撤縣設(shè)區(qū)好處
撤縣設(shè)區(qū)好處
“撤縣設(shè)區(qū)，不是行政區(qū)劃的簡單變化，它是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展達到一定程度的必然結(jié)果。下文是小編收集的關(guān)于撤縣設(shè)區(qū)批復(fù)消息，歡迎閱讀!
撤縣設(shè)區(qū)會帶來哪些好處
撤縣設(shè)區(qū)不僅可以拓展城市發(fā)展空間，還能有效避免城市在產(chǎn)業(yè)布局、市政建設(shè)等方面容易出現(xiàn)的項目雷同、資源浪費、重復(fù)建設(shè)等問題，消除城鄉(xiāng)分割帶來的弊端。
縣改區(qū)之后，將由一個縣域經(jīng)濟單位轉(zhuǎn)化為城區(qū)單位，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、居民的“待遇”也將納入整個城區(qū)進行通盤考慮，隨著公共服務(wù)力度和水平的提高，當?shù)乩习傩盏纳钯|(zhì)量得到同步提升。
撤縣設(shè)區(qū)15年，長安區(qū)為什么還是“長安縣”
久居長安區(qū)，時常會給人一種“我好像住在了假西安”的恍惚感：跟長安區(qū)政府部門打交道跑手續(xù)的時候;與西安市政策不配套的時候;在站牌前等公交遠遠看見4打頭的公交車的時候;看到滿街道跑的藍色出租車的時候;坐車一路往北穿過繞城高速的時候…
這種恍惚感不僅僅是具象事物上的，還呈現(xiàn)在其他層面，任何光怪陸離的事情發(fā)生在長安區(qū)都有人一言以蔽之：長安縣么!在西安鄙視鏈里，城六區(qū)居民對于長安區(qū)的印象都算不上多么美好，口碑僅僅比老西安眼里的河南人好那么一點點。
早在BBS時代，有關(guān)長安區(qū)就一直是個被人討論不休的話題，尤其是從去年戶縣撤縣改區(qū)、西咸劃歸西安，在新一波的“大西安”構(gòu)建之中，長安區(qū)又被拎出來，或是吐槽、或是怒其不爭、或是直接喊一嗓子：長安區(qū)是獨立王國。
今天，拋開感性，讓我們來談?wù)勲x主城區(qū)最近，從2002年就撤縣改區(qū)，歷經(jīng)15年的長安區(qū)為什么一直跟西安市合而不融，被人稱為是獨立王國?這種被大眾默認的說法到底是從何而來?
談融合，離不開的就是政府職能部門以及各類政策。
從個人親歷來談，印象最深刻的或許就是長安區(qū)的二手房過戶了。
首先是二手房過戶是在長安區(qū)房地產(chǎn)交易中心辦理，并非是西安市房地產(chǎn)交易中心，而且最坑的是，兩者之間也沒有互通有無，也就是說辦公系統(tǒng)沒有打通。
前不久，我一朋友看了『貞觀』的文章《我為什么后悔買了西安萬科的房子》，一時好奇在西安市房管局上搜長安區(qū)萬科城的相關(guān)信息，也是什么都沒搜到，因為辦公系統(tǒng)沒有打通。
這種奇葩的辦事方式就是你得辦兩張無房證明，一張是西安市的無房證明，另一張是長安區(qū)的無房證明。明明是辦公系統(tǒng)通用之后，網(wǎng)上就能查到的，卻偏偏要買房者兩頭跑。買一套二手房城六區(qū)僅需一次過戶手續(xù)，而長安區(qū)要三次手續(xù)。
還有就是有關(guān)于戶口遷移的政策，從城六區(qū)往長安區(qū)遷移非常容易，但想要從長安區(qū)遷移到城六區(qū)就非常麻煩了。
因為長安區(qū)屬于郊三區(qū)之一，城六區(qū)之間遷移戶口很方便，但長安區(qū)也想上桌參與到自由切換，就得一步一步的報備審核。
當然，令人內(nèi)心振奮為之呵呵的一點是，在2015年一份《關(guān)于高陵撤縣設(shè)區(qū)后戶籍遷轉(zhuǎn)事項的通知》里，明確的提及了城九區(qū)這個概念。
生活在長安區(qū)，吃癟的不止這一點。
2014年之前撥96766廣電熱線，接線員會提示長安區(qū)的需要撥打另一個電話號碼才能接進去。也就是說，當時長安區(qū)的廣電用戶不在96766的受理范圍之內(nèi)。
還有出租車。
長安區(qū)在地理位置上靠近西安主城區(qū)，在出租車管理上卻是分開管理，藍殼子綠殼子都能在長安區(qū)見得到，但一來是起步價不一樣，二來是西安出租車可以隨意在長安區(qū)攬客，但長安區(qū)出租車卻不能在主城區(qū)隨意攬客。
長安出租車司機攔著西安出租車司機的事情近幾年時有發(fā)生，鬧得最嚴重的時候，西安出租車只能把乘客拉到三爻村。
但即便是鬧了這么多年，關(guān)于出租車的問題上，依舊沒有達成統(tǒng)一，實在是令人感到奇怪。
▲圖片來自網(wǎng)絡(luò)
至于說近來看到的可稱奇怪的政策，可能就是過年時候的禁炮令了，你要么都不限制，要么都限制，三環(huán)以內(nèi)禁止燃放煙花爆竹，長安區(qū)年三十的炮聲通宵達旦，霧霾難道就僅僅停留在長安區(qū)了?
