中國(guó)最長(zhǎng)的高鐵路線
中國(guó)最長(zhǎng)的高鐵路線
鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。那么中國(guó)最長(zhǎng)的高鐵鐵路有哪些呢?小編來(lái)告訴你:
中國(guó)最長(zhǎng)的高鐵路線
京廣高速鐵路全程2298公里,是中國(guó)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的一條高鐵。
京廣高鐵始于北京西站,經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市,止于廣州南站,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),運(yùn)營(yíng)速度310公里/小時(shí)。
京廣高鐵線連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、長(zhǎng)株潭城市群、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū),分為北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州三段。
既有京廣線即北京至廣州全程2298公里,從北京西乘Z35次到達(dá)廣州需要20多個(gè)小時(shí)。而乘坐北京西到廣州南的G79次列車(chē)僅需要8個(gè)小時(shí)。
京廣高鐵全線經(jīng)過(guò)多個(gè)縣,包括:北京、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊、高邑縣、邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、汨羅、長(zhǎng)沙、株洲、衡山、衡陽(yáng)、耒陽(yáng)、郴州、樂(lè)昌、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)、廣州,已延伸至廣深港線深圳北站,2017年還將連接香港。
1.世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng) 截至2013年年底,全世界共有16個(gè)國(guó)家擁有高鐵,總里程達(dá)到了22633公里,其中中國(guó)就有11028公里,位居世界第一。
2.運(yùn)營(yíng)速度最高 2009年12月9日,武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里,是世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路。2011年7月1日,中國(guó)高鐵降速運(yùn)營(yíng),武廣高鐵按照時(shí)速300公里運(yùn)營(yíng)。在這一年半的時(shí)間,武廣高鐵與鄭西高鐵、京津城際一并成為世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的鐵路。
3.運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)速度最快 2010年12月3日,在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段CRH380AL新一代高速動(dòng)車(chē)組創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。
4.第一條盈利高鐵 2014年7月1日,京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年對(duì)外宣布正式盈利,成為我國(guó)第一條盈利的高速鐵路。京滬高鐵開(kāi)通3年,連續(xù)上了3個(gè)臺(tái)階,2012年、2013年分別增長(zhǎng)23.7%、33%,日均客流量達(dá)34萬(wàn)-38萬(wàn)人次,每日現(xiàn)金收入超過(guò)1億元。
5.中國(guó)高鐵日發(fā)送旅客最大值 2014年4月30日,當(dāng)日中國(guó)高鐵共發(fā)送旅客346.4萬(wàn)人次,創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,占當(dāng)日鐵路旅客發(fā)運(yùn)量的39.4%。
6.第一次網(wǎng)上售票 2011年6月12日,京津城際試行網(wǎng)絡(luò)訂票,拉開(kāi)了中國(guó)高鐵網(wǎng)上售票的大幕,到2011年年底網(wǎng)上訂票已經(jīng)覆蓋所有車(chē)次。
7.單條里程最長(zhǎng)高鐵 京廣高鐵,經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市,共36個(gè)車(chē)站,全長(zhǎng)2298公里,是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。
8.我國(guó)第一條高速鐵路 秦沈客專,1999年8月16日開(kāi)建,2003年10月12日建成通車(chē),全長(zhǎng)404公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,是我國(guó)一條標(biāo)準(zhǔn)意義上的高速鐵路,為后來(lái)的京滬高鐵建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
9.第一條時(shí)速350公里高鐵 2008年8月1日,北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前,中國(guó)第一條時(shí)速350公里高速鐵路——京津城際正式投入運(yùn)營(yíng)。
10.一次性建成里程最長(zhǎng)高鐵 2011年6月30日,全長(zhǎng)1318公里的京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,初期運(yùn)營(yíng)速度300公里,是世界上一次建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
11.第一條新建高寒高鐵 2012年12月1日,世界上第一條新建高寒鐵路哈大高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),哈大高鐵全長(zhǎng)921公里,將東北三省主要城市連為一體。高寒動(dòng)車(chē)組CRH380B也同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
12.和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組第一次投入運(yùn)營(yíng) 2007年4月18日,中國(guó)鐵路第六次大提速,和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組首次投入運(yùn)營(yíng),最高時(shí)速達(dá)到250公里。
13.最多難一年 2011年是中國(guó)高鐵歷史上最多難的年份。2月份,鐵路系統(tǒng)曝出貪腐事件,原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍被抓;7月1日,中國(guó)高鐵實(shí)行降速,武廣高鐵、鄭西高鐵、滬杭高鐵,降速到時(shí)速300公里運(yùn)營(yíng);7月23日,甬溫線動(dòng)車(chē)事故舉世震驚,40人死亡、172人受傷;8月CRH380BL動(dòng)車(chē)組因故障頻發(fā)大量召回;整個(gè)2011年鐵路建設(shè)資金高度緊張,全年鐵路投資同比大幅度下滑近半,大量線路建設(shè)停工。
14.設(shè)計(jì)速度最高列車(chē) 由中國(guó)南車(chē)研制的更高速度試驗(yàn)列車(chē),又稱500公里試驗(yàn)列車(chē),日前被正式命名為CRH380AM,設(shè)計(jì)速度500公里,在高速列車(chē)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)造了605公里的最高速度。
15.第一列時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組 1999年研制的DDJ1型“大白鯊”電動(dòng)車(chē)組,是我國(guó)研制的第一款設(shè)計(jì)速度200公里的動(dòng)車(chē)組,但并未投入批量生產(chǎn);第一列投入批量生產(chǎn)的時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組,是2000年研制的“藍(lán)箭”電動(dòng)車(chē)組。
16.第一列城際動(dòng)車(chē)組 2012年11月30日,我國(guó)第一列城際動(dòng)車(chē)組CRH6在青島中國(guó)南車(chē)四方股份公司下線。
17.第一列出口高速列車(chē) 2012年3月12日,包括川崎重工、龐巴迪、阿爾斯通、北車(chē)長(zhǎng)客、北車(chē)唐山、南車(chē)四方,通過(guò)國(guó)際招標(biāo)平臺(tái)競(jìng)標(biāo)香港9列時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組訂單,最后南車(chē)四方股份公司中標(biāo),成為第一個(gè)出口訂單。 18.第一個(gè)通過(guò)美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估的高速動(dòng)車(chē)組 CRH380A型高速動(dòng)車(chē)組,通過(guò)了美國(guó)戴維斯律師事務(wù)所評(píng)估和美國(guó)專利商標(biāo)局900多項(xiàng)的專利檢索,可以登陸美國(guó)市場(chǎng)。