汽車后市場創(chuàng)業(yè)
汽車后市場創(chuàng)業(yè)
能不能創(chuàng)業(yè)成功跟學位沒關(guān)系，但跟好不好學肯定有關(guān)系。好學才能有成長的空間。以下是學習啦小編為大家整理的汽車后市場創(chuàng)業(yè)相關(guān)內(nèi)容，希望對讀者有所幫助。
汽車后市場創(chuàng)業(yè)：汽車后市場創(chuàng)業(yè)的O2O探索
汽車后市場的機會之大有目共睹，尤其近兩年汽車后市場成為資本涌入的熱土，新模式層出不窮，很多公司沒有運營就有投資，很多具有行業(yè)背景的公司起步就A輪，就是千萬美金級的投資。但是很多在兩年前能講得通的故事開始講不通了，尤其在售后維修與配件供應這一重服務領(lǐng)域，壁壘開始林立，讓很多創(chuàng)業(yè)者非常難受。本期沙龍，我們將在服務層面聚焦洗車、保養(yǎng)、維修為切入點進行探討。
本期嘉賓會有哪些?
【快修連鎖】吉諾車屋總經(jīng)理：朱春華
個人介紹：2006年進入汽車后市場連鎖領(lǐng)域，分別作為聯(lián)合創(chuàng)始人和創(chuàng)始人打造過2個連鎖品牌，對線下服務有深刻認知。朱春華認為中國汽車后市場不需要革命，需要服務門店對每個客服負責，每個技師對每項施工負責，把店開到客戶方便的地方同時降低開店投資，把更好的品質(zhì)和更便捷的交易方式帶給用戶。
快修連鎖成立時間：2015年8月
業(yè)務模式：以快修、快美、快保為基礎(chǔ)服務的連鎖品牌
發(fā)展概況：基于中國百強4S集團開發(fā)的社區(qū)化汽車服務連鎖品牌，通過1+N的模式為客戶就近提供4S品質(zhì)的產(chǎn)品和服務，輔以互聯(lián)網(wǎng)工具實現(xiàn)透明高質(zhì)便捷的汽車服務，由4S到社區(qū)，由線下到線上，吉諾車屋汽車生活管家。
【唐人接】創(chuàng)始人：安晶
個人介紹：早年留學法國;出境旅游行業(yè)資深人士;早期團購網(wǎng)站核心成員;百度高級產(chǎn)品經(jīng)理，后創(chuàng)立唐人接海外用車平臺。
唐人接成立時間：2015年5月
業(yè)務模式：提供中國人海外用車中文服務;并對當?shù)剀囆羞M行互聯(lián)網(wǎng)化的改造。
融資情況：天使輪得到了考拉資本領(lǐng)投，曲速資本、阿里合伙人跟投的1200萬元人民。
發(fā)展概況：發(fā)展概況：目前已涵蓋近100個國家和地區(qū)的200余個城市，日均訂單已超過320單。
【車八度】創(chuàng)始人、知名自媒體人：王可
成立時間：2008年
業(yè)務模式：推動車漆快修成為汽車后市場最具活力的細分市場
發(fā)展情況：2008年，車八度開始自己的創(chuàng)業(yè)歷程，7年時間車八度汽車服務連鎖機構(gòu)的終端服務店面已經(jīng)拓展到全國各地，目前有350家車八度汽車服務店在為廣大車主提供“更快、更好、更省”的車漆快修服務。在O2O模式的線上營銷部分，車八度以開放的合作心態(tài)與業(yè)內(nèi)主流線上運營商開展合作。
【樂車邦】聯(lián)合創(chuàng)始人：盧五波
成立時間：2015年1月
業(yè)務模式：汽車后服務中類“攜程”模式，將4S店服務線上化、標準化、資源規(guī)?；?。
融資情況：2015年1月成立之初，獲得紅杉資本2600萬元種子投資
發(fā)展概況：5月正式推出首款移動端產(chǎn)品，通過整合4S店資源，打造標準化的咨詢服務、可信任的平臺和品質(zhì)化的售后保證，以低價、安心、便捷的服務為用戶提供4S店原廠標準化的維修、保養(yǎng)服務。其盈利來源主要為交易差價。兩位創(chuàng)始人均有知名汽車經(jīng)銷商高管履歷，操盤過年銷售額過200億的項目，管理過近百家4S店，其核心團隊成員除了來自汽車廠商外，還有來自攜程等互聯(lián)網(wǎng)公司。
汽車后市場創(chuàng)業(yè)：汽車后市場創(chuàng)業(yè)型電商企業(yè)分布
4月5日，博湃洗車發(fā)布公告長文《認識這么久，第一次說再見》，正式宣布破產(chǎn)倒閉，而其官網(wǎng)則變成了“白板”，其未來業(yè)務也正式劃歸龐大旗下。
從風險投資誕生的博湃在2015年中曾放出豪言開啟決戰(zhàn)將吃下整個汽車后服務市場，此時，博湃汽車通過風險投資與融資其市場估值在6億美元左右。30億人民幣的博湃對于汽車后市場連鎖店來說的確是霸主的地位。然而好景不長，有“錢”不代表有“前”，長期的補貼與低價運作讓博湃的資金鏈日漸緊張，而從2015年年底傳出資金鏈斷裂，業(yè)務全面停止的消息，博湃成為了首家在資本寒冬下倒掉的上門保養(yǎng)項目。
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
不過，博湃并不是第一家關(guān)門歇業(yè)的O2O汽車后市場商家。請看我為你梳理的倒閉一覽表：
云洗車：成立于2013年4月(未融資)，于2015年1月關(guān)閉洗車業(yè)務
智富惠：2010年上線本地生活服務平臺，2014年大推1元洗車。2015年1月倒閉
嘀嗒洗車：成立于2014年2月(未融資)，于2015年4月關(guān)閉洗車業(yè)務
車8：2015年7月中旬宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務，這距其上線不過短短數(shù)月時間
