摩托車補(bǔ)胎方法
摩托車補(bǔ)胎方法
年假快到了，很多朋友都醞釀著騎摩托去跑個小長途。假如半路車胎扎了就很掃興了，必要的工作還是要做的，今天，學(xué)習(xí)啦小編為你帶來了摩托車補(bǔ)胎方法。
摩托車補(bǔ)胎方法
加內(nèi)胎補(bǔ)胎。真空胎加內(nèi)胎相對來說并不是好的選擇。
用膠條補(bǔ)胎。一般來說，這種辦法時間長了容易漏氣。但是用膠條很好，很方便，又便宜。費用 5 毛錢。如果漏氣了，不行了扯出來再補(bǔ)一根就行了， 特別是長途騎行，前不著村后不著店，扎胎了怎么辦?火補(bǔ)根本是不可能的。打膠條最方便。補(bǔ)一處五毛錢。跑個一兩萬公里不用操心。所以車上有準(zhǔn)備了膠條就知道什么叫有備無患，什么要有求必應(yīng)，什么叫方便快捷。
另外，塞膠條的時候，如果擴(kuò)口的時候位置臨近輪胎內(nèi)的鋼絲，后果不妙，有可能引起輪胎鼓包，如果鼓包了，簡單，也別加內(nèi)胎了，直接 GAME OVER了!
用自補(bǔ)液(自補(bǔ)膠)補(bǔ)胎。自補(bǔ)液(自補(bǔ)膠)一般裝車后時效 2 個月到2 年不等，要看溫度，濕度，還要看速度路程。以前的自補(bǔ)液，對輪轂(鋼的、鋁合金)腐蝕性比較大，就不建議用，現(xiàn)在這個問題似乎已經(jīng)解決了，也是最近一兩年的事。(轎車不用是因為自補(bǔ)膠在輪胎高速運轉(zhuǎn)——超過100公里時的諧波震動，容易傷車，而且平衡不容易把握。但摩托車電動車因為速度低問題不大。另外用摩托車經(jīng)常跑高速的要排除在外)。自補(bǔ)膠在冬天一般也不會凝固，除非極冷的天氣，溫度在零下 25度以下。自補(bǔ)液很多摩托車電動車維修點都有，價格 6-10 元。
自補(bǔ)液技術(shù)的施工方式是：在真空胎與地面接觸的內(nèi)側(cè)通過專用設(shè)備覆蓋上一層特殊的納米材料制成的保護(hù)膜，可有效防止輪胎刺穿時的漏氣現(xiàn)象。
所以跑長途，真空胎加自補(bǔ)液也是很不錯的選擇。如果真空胎扎的口子小，良好的自補(bǔ)液足以應(yīng)付，如果口子大了，破洞大于 4mm的，就不在自補(bǔ)膠修補(bǔ)范圍內(nèi)。就先補(bǔ)個膠條。
正確做法是在汽車輪胎服務(wù)店用專業(yè)扒胎機(jī)將輪胎扒下后用膠片從里面補(bǔ)胎。但路上未必有條件，真空胎胎唇比一般的輪胎軟且貼合緊密，難拆的多(所以必須用扒胎機(jī)拆就是這個原因)，真空胎一般是手工扒不下來的，即使用一般工具強(qiáng)行扒下來，極容易把胎唇劃傷導(dǎo)致密封失效，漏氣。
另外，補(bǔ)一個汽車輪胎和一個摩托車輪胎都是十元，汽車輪胎可是好卸多了!都有專業(yè)的氣動工具的。摩托車電動車的真空胎一般都是在修理店拆下轱轆拿到汽車店去補(bǔ)的，實話說，如果修理店沒有這套裝備的話，是懶得給你干的!因為太麻煩!摩托車轱轆在汽車扒胎機(jī)上就能直接操作了，很簡單的。
還可以選擇用膠條和自補(bǔ)液兩種措施一起上。
綜上所述，最好的辦法是自帶膠條、自補(bǔ)膠和氣管，在扎胎后又前不著村后不著店的路上不方便補(bǔ)的時候補(bǔ)膠條，或者灌自補(bǔ)膠，然后打氣即可。當(dāng)然，兩年后輪胎跑不跑都 over了。具體哪種方法，根據(jù)實際情況具體解決。
輪胎是否該換看胎花之間的安全線，就是胎底部分的凸起的棱，一般是橫向的，仔細(xì)看一下輪胎就知道了。這個是輪胎胎花磨損的極限位置，汽車、摩托車通用的。
另外，換輪胎盡量選寬一點的，油耗高的幾乎可以忽略，但抓地要好一些的，汽車一樣道理，越寬越好。至于抓地的不耐磨，耐磨的不抓地，這是正常。換胎可以適當(dāng)加寬一個級別，比如寬度110的換120的，沒問題的。
短途或長途不被扎胎的黃金原則就是不太靠近路邊。因為釘子什么的東西常會分布在路邊的多。
普通輪能不能裝真空胎?
兩種意見：1.完全可以，很多人都換了。
2.不可以，因為輪轂和真空胎的胎唇結(jié)合部位的密封可能有問題。
具體怎么做，還是到修理店問問。一般理論上不行，但是實際改的很多，不是極限狀態(tài)，肯定沒事。
摩托車補(bǔ)胎簡單方法
1. 首先使用鉗子將鐵釘拔出，盡可能將輪胎打氣至膨脹狀態(tài)。
2. 插入探針至破損處，順著輪胎破損方向來回磨擦，以清除異物。
3. 將修繕封固條穿進(jìn)修繕錐小孔中，無需再加黏合劑，因封固條本身就有黏性。
4. 將封固條順著破洞方向推入，大約留1/3在輪胎外面。
5. 切除過長的封固條，盡可能使破損封閉。
6. 再使用打氣機(jī)將輪胎重新打氣，使輪胎回復(fù)正常胎壓。
哪種補(bǔ)胎方法最靠譜
1.傳統(tǒng)穿膠條法(外補(bǔ))
20-40元/不需動平衡
這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進(jìn)行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴(kuò)大了受損面積，同時這種補(bǔ)胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。
2.貼片補(bǔ)胎法(內(nèi)補(bǔ))
40-80元/需要動平衡
先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進(jìn)行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎膠水，把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補(bǔ)胎就完成了。缺點明顯，需要分離輪胎和輪轂，補(bǔ)胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補(bǔ)不了了。
3.蘑菇釘補(bǔ)胎(內(nèi)補(bǔ))
150元左右/需要動平衡
蘑菇釘與貼片補(bǔ)胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補(bǔ)胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴(kuò)大。蘑菇釘補(bǔ)胎法更安全徹底穩(wěn)定，但是其價格也高，一般市場價格都在百元以上，并且其對于傷口有一定的要求，一些不規(guī)則的傷口就不適合蘑菇釘修補(bǔ)了。
4.火補(bǔ)(內(nèi)補(bǔ))
80元左右/需要動平衡
火補(bǔ)和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就好了，火補(bǔ)是貼上貼片再用硫化機(jī)做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補(bǔ)胎法對修理工的技術(shù)要求更高，所以這種補(bǔ)胎方法不是很廣泛。
5.補(bǔ)胎液
價格不定/不需動平衡
補(bǔ)胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補(bǔ)胎液和上面介紹的補(bǔ)胎方法還是有很大差別的，相比較的話補(bǔ)胎液的補(bǔ)胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應(yīng)急的一種方法。
猜您感興趣：
6.電動車真空胎修理