日本最長的河是哪一條
大家知道日本最長的河流嗎?在日本最長的河流是哪一條呢?下面小編為大家整理了一些有關(guān)日本最長的河流的小知識(shí),歡迎參閱。
日本最長的河:信濃川
信濃川是日本最長河流。流經(jīng)長野、新潟兩縣大部地區(qū)。源出本州日本阿爾卑斯山脈甲武信岳山腳。向北流轉(zhuǎn)東北,至新潟市注入日本海,全長367公里(228哩)。上游多支流,下游流經(jīng)新潟平原形成三角洲和沼澤。春季氾濫,1923年修建溢洪道。信濃川長期以來一直是日本的內(nèi)陸水道,河口的新潟為其眾多港口之一。
河流的簡介
日本本州中北部河流,源出關(guān)東山地的甲武信岳,曲折北流,在長野盆地會(huì)犀川,東北流經(jīng)飯山入新潟縣,流貫新潟平原,在新潟市入日本海。是日本最長的河流,流域面積是日本第三大,為11,900平方公里。整體來說稱之為“信濃川水系”,但在長野縣境內(nèi)叫作“千曲川(ちくまがわ、Chikumagawa)”,而經(jīng)流過長野縣下水郡進(jìn)入新潟縣之后才稱為“信濃川”;稱為千曲川的部份長度為214公里,而信濃川部份是153公里,全長合計(jì)為367公里。
信濃川是日本最長河流。流經(jīng)長野、新潟兩縣大部地區(qū)。源出本州日本阿爾卑斯山脈甲武信岳山腳。向北流轉(zhuǎn)東北,至新潟市注入日本海,全長367公里(228哩)。上游多支流,下游流經(jīng)新潟平原形成三角洲和沼澤。春季氾濫,1923年修建溢洪道。信濃川長期以來一直是日本的內(nèi)陸水道,河口的新潟為其眾多港口之一。
流域幾乎涵蓋整個(gè)信越地方(長野縣與新潟縣),另外還有源頭起于群馬縣野反湖的小支流中津川,所以整個(gè)信濃川水系流域是涵蓋長野縣、新潟縣與群馬縣三縣。
信濃川流出發(fā)源地后,向北流經(jīng)小諸市和上田市,進(jìn)入長野盆地,在此段有左支流犀川匯人。流過新潟縣與長野縣邊界之后,先后有中津川、清津川和魚野川匯合,進(jìn)入新潟平原,在分水町分出大河津分洪道,繼而又分出中之口川,并先后與五十嵐川、刈谷田川、加茂川匯合,最后再分出關(guān)屋分洪道,穿越新潟市中心注入日本海。河口附近多潟湖。上游和各支流建有水電站百余座。其中新高瀨川水電站,容量128萬千瓦,居全國水電站首位。下游有航運(yùn)、灌溉以及工業(yè)用水綜合利用之利。河口新潟港為日本海沿岸最大港口。
地理位置
千曲川是信濃川的上游,也是整個(gè)信濃川水系的主流,千曲川的源頭來自于坐落埼玉縣、山梨縣、長野縣三縣境界的甲武信岳(甲武信ヶ岳‧こぶしがたけ‧kobushigatake)南側(cè)。經(jīng)許多小支流的匯流,流經(jīng)佐久盆地、上田盆地一路向北,在長野盆地(善光寺平)的川中島與另一條重要支流犀川匯流,之后轉(zhuǎn)東北方向進(jìn)入新潟縣變更名稱為信濃川。穿越十日町盆地在越后平原與魚野川匯流,最后經(jīng)過新潟市注入日本海。信濃川出??谂c阿賀野川的出??谙喈?dāng)近,在某些時(shí)代兩條河川也曾在新潟境內(nèi)匯流,共享同一個(gè)出??凇?/p>
河口附近多潟湖。上游和各支流建有水電站百余座。其中新高瀨川水電站,容量128萬千瓦,居全國水電站首位。下游有航運(yùn)、灌溉以及工業(yè)用水綜合利用之利。河口新潟港為日本海沿岸最大港口。
地貌
信濃川上游的千曲川流域?qū)俑呱降匦?,地層以安山巖為主。信濃川中下游流域由于河流向兩側(cè)侵蝕,巖坡崩塌,形成了兩岸的山谷和壯觀的河岸階地;岸坡崩塌后隨水流流下的泥沙,在下游形成沖積平原。
