2017年北京新能源汽車補貼政策是什么
“示范應用新能源小客車”(以下簡稱“新能源小客車”)是指在北京完成備案的小型、微型純電驅動載客汽車，包括純電動汽車及燃料電池汽車，那么北京新能源汽車補貼政策是什么?以下是學習啦小編為你整理的2017年北京新能源汽車補貼政策是什么相關資料，希望大家喜歡!
北京新能源汽車補貼政策
原第十條內容：北京市發(fā)展和改革委員會結合城市建設發(fā)展規(guī)劃和配電網規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理布局、統(tǒng)籌組織建設公用充電設施，逐步完善新能源小客車充電設施網絡體系。
調整后內容：北京市城市管理委員會結合城市建設發(fā)展規(guī)劃和配電網規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理布局、統(tǒng)籌組織新能源汽車充電樁(站)的建設和運營管理。
變化：新能源汽車配套設施規(guī)劃的責任主體由“北京市發(fā)展和改革委員會”換成了“北京市城市管理委員會”。
為什么要做這種變動?記者了解，“北京市發(fā)展改革委是負責本市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調、經濟體制改革綜合協(xié)調的市政府組成部門”，它其中一項法定職責是“負責組織擬訂本市基礎設施發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃并協(xié)調實施”。但是，2016年7月，北京市城市管理委員會掛牌成立，并被列入政府組成部門。新組建的北京市城市管理委員會，在整合北京市市政市容委當前全部職責的基礎上，多個市級部門與城市運行管理相關的職責也將一并劃歸，其中，市政設施建設的統(tǒng)籌管理職責也被劃歸給城市管理委員會。因此，2017年補貼政策中，北京市新能源汽車配套設施規(guī)劃責任主體的改變源于政府部門職責分工的轉變。
原第十二條內容：本市財政補助參照國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委頒布的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)和《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)相關內容，按照國家和本市1:1的比例確定補助標準。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。如國家政策調整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。
調整后內容：本市財政補助參照國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委頒布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)相關內容，按照中央財政單車補助額的50%確定市級財政補助標準。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。2017年本市財政補助標準如下，相關技術要求按照《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)執(zhí)行。如國家政策調整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。
北京新能源汽車補貼標準
根據(jù)數(shù)據(jù)，2017年的新能源補貼標準，購買純電動續(xù)航里程為100公里及以上、但小于150公里車型，國家補貼2萬元，北京市地方補貼1萬元;購買純電動續(xù)航里程為150公里及以上、但小于250公里車型，國家補貼3.6萬元，北京市地方補貼1.8萬元;購買續(xù)航里程為250公里及以上車型，國家補貼4.4萬元，北京市地方補貼2.2萬元。
相比2016年的新能源補貼標準，2017年無論是國家補貼還是北京市地方補貼均有所減少。例如，2017年在北京地區(qū)購買一輛工信部續(xù)航里程為253公里的吉利帝豪EV，將會比2016年多花費4.4萬元。購買工信部續(xù)航里程為200公里的北汽新能源EV200將比2016年多花費3.6萬元。
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