臺灣海峽是我國最大的海峽

　　臺灣海峽(Taiwan Strait)是中國臺灣島與福建海岸之間的海峽，被稱為“海上走廊”。

　　以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了更為詳細(xì)的資料

　　理論上屬東海海區(qū)，南通南海。南界為臺灣島南端貓鼻頭與福建、廣東兩省海岸交界處(一說為鵝鑾鼻與南澳島南端)連線;北界為臺灣島北端富貴角與平潭島北端癢角(一說為黃岐半島北茭咀)連線。呈北東—南西走向，長約370千米。北窄南寬，北口寬約200千米;南口寬約410千米;最窄處在臺灣島白沙岬與福建海壇平潭島之間，約130千米?？偯娣e約8萬平方千米。

　　海底地貌

　　海峽屬東海大陸架淺海。在古生代和中生代，還是華夏古陸

　　如畫的風(fēng)景的一部分。第三紀(jì)始新世的大規(guī)模海侵，海峽及兩側(cè)均成海洋。中新世喜馬拉雅造山運(yùn)動中，臺灣島聳起成陸，形成海峽地形的基本輪廓。第四紀(jì)冰期時海峽經(jīng)歷多次海陸變遷，距今約6000年前，始形成當(dāng)今的海峽地形。

　　水深海峽大部水深小于80米，平均水深約60米。西北部較平坦，東南部坡度較大，

　　臺灣海峽衛(wèi)星地圖中間有島嶼和淺灘構(gòu)成弧形降起帶。東西兩側(cè)各有20米和50米水深的兩級階地。東側(cè)階地較窄，50米等深線距岸一般為10～20千米;西側(cè)階地向外延伸，寬度較大，50米等深線距岸達(dá)40～50千米，并在幾處河口外有橫切的峽谷。南口有臺灣淺灘，與西南階地相連，由900余個水下沙丘組成，呈橢圓形散布，東西長約140千米，南北寬約75千米，水深10～20米，最淺處8.6米，灘上有急流,水文情況復(fù)雜。臺灣島臺中以西有臺中淺灘，與東部階地相連，東西長100千米，南北寬18～15千米，水深最淺處9.6米。兩淺灘之間為澎湖列島巖礁區(qū)，南北長約70千米，東西寬46千米，由島嶼、礁石和許多水下巖礁組成，北部島礁分布較集中，水道狹窄;南部島礁分散，水道寬闊。有四大島：海壇島、南日島、金門島、南澳島。

　　與其他海域的關(guān)系

　　亞洲及太平洋臺灣海峽位于亞歐大陸、臺灣島之間，并連結(jié)南海及東海。

　　實景圖——大量船舶通過此海峽因為臺灣及其海峽位于亞洲及太平洋之間，在二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)后被視為監(jiān)視中國東南沿海活動的窗口或中國打破第一島鏈進(jìn)入太平洋的據(jù)點。美國第七艦隊進(jìn)入臺灣海峽的歷史說明臺灣海峽的重要地緣政治意義。1996年，臺灣舉行首次“總統(tǒng)”民選，中華人民共和國方面以“臺灣為中國領(lǐng)土”為由，對臺灣本島基隆、高雄的外海發(fā)射短程彈道導(dǎo)彈，臺灣實際控制的區(qū)域均感受戰(zhàn)爭威脅，美國總統(tǒng)比爾·克林頓下令第七艦隊開進(jìn)臺灣海峽，以此威脅大陸。往后，臺灣每屆總統(tǒng)大選前后，美國為防止中共武力干涉臺灣選舉，會在每屆臺灣總統(tǒng)選舉到就職典禮那一段期間，常態(tài)性的巡弋臺灣海峽。

　　東海及南海

　　因為臺灣海峽位于東海及南海之間，在海洋史(特別是東亞貿(mào)易)、國際關(guān)系、地緣政治研究中，和霍爾木茲海峽及馬六甲海峽等有相關(guān)比較研究，以探討海峽區(qū)域的自然、人文發(fā)展。