氣候水文
信濃川的上游表現(xiàn)為最典型的內(nèi)陸氣候,其南部呈明顯的東海地方氣候特征,而其北部則受北陸地方的影響,氣候條件復(fù)雜。以年均氣溫為例,長野為11.3。C,松本為11.0。C:,輕井澤為7.7。C,新潟市為13.0。C。由于地形復(fù)雜,因而信濃川流域的年降水量也迥然不同。例如,千曲川下游為1400~1800mm,上游為1000—1400mm,中游約為1000mm左右,信濃川中下游的降水量顯示出日本海的氣候特征,每年11月~次年2月的降水量占年降水量的40%—50%,多為降雪所致。其次是6~7月的梅雨季節(jié),往往會(huì)有大的降水。年降水量的時(shí)空分布大體為:沿海岸的平地部最少1900mm,山地附近的平地部約2600mm左右,信濃川下游的山區(qū)為3000mm左右,其中游段的山地部約為2000—2500mm左右。魚野川沿岸最大,為2500—3000mm左右。
河流歷史
千曲川流域曾被發(fā)掘出許多舊石器時(shí)代的遺跡,古早在約五萬年之前,當(dāng)時(shí)日本還是與大陸相銜接的時(shí)代,發(fā)現(xiàn)過生物的化石以及狩獵的石器等,推測在這時(shí)期就已經(jīng)有原始的人類出沒于這里。
在繩文時(shí)代時(shí),以新潟市為中心的越后平原都還是整片的日本海。之后慢慢的從信濃川與阿賀野川所沖流而來大量的土砂,以及對馬海流[1]所搬運(yùn)來大量的土砂堆積而成為越后砂丘?,F(xiàn)在雖然已經(jīng)形成了越后平原,但在地勢較低的地方還存在許多的潟湖[2],是個(gè)排水相當(dāng)不好的地域。另外,河川也曾經(jīng)過幾次洪水而改變了流向,1597年(慶長2年)曾有直江兼續(xù)為了調(diào)節(jié)洪水開挖分水引流,這就是近世信濃川治水的起端。信濃國千曲川也有福島正則以及真田氏一族曾經(jīng)多次的以筑堤、挖掘的方式來治水。
自古時(shí)候的萬葉集開始,就有許多詩歌是在描述千曲川,在近代也有不少歌曲是描述這條河流,另外也是誘發(fā)日本人思鄉(xiāng)情愁的一條知名河流。日本戰(zhàn)國時(shí)代在這河流的上游,犀川與千曲川會(huì)流的川中島曾經(jīng)爆發(fā)知名的川中島之戰(zhàn),因而許多歷史上有名的地方都是在這條河流的流域。
信濃川不但有豐富的水源,自古以來更是搬運(yùn)食物以及日常用品的重要水路。利用信濃川河運(yùn)最發(fā)達(dá)的時(shí)代是在江戶時(shí)代,因?yàn)楫?dāng)時(shí)根據(jù)米、鹽流通的法令所限制,除了利用船運(yùn)以外是不被允許的。越后主要的船運(yùn)系統(tǒng)為“長岡船道”,航行于長岡與新潟之間。而長岡的上游還有“妻有船道”、“上田船道”、“蒲原船道”及“加茂川船道”等。到了明治時(shí)代出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)船,航運(yùn)的時(shí)間也更加快速,但是明治末期與大正時(shí)代之后,因?yàn)樾旁骄€的開通以及交通道路的發(fā)達(dá),所以船運(yùn)漸漸的衰退,直到1959年(昭和34年)最后一家船運(yùn)公司注銷登記,完全結(jié)束了長久以來的船運(yùn)時(shí)期。
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