世界上最大的船只的“坎坷命運(yùn)”

　　大家知道這世界上最大的油輪是什么嗎?它就是八十年代聲明顯赫的海上巨人號(hào)郵輪，下面就讓小編來(lái)扒扒這個(gè)世界上最大船只的“坎坷命運(yùn)”吧!

　　世界上最大的油輪——海上巨人號(hào)

　　當(dāng)被問(wèn)及到“世界上最大的船只時(shí)”，很多人馬上會(huì)想到航空母艦，航空母艦它被稱(chēng)之為海上巨無(wú)霸，光聽(tīng)名字就夠嗨實(shí)了，美國(guó)的尼米茲級(jí)核動(dòng)力航空母艦的確是世界上最大的海軍艦船，但是它絕對(duì)算不上老大。真正的最大船只是“海上巨人號(hào)”。

　　“海上巨人”號(hào)油輪近三十年的營(yíng)運(yùn)生涯，可謂非常坎坷。這艘1975年由日本橫須賀住友重機(jī)追浜造船廠(chǎng)建造的超大型油輪，從建造到拆卸的35年間，先后擁有6個(gè)名字。

　　最早訂做的希臘船東在船只完工前破產(chǎn)，于是在1979年把船廠(chǎng)將船轉(zhuǎn)賣(mài)給當(dāng)時(shí)的香港船王──董浩云，由原來(lái)的Porthos號(hào)改名為“海上巨人”號(hào)。

　　董浩云在接手這艘船后要求造船廠(chǎng)更改設(shè)計(jì)規(guī)格，將原本已有48萬(wàn)噸載重量的海上巨人號(hào)加長(zhǎng)了數(shù)公尺，船體長(zhǎng)458米，寬69米。載重量達(dá)到56萬(wàn)噸，其高達(dá)82.5萬(wàn)噸的載重后噸位使海上巨人號(hào)正式成為人類(lèi)建造過(guò)的最大載重噸位船舶，人類(lèi)歷史上最大的船舶董浩云在接手這艘船后要求造船廠(chǎng)更改設(shè)計(jì)規(guī)格，將原本已有48萬(wàn)噸載重量的海上巨人號(hào)加長(zhǎng)了數(shù)公尺，船體長(zhǎng)458米，寬69米。 載重量達(dá)到56萬(wàn)噸，其高達(dá)82.5萬(wàn)噸的載重后噸位使海上巨人號(hào)正式成為人類(lèi)建造過(guò)的最大載重噸位船舶，人類(lèi)歷史上最大的船舶。

　　1981年海上巨人號(hào)下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運(yùn)輸原油。

　　1988年5月14日(兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，薩達(dá)姆為了控制伊朗的經(jīng)濟(jì)命脈發(fā)動(dòng)了襲船戰(zhàn))，海上巨人號(hào)航經(jīng)霍爾木茲海峽時(shí)，遭到伊拉克的米格23bk的空襲，被米格23的炸彈擊中遭到重創(chuàng)，沉沒(méi)在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。沉沒(méi)后的海上巨人號(hào)就以這種狀態(tài)一直存留在海底。沉沒(méi)后的海上巨人號(hào)就以這種狀態(tài)一直存留在海底。

　　海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，船只殘骸被打撈、修復(fù)，先被挪威的海運(yùn)公司諾曼國(guó)際買(mǎi)入，更名為“快樂(lè)巨人”號(hào)，后于1991年又轉(zhuǎn)售給挪威亞勒海運(yùn)，易名為“亞勒維京”號(hào)，并在之后的13年一直為這家公司服務(wù)，其間再與挪威船東有業(yè)務(wù)往來(lái)的香港華林集團(tuán)有限公司管理。

　　直至2004年再次被轉(zhuǎn)售給新加坡籍的第一奧森油輪公司，并被改裝成海上浮式原油儲(chǔ)卸系統(tǒng)(FSO)，改名為“諾克.耐維斯”號(hào)。在她前往目的地拆船廠(chǎng)的最后一程，她再一次被轉(zhuǎn)賣(mài)至以香港為基地的船公司名下，易名為Mont。“海上巨人”號(hào)創(chuàng)下目前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)多項(xiàng)光輝紀(jì)錄，其中一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)是載重量達(dá)56.6萬(wàn)噸，自該船之后，至今全球再?zèng)]有一艘油輪有此載重量。

　　幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，經(jīng)歷無(wú)數(shù)風(fēng)浪，走過(guò)漫長(zhǎng)的海上生涯后，終極又回到了原來(lái)的船東所在地。