無人機創(chuàng)業(yè)計劃書
創(chuàng)業(yè)計劃書要求提出具有市場前景的產(chǎn)品或服務(wù),并分析其投資可行性、市場潛力、可操作性。以下是學習啦小編為您整理的無人機創(chuàng)業(yè)計劃書，供你參考。
Hummingbird無人機創(chuàng)業(yè)計劃書范文一
Hummingbird無人機公司創(chuàng)業(yè)計劃書
第一章 概述 無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。廣義地看也包括臨近空間飛行器(20-100公里空域)，如平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機等。從某種角度來看，無人機可以在無人駕駛的條件下完成復雜空中飛行任務(wù)和各種負載任務(wù)，可以被看做是“空中機器人”。 本文首先論述了該商業(yè)計劃產(chǎn)生的背景和意義，然后運用戰(zhàn)略管理的理論對四旋翼無人機項目內(nèi)、外部環(huán)境進行分析，認為目前國內(nèi)無人機民用市場雖在導入期，但是具有廣泛市場應(yīng)用基礎(chǔ)和非常大的發(fā)展?jié)摿?。確定目標市場以及市場定位，然后制定營銷計劃。對項目財務(wù)決策指標進行評價，最后運用風險管理的相關(guān)理論對項目可能遇到的風險進行分析并提出相應(yīng)的風險對策以及風險規(guī)避方法。本商業(yè)計劃書為 Hummingbird 公司的資本融資提供決策參考，希望 Hummingbird 公司能夠吸收到所期望的行業(yè)投資，以達到投資者、客戶、員工乃至社會的多贏目標。
第二章 項目背景
無人機最早在20世紀20年代出現(xiàn)，當時是作為訓練用的靶機使用的。是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術(shù)語。從字面上講，這個術(shù)語可以描述從風箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。21世紀前十年，世界各國都在大力發(fā)展各種用途的無人飛機，目前世界上有32個國家已研制出了200多種無人機，有55個國家裝備了無人機。無人機成為本世紀武器裝備發(fā)展中的最大亮點。據(jù)報道，1993-2005年間，北約國家無人戰(zhàn)斗兵器總數(shù)增加了1.7倍，2006年這一數(shù)量達到了11萬架具。
在國內(nèi)，無人機的發(fā)展相對滯后，早期的無人機的研發(fā)基本以滿足軍用靶機需求為主。但是隨著國內(nèi)對無人機的逐漸認識，特別是汶川地震發(fā)生后，無人飛行器得到了社會和各級政府部門的認可，其技術(shù)得到了非?？焖俚陌l(fā)展。近十幾年來，國內(nèi)先后成立了70多家企業(yè)進入無人機行業(yè)，從事無人機的研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)化運用，形成了一個新興的產(chǎn)業(yè)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)階段來看，我國的無人飛行器產(chǎn)業(yè)正處于市場導入期，鑒于市場的巨大潛量，各類資本都對該行業(yè)表現(xiàn)出濃厚的興趣，紛紛進入或試水該行業(yè)，相關(guān)的無人機企業(yè)也在國內(nèi)迅速大量涌現(xiàn)。伴隨著無人機市場的發(fā)展而成立和壯大，國內(nèi)民用無人機市場還處于從形成到發(fā)展階段，Hummingbird公司致力于民用無人機開發(fā)銷售，希望能夠盡早占領(lǐng)民用無人機市場，成為民用無人機行業(yè)的龍頭企業(yè)。
第三章 產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)
3.1無人機產(chǎn)品分析
3.1.1產(chǎn)品概況
Hummingbird無人機屬于小型多旋翼無人機，它是一個集空氣動力學、自動控制技術(shù)、碳纖維復合材料技術(shù)等多門技術(shù)集成的高科技產(chǎn)品。并且無人機也并不是一個單獨的無人機產(chǎn)品，而是一個由飛行器、微波鏈路、負載云臺、地面站、
