2009年11月3日，亞洲最大的專業(yè)機(jī)械工程展——第十屆北京國(guó)際工程機(jī)械展隆重開幕，吸引了數(shù)百家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。三一集團(tuán)攜旗下混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、起重機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械等五大類47臺(tái)產(chǎn)品亮相展會(huì)。其中包括規(guī)格居世界第一的72米臂架式混凝土泵車、鉆進(jìn)深度居世界第一的SR420旋挖鉆機(jī)、國(guó)內(nèi)成槽最深的SH500連續(xù)墻抓斗等產(chǎn)品，充分展示了三一集團(tuán)在工程機(jī)械領(lǐng)域的實(shí)力。

　　上海三一科技有限公司是三一集團(tuán)旗下，專門負(fù)責(zé)履帶式起重機(jī)業(yè)務(wù)的子公司，2008年初曾推出被譽(yù)為“亞洲第一吊”的SCC9000型900噸級(jí)履帶式起重機(jī)。在此次展會(huì)上，他們推出了最新研制的SCC11800型1180噸級(jí)履帶式起重機(jī)，以及世界第一臺(tái)可變軌的SCC6500WE型大噸位履帶起重機(jī)(3.0MW風(fēng)電機(jī)組吊裝專用)，可將120噸負(fù)荷吊至100米高度。

　　千噸級(jí)履帶式起重機(jī)，是工程機(jī)械中的巨無(wú)霸，常人很難見到如此龐大的機(jī)器;即使是專業(yè)工程人員，也難得有幸見到其工作時(shí)的壯觀景象。履帶式起重機(jī)數(shù)量呈金字塔結(jié)構(gòu)，吊裝噸位越大、數(shù)量越少。尤其是千噸級(jí)以上的超大型履帶式起重機(jī)，全世界只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠研制，總產(chǎn)量?jī)H有幾十臺(tái)，散布在全世界的大型建設(shè)工地上，因此非常罕見。這些巨型機(jī)器每臺(tái)售價(jià)都在1億元人民幣以上，起重機(jī)操作手年薪數(shù)十萬(wàn)元，堪比民航飛行員。

　　三一SCC11800型履帶式起重機(jī)，最大起重量達(dá)到1180噸，相當(dāng)于吊起6架波音747客機(jī)。最大起重力矩15500噸·米。整機(jī)重達(dá)740噸，加上780噸壓載配重，全重1520噸。最大單件運(yùn)輸重量為60噸。矩形桁架式主臂長(zhǎng)度42-120米，主臂工作角度30-84度。副臂設(shè)計(jì)長(zhǎng)度42-96米。采用康明斯QSK23發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率597千瓦。爬坡能力(帶基本臂、司機(jī)室朝后)15%。行走速度為每小時(shí)0.4-1.1公里。它的問(wèn)世刷新了亞洲履帶式起重機(jī)的制造新紀(jì)錄。

　　2009年11月27日下午，廣東火電力特工程公司，用三一SCC9000型900噸級(jí)履帶式起重機(jī)，成功將福建寧德核電站1#號(hào)1000MW核電機(jī)組穹頂?shù)跹b到位。

　　鋼鐵巨無(wú)霸

　　三一科技研制的這臺(tái)鋼鐵巨人，僅主機(jī)零部件就重達(dá)740噸，加上配重物及附屬設(shè)備，總重量超過(guò)1500噸，相當(dāng)于一列火車的運(yùn)載量。對(duì)于1000噸級(jí)以上的履帶式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，想要運(yùn)到工地施工，僅設(shè)備裝車、運(yùn)輸、卸車、組裝就是個(gè)浩大的工程;進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用動(dòng)輒數(shù)以百萬(wàn)計(jì)，運(yùn)輸組裝工作需要幾十天時(shí)間。

