酒店代駕如何算工資

　　代駕就是當車主不能自行開車到達目的地時，由專業(yè)駕駛人員駕駛車主的車將其送至指定地點并收取一定費用的行為。普遍在餐飲行業(yè)使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒后因為不能開車，由其他人代為開車。下面學習啦小編就為大家解開酒店代駕如何算工資，希望能幫到你。

　　酒店代駕如何算工資

　　從事酒后代駕，日結工資

　　代駕的產生背景

　　在2004年實行的新《道路交通安全法》中,對于酒后駕駛的最高懲罰標準提升為拘留15天，吊扣駕駛證4個月，罰款2000元。該情況發(fā)生三次者，吊銷駕照，并處以“五年禁駕”的嚴懲。著名笑星牛振華英年早逝又給不少饞酒的司機敲響了警鐘，杭州70碼事件等同時也給一種新行業(yè)“酒后代駕”提供了生根發(fā)芽的土壤。

　　中國每年因交通事故死亡的人數達11萬人，且以每年平均10%的速度上升。酒后駕車、特別是醉酒駕車，已成為引發(fā)交通事故的一大殺手。從這個角度說，酒后代駕服務在一定程度上可以減少酒后駕車引發(fā)交通事故的可能性，酒后代駕對于減少酒后駕車行為是可行的;當然，駕車者嚴守交通規(guī)則，酒后絕對不能駕車才是最重要的。 酒后代駕服務是適應社會生活新形勢而迅速發(fā)展起來的新興服務行業(yè)。酒后代駕服務為會。

　　代駕的飲酒行為

　　2004年初，京城首家專門以“酒后代駕”為經營項目的奔奧安達公司應運而生，由于工商局沒有“酒后代駕”這 項分類，在辦理營業(yè)執(zhí)照時，公司還打了個“擦邊球”。事實上，在這之前，一些在酒樓外“趴活兒”的出租車司機已經開始兼營這項工作，專門的酒后代駕公司的成立，意味著把這一工作公開化，是精明人嗅出的新商機。

　　2004年5月，一名深受觀眾喜愛的明星因酒后駕車導致車禍身亡，再一次把關于“代駕”的思考推到人們面前。在“人性化”和“安全至上”之間走出一條折中路，難怪創(chuàng)辦者何進對此舉勝券在握，面對采訪，他充滿信心地回答：“目前北京約有300萬名汽車駕駛員，其中沾了酒的司機約占總數的三分之一以上，這項服務大有可為。

　　日漸興起的汽車代駕正式列為一項新職位，工資指導價為20-50元/車次。靈活就業(yè)人員勞動報酬增加了汽車代駕。酒后代駕業(yè)務在國外尤其是發(fā)達國家很普遍，而且外國政府也曾明確過“鼓勵代駕”的政策導向，但是在中國卻遲遲沒有發(fā)展起來。 曾經在2004年由上海工商部門核準成立的上海首家以代客駕車為主要經營目的汽車服務公司──上海吉世捷汽車租賃服務有限公司，也已悄然消失。 一些比較有規(guī)模的汽車租賃公司或陪駕公司由于代駕業(yè)務量很小，都不以代駕為主要的營業(yè)項目。

　　代駕的種類

　　酒后代駕

　　酒后代駕，就是指由一名專業(yè)的司機代替駕駛，將喝了酒的司機連人帶車送回家。酒后代駕作為一種新興職業(yè)引起了人們的關注，酒后代駕服務為會飲酒的有車族朋友提供了一個相對安全的選擇空間，也在客觀上促進了國家道路交通安全法的實施。

　　長途代駕

　　隨著人們收入水平的不斷提高和私家車的普及，自駕游也漸漸升溫，成為旅游市場的一個新熱點。自駕游雖然富有樂趣，但由于長途駕駛很容易令人疲倦，而且路況復雜，新手難以應付，旅游代駕悄然興起。

　　與酒后代駕相比，旅游代駕現在進入一個淡季。但在"五一"、"十一"和元旦期間，對旅游代駕的需求非常旺盛，旅游代駕已成為代駕公司的一個新的業(yè)務增長點。

　　旅游代駕的客戶主要有兩類：一是家庭自駕游，選擇雇傭代駕司機一起出游以免除駕駛的疲勞;另一種情況是員工出去旅游又恰逢公司司機放假。在這兩種情況下人們往往選擇旅游代駕。據了解，旅游代駕服務種類很多。

　　如果需要提供單程代駕服務，司機在駕車把客人送達目的地后，可以自行坐火車或其他交通工具回京，不再另行加收費用。如果需要往返代駕服務，司機可以在外地等候客人。另外，還能提供救急代駕服務，如果有消費者把車開到外地后，怕旅途勞頓、生病了或者發(fā)生其他意外，公司還可以派人到外地，為客人把車開回北京。在費用方面，據記者了解，奔奧安達的長途旅游代駕的收費標準是短途旅游的代駕費用約在120元至150元/天，長途代駕按公里計費，800公里以上每百公里70元-80元;800公里以下每百公里100元左右。其他代駕公司收費標準與此相仿。

　　與酒后代駕相比，消費者對旅游長途代駕的收費更認可一些。家住海淀區(qū)中關村的張先生曾經和兩個朋友接受過從北京到上海的旅游代駕服務。他給記者算了一筆帳：從北京到上海1300多公里路程，代駕服務費用是1000多元，加上汽油費和過路費，總共成本是2000多元，平均每人大概700元，比機票便宜很多，而且還可以體驗到自駕游的樂趣和方便。

　　制約旅游長途代駕的主要瓶頸在于缺乏必要的監(jiān)管而導致消費者對其信任度不夠，接受程度較低。張先生就深有體會："說實話在接受服務的時候挺擔心的，出去玩圖的是高興，就算沒有安全上的問題，服務上有些糾紛也就把游玩的興致給搞沒了。不過還好整個過程都還很順利。"

　　商務代駕

　　某廣告公司的吳先生因為業(yè)務上的關系，經常要接待一些客戶。當有一些重要的客戶來到北京的時候，他有時會請代駕公司的司機來做專業(yè)司機。在他看來，這是很劃算的："自己開車接待客戶，很多時候并不方便。請一個專門的司機，在日常又不需要。這樣在有客戶來的時候請一個臨時司機，既省錢又方便。"

　　吳先生接受的就是商務代駕的服務。商務代駕目前在各個代駕公司的業(yè)務中所占的比例還不高。據了解，商務代駕的主要消費者是一些中小企業(yè)或者臨時性活動。這樣的機構不需要專職的司機，但又有對司機的需求。商務代駕就是在這些領域覓得了生存空間。

　　據調查，商務代駕的價格是單次服務80元/次，每天跟車服務根據具體情況不同為150元-200元/天。對于這樣的價格，吳先生覺得還是比較合適的："像我們這種可能一個月也就用到幾次職業(yè)司機的公司，完全沒有必要花1000多元養(yǎng)一個專業(yè)司機。請商務代駕每月也就幾百塊，而且省去了很多管理上的麻煩。"