遙控器及充電設(shè)備等構(gòu)成的無人機系統(tǒng)。與Humminhbird無人機相比，國內(nèi)多旋翼無人機普遍有幾個特點：
1、由于國內(nèi)廠商缺乏對碳纖維材料深入的理解和多旋翼飛行器結(jié)構(gòu)開發(fā)經(jīng)驗，所以普遍采用低成本的通用成型材料制作飛行器結(jié)構(gòu)件，這樣做的優(yōu)點是成本較低，缺點是重量較重，防水性差。
2、國內(nèi)廠商缺乏對飛行器電機的深度研究，沒有能力根據(jù)飛行器的設(shè)計要求定制開發(fā)電機，普遍采用市場上的成品航模電機，此類電機的輸出特性并不是針對多旋翼飛行器設(shè)計的，都是高轉(zhuǎn)速電機。這種電機方案的優(yōu)點是成本低，缺點是功耗大，效率低，重量重，從而導致飛行器續(xù)航時間大為減少。在相似的電池配置下，國內(nèi)四旋翼飛行器的續(xù)航時間一般只有MD4系列四旋翼飛行器的60-70%。
3、四旋翼飛行器飛行姿態(tài)優(yōu)劣的決定因素是飛控軟件的算法設(shè)計，國內(nèi)目前各家四旋翼飛行器的飛控軟件有些是從直升機飛控軟件轉(zhuǎn)換而來，有些是從國外開源軟件改進而來，與特定飛行器硬件設(shè)計缺乏相關(guān)性，功能單一，人機界面不友好，在復雜飛行環(huán)境下的實際姿態(tài)控制表現(xiàn)和穩(wěn)定性與A公司的飛控軟件有十分巨大的差距。有業(yè)內(nèi)研究者認為其差距至少有5年。
4、國內(nèi)四旋翼飛行器廠商受技術(shù)實力的限制，往往只注重飛行器本身，不注重全系統(tǒng)的完整性，機載設(shè)備、地面設(shè)備、通訊鏈路、周邊設(shè)備都是東拼西湊而來，缺少一致性的設(shè)計。到用戶手上無法實現(xiàn)開箱即用，返修率也很高。
5、國內(nèi)四旋翼飛行器廠商的技術(shù)背景大多是航模愛好者，缺乏真正的產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力，沒有質(zhì)量控制經(jīng)驗，產(chǎn)品一致性很差。
不過隨著四旋翼無人飛機市場的看好，會有越來越多的資本進入這一新興行業(yè)，預期未來2-3年后，國內(nèi)外有可能會出現(xiàn)有真正有競爭實力產(chǎn)品。所以，A公司必須盡快降低成本，提高產(chǎn)能，加大市場推廣力度，擴大銷售規(guī)模，利用高技術(shù)門檻和產(chǎn)業(yè)化能力形成先發(fā)優(yōu)勢，最大程度地形成事實上的市場壟斷。 第四章 市場分析
由于無人機的經(jīng)濟性、安全性、易操作性，在很多民用領(lǐng)域?qū)o人機都有著旺盛的需求，小型無人機可廣泛應(yīng)用于維穩(wěn)處突、防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、國土資源監(jiān)測、邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領(lǐng)域。由于小型無人機的安全性高、維護成本低、操作簡便等特點，在洪水、旱情、地震、森林大火等自然災(zāi)害實時監(jiān)測和評估方面也具有特別的優(yōu)勢。 在國內(nèi)，軍用無人機主要以高空、高速、中遠程、長航時、大載荷等類型的無人機為主，主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。由于目前裝備部隊的無人駕駛飛機成本較高，操作復雜，培訓維護難，具有極高的行業(yè)特殊性，這部分市場主要由傳統(tǒng)的航空集團、航天集團以及院校研制與生產(chǎn)。國內(nèi)主要有北航、南航、西工大、航空集團、某些研究所等單位研制，目前北航、南航、西工大這3家是主要的無人機研制生產(chǎn)基地。 在國內(nèi)的民用無人機領(lǐng)域其應(yīng)用范圍相對比較廣泛，對無人機的要求主要以小型無人機和微型直升機為主?，F(xiàn)階段，國內(nèi)民用無人機市場進入門檻相對軍用市場低很多，因此，除原有的主要無人機研發(fā)單位之外，各軍工集團、中科院、高等院校、民營企業(yè)也紛紛進入無人機領(lǐng)域。一些航模生產(chǎn)廠家和航模愛好者，通過多年的航模運動經(jīng)驗通過吸收社會風險投資方式也開始進入無人機制造領(lǐng)域。
