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世界上最酷炫摩托車排名介紹

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  摩托車是日常生活中最拉風(fēng)的交通工具之一,尤其是一些摩托車擁有獨特的造型,深受廣大人們的喜愛,關(guān)于酷炫的摩托車有哪些呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編整理的最酷炫摩托車相關(guān)內(nèi)容,歡迎閱讀!~

  世界上最酷炫摩托車排名

  1.NeimanMarcusLimitedEditionFighter

  大多數(shù)的人都只聽過尼曼(NeimanMarcus)是家百貨公司,不過它生產(chǎn)的重機是世界上最貴的摩托車!當(dāng)初的開賣價其實只有11萬美元,卻在一次競標會上被買家以恐怖1100萬美元的天價買走,原因大概是因為它在全世界只有45輛、且極度限量,雖然它時速只達306公里,但因著獨特的重量和振奮人心的行銷稱號“機械的演化”,能夠合法上路的它仍然超級珍貴!

  2.EcosseES1Spirit

  所謂概念車就是要打破人們常規(guī)的思維和想象,天馬行空地創(chuàng)造非凡。這款EcosseES1Spirit采用F1賽車的設(shè)計理念、技術(shù)和材料,提高了空氣動力效能和大幅度削減車體重量,最高時速可達380公里,整體看起來輕巧簡潔。不過它并不好駕馭,需要難度系數(shù)很高的駕駛姿勢。如果要想開著它上路,先得去Ecosse公司專門培訓(xùn)一段時間才行。

  3.道奇戰(zhàn)斧

  道奇戰(zhàn)斧是美國克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的速度最快的摩托車,它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個輪子,其最高時速超過600km。根據(jù)收集的資料顯示:世界上跑的最快、價錢最貴、發(fā)動機功率最大的摩托車當(dāng)數(shù)美國的道奇·戰(zhàn)斧摩托車。該車最高時速每小時可達644公里,理論上從0公里到100公里的加速時間只需2.6秒。車重高大達680KG,該車售價更是高達55.5萬美元。車迷要想買到這樣的車需訂貨后等上3個月才能拿到車。為了獲得更快的速度,即使在拐彎的時候,“道奇”摩托車的設(shè)計者也要求車體傾斜不能超過20度。

  4.TheYamahaBMS

  這輛超酷炫的重機有著1700cc的V型雙缸引擎。爆發(fā)力就是它最主要的特點,而驚人的價格也是因為它的設(shè)計實在太獨特,像是它的車座是能夠體現(xiàn)豪華的酒紅色、且車身則是鍍上24K金。

  5.SUZUKI GSX1300R Hayabusa(隼)

  說到超級摩托車,隼則是一臺不能不提的超級摩托。1999年由SUZUKI設(shè)計生產(chǎn)的這臺超級摩托,具備了強大輸出功率,當(dāng)時設(shè)計它的目標就是爭奪世界上極速最快的摩托車。更為有趣的是,Honda的超級賽車被命名為黑鳥,或許這只隼就是專門來捕殺那只黑鳥的吧。動力上隼使用的是1340cc排量的四沖程并列式水冷四缸發(fā)動機,最大功率197馬力,最高時速397km/h,采用6速變速箱。

  6.MTT Turbine Superbike Y2K

  這臺摩托車曾經(jīng)是世界上最為昂貴的摩托車,它價值10.1萬英鎊。但說到它的配置,則完全對得起這個價格。發(fā)動機方面配置的是來自勞斯萊斯的250-C20渦輪增壓發(fā)動機,沒錯,是渦輪增壓。在摩托車上采用渦輪增壓技術(shù)可以說還是少之又少的。它的最大功率達到320馬力,最高時速265km/h。同時因為它的超強性能,它也已經(jīng)被吉尼斯世界紀錄確認為“最強大的摩托車”。

  7.ICONSheene

  這臺重機是為了紀念英國的世界冠軍BarrySheene所制造的,是全世界只有52輛的限量版二輪超跑。這輛重機在導(dǎo)入Garrett渦輪增壓器后,最大馬力可到250匹,電動器則是1400cc。這堪稱世界上最強大的摩托車!

