特大交通事故通報分析會議紀要
隨著我國高速公路通車里程不斷增加和對交通流的強吸引力,導致高速公路交通運輸在國民經(jīng)濟中的地位越發(fā)重要和突出。下文是特大交通事故通報分析會議紀要，歡迎閱讀!
特大交通事故通報分析會議紀要一
20XX年6月28日下午，公司在客運四公司會議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報告案例分析通報會議。會議由公司總監(jiān)張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負責人參加了會議。會議紀要如下：
會議傳達了國務院京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查組《京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報告》。
20XX年7月22日3時43分，京珠高速公路河南省信陽市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟損失2342.06萬元。經(jīng)調(diào)查認定，京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責任事故。調(diào)查組對事故有關責任人員及責任單位的處理建議：威海交運集團客運二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責任事故罪被批準逮捕;威海市交通運輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀、政紀處分。
會議結合公司安全工作實際進行了認真分析、研究，提出如下要求：
1、各單位認真學習分析國務院關于7.22事故調(diào)查報告，進一步提高對安全工作的認識，牢固樹立安全責任意識，嚴格履行職責。
2、認真排查站外經(jīng)營車輛基本情況，各客運單位要會同運務處做好站外經(jīng)營車輛進行整改，對整改不到位班線的要立即停班。
3、各客運公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運務處排查審核運營線路，重新核定線路，加強監(jiān)控，杜絕不按規(guī)定班次線路營運現(xiàn)象。
4、進一步規(guī)范承包經(jīng)營合同，杜絕站外攬客問題。
5、車站嚴格履行審核經(jīng)營路線資格。
6、排查營運客車安全帶安裝情況，重點是途經(jīng)高速的車輛，未按規(guī)定安裝安全帶的車輛嚴禁營運。
7、嚴格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。
8、嚴格報班制度，嚴格車輛營運管理制度。
20XX年7月2日
特大交通事故通報分析會議紀要二
20XX年4月12日下午，全市道路交通事故報告和調(diào)查處理協(xié)調(diào)會在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開，市政府安委會辦公室主任、市安監(jiān)局局長王懷義出席會議。各縣區(qū)安監(jiān)局、市公安局交警支隊及各交警大隊負責人參加會議。會議由市政府安委會辦公室副主任、市安監(jiān)局副局長李寶云主持，現(xiàn)將會議紀要如下：一、會上學習了省政府安委會辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》和市政府安委會《關于印發(fā)〈淮南市道路交通事故報告和調(diào)查處理規(guī)定〉的通知》兩個重要文件。
二、與會人員就《淮南市道路交通事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》實施以來存在的問題進行了熱烈討論。會議認為，《規(guī)定》的實施非常及時和必要，對加大道路交通安全監(jiān)管、有效遏制道路交通事故的發(fā)生起到重要作用。但是，自20XX年5月20日《規(guī)定》正式實施以來，效果不太理想，部分縣區(qū)還沒有啟動這項工作，各縣區(qū)安全監(jiān)管部門和交警部門應加強溝通和協(xié)調(diào)，妥善解決《規(guī)定》實施過程中遇到的問題。
三、各縣區(qū)安監(jiān)局和各交警大隊要按照《淮南市道路交通事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》，及時上報、并按照“四不放過”原則認真查處相關道路交通事故。市安監(jiān)局和市公安局交警支隊在適當時候?qū)Ω骺h區(qū)執(zhí)行《規(guī)定》情況進行檢查。
四、市安監(jiān)局黨組書記、局長王懷義講話時強調(diào)，此次會議的目的是加強安監(jiān)部門與交警部門的溝通和了解，協(xié)調(diào)解決好《規(guī)定》實施過程中遇到的問題，推動對《規(guī)定》的貫徹落實。他要求，各有關單位在思想上要統(tǒng)一，在方法上要靈活，在工作上要推進，通過我們的共同努力，把此項工作不斷推向前進。
參會人員名單：XX
特大交通事故通報分析會議紀要三
20XX年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經(jīng)理主持，副總經(jīng)理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關部室負責人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。
會上“云嶺”船長閔軍平同志陳述了事故經(jīng)過情況和應汲取的事故教訓，海務部匯報了“云嶺”0505事故處理情況與事故調(diào)查和事故主要原因和事故責任認定情況。參加會議的公司主管安全生產(chǎn)的領導，航運、技術、人力資源、船舶的領導等都作了交流發(fā)言。
會議，在進行了認真分析的基礎上，總經(jīng)理黃柏清就認真汲取本航行事故的教訓、增強安全意識和責任心，搞好安全航行和預控提出五項要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠”的思想。一定要加強安全生產(chǎn)的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。
2.要加強安全工作的責任心。這是體現(xiàn)一個員工的素質(zhì)、是一個員工對工作認真負責的態(tài)度、是一個員工對企業(yè)的忠誠度的表現(xiàn)，我們要從小事做起，要大力開展加強責任心的教育。
3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風險、高投資、高回報的行業(yè)，其性質(zhì)決定必須加強安全管理。船長是個技術干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責任追究，要管理好自己的團隊。
4.要注重和提高人的能力和素質(zhì)。能力和素質(zhì)是搞好工作的基本點，我們要經(jīng)常反省自己，是否適應市場和企業(yè)發(fā)展的需要?適應企業(yè)的發(fā)展，加強新知識、新技術的學習。
5.提高和保持政令暢通，加強責任意識。要形成一級對一級負責，一級保一級，公司決定的事、領導決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。
會議決定對“云嶺”0505水上交通事故進行內(nèi)部通報，對事故的直接和連帶責任人提出了處理意見，對相關的管理責任部門主管人員實施了安全責任追究。
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