4.1細分市場
民用無人機市場在國內(nèi)的多個行業(yè)都開始建立，已經(jīng)初步構(gòu)成了不同的市場，在這里將這些市場列出:武警特警市場、遙感測繪市場、應(yīng)急救災(zāi)市場、影視拍攝市場、電力裝備市場、科研研究市場。
4.2目標市場的選擇
由于市面上已經(jīng)有大疆零度等無人機公司已經(jīng)占領(lǐng)很大一部分民用市場，所以本公司的主營目標為大疆零度等無人機公司尚未選擇的青少年人群，青少年對新技術(shù)打接受能力強，大多數(shù)青少年都有所謂的極客精神。在這一帶人里打開市場等于打開無人機消費化打未來。
第五章 營銷策略
5.1產(chǎn)品策略
由于公司所面臨的市場為不同的行業(yè)市場，并且很多市場對產(chǎn)品的認知度不強，對產(chǎn)品的可靠性存在質(zhì)疑，因此，在產(chǎn)品策略上主要所采取的方式為：
(1)提高產(chǎn)品的可靠性和行業(yè)適應(yīng)性，根據(jù)市場特點開發(fā)相配套的系統(tǒng)，比如特點云臺、特種視像設(shè)備等，滿足特定市場的需求。這樣更易于客戶對產(chǎn)品的認識，并由此建立客戶對產(chǎn)品的興趣，引導客戶。
(2)積極的進行產(chǎn)品銷售的前期技術(shù)支持和后期的技術(shù)培訓工作。技術(shù)支持和售后的服務(wù)都是產(chǎn)品銷售中不可或缺的部分，在客戶對產(chǎn)品認識不強的前提下，專業(yè)的售前技術(shù)支持和完善的售后服務(wù)，有利于建立客戶對產(chǎn)品的信心，促進產(chǎn)品銷售。
(3)積極的開發(fā)新的產(chǎn)品和提高產(chǎn)品性能，保持產(chǎn)品優(yōu)勢。目前，諸多資本都開始關(guān)注民用無人機這一行業(yè)，并且相關(guān)的技術(shù)也在迅速發(fā)展，公司要保持產(chǎn)品的先進性，就必須不斷利用各種技術(shù)提升產(chǎn)品性能，并開發(fā)出新的產(chǎn)品，以期拉大與競爭者的距離，保持產(chǎn)品優(yōu)勢。
5.2價格策略
在價格上，公司將采取高質(zhì)低價的策略，因為公司的主營消費人群為青少年人群，該人群的消費能力并不算太高，采取低價策略能夠迅速占領(lǐng)這方面的市場。
5.3促銷策略
無人機雖然是一個新興的行業(yè)，客戶對此類產(chǎn)品的認知度非常低，在市場推廣方面在推廣方面，我們的策略主要是與分銷商合作針對特定用戶舉辦產(chǎn)品展示會和研討會，同時有選擇地參加警用和消防行業(yè)的專業(yè)展會，從而提高企業(yè)和產(chǎn)品在目標行業(yè)內(nèi)的知名度。針對青少年群體廣告宣傳對銷售所能起到的作用是非常大的，但是在一段時間內(nèi)，在大學校園發(fā)放無人機宣傳廣告，組織學生無人機拍攝、飛行活動，能夠增加學生的認知度。
5.4售后服務(wù)策略
相對于其他的產(chǎn)品無人機的售后服務(wù)及其重要，也是公司營銷策略的重要組成部分。無人機售后服務(wù)的主要工作包括無人機操控培訓、無人機維修、配件提供等工作。在售后服務(wù)策略上公司始終放在一個重要的位置，打造以客戶為中心的全方位的售后服務(wù)體系，包括：
1.標準化的使用培訓 公司編制了無人機操作培訓手冊，規(guī)定了學員的培訓內(nèi)容和培訓時間，并在培訓完成后進行相應(yīng)的考核，發(fā)給操控合格證書方才完成產(chǎn)品的交付。為保證用戶對產(chǎn)品的使用熟練性，公司還開發(fā)了訓練型產(chǎn)品，配套給到用戶，讓用戶加強產(chǎn)品操控。
2.產(chǎn)品終生維修、維護和免費軟件升級 在產(chǎn)品銷售完成后，公司建立完善的產(chǎn)品使用檔案，公司對產(chǎn)品實行終生的維修和維護，如果因為產(chǎn)品質(zhì)量造成的損壞和損壞，公司將對產(chǎn)品進行免費維修。由于飛行控制軟件是在不斷的更新的，在用戶時候，公司對用戶產(chǎn)品的軟件進行免費的升級。
