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世界上最長峽谷大橋

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世界上最長峽谷大橋

世界上有太多的峽谷大橋,其中最大的跨峽谷懸索橋位于湖南省。想要了解更多峽谷大橋的相關(guān)資料請看下文!

  世界最大跨峽谷懸索橋湘西矮寨特大懸索橋

  世界最大跨峽谷懸索橋湘西矮寨特大懸索橋(簡稱矮寨大橋)31日宣告正式通車。經(jīng)國內(nèi)不少橋梁專家和工程院院士考證,這座橋的建成,多項(xiàng)技術(shù)在世界筑橋技術(shù)史上屬于首創(chuàng)。

  矮寨是位于湖南省吉首市西40多公里外的一個(gè)苗家集鎮(zhèn)。矮寨大橋橫跨苗寨所在的峽谷。記者31日上午在橋上看到,這座雙向四車道的大橋,沒有任何橋墩,“懸掛”在300多米的峽谷上空。橋的兩頭嵌進(jìn)了兩面的山體中。矮寨大橋建設(shè)施工方、湖南路橋建設(shè)集團(tuán)董事長葉新平介紹說,經(jīng)國內(nèi)專家考證以及查閱交通部搜集的世界橋梁數(shù)據(jù),這座大橋主跨達(dá)1176米,居世界同類橋第一。

  由于沒有橋墩,支撐大橋的主要是橋兩端的兩個(gè)索塔。矮寨大橋建設(shè)總工程師張念來介紹說,每個(gè)索塔要承擔(dān)6萬噸壓力,橫貫大橋的兩根主纜每根要承擔(dān)3萬噸拉力。

  張念來介紹說,大橋建設(shè)初期,無水無電無路,施工挖掘機(jī)等用的柴油都是工人們一擔(dān)一擔(dān)沿山路挑上山的。除直接參與現(xiàn)場施工的建設(shè)者外,由于大橋主纜、吊索、鋼桁梁等鋼構(gòu)件都在專門的工廠加工,還有2萬多名工人間接參與了大橋施工。

  大橋建成的另一個(gè)亮點(diǎn)是首次探索用“軌索滑移法”技術(shù)鋪設(shè)鋼桁梁。這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)交通部原總工程師鳳懋潤,中國工程院院士鄭皆連、王景全等權(quán)威橋梁專家考證,為世界橋梁施工中首創(chuàng)。

  矮寨大橋建設(shè)施工者們介紹,大橋鋼桁梁每節(jié)段重100多噸。由于矮寨大橋橋下地形崎嶇,峽谷有350米深,傳統(tǒng)的鋪設(shè)方法很難滿足施工要求。這項(xiàng)世界首創(chuàng)的“軌索滑移法”總體思路是利用大橋永久吊索在其下端安裝臨時(shí)吊鞍,然后在臨時(shí)吊鞍上安裝水平軌索,再將水平軌索張緊作為“加勁梁”的運(yùn)梁軌道,實(shí)現(xiàn)由橋中間往兩端拼裝大橋的鋼桁“加勁梁”。

  據(jù)橋梁專家們介紹,矮寨特大懸索橋在建設(shè)中還創(chuàng)新采用了塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,以及首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu),并用碳纖維取代傳統(tǒng)鋼纜作為預(yù)應(yīng)力筋材等首創(chuàng)性技術(shù)。

  除多項(xiàng)世界首創(chuàng)的橋梁建筑技藝外,矮寨大橋還為欣賞壯美的峽谷風(fēng)光提供了極佳的觀賞平臺。據(jù)大橋施工方介紹,矮寨大橋一千多米的鋼桁梁箱體內(nèi)建有專門的觀光通道,游客可步行在300多米的高空,飽覽峽谷風(fēng)景和有“中國公路奇觀”之稱的矮寨盤山公路。

  矮寨大橋是同日通車吉茶高速(吉首-茶洞)上的一項(xiàng)控制性工程。大橋通車后可為經(jīng)來往車輛節(jié)省半個(gè)多小時(shí)的“爬山”時(shí)間。

  

