在平平淡淡的日常中，有時會面對自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，就常常需要事先準備應急預案。寫應急預案需要注意哪些格式呢？下面是小編收集整理的道路運輸突發(fā)事件應急預案，歡迎大家分享。

道路運輸突發(fā)事件應急預案篇1

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案。

一、組織領導

“治超”期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。全市“治超”領導小組辦公室（設在市交通局）專門成立了運輸保障組（設在市運管處），具體負責全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。

各縣區(qū)交通局要成立相應機構，在“治超”領導小組的統(tǒng)一指揮和領導下開展工作。

二、道路運輸保障組織工作職責

各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領導小組的領導下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應急預案，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領導小組報告。服從“治超”領導小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調配應急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織監(jiān)督。

三、道路運輸保障應急預案級次

根據市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產原料、產成品由于運力不足出現(xiàn)供應緊張，導致生產企業(yè)面臨停產。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領導小組發(fā)布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協(xié)調、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應當立即進行調查核實和確認，并在1小時內向當?shù)卣褪小爸纬鳖I導小組報告，啟動本地應急預案。

四、道路運輸保障車輛及人員

（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調集應急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領導小組提出支援申請。

（二）人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規(guī)。

五、市場異常波動情況的報告

各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領導小組。報告內容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

六、應急運輸保障工作機制

執(zhí)行應急運輸保障任務的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領導帶隊。執(zhí)行應急任務所產生的運費由托運人承擔，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

七、值班制度

有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區(qū)應于每日16時前將《執(zhí)行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。

道路運輸突發(fā)事件應急預案篇2

為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通部公路交通突發(fā)公共事件應急預案》等有關規(guī)定，制定本預案。

一、主要任務和基本原則

(一)主要任務

1、協(xié)助搶救受災人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障。

2、協(xié)助轉移物資、設備的道路運輸保障。

3、協(xié)助調查分析事故原因。

(二)基本原則

堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則

(一)適用范圍：本預案適用范圍為我縣境內發(fā)生的需要實施救援和處置的道路運輸事故和道路運輸事故險情。

(二)工作原則

1、以人為本，減少損失

在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民

群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2、統(tǒng)一領導，分級負責

在縣政府的統(tǒng)一領導下，縣交通運輸局、縣道路運輸管理機構按照處置重大道路運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

（三）預防為主，常備不懈

貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合洽理”的方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。

（四）快速反應，處置得當

建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。

（五）依法行政，合法處置

在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援中，必須嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權限和程序辦事，啟動干預措施，嚴格遵守有關規(guī)定。

（六）局部利益服從全局利益

征集、調用相關物資、車輛時，各相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位應服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

三、組織機構和職責

（一）道路運輸突發(fā)事件應急救援工作領導小組

縣交通運輸局成立道路運輸突發(fā)公共事件應急救援工作領導小組，組長由縣交通運輸局局長擔任，副組長由交通運輸局分管運政的副局長擔任，成員由局黨委班子成員、運管所所長、路政執(zhí)法大隊大隊長、安監(jiān)所所長、辦公室主任、財務股長擔任，領導小組下設辦公室，辦公室設在道路運輸管理所，由運管所所長兼任辦公室主任，辦公室工作人員由道路運輸管理所全體工作人員組成。

(二)領導小組職責。統(tǒng)一領導道路運輸事故應急救援有關工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。

道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或其他成員帶領工作人員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。

(三)現(xiàn)場救援指揮部。道路運輸事故發(fā)生后，根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部?，F(xiàn)場應急處理指揮部負責災情現(xiàn)場應急行動的具體部署和執(zhí)行，應急隊員的任務分配，應急物資的調用。現(xiàn)場應急處理指揮部包括以下成員：總指揮一名、副總指揮一名、聯(lián)絡員一名、后勤調度員一名。

(四)現(xiàn)場救援指揮部職責

1、負責現(xiàn)場評估、報告，組織實施救援；建立與局應急救援工作領導小組的聯(lián)絡，貫徹執(zhí)行局應急救援工作領導小組的指令，如有需求，提供局應急救援領導小組要求的信息。