3.建立7×24小時的全國服務(wù)體系 在公司內(nèi)部成立了專門的售后服務(wù)部門，配備專門技術(shù)人員，除了對用戶進行培訓外，還負責對用戶提供7×24小時服務(wù)，對于重大事故做到12小時內(nèi)到達現(xiàn)場。
第六章 財務(wù)分析
6.1資金使用方向
本項目所融資資金的使用方向包括：
(1)收購GoPro運動相機品牌10%的股份;
現(xiàn)今無人機的主要應(yīng)用還是航空拍攝，與運動相機的合作是必然趨勢，GoPro是硬件廠商起家，創(chuàng)造了新的市場需求，瞄準了細分的用戶市場，與公司的契合度非常高。能夠使公司在無人機市場站穩(wěn)腳跟。
(2)產(chǎn)品的市場開拓
由于國內(nèi)無人機民用市場還處于發(fā)展階段，各個行業(yè)還在對無人機的使用進行探索和嘗試，為保證市場的健康發(fā)展，必須對用戶進行引導和培養(yǎng)，逐漸形成A公司品牌產(chǎn)品的市場領(lǐng)導地位。
(3)公司的日常運營資金保證
企業(yè)在經(jīng)營活動中需要充足的資金保證，充足的資金儲備將確保企業(yè)的各項經(jīng)營活動有條不紊。
6.2費用估算
(1)材料成本 根據(jù)目前的材料成本核算，單位產(chǎn)品的材料成本占產(chǎn)品價格的35%。產(chǎn)品所需的原材料未出現(xiàn)巨大波動，相關(guān)原材料和電子器件未因戰(zhàn)爭等原因?qū)θA禁運。
(2)工資及福利費用 產(chǎn)品的研發(fā)和服務(wù)均需要較高端的技術(shù)人員，因此人工費用水平相對比較高。按照現(xiàn)有企業(yè)的實際情況和發(fā)展計劃才進行工資福利的規(guī)劃，分別在各項費用中列出，且單位工資福利每年增加10%，(根據(jù)公司員工人數(shù)估算;養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、工傷保險、生育保險、住房公積金及其他福利等按照工資總額的30%計提)。
(3)技術(shù)引進費用分攤 四旋翼無人機技術(shù)授權(quán)費總金額 200萬歐元，按照當時入賬匯率為2000萬元，該授權(quán)無限期的授權(quán)使用，基于穩(wěn)健性原則，暫按銷售2%攤銷。
(4)折舊費 項目折舊按照直線法計算折舊，機器設(shè)備和車輛折舊年限為5年，房屋建筑物為租用，不計算折舊。
(5)管理費用 項目的日常管理費用(包括辦公經(jīng)費、差旅費、及其他費用)按銷售收入的10%計提。
(6)財務(wù)費用 為獲取銀行的信用等級，公司每年申請銀行貸款100萬元，于次年還清，財務(wù)按費用為
10%計算。
(7)銷售稅金等費用 產(chǎn)品銷售增值稅為17%，稅收及附加按照0.97%進行計算。
(8)研發(fā)費用 研發(fā)費用按照銷售收入的8%計提，研發(fā)費用包括外協(xié)研發(fā)、研發(fā)物料、測試、樣機制作、研發(fā)測試設(shè)備的折舊等的各項活動費用，不包含研發(fā)人員的工資。
(9)所得稅率 根據(jù)公司計劃，2013年將獲得高新技術(shù)企業(yè)的認定，因此2013年起企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策按照15%計征。
(10)市場推廣費用 市場推廣費包括售前技術(shù)支持、市場開拓、產(chǎn)品發(fā)布會、行業(yè)展會、推廣的差旅費、廣告費等，合計按照銷售收入的5%計提。
(11)售后服務(wù)和培訓 本產(chǎn)品在銷售后需要對用戶進行培訓并提供免費的售后服務(wù)，費用合計按照銷售收入的3%計提，包括培訓過程的差旅費用。
(12)物流費用 產(chǎn)品銷售過程中物流費用均為A公司支付，按照銷售收入0.5%測算。
(13)場地費用 公司目前場地為租用場地，總費用為10萬/年，預計每年增加10%，且無需進行場地的裝修和改造。
(14)辦公費用 企業(yè)所需的辦公費用包含辦公設(shè)備折舊、辦公用品、日雜用品、水電等，按照銷售收入的0.5%計算。不紊的進行，形成良好的企業(yè)發(fā)基礎(chǔ)。
