豐田車在生活處處可見，很多人都會選擇購買價(jià)廉實(shí)用的日系車，可是你知道豐田車的最大車型是哪一輛嗎，下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了目前豐田車最大車型，供大家參考。

　　豐田車最大SUV車型

　　這款大型的SUV在國內(nèi)算是罕見車種，其主力銷售市場在北美，當(dāng)你在北美的公路上你會很容易看到它和同平臺的坦途皮卡的蹤影。雖然這款車型推出市場已有多年歷史，對于國內(nèi)的我們還是很有新鮮感的，下面就讓我們一起來領(lǐng)略這款豪華SUV的魅力所在。

　　第一眼看到紅杉，腦子里浮現(xiàn)的形容詞就是強(qiáng)悍，如果它不掛豐田標(biāo)，難以置信它是一款日系車，這粗壯的身形是典型的美式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過這款車型也的確是為北美市場所打造出來，粗獷霸氣的外形正是美國人所喜歡。

　　蘭德酷路澤對于國內(nèi)SUV車型來說算是大一號了，不過紅杉比起它還要大一號，那么彪悍程度不言而喻，長5210mm/寬2029mm/高1895mm的車身尺寸，3099mm軸距也保證了它寬裕的乘坐空間，真不愧是豐田旗下最大SUV車型。然而，在擁擠或者狹窄的路面行駛，如此大的車身看來也難以做到穿梭自如。

　　豐田紅杉的前臉設(shè)計(jì)同樣具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭部，與邊角略微上揚(yáng)的車燈組成了近似牛頭的圖案，使得紅杉的車身側(cè)面充滿了張力。雖然整體的前臉設(shè)計(jì)與國內(nèi)在售的漢蘭達(dá)有幾分相似，不過紅杉那種威懾力和霸氣，漢蘭達(dá)是沒法攀比。

　　紅杉的前大燈的設(shè)計(jì)猶如牛角，微微往上翹的造型更凸顯犀利，令人不太理解的是這款逾百萬的大型SUV竟然沒有采用時(shí)下流行的氙氣大燈，而是使用普普通通鹵素大燈，對夜間行車可不是件好事。

　　紅杉配備了豐田自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，當(dāng)車在高速公路行駛時(shí)將車間距離控制在一定值范圍，當(dāng)雷達(dá)探測到前車距離時(shí)，可自動(dòng)控制車間距離，能進(jìn)一步輔助駕駛，同時(shí)有效提高主動(dòng)安全性。不過要提醒的是高速行駛時(shí)并不能過分依賴這項(xiàng)配置，畢竟行車安全還是需要駕駛員來保證。

　　側(cè)面看紅杉真的非常敦實(shí)很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設(shè)計(jì)比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結(jié)構(gòu)，保持了豐田SUV車型的一貫風(fēng)格。同時(shí)兩側(cè)的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內(nèi)乘客的私密性。

　　在國內(nèi)，大部分消費(fèi)者認(rèn)為有天窗要比沒天窗有檔次，大天窗比小天窗高檔，這款粗獷的大塊頭卻粗心地采用了常規(guī)小天窗，沒有顧及到買它回家的主人的面子，同時(shí)對后排乘客的照顧也不夠周到。

　　V8的發(fā)動(dòng)機(jī)按平常來說配雙排氣管并不過分，不過紅杉卻低調(diào)地采用單排氣管，難道真的是為了遮掩它澎湃地動(dòng)力?尾燈同樣沒有采用時(shí)下流行的LED燈，除了V8銘牌表示一下它強(qiáng)勁的動(dòng)力外，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)以簡約、低調(diào)為主。

　　拖掛設(shè)備位于車的尾部，這種設(shè)計(jì)與美國車范兒的皮卡相似，提供了多種接口。并且還將電源和拖車的燈光接口預(yù)先安裝在尾部，這設(shè)備似乎也成為這些大塊頭的標(biāo)識。

　　紅杉采用了鄧普祿品牌運(yùn)動(dòng)系列的輪胎，輪胎尺寸為P275/55R20，從輪胎尺寸與運(yùn)動(dòng)性來看，它對公路取向性要高一些。另外，在大車輪上面支撐的是重達(dá)3噸的巨大車身。在龐大的體型映襯下連20英寸的輪轂都顯得低調(diào)了。

　　動(dòng)力方面，紅杉配備了排量為5.7L的V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，也是美國人一向具有濃厚的V8情結(jié)，目前只有紅杉、坦途和雷克薩斯LX570等極少數(shù)大塊頭有資格使用這臺強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。并且搭載了帶低速牽引模式的6擋自動(dòng)變速器。然而仍需要注意到紅杉巨大的重量和V8發(fā)動(dòng)機(jī)喜歡豪飲的性格所帶來的驚人油耗。當(dāng)然對于有實(shí)力購買紅杉這類頂級全尺寸SUV的買家，油費(fèi)想必已經(jīng)不是關(guān)心的問題了。