企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合
企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)向精益化管理的轉(zhuǎn)變，做好企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合工作是不可或缺的一環(huán)。下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來探討企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合的實(shí)施途徑。
企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合：策劃
要圍繞我們的關(guān)鍵指標(biāo)做好策劃，對(duì)影響到我們安全的各個(gè)因素、各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)我們的工作量進(jìn)行評(píng)估，用多少人、什么能力水平的，按照計(jì)劃管理5W1H(what why who where when how)的標(biāo)準(zhǔn)將工作進(jìn)行分解，形成計(jì)劃，在計(jì)劃中對(duì)各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，策略清楚，目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)。具體因素包括以下幾方面：
1、制度建設(shè)方面
在開展輸電巡線業(yè)務(wù)之前要有規(guī)矩，將我們的制度、流程、表單、作業(yè)指導(dǎo)書等東西都納入到系統(tǒng)管理的框架中，去操作、去執(zhí)行。
2、業(yè)務(wù)計(jì)劃方面
事先做好工作量的測算，并充分考慮人員、時(shí)間、天氣、工具等因素。
3、車輛管理方面
要考慮車輛的使用、調(diào)配計(jì)劃，可以通過車輛的里程、油耗、維護(hù)成本作為關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行過程監(jiān)測，尤其是車輛的里程數(shù)，將其納入進(jìn)去，每次巡線前畫好線路的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)劃圖，圍繞哪條線路去巡線，就設(shè)計(jì)好線路的規(guī)劃圖以及車輛路線的規(guī)劃圖，按照關(guān)鍵路徑法將關(guān)鍵路徑確認(rèn)出來，考慮一個(gè)最優(yōu)方案。
4、預(yù)算方面
每次外出巡線時(shí)要進(jìn)行費(fèi)用預(yù)算，住宿情況、補(bǔ)助情況以及其他費(fèi)用使用情況，住宿是必不可少的是因素，對(duì)于住宿我們可以考慮定點(diǎn)住宿統(tǒng)一結(jié)算或者定點(diǎn)住宿單獨(dú)結(jié)算亦或是不定點(diǎn)住宿按照包干的方式執(zhí)行，但要在事先謀劃好，規(guī)定好“圓點(diǎn)”，所謂“圓點(diǎn)”就是對(duì)巡線的路徑進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候同時(shí)也“畫圓”，規(guī)定好哪些地方必須住宿、哪些地方可住可不住、哪些地方不能住宿。
5、風(fēng)險(xiǎn)防控方面
風(fēng)險(xiǎn)防控包括安全風(fēng)險(xiǎn)、廉潔風(fēng)險(xiǎn)、違約風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)制約風(fēng)險(xiǎn)等等。安全風(fēng)險(xiǎn)涉及人員風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)、車輛安全風(fēng)險(xiǎn);廉潔風(fēng)險(xiǎn)涉及到依法經(jīng)營等方面風(fēng)險(xiǎn);計(jì)劃管理就是一個(gè)契約，違約風(fēng)險(xiǎn)就是沒有按照計(jì)劃去落實(shí)、去執(zhí)行，該變更而未變更等風(fēng)險(xiǎn);作業(yè)制約風(fēng)險(xiǎn)涉及到作業(yè)過程制約的風(fēng)險(xiǎn)。
要將上述各因素納入到策劃當(dāng)中，錄入到系統(tǒng)中形成指標(biāo)，以便執(zhí)行、檢查和考核。
企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合：執(zhí)行
目前，我局建立了輸電管理信息系統(tǒng)，每名員工都帶有一個(gè)“本本”，巡線可以利用“本本”導(dǎo)航進(jìn)行，導(dǎo)航將整個(gè)巡視路徑圖匯成了一條指引工作的曲線，順著他就可以找到前進(jìn)的方向，按照事前的策劃去逐一落實(shí)，就可以達(dá)到目標(biāo)、看到“光明”。再則，我們的“本本”還是業(yè)務(wù)計(jì)劃、預(yù)算、操作策略、步驟等等的匯集體，不但告訴你做什么還和你講怎么做。在執(zhí)行過程中也要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)是否上升了，如果上升我們就要修改我們的工作計(jì)劃，之后再執(zhí)行。JUST IN TIME理論傳達(dá)的思想是一次性作對(duì)，不瞎忽悠、不亂折騰，我們?cè)趫?zhí)行過程中也要有這種精神，不斷向前看，找出短板，將過去的理由不斷處理掉，面對(duì)的就只有新理由，而新的事情我們就按策劃方案一次性做好，從而做到“干一件、學(xué)一樣、規(guī)范一項(xiàng)”，當(dāng)執(zhí)行過后，我們將所有的數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫中，作為歷史數(shù)據(jù)，以供參考。
企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合：檢查