張家界大峽谷玻璃橋

張家界大峽谷玻璃橋橋面玻璃首裝成功為世界最長,總長430米、寬6米、橋面距離谷底相對高度約300米

  湖南張家界大峽谷玻璃橋成為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋,同時(shí)也是世界最高最長玻璃橋,世界上首座玻璃結(jié)構(gòu)大型橋梁。

  湖南張家界大峽谷玻璃橋橋面玻璃首裝成功。該橋創(chuàng)造了世界最長、世界最高、世界首座玻璃結(jié)構(gòu)的大型橋梁等十項(xiàng)“世界之最”。昨日,記者了解到,大橋橋面所采用的全透明夾膠玻璃,為我省一家玻璃企業(yè)制造,并由鄭州一家施工企業(yè)安裝。經(jīng)過極限實(shí)驗(yàn),每塊玻璃至少能承受60噸重量。

  自2012年以來,全國各地景區(qū)掀起了“玻璃熱”。據(jù)了解,目前,我國是全世界玻璃橋應(yīng)用最多的國家,但玻璃橋的生產(chǎn)建設(shè)目前仍無行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),一些小景區(qū)為吸引眼球,技術(shù)不達(dá)標(biāo),存在很大的安全隱患。

  亮點(diǎn)

  世界最長玻璃大橋的玻璃是河南生產(chǎn)安裝的

  1月27日,湖南張家界大峽谷玻璃橋開始鋪設(shè)橋面玻璃。這座玻璃橋位于張家界大峽谷風(fēng)景區(qū),橫跨栗樹埡和吳王坡兩座山頭,總長430米、寬6米,橋面距離谷底相對高度約300米。大橋?yàn)樾崩臻g懸索結(jié)構(gòu),底面為鋼骨架。從2012年年底公布該大橋的初步設(shè)計(jì)方案后,國內(nèi)外就十分關(guān)注這座以玻璃為主受力結(jié)構(gòu)的大橋。昨日,記者了解到,該橋橋面所鋪設(shè)玻璃,由我省的玻璃廠家生產(chǎn),并由我省專業(yè)安裝公司安裝。

  2015年元月份,我省一家裝飾公司與張家界景區(qū)管理方簽訂了協(xié)議,由該公司承擔(dān)玻璃大橋橋面玻璃的安裝施工工程。大橋于2014年11月動(dòng)工,2015年4月3日,大橋合龍,開始進(jìn)入橋面玻璃安裝階段。

  據(jù)玻璃廠家河南福鑫玻璃有限公司負(fù)責(zé)人張先生介紹,根據(jù)橋面的長度和寬度,大橋需要97塊玻璃,目前已全部運(yùn)抵施工現(xiàn)場。按照正常的施工進(jìn)度,大橋兩周即可鋪裝完成,但因巧遇春節(jié),中間會停工,所以最晚會在三月份之前完工。根據(jù)景區(qū)的計(jì)劃,大橋最晚將于今年五一黃金周對游客開放。

  據(jù)了解,大橋建成之后,將成為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋,同時(shí)也是世界最高最長玻璃橋,世界上首次使用玻璃作為主要受力結(jié)構(gòu)的大型橋梁,創(chuàng)造了十個(gè)世界之最。

  一輛滿載水泥罐車碾壓,“毫發(fā)無損”

  張家界大峽谷玻璃橋所使用玻璃為超透明玻璃,透明度好,幾乎無色,站在橋面向下看,就像飄在半空中,十分驚險(xiǎn)。對此,有網(wǎng)友擔(dān)憂,這種玻璃橋安全嗎?

