物聯(lián)網金融的特點
物聯(lián)網金融的特點
物聯(lián)網金融是指面向所有物聯(lián)網的金融服務與創(chuàng)新，涉及到所有的各類物聯(lián)網應用，不僅僅局限于金融物聯(lián)網的應用。以下是由學習啦小編整理關于什么是物聯(lián)網金融的內容，希望大家喜歡!
物聯(lián)網金融的定義
物聯(lián)網的發(fā)展，可實現物理世界數字化，實現所有物品的網絡化和數字化，金融信息化的發(fā)展，也使金融服務與資金流數字化，數字化的金融與數字化的物品有機集成與整合，可以使物聯(lián)網中物品的物品屬性與價值屬性有機融合，實現物聯(lián)網金融服務
物聯(lián)網金融的特點
1、物聯(lián)網金融使得金融服務由主要面向“人”的金融服務延伸到可以面向“物”的金融服務;
2、物聯(lián)網金融技術與理念可以實現商品社會各類商品的智慧金融服務;
3、物聯(lián)網金融可以借助物聯(lián)網技術整合商品社會各類經濟活動，實現金融自動化與智能化;
4、物聯(lián)網金融是金融服務創(chuàng)新融入到整合物理世界，可以創(chuàng)造出很多新型的商業(yè)模式;
物聯(lián)網金融主要創(chuàng)新模式
倉儲物聯(lián)網金融：倉儲物聯(lián)網金融是在倉儲金融基礎上發(fā)展起來的金融服務，是借助物聯(lián)網技術對倉單質押、融通倉、物資銀行等服務的進一步提升。借助物聯(lián)網技術，可以對倉儲金融的監(jiān)管服務實現網絡化、可視化、智能化，使得過去獨立的倉儲金融服務得到發(fā)展，也可使金融創(chuàng)新服務風險得到有效控制。
貨運物聯(lián)網金融：貨運物聯(lián)網金融是在貨運車聯(lián)網技術的基礎上創(chuàng)新的金融服務，貨運物聯(lián)網金融服務由華夏物聯(lián)網研究中心首先提出并進行了很多開拓性研究。借助貨運物聯(lián)網金融服務，可以借助于一個雙向管理(金融管理與物聯(lián)網管理)手段，復合金融卡技術(RFID卡與銀行卡合一)，面向貨運車輛，實現一車一卡，集成卡車運營中的一切商務活動，進行金融服務創(chuàng)新。如：集成加油服務，可實現龐大客戶群的加油團購，使得持卡加油大幅優(yōu)惠，隨著發(fā)卡量的增多，客戶群會越來越大;如集成卡車保險服務，可實現龐大客戶群的保險團購，使得客戶群遠遠大于車隊規(guī)模，可獲得大幅保險優(yōu)惠，讓保險公司與車主獲利。等等。貨運物聯(lián)網金融可集成與整合的服務眾多，創(chuàng)新空間巨大;
公共服務物聯(lián)網金融：如在遠程抄表系統(tǒng)的智能卡上集成金融服務，可以實現遠程金融直接結算，為控制風險，可增加手機或網絡實時授權確認功能;這項金融服務可在燃氣、水表、電表等公共服務上應用，完全可以集成在同一卡上，借助金融卡的集成作用作為通行證，打通各個公共服務物聯(lián)網，實現各個專業(yè)的、孤立的物聯(lián)網之間的共享服務。
物聯(lián)網的定義
最初在1999年提出：即通過射頻識別(RFID)(RFID+互聯(lián)網)、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡。簡而言之，物聯(lián)網就是“物物相連的互聯(lián)網”。
中國物聯(lián)網校企聯(lián)盟將物聯(lián)網的定義為當下幾乎所有技術與計算機、互聯(lián)網技術的結合，實現物體與物體之間：環(huán)境以及狀態(tài)信息實時的實時共享以及智能化的收集、傳遞、處理、執(zhí)行。廣義上說，當下涉及到信息技術的應用，都可以納入物聯(lián)網的范疇。
而在其著名的科技融合體模型中，提出了物聯(lián)網是當下最接近該模型頂端的科技概念和應用。物聯(lián)網是一個基于互聯(lián)網、傳統(tǒng)電信網等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯(lián)互通的網絡。其具有：智能、先進、互聯(lián)的三個重要特征。
國際電信聯(lián)盟( ITU) 發(fā)布的ITU 互聯(lián)網報告，對物聯(lián)網做了如下定義：通過二維碼識讀設備、射頻識別(RFID) 裝置、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)和激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡。
根據國際電信聯(lián)盟(ITU)的定義，物聯(lián)網主要解決物品與物品(Thing to Thing,T2T)，人與物品 (Human to Thing,H2T)，人與人(Human to Human,H2H)之間的互連。但是與傳統(tǒng)互聯(lián)網不同的是,H2T是指人利用通用裝置與物品之間的連接,從而使得物品連接更加的簡化，而H2H是指人之間不依賴于PC而進行的互連。因為互聯(lián)網并沒有考慮到對于任何物品連接的問題，故我們使用物聯(lián)網來解決這個傳統(tǒng)意義上的問題。物聯(lián)網顧名思義就是連接物品的網絡,許多學者討論物聯(lián)網中，經常會引入一個M2M的概念,可以解釋成為人到人(Man to Man)、人到機器(Man to Machine)、機器 到機器從本質上而言，在人與機器、機器與機器的交互，大部分是為了實現人與人之間的信息交互。
物聯(lián)網是指通過各種信息傳感設備，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程等各種需要的信息，與互聯(lián)網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。其在2011年的產業(yè)規(guī)模超過2600億元人民幣。構成物聯(lián)網產業(yè)五個層級的支撐層、感知層、傳輸層、平臺層，以及應用層分別占物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模的2.7%、22.0%、33.1%、37.5%和4.7%。而物聯(lián)網感知層、傳輸層參與廠商眾多，成為產業(yè)中競爭最為激烈的領域。
產業(yè)分布上，國內物聯(lián)網產業(yè)已初步形成環(huán)渤海、長三角、珠三角，以及中西部地區(qū)等四大區(qū)域集聚發(fā)展的總體產業(yè)空間格局。其中，長三角地區(qū)產業(yè)規(guī)模位列四大區(qū)域之首。
與此同時物聯(lián)網的提出為國家智慧城市建設奠定了基礎，實現智慧城市的互聯(lián)互通協(xié)同共享，《計算機學報》刊發(fā)的《物聯(lián)網體系結構與實現方法的比較研究》 一文對其體系結構、實現方法進行了分析介紹。
看過“物聯(lián)網金融的特點”的人還看了：
3.互聯(lián)網金融發(fā)展指導綱要(2015-2016)
4.什么是物聯(lián)云 物聯(lián)云的優(yōu)勢