第八章風險分析與控制
任何項目都有風險，四旋翼無人機項目同樣也存在著諸多風險，風險源于項目在經(jīng)營過程中內(nèi)外部環(huán)境的不確定性和突變性。一旦發(fā)生就會影響到項目的經(jīng)營指標，甚至是項目的成功與否。因此識別和評估項目的風險進而制定對策，是保證項目成功的一項重要工作。本章將對項目進行風險定性分析，并給出對策，使整個項目風險處于可控范圍內(nèi)。
8.1.1政策風險
在四旋翼無人機項目所面臨的風險中，無疑，國家對航空領(lǐng)域管制的法律風險是最為主要的政策風險之一。由于無人機的使用需要一定的空域，而在國內(nèi)目前尚未對無人機空域使用的具體法律規(guī)定，而在目前實施的《通用航空飛行管制條例》中未對無人機的使用進行明確的要求。 而目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢來看，對空域管制特別是低空管制各國都開始逐步放開。以美國為例，在2012年以前，只允許軍用無人機的使用，不允許民用無人機的發(fā)展。但是正是考慮到軍用無人機技術(shù)的需要和民用市場的巨大潛力，奧巴馬在2012年2月14日簽署了《2012聯(lián)邦航空管理局(FAA)現(xiàn)代化與改革法》，該《法案》要求聯(lián)邦航空管理局將公共和私人無人機的使用整合到國家航空管理系統(tǒng)中，向民用無人機開放空域。最終將在2015年12月14日落實相關(guān)規(guī)定，為私用無人機的飛行徹底打開空域。 2011年8月19日，國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，部署深化我國低空空域管理改革意見。《意見》提出深化低空空域管理改革，確定了深化低空空域管理改革總體目標、階段步驟和主要的任務(wù)。預計在5-10年內(nèi)我國將逐步開放低空空域，建立健全相應(yīng)的管理制度，推進包括無人機在內(nèi)的通用航空的大力發(fā)展。 因此，隨著各國對無人機的廣泛應(yīng)用，國家在低空空域管理方面逐步趨于開放，這對無人機在各個行業(yè)的使用提供了非常好的前景。
8.1.2政策風險的規(guī)避和應(yīng)對
由于無人機的應(yīng)用時間相對較短，國家目前還沒有專門的主管部門和相應(yīng)的法律法規(guī)，企業(yè)應(yīng)充分了解相應(yīng)的風險，積極的采取以下對策：
航博通用航空股份有限公司創(chuàng)業(yè)計劃書范文二
1.執(zhí)行概要
1.1公司
航博通用航空股份有限公司是一家致力于“中國通用航空平民化”事業(yè)的通用航空企業(yè)。公司擬以“通航飛行全民化”為終極目標，免費為全民提供通航私照培訓。同時發(fā)展通用航空業(yè)務(wù)代理服務(wù)如 私人飛機購機咨詢、私人飛機代購、零部件銷售、二手飛機、飛機租賃、航材交易等一條龍服務(wù)，讓真正渴望飛行的人的藍天夢更便捷，高效，舒適。
1.2主要業(yè)務(wù)項目
通航航空私照培訓
通用航空業(yè)務(wù)代理
通用航空信息咨詢
民用無人機服務(wù)
1.3公司理念 ? 專注
航博通航致力于投身“中國通用航空平民化”事業(yè)，對于私照培訓業(yè)務(wù)我們專注免費。這是我公司的宗旨，也是我們的動力來源。希望我們的這份專注能讓通用航空在中華大地遍地開花。
專業(yè)
航博通航服務(wù)人員，擁有豐富的通航運營管理和操作經(jīng)驗，熟悉
通航法規(guī)和FBO運營模式，依托自身的軍、民航空管理資源;為您量身制定飛行方案，讓飛行隨時隨地。
責任
航博通航機務(wù)團隊專業(yè)務(wù)實、謹慎細心，精湛的技能將為您的飛行器提供MRO全方位保障。在職的機務(wù)人員均在國內(nèi)接受過嚴格的培訓，持有多種進口機型的維修執(zhí)照。在您每次飛行前后，機務(wù)人員均對直升機進行嚴格細致的檢查，并按照規(guī)章制度定期檢查維修，時刻讓直升機保持在最佳狀態(tài)，讓飛行更安全。
本公司以“科學發(fā)展觀”為指導，以高科技手段為依托，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為根本，群策群力，全面提高企業(yè)的形象，為構(gòu)建和諧社會貢獻力量。