  對此,景區(qū)表示,該大橋能同時(shí)承載800人。而據(jù)福鑫玻璃負(fù)責(zé)人張先生表示,人的重量基本可以忽略不計(jì)。在競標(biāo)大橋玻璃前,景區(qū)管理方、總施工方和設(shè)計(jì)方曾于2015年5月1日來到(福鑫)玻璃生產(chǎn)場地新鄭,帶領(lǐng)專家現(xiàn)場進(jìn)行了一次極限破壞實(shí)驗(yàn),以檢驗(yàn)玻璃的安全性。

  根據(jù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告,實(shí)驗(yàn)時(shí),實(shí)驗(yàn)人員按照大橋設(shè)計(jì)方案,以1∶1比例在現(xiàn)場架設(shè)了一座玻璃橋,首先在其中一塊玻璃上加載20噸沙袋,玻璃毫無變形。隨后實(shí)驗(yàn)人員將沙袋換成一輛重量約為12噸的卡車??ㄜ囬_上玻璃后,玻璃也無變化。隨后,工作人員又開來一輛裝滿混凝土的大型水泥罐車,重量將近60噸。罐車開到玻璃上后,玻璃仍然沒有一絲裂紋。

  工作人員找來帶尖的鐵錘,將第一層玻璃敲碎,再將水泥罐車開到玻璃上,玻璃同樣無損。工作人員用同樣的方法拆除第二層玻璃,再把水泥罐車開上去,仍舊沒有破裂。最后,30名工作人員站在玻璃上,喊著口號起跳踩踏,還是不損玻璃“毫毛”。

  這次造價(jià)20萬的極限實(shí)驗(yàn),使得玻璃的安全性能得到專家的認(rèn)可,最終被采納為張家界大峽谷大橋所用玻璃。而據(jù)張先生介紹,大橋本身經(jīng)過了一系列風(fēng)洞和抗震等實(shí)驗(yàn)考驗(yàn)。投入使用后,玻璃所承受的游客的重量,幾乎可以忽略不計(jì)。所以,游客絲毫不用擔(dān)心玻璃的安全性。

  隱憂

  “玻璃橋”受追捧,造玻璃的卻良莠不齊

  自從張家界大峽谷玻璃大橋方案出臺后,國內(nèi)一度掀起“玻璃橋熱”。隨后,張家界玻璃棧道對游客開放,驚險(xiǎn)刺激的現(xiàn)場圖片,引得不少游客前往體驗(yàn)。近年來,尤其是2015年,我國已有不少景區(qū)建成了玻璃棧道或玻璃大橋。

  另據(jù)張先生介紹,最近兩天的時(shí)間內(nèi),他們公司接到了重慶、上海等10多家景區(qū)的咨詢電話,希望在自己的景區(qū)也打造玻璃棧道和玻璃橋。與國內(nèi)掀起的玻璃熱形成對比的是,目前國內(nèi)能夠生產(chǎn)這種超大、超厚、超透明玻璃的廠家不到5家,產(chǎn)品也缺乏行業(yè)規(guī)范。為安全起見,景區(qū)如果要將玻璃投入應(yīng)用,首先要對玻璃性能進(jìn)行極限實(shí)驗(yàn),而極限實(shí)驗(yàn)往往造價(jià)昂貴,一些小項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)成本甚至與項(xiàng)目成本相當(dāng)。

  張先生介紹,國內(nèi)一些小景區(qū)所采用的玻璃未經(jīng)極限實(shí)驗(yàn),產(chǎn)品來源不一定可靠,存在很大安全隱患。而玻璃橋和玻璃棧道的賣點(diǎn)就在于透明玻璃給人帶來的驚險(xiǎn)刺激,和幾近懸空的高空感,一旦玻璃出現(xiàn)安全事故,所有的游客都將對玻璃橋和棧道失去信心。

  “隱患玻璃橋可能壞了整個(gè)行業(yè)。”張先生對此表示擔(dān)憂。

  據(jù)了解,由我省玻璃制造廠家聯(lián)合北京建筑設(shè)計(jì)研究院共同制定的行業(yè)規(guī)范和設(shè)計(jì)依據(jù),即將于7月份出臺。該規(guī)范將成為整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

  大橋所用97塊玻璃,每塊寬3.5米,長4.5米,面積約有15平方米,重量約有1.54噸。

  玻璃采用三層鋼化玻璃疊加的方式,每層玻璃之間使用透明膠片粘連。

  三層玻璃加上兩層夾膠,每塊玻璃的厚度約有5厘米,厚度是防彈玻璃的2倍。

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