2、協(xié)調和控制事故現(xiàn)場的應急救援工作。

3、應急行動結束后，進行事故現(xiàn)場應急救援行動總結并向上級部門遞交書面報告。

四、事故分級根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：

特別重大道路運輸事故（I級）

重大道路運輸事故（Ⅱ級）

較大道路運輸事故（Ⅲ級）

一般道路運輸事故（Ⅳ級）

并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。

（一）特別重大道路運輸事故（I級）

1、I級甲類：一次事故死亡30人以上，或造成直接經濟損失500萬元以上的道路運輸事故。

2、I級乙類：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經濟損失100萬元以上。

（二）重大道路運輸事故（Ⅱ級）

1、Ⅱ級甲類：指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經濟損失100萬元以下。

2、Ⅱ級乙類：指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經濟損失80萬元以下。

（三）較大道路運輸事故（Ⅲ級）

指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。

（四）一般道路運輸事故（Ⅳ級）四級

指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經濟損失20萬元以下。

五、事故報告

（一）報告內容

1、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）、所有人及經營人、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

2、簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

3、經濟估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；

4、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

5、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；

6、相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經營線路，或貨物名稱等；

7、報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系

道路運輸突發(fā)事件應急預案篇3

1.總則

1.1編制目的

為了增強企業(yè)的應急管理工作,確保在發(fā)生安全生產事故時,能及時有效地實施應急救援,保障職工生命和企業(yè)財產安全,減少環(huán)境污染和社會影響,促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展.

1.2編制依據

依據《中華人民共和國安全生產法》,《中華人民共和國道路交通安全法》和《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》等法律法規(guī)及有關規(guī)定,制定本預案.

1.3適用范圍

本預案適用于企業(yè)發(fā)生的涉及到人員傷亡,財產損失及環(huán)境污染等方面的安全生產事故,如發(fā)生爆炸,燃燒,腐蝕,放射,毒害等安全生產事故.

1.4應急預案體系

應急預案體系包括:

(1)綜合應急預案:規(guī)定企業(yè)應急組織機構和職責,應急工作原則,應急工作程序等內容.

(2)專項應急預案:主要有危險化學品運輸泄漏事故專項應急預案,交通運輸火災事故應急預案,易燃易爆氣體爆炸事故應急預案,硫酸液體外溢腐蝕事故應急預案等.

1.5應急工作原則

安全第一,預防為主;統(tǒng)一領導,以人為本,企業(yè)自救與社會救援相結合;措施果斷的應急工作原則.

2,企業(yè)危險性分析

2.1企業(yè)概況

企業(yè)名稱,地址,從業(yè)人數(shù),隸屬關系,主要運輸產品等情況.

2.2危險源與風險分析

依據《重大危險源辨識》(GB18218-2000)和《關于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見》(安監(jiān)管協(xié)調字[2004]56號)等相關要求,企業(yè)根據歷史事故統(tǒng)計分析,得出潛在的重大事故有:

(1)火災,爆炸事故

(2)路外傷亡事故

(3)危險物品運輸事故及易燃易爆物品運輸儲存過程中發(fā)生的危險事故.

風險分析:

(1)企業(yè)容易發(fā)生火災,污染,人員傷亡,具有較大危險.

(2)道路運輸容易發(fā)生交通事故.

(3)易燃易爆物品的.儲存和運輸容易發(fā)生倉庫爆炸,火災.

(4)由于天氣,雷擊,大霧,地震等自然災害對單位的設施和設備,行車安全和人員安全易造成較大或重大傷害和損失的事故.

3,組織機構及職責

3.1應急組織體系

企業(yè)應急組織體系主要由企業(yè)應急指揮中心,應急指揮中心辦公室,現(xiàn)場應急指揮中心及企業(yè)相關的職能部門等組成.

3.2指揮機構及職責

3.2.1應急指揮中心

(1)主要人員

總指揮:__X

副總指揮:__X

成員:__X

(2)應急指揮中心是企業(yè)應急管理的最高指揮機構,負責重大事故的應急指揮,職責如下:

①接受上級主管部門的領導,落實有關工作指示.

②審定并簽發(fā)事故應急預案.

③審定并組織實施應急預案的演練.

④根據預測與預警結果,開展風險評估.

