介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞(精品10篇)

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞樣本能讓你事半功倍，下面分享【介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞(精品10篇)】，供你選擇借鑒。

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇1

玉門關(guān)的設(shè)立，始自西漢武帝時，距今已有2千多年的歷史。秦漢以來，好戰(zhàn)的匈奴對漢民族威脅很大。漢初，匈奴東敗東胡，西逐大月氏，占據(jù)河西，并以河西為基地，屢犯漢境。漢王朝開始曾對匈奴采取和親政策，希圖換取暫時的安寧。漢武帝時，放棄了和親政策，對匈奴發(fā)動了大規(guī)模的軍事反擊。元狩二年(公元前120__年)， 驃騎將軍霍去病率兵西征，沉重打擊了匈奴右部。同年，漢分河西為武威、酒泉兩郡。元鼎六年(公元前120__年)，又增設(shè)張掖、敦煌兩郡，同時建玉門關(guān)和陽關(guān)。從此，玉門關(guān)和陽關(guān)就成為西漢王朝設(shè)在河西走廊西部的重要關(guān)隘。

西歸漢以后，內(nèi)地通往西域及歐洲諸國的通路打開了，中國特有的絲綢源源不斷運往西方，西方的音樂、宗教以及葡萄、石榴、核桃，苜蓿等也從此傳入中國。人們習(xí)慣把東起長安(西安)，聯(lián)絡(luò)亞、歐、非3大洲，遙遙數(shù)千里的交通大道稱為"絲綢之路"。這條路自敦煌以西分為兩路，一條出敦煌向西北經(jīng)玉門關(guān)、鄯善北行，叫天山北路;一條出敦煌向西南經(jīng)陽關(guān)、安南壩，沿塔克拉瑪干大沙漠南行，叫天山南路。因此，玉門關(guān)和陽關(guān)也就成為絲綢之路上通往西方的重要關(guān)卡，是西行商旅和文臣武將的重要停息站。當(dāng)時玉門關(guān)，駝鈴悠悠，人喊馬嘶，商隊絡(luò)繹，使者往來，一派繁榮景象。

現(xiàn)在的漢玉門關(guān)遺跡，是一座四方形小城堡，聳立在東西走向戈壁灘狹長地帶中的砂石崗上，南邊有鹽堿沼澤地，北邊不遠處漱拉湖，再往北是長城，長城北是疏勒河故道。關(guān)城全用黃土夯筑而成，面積約600多平方米。西、北兩面各開一門，城垣東西長24.5米，南北寬26.4米，殘垣高9.7米，上寬3.7米，下寬4米，南北墻下寬4.9米。城頂四周有寬1.3米的走道，設(shè)有內(nèi)外女墻。城內(nèi)東南角有一條寬不足1米的馬道， 靠東墻向南轉(zhuǎn)上可直達頂部。登上古關(guān)，舉目遠眺，四周沼澤遍布，溝壑縱橫，長城蜿蜒，烽燧兀立，胡楊挺拔，泉水碧綠。紅柳花紅，蘆葦搖曳，與古關(guān)雄姿交相輝映，使你心馳神往，百感交集，懷古之情，油然而生。

距玉門關(guān)15公里處，有河倉古城，為漢代玉門關(guān)守卒的糧倉，只存斷垣殘壁，但猶可見當(dāng)年之氣勢。從敦煌去玉門關(guān)旅游，只有走戈壁灘上汽車軋出的便道。旅客租用越野車，要請當(dāng)?shù)厥煜ぢ肪€的向?qū)?，以防迷路?/p>

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇2

大家好，這里是敦煌莫高窟景區(qū)。我是你們的導(dǎo)游，我姓龔，大這可以叫我龔導(dǎo)。

敦煌莫高窟是祖國西北的一顆明珠。她坐落在甘肅省三危山和鳴沙山的懷抱中，也就是我們這個地方。大家向下望，四周豐滿沙丘，再抬頭望一望，492個洞窟像蜂窩似的排列在斷崖絕壁上。大家可以想象，修筑這宏偉的敦煌莫高窟的人民多么不容易。為了保護這些遺產(chǎn)，請大家在內(nèi)不扔垃圾，不拍照。