　　裝配好的SCC11800型履帶式起重機(jī)，擁有兩條巨型履帶，每條履帶寬2米，高2.4米，長(zhǎng)度接近15米，由84片履帶板組成。普通人站在履帶面前，伸起手都摸不到履帶上緣。操作手要爬上5米高的駕駛室才能操作這臺(tái)機(jī)器。車底兩條履帶外緣總寬度13.2米，用鋼制橫梁連接，構(gòu)成整個(gè)起重機(jī)的底盤。起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、駕駛室、吊臂、配重塊等上車體部件全部安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與履帶底盤相連接，實(shí)現(xiàn)上車體360度旋轉(zhuǎn)。下車體則通過(guò)履帶正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。起重機(jī)主吊臂由超高強(qiáng)度鋼管制成，高度超過(guò)120米，相當(dāng)于40-50層樓房。為了平衡負(fù)載，在上車體尾部裝有250噸配重，車底裝有80噸中央壓重，每個(gè)配重塊重達(dá)10噸。在最大極限吊載情況下，車尾還要用吊桿負(fù)載460噸重的超起配重。能夠完成國(guó)內(nèi)大部分的吊裝施工任務(wù)。

　　近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起，我國(guó)在石化、電力、鋼鐵、建筑、交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的工程進(jìn)入建設(shè)高潮。而大型履帶式起重機(jī)，是這些工程建設(shè)中不可或缺的重要機(jī)械。在緊湊的工期中，超大型履帶起重機(jī)注重以“重量換時(shí)間”，使工程模塊做到最大化，大大提高施工效率。例如在石化領(lǐng)域，我國(guó)規(guī)劃新增煉油產(chǎn)能超過(guò)2.4億噸，全國(guó)有數(shù)十個(gè)煉油、乙烯、煤化工項(xiàng)目在建設(shè)，新建數(shù)百套石化裝置。其中加氫反應(yīng)器等關(guān)鍵設(shè)備重達(dá)1500噸以上，最重的達(dá)到2044噸，居世界之最，需要3000噸級(jí)起重機(jī)才能起吊。

　　在電力領(lǐng)域，國(guó)家《新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃草案》中，預(yù)計(jì)到2020年，將核電、太陽(yáng)能、風(fēng)電裝機(jī)容量，分別提高到8600萬(wàn)千瓦、2000萬(wàn)千瓦、1.5億千瓦。這意味著要將要新建60臺(tái)以上的百萬(wàn)千瓦級(jí)核電機(jī)組，以及數(shù)萬(wàn)臺(tái)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。每臺(tái)百萬(wàn)千瓦級(jí)核電機(jī)組，設(shè)備吊裝總量近萬(wàn)噸，建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)3-4年。其中核反應(yīng)堆壓力容器重達(dá)320噸以上、核島穹頂重達(dá)150噸以上，對(duì)吊裝安全和吊裝設(shè)備要求極高，需要用到千噸級(jí)履帶式起重機(jī)。在風(fēng)電建設(shè)中，目前在江蘇、吉林、遼寧、廣東、內(nèi)蒙、新疆、寧夏等地已有多個(gè)裝機(jī)容量為100MW以上的風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃在建。履帶吊是吊裝施工的主力設(shè)備。3MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，機(jī)艙重量超過(guò)70噸，塔筒重量超過(guò)160噸，葉輪重量超過(guò)40噸，需要吊裝至近百米高空。而現(xiàn)今世界最大的風(fēng)電機(jī)組，已經(jīng)發(fā)展到5MW級(jí)，僅一瓣葉片就重達(dá)18噸，長(zhǎng)達(dá)61.5米，給吊裝帶來(lái)極高挑戰(zhàn)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)由于基礎(chǔ)工業(yè)薄弱，履帶式起重機(jī)一直依靠進(jìn)口。近年來(lái)國(guó)內(nèi)大規(guī)模工業(yè)建設(shè)，為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。以三一重工、徐工、中聯(lián)浦沅、撫挖重工為代表的起重機(jī)企業(yè)迅速發(fā)展壯大，陸續(xù)具備研制1000噸級(jí)以上大型起重機(jī)，以及各種類型工程起重機(jī)的實(shí)力，扭轉(zhuǎn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被外國(guó)企業(yè)壟斷的不利局面。為我國(guó)工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。