⑤下達預警和預警解除指令

⑥下達應急預案啟動和終止指令

⑦確定現(xiàn)場應急指揮中心人員,并下達派出指令

⑧指定新聞發(fā)言人,審定新聞發(fā)布材料

⑨審定應急處置的指導方案.

⑩在應急處置過程中,負責向上級主管部門求援,并配合政府應急工作.

⑾審查應急工作的考核結果.

⑿審定并簽發(fā)向上級主管部門及當?shù)亟值?地區(qū))辦事處報告.

3.2.2應急指揮中心辦公室

(1)主要人員

主任:__X

成員:__X

(2)職責

①接受應急指揮中心的指揮

②組織制訂應急預案

③策劃應急預案演練方案,并參與組織實施.

④派出現(xiàn)場應急指揮中心的組成人員,參加現(xiàn)場應急處置.

⑤按照應急指揮中心指令,及時通知職能部門.

⑥組織制訂應急處置指導方案.

⑦按照應急指揮中心指令,向朝陽區(qū)安全生產監(jiān)督管理局,當?shù)亟值?地區(qū))辦事處上級主管部門報告.

⑧負責現(xiàn)場應急處置總結的審核,歸檔工作.

⑨責應急指揮中心交辦的其他任務.

3.2.3現(xiàn)場應急指揮中心

現(xiàn)場應急指揮中心是應急指揮中心派駐現(xiàn)場實施應急指揮的部門,職責如下:

①按照應急指揮中心指令,負責現(xiàn)場應急指揮.[NextPage]

②收集現(xiàn)場信息,核實現(xiàn)場情況,針對事態(tài)發(fā)展制定和調整現(xiàn)場應急搶險方案.

③負責整合調配現(xiàn)場應急資源

④及時響應急指揮中心和地方政府匯報應急處置情況.

⑤協(xié)調與地方政府相關應急救援工作.

⑥按照應急指揮中心指令,負責現(xiàn)場新聞發(fā)布工作.,

⑦收集,整理應急處置過程中的有關資料.

⑧核實應急終止條件,并向應急指揮中心請示應急終止.

⑨負責應急指揮中心交辦的其他任務.

4,預防與預警

4.1危險源監(jiān)控

(1)確認企業(yè)重大危險源,加強對危險源的監(jiān)控.通過預測,預報和預警的方式進行管理.

(2)企業(yè)在存在事故隱患場所,設置警告禁止信息(警燈,警報器,安全標志)等.

(3)定期對生產設備進行檢查

4.2預警行動

(1)企業(yè)應急指揮部接到可能導致安全事故發(fā)生的信息后,啟動應急方案,并通知有關部門采取相應的行動,預防和控制事故的發(fā)生及擴大.

(2)當本單位應急指揮部認為需要支援時,向上級主管部門和政府有關部門報告.

5.信息報告

5.1信息報告

(1)企業(yè)應急指揮辦公室24小時值班.值班電話號碼__X.

(2)事故發(fā)生后,現(xiàn)場有關人員及時向應急指揮中心辦公室報告,并按規(guī)定報告事發(fā)地政府應急管理機構報告.

(3)應急指揮中心辦公室值班人員應通知應急指揮中心辦公室主任,副主任;特別重大安全事故,可直接向應急指揮中心總指揮,副總指揮報告.

(4)應急處理過程中,要及時續(xù)報有關情況.

5.2信息上報

事故發(fā)生后,向上級和駐地街道(地區(qū))辦事處報告.報告的主要內容:事故發(fā)生單位概況,事故發(fā)生的時間,地點以及事故現(xiàn)場情況;事故的簡要經過;事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經濟損失;已經采取的措施;其他應當報告的情況.

6,應急響應

6.1響應程序

(1)發(fā)生事故后,企業(yè)應急指揮中心應指導事故發(fā)生部門開展搶險自救,并做出判斷,如需外部救助,根據事故性質和嚴重程度立即報告當?shù)鼐戎块T.

(2)在事故發(fā)生現(xiàn)場的所有人員必須冷靜思考并落實應急響應時自身和他人的安全避險措施,防止次生生產事故或其他人身傷害事故發(fā)生.