  8.雅馬哈暴龍

  暴龍型號為V-REX,是美國定制2009款全新暴龍,外觀為兩輪摩托車,整車凈重304kg。輪間距為2010mm,最高車速200km/h。暴龍其科幻、未來、不可一世的造型設(shè)計、龐大的車身、高檔用料、高性能、以及兩位天才工程師敢想敢做賦予創(chuàng)造敢于冒險的精神,全球限量生產(chǎn),美國廠家定制,廠家零庫存,需要經(jīng)過漫長的生產(chǎn)周期才能完工。

  9.Vyrus987C34V

  還記得阿湯哥51歲生日,那天他出乎意外地沒有開派對,而是當(dāng)晚一個人開著重機車飆車馳騁去了。當(dāng)時他開的就是這輛義大利產(chǎn)的Vyrus987C34V,號稱世界上最強大的摩托車。顛覆傳統(tǒng)概念車身設(shè)計,前后輪都配有搖臂,第一眼看上去就相當(dāng)生猛霸氣,與眾不同。

  10.ConfederateB120Wraith

  在二輪世界里,Confederate的名字代表了一輛有血有肉的鐵騎摩托,難怪連貝克漢最鍾愛的重機也是它。這款B120Wraith充滿攻擊性的外形相當(dāng)強悍,融合了未來感和復(fù)古美學(xué),應(yīng)用了高效能碳纖維材質(zhì),還配備了一個125馬力的雙排星型發(fā)動機。價格自然也不菲,買這輛摩托車大概可以買兩輛BMW3系列的車了。

  摩托車的保養(yǎng)方法

  1.機油

  機油這東西,是保養(yǎng)的首位,如何正確選擇機油??梢詤⒖家韵拢憾喔?,高轉(zhuǎn)速,必須使用進口半合成機油以上,最好是用全合成進口機油。但千萬別加那些牛皮哄哄的所謂添加劑。風(fēng)油冷車對機油的要求高于用水冷車。而某些單缸大排量車,由于曲軸是用曲軸軸承的,對機油要求比較低,可以使用半合成的,或SG級的正牌機油。

  切記:機油不是神油。但合成機油可以較長的公里數(shù)才更換,反而合算。純合成一般3000-4000公里更換即可,無需浪費,還有機濾,如果你的車是大貿(mào)行貨,定期更換同品牌機油,那么發(fā)動機里應(yīng)該非常干凈,無需過多的更換機油濾,換兩次機油更換一次機濾就可以。如果你上次用7100下次想用300V,那機濾就要一并更換(因為機濾里會有殘留機油,不同品牌不同規(guī)格機油不要混用)

  2.空濾

  空濾對于一部好車來說,就是運動員的肺。所以,使用干凈的空氣濾是很必須的。進口車的空濾比較貴,一個幾百,有些車友一聽說這么貴,就想,還是不換了。

  但這是不行的,空濾一破損,灰塵,沙土統(tǒng)統(tǒng)就會通過化油器【電噴也一樣】進入氣缸,磨損環(huán)和氣門,如果堵塞,就會造成進氣不暢,燃燒不完全,發(fā)動機效率低下,動力不足,耗油增加。油耗增加有可能會導(dǎo)致排氣高速冒黑煙。久了氣門積炭,車的耐用性,動力就會打折扣。尤其在北方空氣質(zhì)量不好的城市,空濾每隔幾個月就得清洗一下。

  3.輪胎

  輪胎來說,大排量機車不要貪便宜購買二手胎或國產(chǎn)普通胎。二手胎使用過一段時間,也可能放置了好幾年,由此導(dǎo)致的橡膠老化問題是非常嚴重的,這種輪胎可能花紋看似還挺深,但抓地性能已經(jīng)下降的非常厲害了。

  而那些胎紋過淺,或刻過的輪胎就更不要考慮了。現(xiàn)在淘寶這么發(fā)達(昨天在之家說客文章里還讓人說是給淘寶做廣告的,我勒個去,淘寶這種神網(wǎng)站根本不需要小編的廣告好嗎)最好買新胎進口胎,一條一千多塊而已,和你的車價比也就是幾十分之一的錢,但輪胎作為摩托車騎行時和地面接觸的唯一選擇,多花點錢在輪胎上是非常非常明智的選擇!國產(chǎn)做外銷幾個大廠的輪胎拿來跑街也還行吧。