現(xiàn)在我閃已經(jīng)到了彩塑展廳。這里的彩塑個性鮮明，神態(tài)各異，精妙絕倫。我左邊這尊是慈眉善目的菩薩，右邊這尊是威風(fēng)凜凜的大王;右上方這尊是強壯勇猛的力士。最宏偉的是我身后這尊臥佛了。它一共有16米長，側(cè)身臥著，眼睛微閉，神態(tài)安祥。相信大家看了以后，會禁不住嘖嘖贊嘆。

接下來，我們來欣賞壁畫展廳。這里的壁畫有很多，內(nèi)容豐富多彩。我左邊是記錄佛教故事的描繪神佛形像的，右邊的是反映民間生活的和描摹自然風(fēng)光。大家知道我身后的壁畫是什么嗎?對了，那就是引人注目的飛天。這一個飛天臂挎花籃，采摘鮮花;這一個飛天懷抱琵琶，銀撥銀弦;這一個飛天倒懸身子，自天而降;這一個飛天彩帶飄拂，漫天遨游;而這一個飛天舒展雙壁，翩翩起舞。你們看了這些壁畫是否覺得進入了藝術(shù)殿堂?是的，我告訴你們，莫高窟是舉世聞名的藝術(shù)寶庫，這里的每一幅壁畫，每一尊彩塑，都是我國古代勞動人民智慧的結(jié)晶。

好了，下面是自由活動時間，請大家細細游賞，有什么問題可以來問我。

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇3

玉門關(guān)的設(shè)立，始自西漢武帝時，距今已有2千多年的歷史。秦漢以來，好戰(zhàn)的匈奴對漢民族威脅很大。漢初，匈奴東敗東胡，西逐大月氏，占據(jù)河西，并以河西為基地，屢犯漢境。漢王朝開始曾對匈奴采取和親政策，希圖換取暫時的安寧。漢武帝時，放棄了和親政策，對匈奴發(fā)動了大規(guī)模的軍事反擊。元狩二年(公元前120_年)， 驃騎將軍霍去病率兵西征，沉重打擊了匈奴右部。同年，漢分河西為武威、酒泉兩郡。元鼎六年(公元前120_年)，又增設(shè)張掖、敦煌兩郡，同時建玉門關(guān)和陽關(guān)。從此，玉門關(guān)和陽關(guān)就成為西漢王朝設(shè)在河西走廊西部的重要關(guān)隘。

西歸漢以后，內(nèi)地通往西域及歐洲諸國的通路打開了，中國特有的絲綢源源不斷運往西方，西方的音樂、宗教以及葡萄、石榴、核桃，苜蓿等也從此傳入中國。人們習(xí)慣把東起長安(西安)，聯(lián)絡(luò)亞、歐、非3大洲，遙遙數(shù)千里的交通大道稱為"絲綢之路"。這條路自敦煌以西分為兩路，一條出敦煌向西北經(jīng)玉門關(guān)、鄯善北行，叫天山北路;一條出敦煌向西南經(jīng)陽關(guān)、安南壩，沿塔克拉瑪干大沙漠南行，叫天山南路。因此，玉門關(guān)和陽關(guān)也就成為絲綢之路上通往西方的重要關(guān)卡，是西行商旅和文臣武將的重要停息站。當(dāng)時玉門關(guān)，駝鈴悠悠，人喊馬嘶，商隊絡(luò)繹，使者往來，一派繁榮景象。

