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世界上面積最大的工廠是什么

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世界上面積最大的工廠是什么

  世界上面積最大的工廠是什么?下面由小編帶領(lǐng)大家認(rèn)識一下。

  世界上面積最大的工廠是什么?

  答案:德國下薩克森州沃爾斯堡(Wolfsburg)的大眾汽車廠

  德國下薩克森州沃爾斯堡(Wolfsburg)的大眾汽車廠是世界上最大工廠。廠房占地面積為145公頃,全廠總面積達(dá)2000公頃,汽車入庫用的鐵路線長達(dá)72公里。

  大眾汽車(德語:Volkswagen)是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司,也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2016年位居《財富》世界500強第7位。

  Volks在德語中意思為“國民”,Wagen在德語中意思為“汽車”,全名的意思即“國民的汽車”,故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車,港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車,意思是“人民的汽車”。整個汽車集團在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛,大眾品牌則超過574萬輛。

  2013年11月14日,國家質(zhì)檢總局通報,大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起,召回部分大眾、奧迪和斯柯達(dá)汽車,共計640309輛(落地)。2014年10月,一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

  國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告表示,大眾將在華召回7.8萬輛進(jìn)口汽車,因車輛的轉(zhuǎn)向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。

  品牌文化

  品牌群體

  集團的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團之下,奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群,并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤。各個品牌均有其自己的標(biāo)識,自主經(jīng)營,產(chǎn)品從超經(jīng)濟的緊湊車型(耗油率僅為3升/100公里)到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。

  奧迪品牌群包括奧迪(Audi)、西亞特(Seat)、蘭博基尼(Lamborghini)、杜卡迪(DUCATI)4個品牌。

  大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)(SKODA)、賓利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保時捷(Porsche)、斯堪尼亞(SCANIA)、MAN共8個品牌。

  公司架構(gòu)

  大眾汽車是大眾集團(Volkswagen Group)的成員之一,其他集團公司包括:

  1)Audi(奧迪)-德國本土汽車公司,1964年從戴姆勒-奔馳公司買下;

  2)NSU - 由大眾的奧迪分部在1969年買下,自1977年開始就未再使用該品牌;

  3)Seat(西亞特) -西班牙汽車公司,1987年開始成為主要持有者,1990年買下;

  4)SKODA(斯柯達(dá))- 捷克汽車公司,1991年買下;

  5)Bentley(賓利) - 英國豪華汽車制造公司,于1998年從Vickers公司與Rolls-Royce品牌同時買下,但之后由于注冊商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)移至BMW公司,因此無法再使用Rolls-Royce品牌制造車輛;

  6)Bugatti(布加迪) - 法國超級跑車制造商,在1998年時買下;

  7)Lamborghini(蘭博基尼) - 意大利超級跑車制造商,于1998年6月12日買下。

  從1998年7月至2002年12月之間,大眾的賓利分部在BMW的授權(quán)下,也有出售以Rolls-Royce為品牌的車輛,BMW當(dāng)時已買下該品牌的所有權(quán)。從2003年開始,僅有BMW制造的車輛能使用Rolls-Royce品牌。

  Porsche(保時捷):2008年7月24日,歐盟正式?jīng)Q定,批準(zhǔn)德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功,合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業(yè)。但是在保時捷在收購大眾途中,資金突然不夠,被迫暫停收購大眾汽車集團。于是,大眾汽車與保時捷合并,而保時捷一定名義上,也成了大眾旗下的品牌。就在2012年7月5日,德國大眾汽車集團宣布:已與保時捷達(dá)成一致,將以44.6億歐元(約55.8億美元)與1普通股的代價,換取保時捷50.1%的股權(quán)。交易定于8月完成。屆時,保時捷股權(quán)將全部歸大眾所有。

  發(fā)展戰(zhàn)略

  技術(shù)發(fā)展

  TSI發(fā)動機的缸內(nèi)直噴技術(shù)使霧化噴入的燃油與進(jìn)氣得到精確、充分、均勻的混合,并充滿整個氣缸,全工況實現(xiàn)均大眾汽車質(zhì)燃燒。燃油充分燃燒,也就充分發(fā)揮了每一滴燃油所儲存的能量,使發(fā)動機產(chǎn)生高動力輸出,并且發(fā)動機動態(tài)響應(yīng)好,同時,燃油消耗也保持在較低水平。

  DSG的核心部件“雙離合器”分別與單數(shù)和雙數(shù)檔位齒輪相聯(lián)。在一個檔位運行的同時,下一個檔位則預(yù)選下一檔位的齒輪,并處于待命狀態(tài)。達(dá)到換檔點時,在轉(zhuǎn)瞬間完成2個檔位之間“離”與“合”的切換,快速完成換檔。DSG的換擋過程極為迅速,因此不產(chǎn)生動力間斷,其換檔速度快過手動檔變速箱。

  TSI與DSG是節(jié)能環(huán)保的汽車動力技術(shù),讓汽車跑得更快,為消費者帶來更多駕駛樂趣。TSI和DSG將越來越多地裝備于大眾汽車在華生產(chǎn)和銷售的車型上。

  手握2012年930萬輛的銷量,大眾汽車集團管理董事會主席文德恩對自己提出的“2018年大眾汽車集團將年銷量提高到1000萬輛,稅前利潤提高到8%以上”的目標(biāo)(以下簡稱“2018戰(zhàn)略”)充滿了期待。

  盡管2012年集團受到了不利因素影響,對于銷量和盈利預(yù)期謹(jǐn)慎,但文德恩在德國沃爾夫斯堡召開的2013大眾汽車全球年會上表情輕松,這位歐洲第一大汽車制造商的首席執(zhí)行官正在逐步接近自己的“2018戰(zhàn)略”夢想。

  戰(zhàn)略規(guī)劃

  2016年6月16日,為應(yīng)對“尾氣門”引發(fā)的消費者信任和財政危機,大眾集團發(fā)布了新一輪戰(zhàn)略規(guī)劃——“TOGETHER – Strategy 2025”,聚焦電動車、自動駕駛汽車及汽車共享服務(wù),以擴充旗下業(yè)務(wù),發(fā)力新增長點,提高盈利能力,并緊跟市場潮流,向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

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