　　臺灣海峽在東海及南海的海域交通的位置，也成為明清時期的武裝海商集團(tuán)，如李旦、鄭芝龍、林道干、林鳳等活動的區(qū)域之一，其中臺灣海峽更成為鄭芝龍及其后繼的鄭氏艦隊的內(nèi)湖。鄭芝龍以華南、臺灣及日本等地為活躍舞臺，經(jīng)營日本平戶島、長崎、馬尼拉、和華南及東南亞華人移民據(jù)點形成主要的商業(yè)航道為其主要經(jīng)濟(jì)命脈，臺灣海峽亦為武裝海商集團(tuán)活動及征戰(zhàn)的主要海域。

　　因為90%以上的中國進(jìn)口石油通過海上運(yùn)輸，而三條主要航線，都包含馬六甲海峽及臺灣海峽，學(xué)者楊曉輝認(rèn)為這兩個海峽成為中國石油戰(zhàn)略的兩個“敏感區(qū)”。

　　地質(zhì)地貌

　　大致為1.1萬年至4.2萬年前。當(dāng)時由于晚更新世后期發(fā)生氣候變化，發(fā)生大海退，海水下降了130～180米，臺灣海峽變成陸地，臺灣島和大陸相連接。所以大量古人類、古動物從大陸經(jīng)過成為陸地的臺灣海峽遷徙臺灣。兩岸古人類同根同源，臺灣史前文化是中華民族史前文化的一部分，臺灣海峽自古是傳播閩臺文明的通道。

　　當(dāng)年在臺灣海峽成為陸地時，它曾是祖國大陸和臺灣之間最重要的古人類、古動物的主要通道。從臺灣海峽打撈的眾多動物化石，也可證明臺灣海峽曾是陸地。第四紀(jì)早更新世時，全球發(fā)生冰川，我國海域下降60米，臺灣島再次強(qiáng)烈上升，臺灣海峽大部分露出水面，臺灣與福建又連成一片。早在6億年以前古生代晚期造山運(yùn)動開始時，在臺灣海峽地區(qū)出現(xiàn)“臺灣灘”，這是海峽中的最高處，深度僅20米，但兩岸間許多地區(qū)依然連為一體。20世紀(jì)70年代，在臺灣北港地區(qū)的石油勘探中，發(fā)現(xiàn)菊花化石，這是中生代的標(biāo)準(zhǔn)化石，由此證明，在中生代(約2.2億年以前)三疊紀(jì)和侏羅紀(jì)期間，兩岸間雖然許多地方已經(jīng)出現(xiàn)海水，但主要還是陸地。臺灣海峽位置上的地殼運(yùn)動沒有停止。到1.92億年前的中生代侏羅紀(jì)和白堊紀(jì)之間，兩岸間發(fā)生劇烈的地殼運(yùn)動，此時臺灣開始成為陸地，地質(zhì)史上臺灣稱之為“南澳運(yùn)動”(即由大南澳片巖演變?yōu)榇罄硎?，大陸稱之為“燕山運(yùn)動”。此時，在兩岸間分別出現(xiàn)喜馬拉雅山脈和中央山脈。但是兩岸間還是相連的。