政令不通達，沒有互通有無，以及分而治之，這在一定程度上是可以省很多事情，但另一方面這又是懶政的一種呈現(xiàn)方式，政府省心省力，卻讓辦事的老百姓吃癟，不被吐槽都難。
困擾長安區(qū)跟主城區(qū)合而不融的另一原因就是路不通了。
從長安區(qū)往北進入主城區(qū)的道路：長安路，雁南路，子午大道、朱雀大街、電子正街南延伸段、東儀路。
看著路段還不少，畢竟“要想富，先修路”這個道理在長安區(qū)北上融入主城區(qū)也是能講得通的，但上下班高峰期，長安路和雁南路卻堵得一塌糊涂。這還是天晴的時候，下點兒雨你再看看，難道是車主傻的不知道其他路可以走么?
是因為只有這兩條路是通的。航天城一帶的人，也只能選擇雁南路和長安路，往東他們只能一路開到三兆村才能去往城區(qū)。
電子正街南延伸段2013年12月28日開通，至今無公交。
子午大道直到2010年才開通，到2014年才通上公交。
而朱雀大街直到今年春節(jié)才堪堪打通，在這之前一直是斷頭路，基本算是廢路一條，司機要走可供選擇的方案之一是從三爻這邊拐過去，但既然在三爻這邊堵了，過了三爻路況尚且還行，為什么還要繞路?
公交線路的分配也不合理，僅有的幾輛刷卡公交也是集中于主線路，以前沒有地鐵還能理解，如今地鐵都修到韋曲南站了，公交車依舊是在主干道扎堆，并沒有進行優(yōu)化配置，這一方面造成了資源浪費，另一方面也造成了出行麻煩。就拿大學(xué)城來講，只有一個324開往高新，而去往主城區(qū)的公交則有且只有600路和616這兩個選擇。
路不通、通的慢，以及公交設(shè)施的不配套和資源浪費，都影響了長安區(qū)北上融入主城區(qū)的速度。
提到公交車，就得談到阻礙長安區(qū)融合的另一個原因了：只顧自身的那點兒利益。
就連咸陽也在積極嘗試與西安公交系統(tǒng)融合，一卡通達，長安區(qū)還滿街道跑的是“4-xx”的不能刷卡的公交車，從城南客運站始發(fā)的173路也是經(jīng)歷了兩次逼停、歷時三年多才開進長安區(qū)，這也是長安區(qū)之所以被稱為“獨立王國”的鐵證。
不配套的政策可以慢慢修改，斷頭路可以接通，但卻唯有公交系統(tǒng)多年來一直都融合不了。
各家有各家的說法，甚至互潑臟水，西安公交公司表示自己很樂意開通新線路，為人民服務(wù)，但心有余而力不足，長安交通局不同意啊，不是咱們不愿意為人民服務(wù)，是有壞人攔路。
長安交通局又委屈的跟小媳婦一樣，咱們不是壞人啊，公交公司只愿意接收長安城區(qū)的線路，通村公交線路人家覺得不掙錢不想要，這手心手背都是肉，哪里能偏心啊，對不對?
聽完兩家訴苦，只覺得要檢討一下自己：為什么年輕時候不好好讀書，畢業(yè)了不去北上廣深，要留在西安給西安添麻煩?
這種利益上的糾葛并不僅限于公交車的問題，還在于政府層面，西安當年只樂意接收長安縣城區(qū)部分，但對于鄉(xiāng)村部分既沒有良好的解決方案，也缺乏興趣。而對于長安來講，鄉(xiāng)村部分當然也是不能舍棄的，最后妥協(xié)的結(jié)果就是各方面都不盡如人意。
唯一能盡如人意的地方就是，長安區(qū)能夠聽調(diào)不聽宣的自成體系。當年華商報死磕長安區(qū)夏威夷水上王國，竟然還有長安區(qū)的人上門要求華商報登半版廣告向夏威夷水上世界道歉。最后事情鬧大了，市政出面，忽然一夜之間轉(zhuǎn)了風(fēng)向，西安市長安區(qū)政府七部門怒懟水上世界，其翻臉速度堪比翻書。
都瞅著自己的利益打算盤，論道理是沒錯，但放在政府部門就說不過去了，要么都只顧盯著自己盤子里的利益，要么不作為，合而不融，遭罪的還不是普通百姓?
長安區(qū)走到如今跟西安貌合神離的地步，不是一朝一夕就完成的，單個兒埋怨哪一方都不客觀。
從個人層面來講，希望大家別帶著有色眼鏡看人，其實并不希望再聽到所謂的“殺人放火長安縣”的論調(diào)，任誰也不喜歡這種一見面就嘴賤的人。也別覺得只是說說，那外地朋友說西安是賊城，你怎么氣得要爆炸的樣子呢?這種奇怪的偏見以及鄙視鏈，又何嘗不是阻礙長安區(qū)融合的攔路石呢?
能進一家門，都是一家人，從正能量角度來講，長安區(qū)景色很不錯，可稱西安人的后花園，經(jīng)濟貢獻上也不比其它區(qū)差。長安區(qū)離主城區(qū)是最近的，尋求融合是大勢所趨。高陵撤縣改區(qū)、西咸新區(qū)的融合、戶縣撤縣改區(qū)都是“大西安”建設(shè)的大趨勢，這種融合，得有大量細致入微的工作，得有包容和舍得，得精耕細作。
15年過去了，這種金玉其外敗絮其中的融合卻一直都在，也造就了長安區(qū)特有的獨立王國怪相。
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