  日常輪胎的保養(yǎng):清洗保持胎面干凈,花紋里不要塞石頭,最重要的是,輪胎不能搞上水蠟或油類,因為油類對橡膠有親和性,會導(dǎo)致輪胎開裂劣化,危害自身安全,因為摩托車是靠壓來實現(xiàn)過彎的,輪胎是車上最重要的部分。

  4.油箱

  國內(nèi)的汽油雜質(zhì)很多,如果有時間,每年一次把油箱拆下來,把油開關(guān)拆掉,把最下面的水,銹倒掉,再把油箱嗮干,重新裝上。對油箱對機器都是好的。

  5.化油器

  同上,化油器久了,里面也會積一些雜質(zhì),可以松開化油器下面的放油螺絲,使雜質(zhì)隨汽油流掉。如果化油器漏油必須及時檢修,更換,由于某些車的化油器確實設(shè)計不好,一旦化油器漏油,汽油就會漏到缸里,如果推著,汽油會漏到缸里,稀釋機油,要是漏的汽油量大,你又喜歡拉高轉(zhuǎn),那么,你的車離掛就不遠了,這就為什么基本化油器有通病的車都給人家叫垃圾車的原因。

  6.電瓶

  平常騎的話,電瓶不用刻意保養(yǎng),但如果冬天不騎車的時候記得把電瓶取下來,整車斷電存放。嫌麻煩不拿下來也行,起碼保證一兩周打著一次熱熱車,讓電路和油路都運轉(zhuǎn)一下,當(dāng)然出去溜溜車就更好了。

  溫馨提示:每次打著車之前,先把大燈關(guān)掉。舉手之勞,對電瓶有莫大好處。

  7.離合器

  我敢保證,就算一部250排量的車,也足以滿足日常的速度,你敢擰油,只要不是檔檔見紅,基本車還是屬于正常使用。但你要是有半扣離合的壞習(xí)慣,那么車的磨損就極大。我見過的記錄是一個老兄一下午把一部400CC跑車的離合片完全開完,離合片的碎片對機械磨損較大,需注意此不良習(xí)慣。我覺得,半拉離合是在玩2沖車的年代流傳下來的,是玩2沖車的一種開法,但不適合大功率多缸車。

  8.減震

  前減震基本是1年換一次減震油,減震油可以使用名廠汽車的減震油,效果非常好,一罐一升就100元以內(nèi)。還有,現(xiàn)在的國產(chǎn)油封質(zhì)量非常好都很耐用了。后減震如果漏油,在芯沒花時更換油封即可,但一旦芯花了,就只能更換總成。

  9.氣門

  這就奇了,氣門如何保養(yǎng)?答案是可以,加油站出售的燃油添加劑,小小一瓶,紅色液體,可以加40升汽油。我曾試過加一部CB400,加之前氣道是褐色的,使用后拆開化油器,整個氣道就是銀白色的。光亮如新。一般1年例行保養(yǎng)一次即可。當(dāng)然,現(xiàn)在大家不用去加油站,去哪兒?淘寶京東啊!

  10.火花塞和點火線

  如果你騎國產(chǎn)大排,你會發(fā)現(xiàn)在淋雨之后會有啟動困難的情況,那如何改善呢? 如果有點預(yù)算的話,投資幾個改裝高壓線和一套銥金火花塞是很必要的,包括很多客官的二手水車都是舊車,所以高壓線漏電很常見,有多常見呢?