(3)根據現(xiàn)場需要及時向企業(yè)應急指揮中心或應急指揮中心辦公室請示擴大應急,企業(yè)應急指揮中心或應急指揮中心辦公室及時向當?shù)卣本葯C構發(fā)出請求支援的信息,并協(xié)助當?shù)卣蚱髽I(yè)以外的有關應急機構實施應急行動.

6.2應急結束

(1)應急結束的條件

當遇險(含失蹤)人員全部發(fā)現(xiàn),事故現(xiàn)場得以控制,環(huán)境符合有關標準,導致次生,衍生事故隱患排除后,經指揮部確認和批準,現(xiàn)場應急處置工作結束,應急救援隊伍撤離現(xiàn)場.

(2)應急結束明確事項

安全生產事故相關危險因素消除后,由現(xiàn)場應急指揮中心核實應急終止條件和向企業(yè)應急指揮中心請示應急終止.

①事故情況上報事項

企業(yè)按照規(guī)定盡快將所發(fā)生的事故報告當?shù)叵嚓P政府主管部門.應急結束后,統(tǒng)計事故的發(fā)生時間,地點和結束的時間及嚴重程度,事故的簡要情況,人員傷亡及財產損失,安全生產事故涉及范圍,已采取的措施等內容.

②事故調查移交事項

事故結束后,把事故發(fā)生過程中現(xiàn)場人員對事故的現(xiàn)場分析等內容進行記錄,并將現(xiàn)場事故調查的結果移交給事故調查處理小組,進一步對事故發(fā)生的原因進行徹底調查,最終查明事故原因.

7,信息發(fā)布

7.1信息發(fā)布的部門

主要由企業(yè)應急指揮中心辦公室擔任.

7.2應急信息發(fā)布的原則

在新聞發(fā)布過程中,遵守國家法律法規(guī),準確適當,實事求是,客觀公正,內容全面.

7.3應急信息發(fā)布的程序

企業(yè)相關部門負責人根據審定的新聞發(fā)布材料,組織新聞發(fā)布會或接受報紙,電臺的記者采訪,向媒體提供新聞稿件等.

8,后期處置

企業(yè)在發(fā)生安全生產事故后,主要做出以下處理:

(1)應急結束后,現(xiàn)場應急揮中心負責編寫總結材料,總結材料包括以下內容:事故情況,包括事故發(fā)生時間,地點,涉及范圍,損失,人員傷亡情況,事故發(fā)生的初步原因;處置過程中動用應急資源;處置過程遇到的問題,取得的經驗和吸取的教訓;對預案的修改建議.

(2)應急指揮中心辦公室負責對現(xiàn)場應急指揮中心的應急總結,值班記錄等資料進行匯總,歸檔,并起草上報材料.

9,保障措施

9.1通信與信息保障

(1)建立企業(yè)應急通信系統(tǒng),完善公用通信網,建立有線和無線相結合,基礎電信網絡與機動信系統(tǒng)相配套應急通信系統(tǒng),確保在事故發(fā)生時通信暢通.(應急指揮系統(tǒng)成員及聯(lián)系方式以附表形式列出)

(2)建立完善應急救援力量和資源信息數(shù)據庫,對重大危險源,重大事故隱患實行動態(tài)實時監(jiān)控,各種應急救援有關重要信息和變更新信息情況及時上報企業(yè)應急指揮中心和應急指揮中心辦公室(有關通信聯(lián)系方式以附表形式列出).

9.2應急隊伍保障

(1)企業(yè)設置__X小組,__X小組······確保人員到位.

(2)加強廣大員工應急能力培養(yǎng),鼓勵義務志愿者參與應急工作;加強與外部的交流,不斷提高應急隊伍的素質(有關應急隊伍以附表形式列出).

9.3應急物資裝備保障

類型

干粉滅火器

消火拴

絕緣手套

數(shù)量

性能

存放位置

管理人

聯(lián)系方式

9.4經費保障

企業(yè)應急指揮中心辦公室對應急工作的日常費用做出預算,經應指揮中心審定后,由財務部列入年度預算計劃,保證?？顚Ｓ?應急處置結束后,相關部門對應急費用進行如實核銷.

10,培訓與演練

10.1培訓

企業(yè)應急指揮中心及其應急指揮中心辦公室,各應急救援隊伍相關人員參加企業(yè)組織的應急培訓.制定培訓計劃.計劃包括:培訓時間,培訓內容,培訓師資,培訓人員等.