趕集易洗車：由趕集網(wǎng)于2014年8月推出，10月1日，趕集易洗車并入呱呱洗車，原有洗車業(yè)務停止
功夫洗車：10月24日在官方發(fā)布業(yè)務調(diào)整公告，關(guān)閉上門洗車業(yè)務，只保留上門保養(yǎng)和上門救援業(yè)務。洗車用戶轉(zhuǎn)化率低
對于目前的中國汽車后市場發(fā)展來說，與傳統(tǒng)汽車4S店模式相比，互聯(lián)網(wǎng)打造的O2O上門服務為消費者提供了更加方便快捷的用車體驗。此外，國家對于汽車后市場的大力支持也是空前的，互聯(lián)網(wǎng)時代汽車后市場行業(yè)大環(huán)境如何變化?下面我們看一下國內(nèi)權(quán)威調(diào)研機構(gòu)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院怎么說的。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《互聯(lián)網(wǎng)對中國汽車后市場行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應對策略專項咨詢報告》指出互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場帶來八大變革：
一、產(chǎn)品定價
傳統(tǒng)的定價方式較為普遍的是成本加成定價法，而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，砍掉了不少流通環(huán)節(jié)，使得行業(yè)價值鏈發(fā)生變化，使得產(chǎn)品定價方式發(fā)生顯著變化，電商渠道的商家采用最多的是反向定價法，即先設定一個消費者最終接受的銷售價格，再反向確定采購成本，據(jù)此配置生產(chǎn)資料。
二、促銷方式
以往的促銷方式大都是在零售終端展開，采取降價促銷、買多送贈品等方式，前提條件是顧客要到店消費才行，涉及到一個引流的問題。但互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使得促銷方式發(fā)生變化，比如電子代金券、紅包、積分兌換等，促銷不受場地限制，也使得引流借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)的成功率大大增加。
三、支付方式
目前基本上企業(yè)都有開通電子賬戶(包含銀行賬戶、支付寶賬戶、微信支付等)，企業(yè)之間、企業(yè)和顧客之間的交易資金往來必須借助互聯(lián)網(wǎng)才能實現(xiàn)。
四、渠道方式
以前產(chǎn)品的拓展渠道主要以零售終端為主，企業(yè)為此花費頗多，自互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，使得商家借助互聯(lián)網(wǎng)便能直通消費者，渠道拓展成本大大減少。
五、顧客需求
以前一般都是商家制定出什么產(chǎn)品或服務，顧客再據(jù)此選擇，顧客可選擇性的余地不多;而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使得定制化、個性化的產(chǎn)品或服務成為可能，顧客需求得到重視。
六、購買成本
自互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，產(chǎn)品的價格不再是秘密，顧客可以通過網(wǎng)絡搜尋到最合適的價格;另外，在搜集產(chǎn)品、商家、行業(yè)等信息方面，所花費的精力成本大大減少?？傮w而言，顧客的綜合購買成本大大減少。
七、便利性
互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使得消費者隨時隨地都能實現(xiàn)購物，并且有物流公司配送到指定的地點，操作很便利。
八、溝通
沒有互聯(lián)網(wǎng)時，商家和顧客之間的溝通是單向的，顧客反饋信息處理不及時;有了互聯(lián)網(wǎng)，商家和顧客之間的溝通是雙向的，甚至是互動式的，信息反饋較及時，并且商家可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)來分析匯總顧客的反饋信息，改進產(chǎn)品和服務。
聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場電子商務成為趨勢，消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接購買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費;隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，企業(yè)汽車后市場品牌推廣力度加大，消費者在瀏覽搜索相關(guān)信息過程中也進一步改善了信息不對稱的消費情境。這也是汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)化火熱的原因，不過從現(xiàn)狀看，這條要走的時間還很長。