現(xiàn)在的漢玉門關(guān)遺跡，是一座四方形小城堡，聳立在東西走向戈壁灘狹長地帶中的砂石崗上，南邊有鹽堿沼澤地，北邊不遠處漱拉湖，再往北是長城，長城北是疏勒河故道。關(guān)城全用黃土夯筑而成，面積約600多平方米。西、北兩面各開一門，城垣東西長24.5米，南北寬26.4米，殘垣高9.7米，上寬3.7米，下寬4米，南北墻下寬4.9米。城頂四周有寬1.3米的走道，設(shè)有內(nèi)外女墻。城內(nèi)東南角有一條寬不足1米的馬道， 靠東墻向南轉(zhuǎn)上可直達頂部。登上古關(guān)，舉目遠眺，四周沼澤遍布，溝壑縱橫，長城蜿蜒，烽燧兀立，胡楊挺拔，泉水碧綠。紅柳花紅，蘆葦搖曳，與古關(guān)雄姿交相輝映，使你心馳神往，百感交集，懷古之情，油然而生。

距玉門關(guān)15公里處，有河倉古城，為漢代玉門關(guān)守卒的糧倉，只存斷垣殘壁，但猶可見當(dāng)年之氣勢。從敦煌去玉門關(guān)旅游，只有走戈壁灘上汽車軋出的便道。旅客租用越野車，要請當(dāng)?shù)厥煜ぢ肪€的向?qū)?，以防迷路?/p>

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇4

“青海長云暗雪山，孤城遙望玉門關(guān)?！庇耖T關(guān)從小時起就一直出現(xiàn)在詩句中，逐漸成為了一種意象;但當(dāng)親臨它腳下時，詩句中的一切仿佛成了現(xiàn)實。

去年暑假，我站在玉門關(guān)之下。因為它的高大，我不得不仰視它。它雖沒有山海關(guān)般聞名遐邇，但在歷代文人墨客筆下，他也小有名氣;它雖沒有嘉峪關(guān)“天下第一關(guān)”的雄渾壯闊，但那屹立不倒的關(guān)門仍然透出幾分傲氣。蒼勁而有力的三個字“玉門關(guān)”掛在高處，居高臨下地望著步履匆匆的游客。我邁步，走進關(guān)門，那一塊塊堆砌的石頭堅守自己的崗位，如同中國古代漢朝守衛(wèi)西域的將士一般，堅定，不屈。我抬手，撫過石頭上自然形成的紋理，那曲折的線條仿佛訴說著這里曾經(jīng)波瀾壯闊的歲月，唯有沉默不語，靜思遐想，方能感知那一段幽邃的時光。

穿過關(guān)門，所見的便只有沙，沙漠。數(shù)以“億”計的沙子堆積起來，成就了這一處壯闊的沙漠。極目遠眺，沙堆一個連著一個，在眼界盡頭消失。“長風(fēng)幾萬里，吹度玉門關(guān)?！币魂囷L(fēng)吹過，吹起了沙子，吹搖了樹上那所剩無幾的葉片，蕭瑟，悲壯。我蹲下，抓起一把沙子，讓它從指間流過，宛如那逝去的時光：一匹匹駱駝背著商品經(jīng)過此地，肩負著中西交流的使命;一個個僧人踏下堅定的腳印，背負著佛教的傳承;一名名士兵抬著將軍的棺材，背負著國家的興亡，沙子落盡，這些都成了過去，但，是壯麗的過去;正因為這些過去，玉門關(guān)的每一粒沙子都留有歷史的痕跡，深沉而有意義。玉門關(guān)的沙子，有著大地母親的顏色，也有著大地母親的慈愛、包容。沙漠點綴了玉門關(guān)，玉門關(guān)成就了沙漠。

玉門，鑲滿玉的關(guān)門，那里承載了如玉般的過去，雖然現(xiàn)在關(guān)門上為祈求一路平安的玉石早已不見蹤影，但玉門關(guān)的精神永遠留存!?