10.2演練

(1)時間:為保證企業(yè)各級應急預案的有效實施,企業(yè)組織進行定期和不定期的演習,以提高應急響應的實戰(zhàn)能力.一般企業(yè)每年進行1～2次演習.

(2)演練規(guī)模和范圍;在企業(yè)管轄范圍內,組織企業(yè)能夠控制和管理的演練.

(3)演練內容:根據企業(yè)實際情況選擇重大危險源中的某一個,進行安全生產重大事故應急演練.

(4)演練管理:企業(yè)應急指揮中心辦公室組織演練的具體實施工作,對演練過程,效果,經驗,存在問題,改進措施進行總結,形成書面材料后上報企業(yè)應急指揮中心和相關政府部門.

(5)演練總結:參加演練的單位,部門,人員和演練的地點,起止時間,演練項目和內容,演練過程中的環(huán)境條件,演練動用設備,物資,演練效果,持續(xù)改進的建議,演練過程記錄的文字,音像資料等.

11獎懲

11.1獎勵

(1)在應急救援工作中出色完成應急處置任務,成績顯著的.

(2)在應急處置過程中有功,人民群眾的財產免受損失或者減少損失的.

(3)對應急救援工作提出重大建議,實施效果顯著的.

11.2處罰

(1)在應急救援工作中拒絕履行應急救援義務的,不服從命令和指揮,或者在應急響應時沒有履行職責的.

(2)不按照規(guī)定報告,通報事故真實情況的.

(3)阻礙應急工作人員依法執(zhí)行應急任務的.

12,附則

12.1應急預案備案

本預案發(fā)布后報上級主管部門和街道(地區(qū))辦事處備案.

12.2維護和更新

本預案所依據的法律法規(guī),所涉及的機構和人同發(fā)生重大改變,或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷時,企業(yè)及時組織修訂.企業(yè)定期組織對本預案評審,并及時根據評審結論組織修訂.

12.3制定與解釋

本預案由企業(yè)安全管理部門負責制定與解釋.

12.4本預案實施時間

道路運輸突發(fā)事件應急預案篇4

為認真做好20_年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應急預案。

一、是建立健全各項安全生產制度，制定和完善道路交通安全事故應急預案。

公司建立健全各項安全生產管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產第一人的職責。層層簽定安全生產責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產操作規(guī)程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設備保障等方面制定道路交通安全事故應急預案，提升應急反應和救援能力，力爭將人員傷亡和財產損失降到最低點。

(一)組織機構：

組 長：

副組長：

成 員：

電話：

(二)組織機構職責

1、認真貫徹落實上級部門有關安全生產工作的規(guī)章，制度、措施等文件精神。

2、負責組織，指揮、調動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。

3、負責督促檢查安全培訓，安全生產、安全設施、設備檢查工作的落實情況。

4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應對氣候變化的工作措施.

二、是強化安全生產管理，確保安全生產工作順利進行。

1、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改，決不留隱患。

2、加強從業(yè)人員的安全生產學習教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。

3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。

三、加大監(jiān)管力度,嚴格履行“三關一監(jiān)督”職責。

對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作，監(jiān)督各項安全生產措施的落實和執(zhí)行情況。

認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設備設施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。

此預案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節(jié)假日期間，要安排值班領導，值班人員和值班車輛。

道路運輸突發(fā)事件應急預案篇5

為加強道路貨物運輸安全生產的監(jiān)督管理，全面落實安全生產責任制度，及時有效的開展重大安全生產事故應急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產安全，根據交通運輸管理部門和本公司內部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產應急預案。

一、運輸生產事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛人員應根據預案，及時組織搶救，協(xié)調處理事故，減少人民生命和財產損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。

二、落實安全生產責任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產事故的，公司經理必須在20分鐘內到現(xiàn)場(和林縣內)，30分鐘內反饋給運政機構。

三、運輸生產事故發(fā)生后，駕駛人員應立即保護好現(xiàn)場，并采取必要的應急防護措施，然后打公司電話通知公司經理，電話為：__，公司領導應根據事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系，并第一時間趕到事故現(xiàn)場。駕駛人員在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系。

