世界上最長(zhǎng)的人工河流是什么?你或許不知道，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，讓小編帶你了解了解世界上最長(zhǎng)的人工河流到底是什么。下面是正文內(nèi)容，歡迎閱讀。

　　世界上最長(zhǎng)人工運(yùn)河的由來(lái)

　　大業(yè)元年(605)，隋煬帝下令征召民工拓寬改直山陽(yáng)瀆，使山陽(yáng)瀆從山陽(yáng)到揚(yáng)子(今江蘇儀征附近)入長(zhǎng)江，成為溝通長(zhǎng)江和淮河的南北交通要道。同時(shí)，隋煬帝還下令開(kāi)鑿了通濟(jì)渠，斜貫中原地區(qū)，第一次使黃河與淮河相連。大業(yè)四年(608)，隋煬帝又下令開(kāi)挖永濟(jì)渠，在沁水上游開(kāi)鑿一條渠道，入黃河與通濟(jì)渠相通，第一次溝通了黃河與海河的聯(lián)系。大業(yè)六年(610)，隋煬帝重開(kāi)開(kāi)于春秋時(shí)期的江南運(yùn)河，從京口(今江蘇鎮(zhèn)江)引長(zhǎng)江水繞太湖之東，直達(dá)余杭(今浙江杭州)，全長(zhǎng)400公里。隋煬帝動(dòng)用成千上萬(wàn)的勞工花了6年的時(shí)間，將原有的運(yùn)河連接起來(lái)，完成了全長(zhǎng)1764公里的大運(yùn)河。

　　世界上最長(zhǎng)人工運(yùn)河的影響

　　京杭大運(yùn)河是中國(guó)唯一一條南北走向的大河,她比蘇伊士運(yùn)河要長(zhǎng)10倍,比巴拿馬運(yùn)河要長(zhǎng)20倍。自運(yùn)河開(kāi)通以來(lái),沿岸地區(qū)的人民獲得了她帶來(lái)的巨大利益,象著名的城市如,北京、天津、德州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、杭州等都是大運(yùn)河的受益地區(qū)。 大運(yùn)河是利用許多天然的河流、湖泊再通過(guò)人工開(kāi)鑿而成的人工河流,由于其水量大部分從天然的河流補(bǔ)給,因此京杭大運(yùn)河就出現(xiàn)了一種奇特的、獨(dú)有的現(xiàn)象,就是一條河流內(nèi)的水流方向會(huì)不一致。大運(yùn)河的各段之間的水位落差很懸殊,全線"三起三落"。大運(yùn)河在古代并不叫“京杭大運(yùn)河”而是叫“南北大運(yùn)河”經(jīng)過(guò)歷代的開(kāi)鑿大運(yùn)河逐漸延長(zhǎng)。從公元605年--610年間隋朝起開(kāi)鑿,到了公元700年初,隋朝為了實(shí)現(xiàn)和鞏固國(guó)家的統(tǒng)一,大規(guī)模地開(kāi)鑿,將5大河流全部貫通,北至河北,南到太湖,全長(zhǎng)2700公里,這是中國(guó)歷史上一個(gè)偉大的水利工程。到了元代,由于當(dāng)時(shí)的政治中心已移到今天的北京,元朝的郭守敬發(fā)動(dòng)民工,把運(yùn)河從通州延長(zhǎng)25公里,直通北京的積水潭,從而奠定了現(xiàn)代的京杭大運(yùn)河。如今的京杭大運(yùn)河是歷代修建的運(yùn)河的綜合體年,她完全可以與長(zhǎng)城媲美,她是世界上開(kāi)鑿最早,流程最長(zhǎng)、工程最大的人工河流。千百年來(lái),運(yùn)河給中國(guó)帶來(lái)了統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)繁榮,雖然她也有痛苦的時(shí)候。但是,有著2000年歷史的運(yùn)河,至今仍然朝氣蓬勃,在天津的塘沽修建了一個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)的深水碼頭,成為京津地區(qū)的出海門(mén)戶。在寧波、在紹興、在孔子的家鄉(xiāng)曲阜、在揚(yáng)州、杭州、蘇州等都流淌著運(yùn)河的乳汁?？梢赃@么說(shuō),沒(méi)有運(yùn)河,就沒(méi)有這些城市的繁榮,沒(méi)有運(yùn)河,就沒(méi)有古老而文明的京都。

　　目前,澳大利亞西澳州正在考慮修建一條世界上最長(zhǎng)的人工大運(yùn)河,從澳北部多水的熱帶地區(qū)將水引向該州首府珀斯,以解決當(dāng)?shù)鼐用癯运y的問(wèn)題。 據(jù)報(bào)道,這條擬建的運(yùn)河長(zhǎng)達(dá)2300英里(約合3680公里),如果運(yùn)河最終建成,將成為世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河。而現(xiàn)在世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河是中國(guó)的京杭大運(yùn)河,長(zhǎng)1120英里(1794公里)。