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇5

大佛寺創(chuàng)建于古夏崇永安元年(1098年)，距今近九百年。拒記載，一個叫嵬咩的和尚出外云游，一日間隱約聞有絲竹之聲，循聲尋去，卻不見演秦著，疑為“天樂”，后在天樂響處掘得碧玉臥佛一尊，于是便在此建寺，遂為大佛寺創(chuàng)建之始。此寺原來規(guī)模宏大，是由牌樓、山門、大佛殿、萬圣殿、藏經(jīng)殿、 配殿、僧舍和佛塔組成的完整建筑群，并有雙眼井、木爪樹、金塔六角亭鼎等。萬石洪鐘重兩千余斤，聲透九霄。殿宇巍峨壯觀，古木參天，是一個清靜去處。元、明時期，大佛寺的影響遠及歐亞。意大利著名旅行家馬可·波羅曾留居甘州游覽名勝，在他的《馬可·波羅游記》里，對大佛寺規(guī)模宏大的建筑、精美的臥佛塑像大加贊賞，推崇備至。古哈烈國沙哈魯王使臣亦曾游覽大佛寺，在他的記載中說;“雕刻功夫精致，故諸像皆與活人無異?！彼略板热~如來寺”，明永樂九年(1411年)敕賜“寶覺寺”，后又改“弘仁寺”。清朝乾隆年間重建。到本世紀40年代，寺內(nèi)建筑大部已毀?，F(xiàn)存建筑有大佛殿、藏經(jīng)殿和土塔三處。1985按布局遷建了牌樓、山門，又遷建了三座散存的殿堂。

大佛殿為全寺主體建筑，坐東西面，為兩層樓結(jié)構(gòu)，重檐歇山頂，高20.2米，寬48.3米，進深24.5。面闊九間，進深七間，總面積1370平方米。四周木構(gòu)廊廡。殿檐下額枋上雕有龍、虎、獅、象等。正門兩側(cè)嵌各用50塊方磚拼成的淺浮雕兩幅，每幅4.6米見方，刻工精細，富麗渾厚，是磚雕藝術(shù)的精品。殿內(nèi)彩塑現(xiàn)存31雕。正中佛壇上，塑釋迦牟尼涅槃像，身長35米，肩寬7.5，佛手指中可睡一人，是國內(nèi)現(xiàn)存最大的泥塑臥佛。像為木胎泥塑，中空。金妝彩繪，面部貼金，右脅而臥。造像豐滿端秀，怡靜安詳。大佛身后塑迦葉、阿漢等十大弟子，南北兩側(cè)塑十八羅漢，間隔得體，色彩脅調(diào)，神熊各異，栩栩如生。大殿四壁和二層板壁上繪有壁書，約530平方米，內(nèi)容有佛、菩薩、弟子、諸天神將、佛經(jīng)故事及《西游記》人物等，線條流暢，色澤清麗。

大佛殿后面是藏經(jīng)殿，木質(zhì)結(jié)構(gòu)建造。內(nèi)藏明正統(tǒng)十年(1445年)英宗朱祁鎮(zhèn)敕書頒賜給大佛寺的一部佛經(jīng)，是明正統(tǒng)五年官版印制的，經(jīng)籍名目每繁多，集佛教經(jīng)典之大成，共計350種，685函3584卷，其中有明正統(tǒng)初年鎮(zhèn)守了陜甘御馬監(jiān)兼尚寶監(jiān)魯安公貴集士用泥金書寫的《大般若波羅蜜多經(jīng)》、《花嚴經(jīng)》、《勝王經(jīng)》、《報恩經(jīng)》、《大唐西域記》等，殊為珍貴，是全省現(xiàn)存最完整的經(jīng)藏。

大佛寺中軸線上最后部建一土塔，原名彌陀千佛塔，為喇嘛式塔，通高33.37米，由塔座、塔身和塔剎三部分組成，建于文形臺基之上，四周有兩層木構(gòu)塔廊。塔座之上有兩層須彌座，其中一層須彌座上有八座小塔。第二層座上是覆缽形塔身。塔身之上又一層須彌座，座四周各開五個小龕，龕內(nèi)供佛像。座頂有相輪。1921年因地震塔頂毀壞，1986年修復(fù)。