1.4市場分析
1.4.1市場背景
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，隨著國際互動頻率的日益增多、人民消費觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，我國落后的通航事業(yè)已經(jīng)明顯不適應(yīng)現(xiàn)在社會的發(fā)展。
自1951年5月中國民航首次使用了一架C-46型飛機執(zhí)行廣州市防治蚊蠅的飛行任務(wù)，我國通用航空飛行時間已經(jīng)從剛開始
每年959小時左右(1952年)上升到每年14萬小時左右(2009年)。但目前無論是在通航企業(yè)數(shù)量還是機隊規(guī)模上都處于相對落后發(fā)展階段。
截至2008年底，美國擁有通用飛機22.4萬架，作業(yè)飛行2700萬小時，通用航空機場19990個，直接從業(yè)人員126萬多人;而我國僅擁有通用飛機997架，作業(yè)飛行14萬小時，通用航空機場70余個，直接從業(yè)人員8000多人。所以差距是明顯的，發(fā)展是迫切的。
1.4.2市場需求
? 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，人們對使用小型飛機、直升機進行航空觀光旅游、社區(qū)間的通勤飛行、個人娛樂、培訓飛行等的航空消費需求日益增長，迫切需要通用航空提供更廣泛的服務(wù)。發(fā)展通用航空，將提高社會整體公共服務(wù)水平，尤其是提高在搶險救災(zāi)、應(yīng)急救援、環(huán)境保護與綜合治理、人工降水、農(nóng)林業(yè)航空等社會公共服務(wù)領(lǐng)域中所發(fā)揮的重要作用，這也有助于建立健全應(yīng)急救援體系目標的實現(xiàn)。據(jù)有關(guān)部門預測，通用航空中傳統(tǒng)的農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)作業(yè)將有較大增長，旅游觀光、短途客貨運輸、公務(wù)飛行、私人飛行、醫(yī)療救護、城市治安巡邏、緝私巡邏等將成為新的增長點。
1.4.3市場潛力
通用飛機由于生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)成本低、用途廣等特點決定了其市場發(fā)展?jié)摿Υ?。與美國相比，美國有通航機場19990個，而我國僅有70多個;通用航空每年為美國帶來1500億美元的產(chǎn)值，提供126萬個就業(yè)機會，而2006年我國通航市場規(guī)模僅為17.9億元人民幣，從業(yè)人員僅8000余人。因此，通用航空工業(yè)和其周邊產(chǎn)業(yè)是極其龐大而無限的商機。
從地形地貌來看，中國的情況比美國更為復雜，特別是對于地形地貌更為復雜的西部地區(qū)而言，通用飛機的市場需求更大。隨著我國空域管制的逐步放松、經(jīng)濟發(fā)展水平的提高、農(nóng)業(yè)土地制度的改革和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程的加快，我國對通用飛機的需求將面臨著一個高峰期。由于飛機具備高效性、快捷性、安全性、舒適性和私密性等特征，而且還具有折舊抵稅和廣告效應(yīng)，使其成為一種非常重要的交通工具，具有非常廣闊的市場前景。
1.5市場目標
初期——致力于發(fā)展通航私照的全民化，與國內(nèi)知名航校如()達成協(xié)議委托其進行學員的分批次培訓，并關(guān)注其中的優(yōu)秀學員，對于有志于通用航空事業(yè)者，建立自己的人才庫為公司自己的航?；I建進行人才儲備及隊伍壯大。讓通航產(chǎn)業(yè)參與者及
從業(yè)者有一個指數(shù)型的增長，為通航產(chǎn)業(yè)奠定良好的市場基礎(chǔ)，發(fā)展通航潛在的消費群體及在社會上營造良好的通航產(chǎn)業(yè)文化氛圍，提高全民對通航的認知度及參與度。
