美國(guó)最大的海港是什么

　　前面為大家介紹來(lái)美國(guó)最大的島嶼，現(xiàn)在學(xué)習(xí)啦小編為大家普及美國(guó)最大的港口—紐約港。我們一起來(lái)看看吧!

　　美國(guó)最大的海港—紐約港

　　美國(guó)最大的海港，世界最大海港之一。位于美國(guó)東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。1980年吞吐量達(dá)1.6億噸，多年來(lái)都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進(jìn)出。 同時(shí)也是一條河流的名稱(chēng)。

　　地理位置

　　位于美國(guó)(全稱(chēng)：美利堅(jiān)合眾國(guó)THEUNITEDSTATESOFAMERICA)東北部紐約州東南沿海哈德孫(HUDSON)河口東西兩岸(位于北緯40°45′、西經(jīng)74°0′)，在長(zhǎng)島(LONGISLAND)西端的上紐約(UPPERNEWYORD)灣內(nèi)，瀕臨大西洋的西北側(cè)，是美國(guó)第一大城市和主要海港之一。它是美國(guó)第三大集裝箱港，又是美國(guó)出口廢金屬的最大港口。早在1825年通大湖區(qū)的伊利(ERIE)運(yùn)河開(kāi)通和鐵路的增多，使紐約港得到了迅速發(fā)展，成為大湖流域重要的出入門(mén)戶(hù)。它是美國(guó)最大的交通樞紐，是兩條橫貫美國(guó)東西大陸橋的橋頭堡，即北太平洋鐵路東起紐約，西至西雅圖(SEATTLE)聯(lián)合太平洋鐵路東起紐約西至舊金山(SANFRANCISCO)。

　　氣候

　　該港屬溫帶大陸性氣候，7月平均氣溫25℃，最高曾達(dá)38℃，1月平均氣溫為0℃，最低到-7℃。冬季不凍，有時(shí)有濃霧。全年平均降雨量約1000mm。平均潮差為1.4m。

　　歷史

　　紐約港于1614年為荷蘭人開(kāi)始建設(shè)，后為英國(guó)人所經(jīng)營(yíng)。美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，紐約港進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)，由于自然條件優(yōu)越，1800年便成為美國(guó)最大港口。后來(lái)南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，美國(guó)開(kāi)始了快速的擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)中心也逐漸轉(zhuǎn)移到北方，再加上移民人口的遽增，紐約港日益繁忙，更加速城市的發(fā)展;再加上伊利運(yùn)河的開(kāi)放通行，使得紐約港的腹地?cái)U(kuò)大至美國(guó)中西部，亦使得當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品得以自五大湖透過(guò)紐約港外銷(xiāo)全球，紐約因此成為美國(guó)產(chǎn)品最為重要的集散地。至1871年，紐約成了美國(guó)第一大港市。1921年，紐約港務(wù)局(今紐約與新澤西港口事務(wù)管理局)建立，負(fù)責(zé)港口規(guī)劃和建設(shè)。紐約港有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。全港有16個(gè)主要港區(qū)：紐約市一側(cè)10個(gè)，新澤西州一側(cè)6個(gè)。全港深水碼頭線(xiàn)總長(zhǎng)近70公里，有水深9.14、12.80米的遠(yuǎn)洋船泊位400多個(gè)。早期是沿哈德遜河建設(shè)突堤式狹棧橋碼頭，布置緊湊，后方陸域小。近期建設(shè)的伊麗莎白港區(qū)和紐華克港區(qū)的碼頭是順岸布置，陸域面積寬敞。

