世界最長(zhǎng)運(yùn)河是那條
世界最長(zhǎng)運(yùn)河是那條
世界最長(zhǎng)運(yùn)河是那條?下面小編為大家揭曉!
世界最長(zhǎng)運(yùn)河是那條
京杭大運(yùn)河
京杭大運(yùn)河是中國(guó)古代最偉大的水利工程，也是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河。公元604年， 隋煬帝離開首都長(zhǎng)安，到洛陽(yáng)巡游。第二年，他下令著手兩大工程：遷都洛陽(yáng)和開鑿大運(yùn)河。成千上萬(wàn)的勞工花了六年的時(shí)間，將原有的運(yùn)河連接起來(lái)，完成了全1764公里的京杭大運(yùn)河。
這條古老的運(yùn)河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六個(gè)省市，連接了海河黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大河流。杭州的水陸空交通都很方便。杭州是滬杭鐵路的終點(diǎn)，又是浙贛、杭甬、杭長(zhǎng)鐵路的終點(diǎn)。杭州和北京間有直達(dá)快車對(duì)開，全長(zhǎng)1651公里，行駛26時(shí)30分。杭州是浙江省公路網(wǎng)的中心，滬杭、寧杭公路穿過(guò)杭嘉湖平原，到達(dá)上海、南京;杭徽公路翻越浙西山嶺，到達(dá)安徽的歙縣、屯溪。在杭州坐船，可沿大運(yùn)河到蘇州，沿錢塘江可通本省富陽(yáng)、桐盧、建德、蘭溪等地
運(yùn)河一直對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要影響。因此人們一直就有修建運(yùn)河經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的習(xí)慣。而人們都知道世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河在中國(guó)，是京杭大運(yùn)河，事實(shí)上，隋唐大運(yùn)河才是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河。作為京杭大運(yùn)河的前身，其長(zhǎng)度為2700千米。
費(fèi)時(shí)六年，全長(zhǎng)2700千米
歷史上世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河：隋唐大運(yùn)河(長(zhǎng)度：2700千米)“隋唐大運(yùn)河”，分為四段：永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河。
運(yùn)營(yíng)五百年，如今久廢不用這條運(yùn)河運(yùn)營(yíng)了五百多年，歷經(jīng)唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，。
京杭大運(yùn)河的歷史文化價(jià)值
趙書(北京市文史研究館研究員)沒有運(yùn)河就沒有北京的曲藝，沒有運(yùn)河就沒有徽班進(jìn)京。歷史上通惠河上二閘、三閘的消閑娛樂(lè)是京城民間文化的寶庫(kù)。北京俗語(yǔ)中“小孩、小孩跟我玩，踢球打嘎逛二閘兒”中的“踢球”已用“蹴球”之名，成為全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)的正式比賽項(xiàng)目，運(yùn)河號(hào)子、運(yùn)河舞龍已申請(qǐng)非物質(zhì)文化保護(hù)項(xiàng)目，為保護(hù)漕運(yùn)文化和合理利用打下了基礎(chǔ)。
韓光輝(北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院歷史地理中心教授)在探討我國(guó)漕運(yùn)文化的時(shí)候，山東臨清的歷史地位十分重要，應(yīng)給予極大的關(guān)注。過(guò)去有“南有蘇杭，北有臨張”之說(shuō)。600多年的繁榮為臨清留下了豐富的物質(zhì)和文化遺產(chǎn)。由于文化遺產(chǎn)保護(hù)意識(shí)的淡薄和工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，臨清的許多歷史文化遺產(chǎn)遭到了破壞，如“臨清四大寺”今天僅剩大寧寺，冀家大院等古老院落也殘破不堪，古街道布局受到不同程度的破壞，明運(yùn)河部分地段沿岸房地產(chǎn)開發(fā)對(duì)運(yùn)河兩岸景觀資源造成難以挽回的損害。隨著歷史文化保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，在臨清市政府和社會(huì)各界努力下，近年臨清市邀請(qǐng)相關(guān)專家做了城市規(guī)劃和旅游規(guī)劃，眾多歷史遺產(chǎn)得到保護(hù)和修繕。
運(yùn)河的保護(hù)與申遺
杜瑜弟(中國(guó)社科院歷史研究所歷史地理研究室研究員)如果我們提早20年來(lái)談?wù)?ldquo;運(yùn)河申遺”，恐怕現(xiàn)在留下來(lái)的東西會(huì)多好幾倍。可是那個(gè)時(shí)候大家想不到這個(gè)問(wèn)題。所以我們今天提的這些算是亡羊補(bǔ)牢。我們現(xiàn)在還可以進(jìn)行挽留，如果再過(guò)20年或者50年，恐怕根本就找不著了。漕運(yùn)雖早已廢除，但有的河段依然有可利用的航運(yùn)價(jià)值，我們就得充分利用，在使用過(guò)程中加以保護(hù)。
過(guò)去為了保證漕運(yùn)需要，在漕運(yùn)期間，對(duì)沿線農(nóng)民灌溉需要用水，有很多限制，而今則可充分用于灌溉的需求。運(yùn)河水域溝通了長(zhǎng)江、淮河、黃河三大水系，對(duì)我國(guó)東部地區(qū)的水資源生態(tài)環(huán)境保護(hù)起過(guò)很大作用。我們保護(hù)好尚存的運(yùn)河，也就保護(hù)了這些地區(qū)的水生態(tài)環(huán)境。我們還可以通過(guò)充分發(fā)揮運(yùn)河的旅游作用，如將沿線的歷史名城、名鎮(zhèn)、碼頭、園林、古跡、特產(chǎn)等資源挖掘出來(lái)，逐步打造運(yùn)河沿線的旅游品牌，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而保護(hù)運(yùn)河的文化遺產(chǎn)。同時(shí)應(yīng)該將運(yùn)河沿線的民俗民風(fēng)、戲曲歌舞、書法繪畫、文學(xué)藝術(shù)等有特色的各種文化，加以整理研究，發(fā)揚(yáng)光大，使運(yùn)河更好地為社會(huì)主義建設(shè)服務(wù)。