　　海峽最初的形成。兩岸分離開始于白堊紀(jì)和古新世時期，也就是在約5400萬年以前，臺灣中部地區(qū)開始被水淹，中間成為淺海，開始成為海峽。在始新世早期的地殼運(yùn)動中，臺灣開始“太平運(yùn)動”，大陸開始“茅山運(yùn)動”，兩岸陸地連成一片。直到第四紀(jì)更新世時期，華南地區(qū)的花崗巖被沙化，巖石中的石英和云母被沖積到臺灣海峽中的低部地區(qū)，今天臺灣北部和中部地區(qū)大量開采，成為新竹玻璃工業(yè)的重要原料。因為兩地相連，史前動物來往兩岸，在臺中大坑發(fā)現(xiàn)了劍齒象化石，在桃園發(fā)現(xiàn)了古犀?；?，這些生活在大陸的史前動物在臺灣留下來，是兩岸連在一起的地質(zhì)證明。海進(jìn)海退期的出現(xiàn)。自第四紀(jì)冰河期(1800萬年至6000年之間)以來，大海進(jìn)入海進(jìn)期，海水面上升約有100至130米，形成了今天的海平面，臺灣海峽開始形成。自此開始，兩岸間的來往由陸地轉(zhuǎn)為海上。但在4500至2000年以前，因出現(xiàn)海退，臺灣海峽變淺易于渡海，也為在航海不發(fā)達(dá)的兩岸居民來往提供了方便。地殼運(yùn)動使得臺灣和福建分開，潮水漲落曾使得臺灣與福建之間出現(xiàn)通道，但臺灣和福建兩地的地質(zhì)、地形、自然、特產(chǎn)等方面非常相象。地形上，山脈和河流的走向及分布，平原和丘陵的安排，幾乎是大自然按照同一設(shè)計圖的復(fù)制品;氣候上，同受亞熱帶海洋季風(fēng)的控制，年溫度變化、降水量、冬夏季風(fēng)的光臨，又是多么的相仿;植被上，黃、紅棕類土，沖積土，灰化土及鹽土等土壤，各種森林植被，水稻、茶和果品等農(nóng)作物，如此地相同和一致并非人類的創(chuàng)造力所能及。

　　澎湖水道澎湖島與臺灣島之間為澎湖水道，南北長約65千米，寬約46千米，為地殼斷裂形成的峽谷，水深由北部70米向南漸深至160米;再往南延伸，水深達(dá)1000余米，為海峽最深處，連通南海海盆。澎湖水道為臺灣島西岸南北之間和臺澎之間連系的必經(jīng)通道。另一峽谷為八罩水道，東西走向，寬約10千米，水深70余米，分澎湖列島為南北兩群,為通過澎湖列島的常用通道。

　　氣候水文

　　臺灣海峽季風(fēng)交替明顯，頻繁的偏北風(fēng)非常強(qiáng)勁。每年10～4月東北風(fēng)為主;6～8月西南風(fēng)為主。每年強(qiáng)烈的臺風(fēng)伴隨暴雨，造成潮水位變化劇烈，對沿岸侵蝕很強(qiáng)烈。臺灣海峽屬南亞熱帶、北熱帶季風(fēng)氣候。中部氣溫平均最高28.1℃，最低15.9℃。西北部受大陸影響，氣溫年差較大;東南部受海洋影響，年差和日差較小。10月至翌年3月多東北季風(fēng)，風(fēng)力達(dá)4～5級，有時6級以上;5～9月多西南季風(fēng)，風(fēng)力3級左右。7～9月多熱帶氣旋，每年受熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)影響平均5～6次，中心通過平均2次。陰雨天較多，但降水量較兩岸少，年降水量800～1500毫米;東北季風(fēng)期、西南季風(fēng)期多，秋季較少。海峽中霧日較少，澎湖列島年平均3～4天;兩側(cè)近岸霧

