天舟一號貨運飛船的發(fā)射地點在哪里
天舟一號貨運飛船的發(fā)射地點在哪里
天舟一號具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗等功能。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的天舟一號在哪發(fā)射，希望你們喜歡。
天舟一號貨運飛船發(fā)射地點與時間
天舟一號貨運飛船預(yù)計于2017年4月20日左右從海南文昌航天發(fā)射場，使用長征七號遙二火箭發(fā)射。
按計劃，天舟一號在發(fā)射入軌兩天后，與天宮二號完成首次交會對接。之后，天舟一號與天宮二號組成的組合體將進(jìn)行2個月的在軌飛行。完成3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗，同時測試貨運飛船對組合體的控制能力。這一階段任務(wù)完成之后，天舟一號飛船撤離天宮二號，從另一側(cè)與天宮二號進(jìn)行二次對接。
完成繞飛試驗以后，“天舟一號”就與天宮二號再次分離，兩個飛行器將獨立飛行3個月，這期間，“天舟一號”主要完成搭載的空間科學(xué)試驗。而在這三個月的末期，“天舟一號”還要與天宮二號進(jìn)行最后一次對接，驗證自主快速交會對接技術(shù)，要求兩個航天器在6個小時左右實現(xiàn)對接。
期間，天舟一號工作時間將達(dá)到半年左右。在完成既定任務(wù)后，天舟一號將受控離軌，隕落至預(yù)定安全海域。
天舟一號將為天宮二號空中加油
本次天舟一號貨運飛船最重要的一項任務(wù)，就是與正在太空運行的“天宮二號”空間實驗室進(jìn)行交會對接，驗證推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)。而這項技術(shù)也是后續(xù)我國建造空間站最為關(guān)鍵的技術(shù)之一。那么，“太空加油”和我們平時在陸地上加油有什么不同?
天舟一號與天宮二號對接之后，通過兩個航天器之間產(chǎn)生的氣體壓力，把推進(jìn)劑從天舟一號上源源不斷輸送到天宮二號上，雖然看起來和地面加油差不多，但是要真正實現(xiàn)起來，卻并不容易。
航天科技集團(tuán)五院天舟一號貨運飛船總設(shè)計師白明生：既要保證它能準(zhǔn)確的對接，又能滿足密封的要求，推進(jìn)劑一點是不能漏的，這樣的話浮動斷接器是可浮動的，兩個對接機(jī)構(gòu)對接上肯定是有一定的偏差的，咱們通過浮動來消除這個偏差的影響，實現(xiàn)準(zhǔn)確的對接。
由于這些技術(shù)在地面沒有辦法模擬實現(xiàn)，所以必須要在太空環(huán)境中實際操作，才能夠檢驗技術(shù)的可靠性，而這也賦予了“天舟一號”更艱巨的任務(wù)。
“快遞小哥”要往天宮二號送物資
到2020年左右，我國將建成第一個中國人的空間站。未來航天員在空間站長期工作生活就必須儲備大量的物資，這個就得由貨運飛船來完成了。那么，我國的第一艘貨運飛船“天舟一號”，這個即將上天的“快遞小哥”，它要給天宮二號送的都是什么呢?