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇6

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

提起蘭州的橋，人們首先會想到那座令蘭州人驕傲自豪的橋，它就是號稱“黃河天下第一橋”的中山橋。

中山橋位于蘭州市金城關(guān)，橫跨黃河，毗鄰白塔。中山橋始建于清光緒年間，1920_年2月開工，1920_年6月竣工。它是由美國人設(shè)計，德國人承建而成的，建橋花費白銀306600余兩。中山橋長233.5米，寬8.36米，是黃河上第一座公路橋，所以有黃河天下第一橋之稱。

后來為紀念民主革命先驅(qū)孫中山先生，該橋于1942年改名為“中山橋”。中山橋是全鋼構(gòu)造的五拱橋，造型美觀大方，氣勢磅礴，北面有郁郁蔥蔥、高高聳立的白塔山，南面高樓大廈拔地而起，橋下滔滔黃河水日夜不休地奔流而過。

夜晚的中山橋是黃河岸邊最美的一景了，璀璨的花燈給中山橋平添了一份雍容華貴，遠遠望去，中山橋就像一條威猛的金色巨龍橫臥在黃河之上。臨河觀看，中山橋與水中倒影交相輝映，花燈閃爍，真是美輪美奐!

經(jīng)過一百多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，中山橋已經(jīng)完成了它的歷史使命，不能再承受更多的壓力，現(xiàn)在的中山橋已經(jīng)改為步行橋，人們在橋上拍照、休閑、娛樂……中山橋因為它的百年歷史和獨特造型成為蘭州的標志性建筑，成為值得蘭州人自豪的名片。

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇7

白塔山位于蘭州市黃河北岸，海拔一千七百多米，山勢起伏，有“拱抱金城”之雄姿。

古代，這里是軍事要沖，山下有氣勢雄偉的金城關(guān)、玉迭關(guān)、王保保城;山上有層層峰巒，其中“白塔層巒”為蘭州八景之一。

站在黃河南岸，舉目北望，黃河鐵橋，白塔山公圓建筑群，白塔寺渾然一體，盡收眼底，有“河橋遠眺”之稱。穿過黃河鐵橋,白塔山一，二，三臺建筑群，迎面聳立，飛檐紅柱，參差綠樹叢中，這是自一_八年建圓時在坍塌的古建筑廢墟上重建的 ，總建筑面積八千余平方米。這個建筑群把對稱的石階、石壁、亭臺、回廊連貫一起，上下通達，層次分明，結(jié)構(gòu)嚴整，是我國古代建筑中別具風(fēng)格的建筑形式。如重疊交錯的重檐四角亭、對立式的二臺碑廈、磚木結(jié)構(gòu)的三臺大廳等，所有建筑物都配飾磚雕、木雕和彩畫。

三臺建筑群的迎面是白塔主峰，山勢陡峭，古代建筑有“風(fēng)林香裊”牌坊、羅漢殿、三宮殿等。

山頂?shù)墓沤ㄖ镉腥堑?、迎旭客閣，憑欄遠眺日出，放眼黃河，氣象萬千。

白塔寺，始建于元代，據(jù)記載，元太祖成吉思汗在完成對大元帝國疆域統(tǒng)一過程中，曾致書西藏擁有實權(quán)的薩噶派法王(喇嘛教之一派，俗稱黃教)。當(dāng)時薩噶派法王派了一位著名的喇嘛去蒙古拜見成吉思汗，但到了甘肅蘭州，因病逝世。不久，元朝下令在蘭州修塔紀念。元代所建的白塔已不存在了，現(xiàn)存的白塔系明景泰年間(公元1450-1456年)為鎮(zhèn)守甘肅內(nèi)監(jiān)劉永成重建。清康熙五十四年(公元1720_年)巡撫綽奇補救增新，擴大寺址。寺名為慈恩寺。寺內(nèi)白塔身為七級八面，上有綠頂，下筑圓基，高約十七米。塔的外層通抹白灰，刷白漿，故俗稱白塔。塔建成后，幾經(jīng)強烈地震，仍屹立未動，顯示了古代勞動人民在建筑藝術(shù)上的智慧與才能。