檢查可以運(yùn)用安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系中的SECP理論來做支撐、把控。SECP明確了按什么考核，考核什么。SECP四個(gè)環(huán)節(jié)“策劃(SCHEME)、執(zhí)行(EXECUTION)、依從(CONSISTENCY)、績效(PERFORMANCE)
1、S(scheme)：策劃
就是要看我們業(yè)務(wù)計(jì)劃是否按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行的策劃，預(yù)算是否符合要求;
2、E(execution)：執(zhí)行
就是看我們計(jì)劃的完成情況是否已經(jīng)按照策劃要求完成，預(yù)算是否按照策劃要求完成，是否達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。
3、C(consistency)：依從性
就是看我們的結(jié)果是否按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行了，也就是指標(biāo)完成率如何，是否偏離，如果偏離了，那修改過計(jì)劃沒有，是主觀因素還是客觀因素。
4、P(performance)：執(zhí)行的效果
就是看存在哪些不足需要不斷改善，有什么好的做好要去固化，以便下一次在執(zhí)行過程中采納。持續(xù)改善可以形成最優(yōu)工作量、最優(yōu)車輛使用、最佳預(yù)算調(diào)配、最佳路徑選擇等幾方面的內(nèi)容。
當(dāng)然，在檢查過程中要隨時(shí)做好監(jiān)測，有過程的制約也有結(jié)果的制約。過程制約可以通過“本本”來制約，是否按照既定的路線去巡視，路線存在偏差時(shí)是否采用了變化管理去修改計(jì)劃;住宿是否到定點(diǎn)賓館去住宿的，住宿的天數(shù)是否按照既定的計(jì)劃去安排的，費(fèi)用的使用有無按照預(yù)算去考慮，車輛的安排是否在掌控之中。
另外，管理過程中要把握好風(fēng)險(xiǎn)的管控這條主線，也是紅線，也要進(jìn)行監(jiān)測，包括以下幾個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測：
(1)安全風(fēng)險(xiǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵豐富，具體來說有設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)、車輛風(fēng)險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)屬于安全指標(biāo)考核內(nèi)容的幾個(gè)大項(xiàng)。在車輛使用過程中，要安排規(guī)定的里程內(nèi)休息多少次，車速不能超過多少、酒后不能駕車、車輛出現(xiàn)什么異常情況要進(jìn)行修理;人員出現(xiàn)理由，比如生病、不適，或者環(huán)境發(fā)生變化等可能會(huì)危及到人身安全的情況要中止作業(yè)。
(2)廉潔風(fēng)險(xiǎn)：就是依法經(jīng)營指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，不能違法亂紀(jì)、違規(guī)開展工作。
(3)違約風(fēng)險(xiǎn)：計(jì)劃管理就好比是一項(xiàng)契約，每一步驟都是契約中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，守約、執(zhí)行的好的可以得到獎(jiǎng)勵(lì)，不能違約，違約就要有懲罰，通過績效考核來實(shí)現(xiàn)，涉及到人員崗位晉升、評(píng)先、創(chuàng)優(yōu)，也可能會(huì)有通報(bào)批評(píng)、降崗降薪等懲罰性措施。
(4)作業(yè)制約風(fēng)險(xiǎn)：就是是否達(dá)到預(yù)定要求等。
通過上述風(fēng)險(xiǎn)管控措施，讓大家不敢越紅線(雷池)一步。
企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合：改善行動(dòng)
通過上面的檢查，做好評(píng)估，不斷優(yōu)化工作計(jì)劃、固化好的做法、改善流程、表單，最終達(dá)到持續(xù)改善，提出最優(yōu)方案、最優(yōu)工作量，從而提高管理精益化水平，讓管理上層次。
當(dāng)然，在整個(gè)流轉(zhuǎn)過程中要考慮“人”的因素，要打造一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精湛、愛崗敬業(yè)、作風(fēng)優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，就要將學(xué)習(xí)、規(guī)范、分享、互助的文化建設(shè)思想貫徹始終，做到“看大做小”，提高員工深入分析、養(yǎng)成良好的思辨能力，讓員工在執(zhí)行過程中達(dá)到自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，從而更好地提升企業(yè)價(jià)值。
圍繞做什么、怎么做，管什么、怎么管，利用PDCA循環(huán)將管理工作串聯(lián)起來，基于RAP作業(yè)管理，形成閉環(huán)。
企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合：考核
考核就是針對(duì)計(jì)劃執(zhí)行的過程、執(zhí)行的結(jié)果、預(yù)算執(zhí)行過程、執(zhí)行結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)制約情況等進(jìn)行考核，考核涉及到人員的晉升、降職，人員的崗位調(diào)整，部門的獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰，部門費(fèi)用的增加、減少等四大方面。要通過考核促管理，使制度流程行得通、管得住、用得好。
企業(yè)財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理融合相關(guān)文章：