世界第一跨海大橋港珠澳
世界第一跨海大橋港珠澳
世界第一跨海大橋即將問世，你想知道它是誰嗎?來吧，小編帶你走進世界之最跨海大橋港珠澳去觀看觀看。
基本信息
珠港澳大橋49.968KM 港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟上的進一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋梁長約29公里，設(shè)計時速為100公里。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，一期計劃于2017年年底完成，大橋投資超1000多億元，約需8年建成。2016年3月30日隨著最后一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節(jié)段鋼箱梁吊裝預計于8月底完成。屆時，港珠澳大橋橋梁將全面合龍。
港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省(珠海市)和澳門特別行政區(qū)，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程，會形成連接珠江東西兩岸新的公路運輸通道。
珠江三角洲地區(qū)是中國改革開放的先行地區(qū)和重要的經(jīng)濟中心區(qū)域，依托毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢，在全國經(jīng)濟社會發(fā)展和改革開放大局中具有突出的帶動作用和舉足輕重的戰(zhàn)略地位。珠江三角洲在快速發(fā)展的同時，珠江兩岸發(fā)展的差距也在逐步拉大，珠江西岸經(jīng)濟發(fā)展明顯滯后于東岸，與香港交通聯(lián)系不便是影響珠江西岸經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸與香港之間的陸路需繞行虎門大橋，水路交通受天氣影響較大且運行時間較長，現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足珠江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展和交通運輸?shù)男枰?/p>
香港是全球重要的國際經(jīng)濟、金融、商業(yè)、貿(mào)易和航運中心，對周邊地區(qū)既發(fā)揮重要的輻射和聚集作用，同時又依托周邊地區(qū)的豐富資源。改革開放以來，香港與珠江東岸地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系日趨緊密，香港經(jīng)濟保持持續(xù)繁榮，珠江東岸地區(qū)率先建立起開放型經(jīng)濟體系，成為中國外向度最高的經(jīng)濟區(qū)域和對外開放的重要窗口。澳門以旅游和金融保險為支柱產(chǎn)業(yè)，澳門和香港之間長期以來形成的產(chǎn)業(yè)分工和社會格局，使得兩地的經(jīng)濟社會聯(lián)系十分緊密。盡快構(gòu)建港珠澳交通大通道，增強香港及珠江東岸地區(qū)經(jīng)濟輻射帶動作用，充分挖掘珠江西岸發(fā)展?jié)摿?，便捷港澳及珠江兩岸之間的交通聯(lián)系，已成為三地共同的愿望。
綜上，為完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)，密切珠江西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟社會聯(lián)系，改善珠江西岸地區(qū)的投資環(huán)境，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化，拓展經(jīng)濟發(fā)展空間，提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定，促進珠江兩岸經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)港珠澳大橋是必要的，也是十分迫切的。
港珠澳之最
最長：港珠澳大橋全長5664米的海底隧道，由33節(jié)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沉管對接而成，是世界上最長的海底沉管隧道 。
最大：沉管隧道浮在水中的時候，每一節(jié)的排水量約75000噸，而遼寧號航母滿載時的排水量也只有67500噸。
最重：沉管預制由工廠化標準生產(chǎn)，使用鋼筋量相當于埃菲爾鐵塔。在這75000噸重的沉管下面，是預先安裝好的256個液壓千斤頂。
最精心：海上的氣候條件，很大程度上決定了沉管浮運和對接的成敗。工程方一年多前就與國家海洋局海洋環(huán)境預報中心合作，做精細化、小區(qū)域的海洋環(huán)境預報，每天堅持監(jiān)測預報，花費達3000萬元，只為每個沉管找兩三天的作業(yè)時間。
最精細：在沉管隧道安裝之前，還要在挖好的基槽中做碎石基床基礎(chǔ)，即要在40米深的海底，鋪設(shè)一條42米寬、30厘米厚平坦的“石褥子”，而這條“石褥子”的平整度誤差要控制在4厘米以內(nèi)。
最精準：春節(jié)過后，一旦找到合適的時間，堪稱世界最大難度的“深海之吻”就將開始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接。對接在環(huán)境復雜的海底進行，受多種環(huán)境介質(zhì)影響，共需對接33次，耗時3年。沉管連接處橡膠止水帶要可用120年，對接誤差控制在2厘米以內(nèi)。