天舟一號擔(dān)負(fù)著驗證未來空間站物資的運輸任務(wù)，什么能運什么不能運，運送的過程貨物會發(fā)生怎樣的變化，這些都是需要一一驗證的，所以這次天舟一號上運送的可都是實實在在的“真家伙”。
航天科技集團(tuán)五院天舟一號貨運飛船總設(shè)計師白明生：比如說航天員的生活物資，包括吃穿用住的這些東西，還有出艙的艙外服，還有飲用水，專門的有水箱，通過天舟一號的運輸裝載，看看我們這個船是不是滿足不同貨物運載的要求。
一船多用是天舟一號飛船的一大特點，除了運貨，它還可以搭載試驗設(shè)備。此次天舟一號上總共搭載了40臺設(shè)備，要進(jìn)行13項太空試驗。設(shè)備可以裝在貨物倉內(nèi)部或懸掛在船體外側(cè)，這樣既提高了空間利用率，也最大程度滿足了不同試驗的需求。
天舟一號發(fā)射前的準(zhǔn)備
運輸進(jìn)場
2017年2月5日凌晨兩點， 天舟一號貨運飛船運輸車隊從北京航天城出發(fā)。上午8點抵達(dá)天津新港。中午完成裝船工作。晚6點，運送天舟一號的“長英”號貨輪收錨起航前往海南文昌航天發(fā)射場。[3]
2017年2月13日，經(jīng)過1700海里的航程，天舟一號順利抵達(dá)海南文昌清瀾港，隨后通過汽車運輸?shù)轿牟教彀l(fā)射場。之后，將開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。
2017年3月2日晚，用于發(fā)射天舟一號的長征七號遙二火箭乘“緒揚16”號貨輪從天津港起航，前往文昌航天發(fā)射中心。
2017年3月9日17點左右，長征七號遙二火箭順利抵達(dá)海南文昌清瀾港，并于11日安全運抵文昌航天發(fā)射場。之后，將進(jìn)行部件測試、垂直總裝與飛船對接，然后進(jìn)行四次總檢查。
演練測試
2017年3月20日，天舟1號搭載的空間應(yīng)用系統(tǒng)已進(jìn)入文昌航天發(fā)射中心，并完成了有效載荷自檢和裝船、載荷綜合電測等工作，各有效載荷工作正常、狀態(tài)良好。
2017年3月，北京航天飛控中心針對天舟一號任務(wù)的長時間運行和推進(jìn)劑補(bǔ)加等關(guān)鍵飛控任務(wù)，開展了一系列關(guān)鍵技術(shù)課題的研究和攻關(guān)，并與貨運飛船系統(tǒng)和空間實驗室系統(tǒng)先后進(jìn)行了兩個階段的地面聯(lián)試。同時，北京航天飛控中心和飛控試驗隊進(jìn)行飛控協(xié)同演練，在地面進(jìn)行了天舟一號任務(wù)全過程的各個關(guān)鍵控制階段的模擬仿真。在西安衛(wèi)星測控中心，科技人員對“天舟一號”飛船進(jìn)行了碰撞預(yù)警和軌道選優(yōu)。
2017年3月28日，天舟一號貨運飛船順利通過加注前質(zhì)量評審。
海上測控到位
2017年4月10日上午，將執(zhí)行天舟一號入軌段和運行段的海上測控通信任務(wù)的遠(yuǎn)望七號測量船駛離中國衛(wèi)星海上測控部碼頭前往西太平洋菲律賓海，經(jīng)過4天的航行后抵達(dá)預(yù)定海域。這是遠(yuǎn)望7號船首次單船執(zhí)行載人航天海上測控任務(wù)。
垂直轉(zhuǎn)運與射前準(zhǔn)備
2017年4月13日，天宮二號/天舟一號飛控試驗隊組織召開任務(wù)動員會。
2017年4月17日7時30分，承載著長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體的活動發(fā)射平臺駛出總裝測試廠房，平穩(wěn)行駛約2.5小時后，垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。后續(xù)，將在發(fā)射區(qū)開展天舟一號貨運飛船與長征七號遙二運載火箭功能檢查和聯(lián)合測試工作，完成最終狀態(tài)確認(rèn)后，火箭將加注推進(jìn)劑。
2017年4月18日， 天舟一號發(fā)射任務(wù)完成最后一次全區(qū)合練，標(biāo)志著全區(qū)各系統(tǒng)具備執(zhí)行發(fā)射任務(wù)條件。合練前，技術(shù)人員對加注管路、箭體貯箱等火箭全系統(tǒng)進(jìn)行了氣密檢查，確保密封無跑漏;對燃料貯箱進(jìn)行了吹除處理，將原有的空氣用液氮進(jìn)行了置換，起到了潔凈和預(yù)冷作用，動力系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)檢查全部完成。
2017年4月20日上午7時41分左右，執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長征七號遙二運載火箭開始推進(jìn)劑加注工作，首先加注的是煤油。中午，火箭完成了170立方米的煤油加注工作，開始加注液氧。同時，火箭整流罩開始脫保溫層的工作。之后，液氧將完成約占總量80%的加注量。發(fā)射前5小時時，天舟一號開始進(jìn)行持續(xù)約半小時的裝貨工作。在發(fā)射前40分鐘，火箭開始進(jìn)行液氧補(bǔ)加工作。
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