白塔寺原有“鎮(zhèn)山三寶“：象皮鼓，青銅鐘，紫荊樹。象皮鼓傳為一印度僧人云游白塔時所贈，現(xiàn)在這里僅有仿制品;青銅鐘為清康熙年間鑄造，重為153.5公斤，現(xiàn)存寺內(nèi);枝繁葉貌的紫荊樹系后人重載。北端山頭有牡丹亭，亭內(nèi)有一碑，據(jù)說原碑在湖南衡陽市北的趄嶁山上，字形怪異難辨，后人附會為大禹治水時所刻。宋嘉定五年(公元1220_年)，何玫摹刻于岳麓書院。蘭州此碑，系清咸豐十一年(公元1861年)，酒泉郡侯建功模立，碑高九尺，寬三尺，上刻七十七字。

白塔山西北方，林木蔥郁，朝陽山、馬頭山、冠云山、環(huán)翠山峰巒層疊。濃蔭深處，有休息亭，供游人小憩。亭前有蓄水池。這里山高林密，是登山遠眺，避暑納涼的好地方。

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇8

張掖馬蹄寺風(fēng)景名勝區(qū)，地處甘肅省肅南裕固民族自治縣境內(nèi)，距張掖市60公里的臨松山下。山頂一石窟內(nèi)留有深深的馬蹄印跡，史載系天馬神跡，馬蹄寺由此而得名。

被譽為人間仙境的馬蹄寺風(fēng)景名勝區(qū)集石窟藝術(shù)、宗教文化、民族風(fēng)情、自然風(fēng)光為一體，豎家AAAA級旅游區(qū)、省級風(fēng)景名勝區(qū)和省級森林公園。

馬蹄寺石窟群屬全國重點文物保護單位，石窟群開鑿于十六國北涼時期，距今約1600多年的歷史，由勝果寺、普光寺、千佛洞、上、中、下觀音洞和金塔寺七處組成，分布在100多平方公里的區(qū)域內(nèi)。金塔寺、千佛洞等石窟內(nèi)一些早期的形制、造像與壁畫都保留著古拙挺拔和淳厚樸實的特點和風(fēng)格。

馬蹄寺是歷史上河西走廊的佛教圣地之一，早期崇信漢傳佛教，元代以后藏傳佛教在此興盛，藏語為“卓瑪讓象”，意為菩薩自然出現(xiàn)的地方。漢傳和藏傳佛教同時并存，是馬蹄寺的一大特點。

形似觀音菩薩蓮花寶座的蓮花仙峰腳下，五彩繽紛的民族帳篷，似朵朵爛漫的山花爭奇斗艷。飽蘸裕固民族、藏族、蒙古族民族盛情的風(fēng)俗接待服務(wù)，為游客提供草原特有的風(fēng)味食品、帳篷旅館和民族歌舞，會使您親身體驗到少數(shù)民族的獨特的風(fēng)情習(xí)俗。

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇9

黃河鐵橋又叫中山橋，這是一座跨黃河鐵橋，建于清光緒年間。建橋的工程師是美國人和德國人，施工負責(zé)人為天津人劉永起。建橋時間是三年，造價也是非常之昂貴，有 天下黃河第一橋 之稱。下面我以自己的理解對蘭州黃河鐵橋簡介，希望游客能對蘭州有更多的認識和理解。