中期——在有初期發(fā)展起來的潛在客戶及營造出良好市場消費氛圍的背景下集中力量發(fā)展通用航空代理業(yè)務(wù)，這是公司一個最主要也是最具潛力的盈利點。其中業(yè)務(wù)包括私人飛機購買咨詢及購買代理、私人飛機內(nèi)飾個性化設(shè)計服務(wù)、私人飛機零部件銷售、二手飛機銷售代理、飛機租賃業(yè)務(wù)承包同時包括飛行機組、燃油和航空旅行所需的其它業(yè)務(wù)服務(wù)。
長遠——以沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為主、中西部為輔的全國范圍內(nèi)的一體化銷售網(wǎng)絡(luò)。在資金及產(chǎn)業(yè)架構(gòu)成型后逐步發(fā)展通用航空機場建設(shè)業(yè)務(wù)。
創(chuàng)業(yè)計劃書簡本及計劃書范文三
創(chuàng)業(yè)計劃
第一章 執(zhí)行總結(jié) 1.1項目簡介 1.2服務(wù)簡介 1.3市場分析 1.4營銷策略 1.5管理策略 1.6財務(wù)分析 1.7風險分析和管理 1.8法律關(guān)系 第二章 服務(wù)打造 2.1項目計劃簡介
該項目力求為學生提供一個優(yōu)雅的消費環(huán)境，以閱讀為主，同時可以供大家相互交流，也可以在特定時間可以聚會(如周五、周六晚上)，豐富廣大學生人群的課余生活，提高生活學習品質(zhì)。
2.2服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)模式
服務(wù)內(nèi)容：咖啡(以中低檔次為主，高檔次為輔)，糕點，設(shè)計類的專業(yè)書籍及一些休閑類文藝讀物。
服務(wù)模式：消費者可以選擇購買咖啡糕點，然后閱讀，或直接進行閱讀，或者借閱部分書籍。
2.3服務(wù)優(yōu)勢：咖啡廳與閱讀的完美結(jié)合，創(chuàng)意取勝，環(huán)境優(yōu)雅，氛圍安逸，提供一個心靈的休閑場所。
第三章 市場分析與預測 3.1需求分析
大學是人口極為密集的場所，同時整體上知識文化素質(zhì)比較高,接受了較多西方思想和生活方式,易于接受新事物。他們有強烈的追求較高品位的生活方式的欲望，有一部分群體消費水平較高，有較多的可支配收入購買非生活必需品。在校園里面經(jīng)營一家咖啡店，一
方面可以豐富教師與學生的生活，另一方面對于經(jīng)營者而言，消費市場潛力巨大，大有可為。
3.2市場調(diào)查結(jié)果
我校目前存在9家飲品店，規(guī)?；虼蠡蛐?，規(guī)模較大的可容納20到30人的聚會，規(guī)模較小的不提供座位，只能打包帶走。在隨機調(diào)查的150個大學生中有過喝奶茶經(jīng)歷的占到95%，有喝奶茶習慣的占到68%，根據(jù)問卷調(diào)查，超過95%的大學生對新鮮事物充滿好奇，有80%的反應(yīng)如果有一家新開的咖啡店，會去“嘗嘗鮮”。
3.3市場預測
大學里人群稠密，大學生自我修養(yǎng)與素質(zhì)較高，追求生活品質(zhì)，在經(jīng)濟能力有限的的前提下有消費的自我支配觀，消費潛力巨大，前景廣闊。
3.4競爭分析
由于我校內(nèi)外奶茶類飲品店較多，因此會分走很大一部分客流，競爭較大。但此類飲品店一般只提供飲品，然后由學生自主交流，此類場所以聚會交流活動為主，較為喧鬧。而該咖啡廳定位于大學生中的某一類群體，該類群體愛好閱讀，或者和朋友或者情侶間進行情感交流時希望擁有一個寧靜舒適的優(yōu)雅環(huán)境，亦或追求新奇事物。
3.5實際市場反響
咖啡廳已經(jīng)悄悄進駐到高校這個特殊區(qū)域中，廣大師生反應(yīng)熱烈。
第四章 營銷策略 4.1銷售渠道
方便快捷的直銷式，與顧客進行面對面的銷售方式，節(jié)約運營時間與人力成本。 4.2項目產(chǎn)品服務(wù)價格
因為服務(wù)對象是學生，所以產(chǎn)品價格居中，不會太貴。 4.3營銷計劃
宣傳：在校門，食堂，圖書館等人流量大的地方張貼或者發(fā)放宣傳單以及在校園BBS發(fā)布消息，并且通過校園廣播進行宣傳。
對消費者實行會員制，實行會員積分制，每消費一次即可獲得5分的積分，積滿50分即可挑選任意一種咖啡，積滿100分即可挑選任意一種套餐。節(jié)日里舉辦回饋顧客活動，
無人機創(chuàng)業(yè)計劃書相關(guān)文章：