　　臺灣海峽日較多，東山島、馬祖列島和高雄一帶，每年超過30天，其余在20天以下。受黑潮影響，水溫較高，鹽度和透明度也較大。年平均表層水溫17～23℃，1～3月水溫最低，平均12～22℃;7月最高，平均26～29℃、平均鹽度33‰，西北側(cè)30‰～31‰，東南側(cè)為33‰～34‰。透明度東部大于西部，平均3～15米。水色東部藍(lán)色，西部藍(lán)綠色，河口或氣候不良時呈綠黃色。福建沿岸、澎湖列島和海口泊地以北臺灣西岸為正規(guī)半日潮;?？诓吹匾阅吓_灣西岸為不正規(guī)半日潮;其中岡山至枋寮段為不正規(guī)全日潮。潮差西部大于東部，西部金門島以北為4～6米，往南顯著減小;東部中間大于兩端，后龍港達(dá)4.2米，?？诓吹睾偷蹫?.6米，海口泊地以南為0.6米，澎湖列島1.2～2.2米。后龍港至海壇島一線以北，漲潮流向西南，落潮流向東北，流速0.5～2節(jié);以南流向與上述相反。流速在澎湖列島附近較大，東南部可達(dá)3.5節(jié)。海峽為東海風(fēng)浪較大地區(qū)。涌浪多于風(fēng)浪，以4級浪最多，占全部海浪42%，5級占28%，大于5級的占8%。東北季風(fēng)季節(jié)，以東北-北向浪為主。西南季風(fēng)季節(jié)以西南-南向浪為主。在冬季寒潮和夏季熱帶氣旋影響下，可形成8～9級浪。海流為北上的黑潮西分支和南海流及南下的浙閩沿岸流所控制，并受季風(fēng)影響。夏季沿岸流停止南下，整個海峽為西南季風(fēng)流和黑潮西分支結(jié)合的東北流，流速一般0.6節(jié)，澎湖水道達(dá)2.3節(jié)。冬季受東北季風(fēng)影響的沿岸流南下，西部和中部為西南流，流速約0.5節(jié);東部的東北流減弱，當(dāng)東北風(fēng)強(qiáng)勁時，表層甚至改變?yōu)槲髂狭鳌?/p>

　　海岸島嶼

　　海峽兩岸地貌形態(tài)差別挺大。西岸，多為巖石海岸，岸線曲折多灣，懸崖峭壁，奇石異峰，海洞岬角，海島密布。福建省有大小港灣30多個，海島600多個。海峽東岸多為沙岸，岸線比較平直，地勢較為低緩，沙灘淤淺明顯，深水區(qū)離岸較遠(yuǎn)，天然良港較少。由臺灣山地下來的河流，挾帶大量泥沙入海，形成濱海沖積平原，不斷向海峽擴(kuò)展。臺灣地殼仍處綏慢上升時期，臺灣島陸地面積還在逐漸擴(kuò)大。海峽東岸為臺灣島西海岸，從富貴角至貓鼻頭海岸線長560余千米，岸線平直，向西凸出成弧形，在布袋泊地以北略呈東北走向，以南呈東南走向。瀕海陸地南北多山，中部為平原。從桃園至枋寮為低平沙岸臺中以北平地縱深較小，臺中以南有縱深達(dá)50千米的臺南平原和屏東平原，河流縱橫，稻田遍布，人口稠密，交通發(fā)達(dá)。近岸多沙洲、潟湖，以布袋附近尤甚，并逐年向海擴(kuò)展海

　　澎湖美景埔新生地。臺灣西海岸少天然良港,多為利用沙洲、潟湖挖掘疏導(dǎo)而成港口，如高雄、左營、安平、臺中等港。除隔澎湖水道有澎湖列島外，近岸島嶼很少。僅在高雄南30千米處有琉球嶼，面積6.8平方千米，海拔90米。另在?？诓吹赝庥泻ＸS島，面積很小，為沙洲島。澎湖列島位于海峽南部，由64個島嶼和許多礁石組成，島嶼總面積約127平方千米。為火山噴出熔巖凝結(jié)而成的玄武巖臺地，最高海拔79米。以澎湖、白沙、漁翁3島面積最大。3島圍成澎湖灣和馬公港，為艦船良好駐泊地。列島位于臺灣島與福建南部中途，扼海峽南口，形勢險要。海峽西岸為福建中、南部海岸，自海峽北口西端(長樂縣南)至閩粵海岸交界處，大陸海岸線長約1900千米，岸線曲折。瀕海陸地為閩東山地向東南延伸的山丘分支直逼海濱，形成較多半島、海灣、巖岸和近岸島嶼。在木蘭溪、晉江、九龍江下游入海處形成莆仙、晉江和漳廈等平原。良好的港灣有興化灣、湄洲灣、泉州灣、廈門港、東山灣等。近岸島嶼500個，重要島嶼有海壇、南日、湄洲、金門和東山等。