　　伊利運(yùn)河建設(shè)前

　　十七世紀(jì)紐約港地區(qū)的原住民德拉瓦族，在語(yǔ)言學(xué)上被劃分至阿爾岡琴語(yǔ)系，他們使用該水道捕魚(yú)及旅行。他們于1609年在港口迎接了首個(gè)有記錄的歐洲人，亨利·哈德遜。1524年“他(喬瓦尼·達(dá)韋拉扎諾)在史坦登島和長(zhǎng)島間的紐約灣海峽拋錨，受到了德拉瓦族獨(dú)木舟聚會(huì)的迎接。他的一隊(duì)水手可能在史坦登島上一處被稱(chēng)為‘飲水處(thewateringplace)’的泉水取淡水——如今在海灣街和勝利大道轉(zhuǎn)角處，此地點(diǎn)的大概位置上的一座小公園中，樹(shù)立著一座紀(jì)念碑——不過(guò)韋拉扎諾對(duì)此區(qū)域地理的描述大多含混不清。歷史學(xué)家堅(jiān)持認(rèn)為韋拉扎諾拋錨的地點(diǎn)就在現(xiàn)在的韋拉札諾海峽大橋在布魯克林區(qū)的登陸點(diǎn)附近。他還觀察了北部被他認(rèn)為是一座巨大淡水湖的水域(顯然就是上紐約灣，也被稱(chēng)為紐約港)。他顯然并未足夠深入紐約灣，故并未發(fā)現(xiàn)哈德遜河的存在。”

　　1624年在總督島建立了首個(gè)歐洲永久殖民地，8年后在布魯克林亦建立了殖民地;這兩處殖民地隨后通過(guò)渡船業(yè)連接起來(lái)。荷蘭殖民地新尼德蘭主管，彼得·史蒂文森，命令建造下東河曼哈頓沿岸的首個(gè)碼頭，此碼頭受到掩護(hù)故不會(huì)受到風(fēng)及冰凌襲擊。工程于1648竣工，并被命名為施賴(lài)爾之彎鉤(Schreyers'Hook)碼頭(位于現(xiàn)在的珍珠街和寬街附近)。這使得紐約成為英國(guó)殖民地的主要港口，并在以后成為新獨(dú)立的美國(guó)的一部分。1686年英國(guó)殖民當(dāng)局給予紐約自治市岸線(xiàn)的控制權(quán)。

　　伊利運(yùn)河及其后時(shí)期

　　1824年，美國(guó)首個(gè)干船塢在東河建成。由于其所處的位置和水深，港口隨著輪船的采用而快速增長(zhǎng);隨后的1825年，伊利運(yùn)河竣工，紐約成為美國(guó)內(nèi)陸與歐洲及沿岸目的地間重要的駁運(yùn)港。

　　約1840年時(shí)，通過(guò)紐約港的旅客及大噸位貨物數(shù)量大于當(dāng)時(shí)全國(guó)其他主要港口的總和，至1900年紐約港已成為世界最大的港口之一。位于埃利斯島的移民入境港在1892至1954年間有1200萬(wàn)移民抵達(dá)。1870年紐約市成立了碼頭管理局，以便系統(tǒng)開(kāi)發(fā)岸線(xiàn)資源，喬治B.麥克萊倫為首任總工程師。

　　在中心公路改善從而提高卡車(chē)運(yùn)輸效率之前，鐵路貨物通過(guò)渡船從新澤西運(yùn)至曼哈頓，鐵路公司只有少量的拖船、駁船及323火車(chē)駁船(一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的駁船，覆有軌道，車(chē)皮能直接駛上駁船)。紐約通過(guò)資助此項(xiàng)業(yè)務(wù)，從而搶走競(jìng)爭(zhēng)港口的生意。

　　第二次世界大戰(zhàn)及其后時(shí)期

　　在美國(guó)參戰(zhàn)后1942年的鼓點(diǎn)行動(dòng)中，軸心國(guó)王牌U-潛艇部隊(duì)對(duì)美國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的商船發(fā)起攻擊，從而開(kāi)始了第二段歡樂(lè)時(shí)光。U-潛艇指揮官能通過(guò)城市燈光逆光分辨出目標(biāo)船只的剪影并發(fā)動(dòng)攻擊，從而毫發(fā)無(wú)傷地避開(kāi)港口內(nèi)的美國(guó)海軍。Coimbria號(hào)油輪在桑迪胡克半島外、Norness號(hào)在長(zhǎng)島外被擊沉。紐約港作為美國(guó)主要的護(hù)航運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，是第二次大西洋戰(zhàn)爭(zhēng)中重要的軍事集結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，而美國(guó)商船海員死亡率為1/26，高于其他美軍部隊(duì)。

