日本的世界最小的汽車

　　世界上最小的汽車是什么呢?相信大家都會好奇吧，下面就讓小編帶啊大家去了解一下吧。

　　世界上最小的汽車有多小

　　2005年10月美國萊斯大學的科學家研制出世界第一輛單分子納米雙座四輪汽車。整車長度不超過一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一。

　　人的一根頭發(fā)的直徑約為8萬納米，而這個世界上最小的汽車的整車長度則不超過4納米，是一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一，僅比一個DNA鏈稍長一點。

　　據(jù)美國《紐約時報》報道，由美國萊斯大學的科學家研制出來的納米汽車是一輛小型的雙座四輪汽車，有底盤、輪軸和一個樞軸支承，輪子則是用含有60個碳原子的球形純碳分子制成。該項目剛剛啟動的時候，研究小組僅在6個月內(nèi)就可以將底盤和輪軸裝配完成。汽車可以在顯微鏡下可見的金屬道路上行駛。

　　據(jù)了解，研究人員發(fā)現(xiàn)這種納米汽車在靜止狀態(tài)下表面非常堅固，除非在170攝氏度以上的高溫下才會使其變性。據(jù)推測這是因為在由碳原子構成的車輪和金屬底盤間形成了穩(wěn)固的連接。使用平直的金屬面是為了防止該納米汽車碳原子車輪的運行不會變得像在冰上滑行一樣。在170攝氏度到225攝氏度之間，研究人員發(fā)現(xiàn)納米汽車是通過直線和旋轉方式來運行的。直線運動總是按照垂直于車軸的方向來進行，這就說明了納米汽車的行駛是通過旋轉運動而不是滑行。

　　研究小組研制了一輛納米卡車，可以運輸分子貨物以及輕型納米汽車。萊斯大學的圖爾教授稱：“這是一個重大的進步。”他還說：“這是我們學習如何將納米生物技術應用于實際生產(chǎn)中的最開始階段。”

　　在當前經(jīng)濟形勢和對環(huán)境的關注有助于小，燃油效率高的汽車，如大眾汽車了!，豐田iQ，和其他的普及。最小的量產(chǎn)車在汽車現(xiàn)在被認為是“智能的fortwo?，其長度為270和寬度-156厘米。正如我已經(jīng)問你一招-也有很少的汽車。

　　但事實證明，最小的量產(chǎn)車在歷史上被生產(chǎn)更早，在60年代初。這車是皮爾P50，其長度為137厘米，寬-105厘米，體重和只有59磅。

　　在當前經(jīng)濟形勢和對環(huán)境的關注有助于小，燃油效率高的汽車，如大眾汽車了!，豐田iQ，和其他的普及。最小的量產(chǎn)車在汽車現(xiàn)在被認為是“智能的fortwo?，其長度為270和寬度-156厘米。正如我已經(jīng)問你一招-也有很少的汽車。

　　但事實證明，最小的量產(chǎn)車在歷史上被生產(chǎn)更早，在60年代初。這車是皮爾P50，其長度為137厘米，寬-105厘米，體重和只有59磅。

　　皮爾的名字翻譯成鏟子和鐵鍬之間的事情，這可能需要采取一種幽默的靜脈。

　　加速汽車高達64公里/小時有趣的是，他沒有倒檔，，，，唉，這個項目很快關閉。在此期間1962年至1965年，該公司發(fā)布了只有一百剝離-S，銷往只有一半，導致和關閉管道。沒有人愿意去，讓價格便宜，但輕浮的緊湊型轎車，引起路人的微笑和其他司機。此外，他已經(jīng)擁有了大量的缺陷減少的優(yōu)勢(其中包括2.5升/100km的油耗)：令人難以置信的擁擠，悶熱，噪音，強烈震動。

　　皮爾P50沒有一個倒檔，最喜歡的邊三輪，機動緊身對他相當困難。

　　作為一款城市小車，它被標榜為能夠休息“為成人和一籃食物。”唯一的車門被留下。標準裝備包括：1雨刮器，只有一個大燈。

　　P50使用49毫升，這有助于分散，最多為60公里/小時，搭載了一臺3速手動變速器引擎。油耗皮爾P50-2.8升每百公里。

　　標準顏色為白色代托納，龍紅色和深藍色。1963年，該模型是199英鎊(約1400英鎊，2010年，或2200美元美元)售出。只有50這些車被生產(chǎn)，其中只有27人知道仍然存在。

　　P50是如此緊湊和重量輕，它可解除用一只手攜帶一個類似袋的車輪。而在1964年，皮爾工程公司發(fā)布了一款名為三叉戟的新模式，它常常被形容為“陸基版飛碟。”

　　在TopGear的杰里米·克拉克森的情節(jié)開著它在辦公室......把它放在這個迷你移動第三次(這個過程顯得很有趣!)。最大速度是大約55公里/小時，根據(jù)重量和它的驅動程序。這車是不是偷東西，如果你想讓他繼續(xù)他的雙手就可以了，好了，或者至少擠進發(fā)現(xiàn)3的后備箱。

　　皮爾P50穿越街道今天，多虧了小型車的愛好者和球迷。從維基百科報價：

　　“2007年10月28日P50被呈現(xiàn)在節(jié)目TopGear的，在此期間，主持人杰里米·克拉克森穿過倫敦市中心開車上班?？死松?，其高度為196厘米，這使得它可能的，雖然困難。到達英國廣播公司的辦公室，他開車經(jīng)過停車場的柵欄柱之間的大樓前，然后他抬起P50的背面，卷成辦公空間。然后，他通過建筑物的走廊一個會議，這是他在P50花前往P50。會議結束后，走進了大街小巷克拉克森認為，如果這款車是后輪傳動：“......這將是運輸個別手段冠”。

　　并且乞求把果皮中的“皇冠”與當前的技術。同樣是沒有工作，但由于某種原因沒有人趕緊，你覺得呢?

　　一組英國商人仍然在2012年恢復剝離品牌，并開始接受訂單模式P50和三叉戟，皮爾P50和稍大一點的“兄弟?皮爾三叉戟的副本將限量生產(chǎn)的汽油和電廠的版本。更新皮爾三叉戟只是配備了汽油和電力廠，它的重量為36公斤的體重超過了皮爾P50。皮爾三叉戟的速度和動態(tài)特性與汽車皮爾P50的特點相吻合，該公司的專家解釋半圓形玻璃穹頂，作為汽車的車頂更好的空氣動力學性能。在電動馬達的該范圍包括單位為1.36和4馬力的能力。第一，這些車輛將能夠加速到每小時20英里和旅行不用充電達50公里。次動車可以駕駛80英里和每小時80公里的最高時速。