車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)
車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)
到工廠車間學(xué)習(xí),不僅可以清楚企業(yè)生產(chǎn)流程,還可以了解車間環(huán)境,工人的工作狀況,增長(zhǎng)自身的見(jiàn)識(shí)。下面就讓學(xué)習(xí)啦小編給大家分享一些車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)吧,希望能對(duì)你有幫助!
車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇一
這一周在周五之前一直在管件車間的倉(cāng)門組實(shí)習(xí),周五進(jìn)行車間內(nèi)小組輪班實(shí)習(xí),我被分到了管件車間的下料組。對(duì)于將近三星期的倉(cāng)門車間實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多車間技能,同時(shí)也有很多心理體會(huì)。
在倉(cāng)門車間,我主要是跟著倉(cāng)門骨架與門面粘接工序的郭師傅,我從一開(kāi)始對(duì)車間工作的陌生,到現(xiàn)在可以獨(dú)立完成一些工作。初入車間,我從觀察師傅的工作開(kāi)始學(xué)習(xí),慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶,雖然是很簡(jiǎn)單的事情,但要貼得均勻、效率高,就需要不斷的練習(xí),親自接觸,才能做到最好。大部分時(shí)間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉(cāng)門,主要是由于有些工序的師傅只有一位,他要一個(gè)人完成倉(cāng)門上工作臺(tái)→完成工序→倉(cāng)門下工作臺(tái)的工作,這樣的工作方式會(huì)嚴(yán)重加大員工的工作量,而且影響工作效率,而我們就幫師傅搬倉(cāng)門,減少他們的工作量。雖然搬運(yùn)的工作會(huì)很累,但是卻提供了到各個(gè)工位觀察學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機(jī)會(huì)。如焊接工位,雖然由于其危險(xiǎn)性,師傅不允許我們參與,但是我們卻可以通過(guò)觀察得知一個(gè)倉(cāng)門需要焊接那些部位來(lái)確保其牢固性。
經(jīng)過(guò)一兩周的熟悉,車間師傅們對(duì)我們也比較熟悉了,經(jīng)常會(huì)教我們做一些其他工作,如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等,師傅們不僅教我們?cè)趺醋?,而且還會(huì)教我們一些技巧,令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料,所以這星期便跟著陳師傅下料,學(xué)習(xí)了下料切割機(jī)的運(yùn)用。這一周的工作不是太多,所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過(guò)的小型機(jī)械,如打磨、拋光、打孔、切割等,對(duì)一些機(jī)械的操作有了一定的了解。
在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺,學(xué)到了很多實(shí)用的技能,同時(shí)也有了很多體會(huì)。在車間內(nèi),我認(rèn)為要多看多學(xué)多做,這樣才會(huì)學(xué)到真實(shí)的東西,最重要的是跟師傅們多加交流溝通,與他們打成一片,這樣才能有更多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)一定會(huì)有助于之后的車間學(xué)習(xí)、工作。
車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇二
來(lái)炳林半年了,經(jīng)過(guò)半年的工作總結(jié),發(fā)現(xiàn)缺少的最重要的一部分就是對(duì)產(chǎn)品本身熟知的欠缺。所以進(jìn)入三月份,就開(kāi)始針對(duì)產(chǎn)品,進(jìn)行下車間實(shí)踐學(xué)習(xí),根據(jù)產(chǎn)品的加工工藝流程,首先就從下料車間學(xué)習(xí)。寫(xiě)這篇日志的主要的目的就是為了記錄在車間學(xué)習(xí)的點(diǎn)滴和人文的了解,希望在下料車間學(xué)習(xí)的一個(gè)月會(huì)給接下來(lái)的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ),也希望在其中能磨合成功,找到和工人們相處的方法和交流的捷徑!