  你可以看看,高壓線是否已經(jīng)硬化?在長長的高壓碰到車體的部分,著車時是否在發(fā)出微微的電弧?如果是,那么,這個有時花錢的借口了,如果你預(yù)算大的話,一套NGK,等進口高壓線那是少不了的,要是你喜歡性價比,那么一套國產(chǎn)的力爽線也足矣。再加上銥金火嘴的配合,那么,車子在啟動性能,潮濕環(huán)境中的點火性能【如雨中】,燃油的經(jīng)濟性,也會比較理想得多。油門的響應(yīng)也會靈敏一些。

  11.牙盤鏈條

  小編觀察過一些路邊停放的摩托,不分排量大小,有的直接帶著銹跡,有的上面沾面灰塵,這樣不行啊!一般來說,保養(yǎng)有滴機油的,有上牛油的,但,只是很原始的做法,因為上這些油類很容易會讓鏈條沾上泥土沙塵,反而加劇磨損,還會濺的輪框都是,十分不雅。

  正確方法是:噴鏈條油。鏈條油有兩類,一類類似于普通油類,但比較粘。另一類就像白色粉狀物,不會濺開。當(dāng)然,第2種是最好的。鏈條油只需要薄薄噴一層,就可以維持千公里以上,算起來也十分便宜,而且保質(zhì)期基本極長,不用考慮存放問題。這樣你的愛車的牙盤鏈條就可以幾年無需擔(dān)心。

  12.剎車皮

  剎車皮只要使用超過3分之2,就必須換掉。不能等到基本磨光或全部磨完才換,第一是安全問題,因為剎車片剩3份之1時,剎車的熱能很快便傳遞到剎車片的基片上,容易造成剎車摩擦物料的脫落,釀成事故。

  第二,是對剎車盤的磨損,大家知道,剎車盤比剎車皮貴多了,為了省剎車皮而損耗昂貴的剎車盤,絕對是得不償失,還有,如果有機會,可以換剎車鋼喉,絕對會提升安全性,及提高剎車手感。換鋼喉是性價比最高的剎車改裝。

  13.水路

  水冷的車,最好使用真品的防凍液,一是水路不易出問題,2是在嚴寒地區(qū)氣缸不會凍裂。如果你的車水箱里的水是黃色的,那么就要加緊清洗水道了,具體是,在汽修店買專門洗水箱的一種粉,加在水箱里,熱車后放掉,如此反復(fù)清洗,直到干凈,再換上正廠防凍液。

  14.車罩

  有地下車庫和私人車庫當(dāng)然最好,沒有的話起碼也買個車罩,停車蓋好。不僅能保持車輛干凈,對漆面和車身部件也是極好的。淘寶有售。

  存放摩托車的注意事項

  1、 先將摩托車清洗干凈,晾干或曬干,外露運動件(如鏈條)、調(diào)整螺栓、軸承等洗凈后還應(yīng)涂上機油或黃油防銹。

  2、 將汽油從燃油箱中放出,用容器密封保存。否則,汽油中的“輕質(zhì)成份”會因長時間放置而減少(揮發(fā)到大氣中),導(dǎo)致摩托車啟動困難或不能啟動的現(xiàn)象。同時,還應(yīng)把化油器內(nèi)的汽油放盡,防止汽油中的雜質(zhì)堵塞化油器的量孔、油道等部件。

  3、 將蓄電池從車上取下來擦干凈,在車輛停止使用前,補充足電放在干燥的地方,并每月補充電一次。但不要放出蓄電池內(nèi)的電解液,以防極板暴露在空氣中造成極板氧化。

  4、 四沖程摩托車應(yīng)在排氣管內(nèi)注入一定量的機油。從車上卸下排氣管,從排氣管前端加入少量機油,再裝好排氣管,然后啟動發(fā)動機使機油均勻分布于排氣管內(nèi)壁,以防生銹。

  5、 卸下火花塞,從火花塞口往汽缸內(nèi)加注20ml左右的摩托車專用四沖程純凈機油,裝上火花塞,關(guān)閉點火鎖開關(guān)(OFF位置),腳踩啟動桿5-6次,使機油均勻分布在汽缸壁。如果沒有腳啟動的摩托車可把火花塞帽取下,打開點火鎖開關(guān)(ON位置),按下起動按鈕2-3秒即可。

  6、 前、后輪胎保持標準氣壓,如果輪胎氣壓過低將會使輪胎過早老化并產(chǎn)生裂口。

  7、 最后,將摩托車停放在干燥通風(fēng)的地方,且注意防潮,以免生銹。摩托車不宜長期露天停放,否則會加速摩托車外觀的老化,過早變舊。


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