　　海洋資源

　　臺灣海峽資源豐富。這里暖寒水流交匯，水交換暢通，魚蝦種類多，是我國重要漁場之一。主要漁產(chǎn)有：鲯魚、鯊魚、魷魚、鯛魚、鮪魚、鯔魚、虱目魚等，其中鲯、鮪和鯊為這里三大漁產(chǎn)。鮪魚，每條平均50多千克

　　虱目魚，味道極好，又可生食。海峽兩岸人工養(yǎng)殖牡蠣與虱目魚很多。相傳，鄭成功收復(fù)臺灣后，曾倡導(dǎo)人們飼養(yǎng)虱目魚。這種魚，體長可達(dá)1米多，肉白色，味鮮美。養(yǎng)殖面積約上百萬畝。另外，兩岸還養(yǎng)殖了各種貝藻類，其中連江縣曉沃是著名的花蛤之鄉(xiāng)。這里的石花菜、紫菜、龍須菜等也很多，尤以澎湖列島的石花菜最為有名。紫菜以海譚島的最好。海峽底部富集油氣資源，估計約有2萬平方千米的地方，是很有希望的遠(yuǎn)景區(qū)。還有鈦鐵、磁鐵、金紅石、獨(dú)居石和鋯石等礦，品位高，儲量大。

　　經(jīng)濟(jì)價值

　　006年底商定，2007年1月啟動，3年磨一劍。《海峽西岸城市群發(fā)展規(guī)劃》獲國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批復(fù)同意。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在批復(fù)中指出，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，在全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展部局中處于重要地位?！兑?guī)劃》的制定和實施，是貫徹落實《意見》的重大舉措，對促進(jìn)海峽西岸城市群協(xié)調(diào)發(fā)展，提升城市群綜合承載和輻射帶動能力，完善國家區(qū)域發(fā)展格局，促進(jìn)海峽兩岸交流合作和共同繁榮，具有重要意義。戰(zhàn)略構(gòu)想：構(gòu)建海峽城市群《規(guī)劃》分析海峽兩岸合作發(fā)展趨勢和空間地理條件，提出構(gòu)建海峽城市群的戰(zhàn)略構(gòu)想，具體是：落實國家加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的決策部署，充分發(fā)揮福建省比較優(yōu)勢，優(yōu)化整合內(nèi)部空間格局，聯(lián)動周邊省區(qū)，推進(jìn)兩岸合作交流，逐步形成兩岸一體化發(fā)展的國際性城市群——“海峽城市群”，構(gòu)筑我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要“增長區(qū)域”?！兑?guī)劃》認(rèn)為，在新形勢下，強(qiáng)化海西在兩岸合作中的地位，加強(qiáng)海峽近域合作將成為推進(jìn)海峽兩岸共同發(fā)展的雙贏策略。未來依托臺灣海峽橋隧通道等設(shè)施建設(shè)，以閩臺為主體的海峽地區(qū)將形成兩個半小時通勤圈和一體化“海峽城市群”，構(gòu)筑我國新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)“增長極”和與世界接軌的“中介地”。海峽西岸城市群發(fā)展定位：將海峽西岸城市群建設(shè)成為兩岸人民交流合作的先行區(qū)，科學(xué)發(fā)展的先行區(qū)，國際合作的重要窗口，我國重要的旅游中心，對接“兩洲”、輻射中西部的沿海增長極。發(fā)展目標(biāo)：2020年城市化水平達(dá)62%《規(guī)劃》就經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會文化發(fā)展、生態(tài)建設(shè)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展等四個方面提出發(fā)展目標(biāo)。

　　沿岸城市編輯中國福建?。焊Ｖ菔小⑵翁锸?、泉州市、廈門市、漳州市、寧德市

　　中國臺灣省：新北市、新竹市、臺中市、臺南市、高雄市[3]

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