大橋歷史蘭州黃河鐵橋之宏偉讓人驚嘆，蘭州歷來是東西交通要塞，中原與西域的往來比穿過此地。黃河穿成而過，民間曾有 隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān) 的歌謠。從明洪武五年起，宋國公馮勝、衛(wèi)國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)都有變化，但鎮(zhèn)遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為 天下第一橋 。鎮(zhèn)遠浮橋并非堅固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會發(fā)生橋毀人亡的慘劇。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時，經(jīng)常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之后，又需重建浮橋，所費甚巨。進入20世紀，清政府鼓勵洋務(wù)，為建設(shè)黃河鐵橋提供了歷史契機。于是他決定借助外國的先進技術(shù)與設(shè)備來實施他的建橋計劃。天時、地利、人和，一切冥冥中如有天助，僻居西部的蘭州注定要在20世紀初葉、在積貧積弱的中國完成一件驚世偉業(yè)。橋梁規(guī)格是中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。我感嘆這座宏偉的大橋和人們的智慧和汗水，這座宏偉的建筑讓中國人驕傲。

大橋的歷史價值大橋留給人們的不只是外表的宏偉，還有帶給國人的歷史反思。隨著時間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。蘭州鐵橋游客觀賞人數(shù)在逐年曾加，越來越多的人來到這里感受歷史的洗禮，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。蘭州黃河鐵橋是我最喜歡的大橋之一，站在上面我會立刻感覺到自己像是穿越了時間的變遷，感受到人們的經(jīng)濟生活的迅速發(fā)展。蘭州黃河鐵橋簡介的內(nèi)容還有很多很多，文字不能一一描述，只有自己去親身感受。

石朝曦、竹坡煙雨、雙沼碧荷、乳泉春溜、累頂浮圖、虹橋擁翠、片鱗秋月。

穿過這片地勢平坦的草原，前邊這座高聳入云的塔叫舍利塔，是仿杭州的六和塔和南京的報恩寺塔而建的。塔身為九層八面，高67米，我們承德人叫它“六和塔”。一層南北兩面各有石八券門，進門沿盤旋而上的臺階可登到塔頂。塔內(nèi)供有佛教雕像。乾隆在山莊居住時，有時清晨登塔禮佛。巍巍寶塔配以綠色的原野，氣勢宏偉，格外引人注目。

玉門關(guān)的設(shè)立，始自西漢武帝時，距今已有2千多年的歷史。秦漢以來，好戰(zhàn)的匈奴對漢民族威脅很大。漢初，匈奴東敗東胡，西逐大月氏，占據(jù)河西，并以河西為基地，屢犯漢境。漢王朝開始曾對匈奴采取和親政策，希圖換取暫時的安寧。漢武帝時，放棄了和親政策，對匈奴發(fā)動了大規(guī)模的軍事反擊。元狩二年(公元前120_年)， 驃騎將軍霍去病率兵西征，沉重打擊了匈奴右部。同年，漢分河西為武威、酒泉兩郡。元鼎六年(公元前120_年)，又增設(shè)張掖、敦煌兩郡，同時建玉門關(guān)和陽關(guān)。從此，玉門關(guān)和陽關(guān)就成為西漢王朝設(shè)在河西走廊西部的重要關(guān)隘。

說了這么多，再來說說玉山的一個資源和氣候條件吧。玉山呢，是江西省廢金屬資源礦產(chǎn)大縣之一，目前發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)品種有30多種，礦產(chǎn)地60多出，像什么青石、葉臘石、黑滑石、羅文燕石等等一些礦產(chǎn)呢，在我們的玉山儲存量那是相當(dāng)豐富的，只不過現(xiàn)在還沒有完全開發(fā)出來，就等著在座的各位老板前來投資開發(fā)了，來玉山發(fā)財了哈，也算是給玉山的經(jīng)濟發(fā)展做貢獻吧。

介紹甘肅景點的導(dǎo)游詞篇10

光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當(dāng)時蘭州的北城墻進行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便軍隊渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。

1920_年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。

一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……

今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。