由于我個(gè)人工作問(wèn)題,直至8號(hào)才進(jìn)行車間的第一次走訪。開(kāi)始我孩子啊猶豫如何開(kāi)始,在車間門口徘徊半天,因?yàn)樾睦镞€是有點(diǎn)害怕,不知道應(yīng)該怎么開(kāi)始自己的學(xué)習(xí)歷程,后來(lái)才發(fā)現(xiàn),不去嘗試,心里就永遠(yuǎn)藏著一種隔膜,不敢去接近,但是真正進(jìn)入了,卻發(fā)現(xiàn)其中沒(méi)什么難。跟那些工人大叔或許是哥哥輩的人物交流,發(fā)現(xiàn)其實(shí)他們不會(huì)跟你掩藏,很質(zhì)樸的聊天,很質(zhì)樸的給出意見(jiàn),讓人很輕松,又有想學(xué)習(xí)的勁頭。應(yīng)該說(shuō),這對(duì)我來(lái)時(shí)是個(gè)好事,也是個(gè)好的開(kāi)始。
交談中,有個(gè)師傅跟我談到是在辦公室工作好還是在車間工作好的問(wèn)題。他們覺(jué)得我們?cè)谵k公室里工作會(huì)比他們要輕松,工作環(huán)境好,雖然沒(méi)有羨慕之意,但是說(shuō)到在車間里工作,還是感覺(jué)有些自殘不如。其實(shí),如果沒(méi)下車間之前,我肯定會(huì)說(shuō)在車間工作比在辦公室要好,因?yàn)槲乙惶煸谵k公室待著,我知道說(shuō)是溫暖的辦公室卻有讓我受不了的寒氣(可能是長(zhǎng)時(shí)間坐著的原因),我知道沒(méi)有灰塵的辦公室卻時(shí)時(shí)面對(duì)著電腦的輻射,對(duì)身體沒(méi)有一點(diǎn)好處。但是下車間之后,我知道了,其實(shí)在辦公室待著確實(shí)比在車間要好一些,因?yàn)檐囬g里的工作環(huán)境確實(shí)惡劣一些,而且對(duì)我來(lái)說(shuō),不僅充滿危險(xiǎn),還有充滿灰塵的空氣。但是其實(shí)工人們也應(yīng)該了解他們的工作的基礎(chǔ)是辦公室人員用腦力換來(lái)的成果,他們付出的是腦力勞動(dòng)和一些協(xié)調(diào)工作,有些時(shí)候往往流程的操作會(huì)比協(xié)調(diào)工作要簡(jiǎn)單的多,我身在技術(shù)部,我知道他們每個(gè)人每天的辛苦和操心事,所以在這個(gè)問(wèn)題上,我們只能說(shuō)互相體諒,這樣工作起來(lái)也會(huì)有好的心態(tài),好的心情。
本次在產(chǎn)品下料車間的主要收獲是:
1、對(duì)整個(gè)車間布局有了大致的了解
2、切割用的工具:小蜜蜂和火焰切割小車
3、認(rèn)識(shí)幾位師傅,雖然還不知道叫什么
4、和小蜜蜂進(jìn)行了親密接觸,大致了解它的操作
5、產(chǎn)品要用的常見(jiàn)鋼材分類
雖然掌握的不算太多,但是在接下來(lái)的日子,我相信日益累積會(huì)獲得的要比我想的要多。期待我以后的分享吧
車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇三
(1)、細(xì)節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠:“少了一枚鐵釘,掉了一只馬掌,掉了一只馬掌,丟了一匹戰(zhàn)馬,丟了一匹戰(zhàn)馬,敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役,敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役,丟了一個(gè)國(guó)家。”這是發(fā)生在英國(guó)查理三世的故事。百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗,一釘損一馬,一馬失社稷,這就是細(xì)節(jié)決定成敗!在整個(gè)生產(chǎn)流程中,各個(gè)工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié)。烘烤支架時(shí)不對(duì)溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì)出現(xiàn)支架異常的后果,導(dǎo)致物料的耗損;點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問(wèn)題;配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄,導(dǎo)致人力物力的耗損,影響產(chǎn)品的適時(shí)供應(yīng)。
(2)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。團(tuán)隊(duì)是整體,員工是個(gè)體。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是所有員工的機(jī)械組合,而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)擰成一股繩,挖掘出團(tuán)隊(duì)成員最大潛能,使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團(tuán)隊(duì),它們的組織體系和快速靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架,但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù),它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì),并不影響整體的高效運(yùn)作,反而能創(chuàng)造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績(jī)效。我們的車間,無(wú)論是大功率車間還是小功率車間,也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì),每個(gè)員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序,雖然我們的團(tuán)隊(duì)也正如弱勢(shì)的螞蟻一樣,沒(méi)有什么高端學(xué)歷作為支撐,但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團(tuán)隊(duì),充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神,注重了團(tuán)隊(duì)協(xié)作,在沒(méi)有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
(3)、認(rèn)識(shí)自我,學(xué)會(huì)求知,避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的我心中或許還存在著心高氣傲,還不能很好地給自己定位,但這四天實(shí)習(xí),讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后,術(shù)業(yè)有專攻”的真諦。初入車間,即使我是一名大學(xué)生,也不得不承認(rèn)自己的一無(wú)所知,只能把自己幻化成一塊海綿,不斷地吸收來(lái)自四面八方的知識(shí)。在這些老師中,很大一部分的人學(xué)歷都很有限,雖然他們沒(méi)有學(xué)歷的支撐,但是他們有經(jīng)驗(yàn)作為支架。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō),我站在他們中間,他們就是我的老師,我必須得學(xué)習(xí),不斷地學(xué)習(xí),才能拓寬我往后的道路。當(dāng)然,并不是所有人都是耐心教導(dǎo)我,這也情有可原,并不是所有人的個(gè)性都是熱情的,畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚,仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生,我“眼高”,但我沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),所以我“手低”,學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑,我必須在這條道上勇敢前行,路充滿荊棘,我卻必須披荊斬棘!
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