　　該港口于二戰(zhàn)期間的1943年3月達(dá)到業(yè)務(wù)頂峰，錨地內(nèi)有543艘船只待泊，等待分配護(hù)航或靠泊(并有425艘遠(yuǎn)洋輪船?？坑?50座碼頭中的部分碼頭)。有1100座總面積近1.5平方英里(3.9平方千米)的倉(cāng)庫(kù)、575艘拖船及39座船塢(可能是極重要的，于1801年建造的紐約海軍船廠(chǎng))為貨運(yùn)提供服務(wù)。因?yàn)轶@人的重型機(jī)械庫(kù)存，紐約港成為世界最繁忙的港口。

　　泊位

本港包括三部分：紐約、新澤西(NEWJERSEY)、紐瓦克(NEWARK)分屬紐約和新澤西二個(gè)州的轄區(qū)，包括紐約市區(qū)及河邊市屬區(qū)域，共有3385km∧2。港區(qū)主要碼頭泊位如下：

碼頭類(lèi)別	泊位（個(gè)）	岸線(xiàn)長(zhǎng)（m）	最大水深（m）
BULK&GENERALCARGO（散、雜貨）	11	1876	9.7
CONTAINER（集裝箱）	42	8725	12.1
RO/RO（油碼頭）	12	2133	11
OILQUAY（油碼頭）	30	2133	11.5

　　裝卸

　　裝卸設(shè)備有各種岸吊、門(mén)吊、集裝箱吊、浮吊、可移式吊、各種車(chē)輛、拖船及滾裝設(shè)施等，其中可移式吊最大起重能力140噸，浮吊最大起重能力達(dá)500噸，還有直徑為150～250mm的輸油管供裝卸使用。港區(qū)露天堆場(chǎng)198萬(wàn)m2，倉(cāng)庫(kù)面積(包括冷藏庫(kù))有276m2，集裝箱場(chǎng)地約300萬(wàn)m2。

　　裝卸效率：集裝箱每天可裝1萬(wàn)噸，水果每天卸15萬(wàn)箱。本港外貿(mào)區(qū)分布在緊靠碼頭及機(jī)場(chǎng)邊，占地約10萬(wàn)m2。倉(cāng)庫(kù)面積9.3萬(wàn)m2另有堆場(chǎng)約10萬(wàn)m2。1994的集裝箱吞吐量達(dá)198.3萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)0.5%，1994年貨物吞吐量達(dá)4669萬(wàn)噸，比1993年增長(zhǎng)14.4%，其中雜貨為1380萬(wàn)噸(輸出430萬(wàn)噸，輸入950萬(wàn)噸)。

　　主要出口貨物為廢金屬、鋼材、機(jī)械、紙張、有機(jī)化學(xué)制品、廢紙、紡織廢料及雜貨等，進(jìn)口主要貨物有車(chē)輛、木材、塑料、橡膠、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氫、紡織品、服裝及畜產(chǎn)品等，在節(jié)候日中元旦、獨(dú)立日、勞動(dòng)節(jié)及圣誕節(jié)不工作，其它節(jié)假日如果需要可安排作業(yè)。

　　航道

　　有兩條主要航道：

　　一條是哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道，長(zhǎng)16公里,寬610米，維護(hù)深度13.72米，由南方或東方進(jìn)港的船舶經(jīng)這條航道進(jìn)入紐約灣駛往各個(gè)港區(qū)。

　　另一條是長(zhǎng)島海峽和東河，由北方進(jìn)港的船舶經(jīng)過(guò)這條航道。哈得孫河入?？诘莫M水道，水深30多米，東河水道大部分河段水深在18米以上，最深處近33米。

　　交通

　　紐約港每天接納來(lái)自世界各國(guó)的貨物，通過(guò)河運(yùn)、鐵路、公路和航空運(yùn)往各地。有200多條水運(yùn)航線(xiàn)、14條鐵路運(yùn)輸線(xiàn)、380千米地下鐵道及稠密的公路網(wǎng)和3個(gè)現(xiàn)代化空港。在大市區(qū)各島之間，筑有多座橋梁和多條河底隧道相連接。

　　景點(diǎn)

　　自由女神像、埃利斯島、總督島、克林頓堡、蓋特威國(guó)家游憩區(qū)及格蘭特將軍之墓現(xiàn)在由美國(guó)國(guó)家公園管理局負(fù)責(zé)維持。