四、駕駛員發(fā)生運輸安全生產事故后，應停職檢查，待事故原因查明后，根據生產事故大小，按公司管理要求給予責任追究。

五、公司成立應急救援領導小組，并建立應急保障車輛，應急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴格服從應急小組的統(tǒng)一調動，聯(lián)系方式如有變動，應提前通知應急小組。

(一)、組織機構

組 長：__

副組長：__

成 員：__

在領導小組的統(tǒng)一領導下，統(tǒng)一思想，步調一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調領導小組下設4個應急工作組，分為路障清理組;運輸保障組;后勤服務組;信息聯(lián)絡組，具體分工如下：

1、路障清理主要職責：負責清理路障，包括雪阻、水災、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命。具體機械車輛由貨運科負責組織解決。

2、運輸保障主要職責：應及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達。具體車輛由公司和貨運站負責協(xié)調解決。

3、后勤服務主要職責：負責好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。

4、信息聯(lián)絡主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令、命令和信息，確保信息暢通。

各組要認真對照各自工作分工，組織相關人員組成應急工作組，確保完成分管工作。

(二)、應急預案的啟動

第一類情況：

適用于發(fā)生山區(qū)道路中斷，雨、雪災害天氣，受困車輛人員較多時啟動。

工作程序：

1、接到群眾或駕駛員的報告。

2、信息報至領導小組負責人閔海濱同志。

3、閔海濱將有關情況上報市交通，由信息聯(lián)絡組負責通知領導小組成員，30分鐘內召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理組備好車輛，組織好人員;運輸保障組備好營救車輛;后勤服務組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和人員以及登記清障車輛、人員、衣物、食物等。

4、在領導小組的統(tǒng)一指揮下，各組立即開展工作。機械清障組組織人員、機械開始清除路障;后勤服務組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物;運輸保障組將受困人員和滯留貨物疏散到救援車輛，送往目的地;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時向應急領導小組匯報進展情況。

5、救援結束后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。

6、應急領導小組上報營救工作開展情況。

7、救援小組返回。

第二類情況：

適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。

1、接到報告信息。

2、立即通知運輸保障組，運輸保障組及時合理安排車輛，對滯留乘客和被困旅客進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。

3、后勤服務組提供被困乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。

第三類情況：

適用于發(fā)生重(特)大交通事故時啟動。

工作程序：

1、接到報告信息。

2、信息聯(lián)絡組應立即報告道路運輸管理處負責人，應急領導小組要立即通知市交通局、公安局交警支隊、急救中心、保險公司;同時，道路運輸行業(yè)安全管理辦公室負責上報市安全生產監(jiān)督局和省道路運輸管理局。

3、信息聯(lián)絡組應迅速通知應急領導小組下設的路障清理組、運輸保障組和后勤服務組，應急領導小組負責分配工作任務：縣公安局交警支隊、急救中心、保險公司、后勤服務組帶領救援車輛在第一時間趕赴現(xiàn)場，交警大隊、保險公司勘察現(xiàn)場，急救中心開展醫(yī)護搶救，求援車輛負責運送傷員和滯留旅客，路障清理組負責清理路障，設置警告、警示標志。

4、急救中心應在搶救運送途中，開通醫(yī)院綠色通道，到達醫(yī)院后立即開展搶救。

5、領導小組根據交警隊、保險公司作出的結論，上報救援情況。

6、縣交通局、安監(jiān)局等相關單位根據事故結論，對營運車輛作出處理決定。

道路運輸突發(fā)事件應急預案篇6

為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。

一、指導思想

以_為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。

二、基本原則

堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

三、適用范圍及工作原則

本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

1、以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2、預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。

3、快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。

4、統(tǒng)一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

5、局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

四、指揮組織體系

1、領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。

領導小組組成：

組長：李連杰（公司經理）

副組長：李朝杰（公司副經理、分管安全）

成員：魏國紅

魏鵬飛

領導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務。辦公室聯(lián)系電話：_。

2、工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。

3、現(xiàn)場處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。

4、應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。

五、應急預案啟動條件

本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。

六、應急響應

1、立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

2、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的`死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

3、啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。

4、趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。

5、現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

6、通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。

7、保障措施。根據事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。

8、協(xié)調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統(tǒng)一領導。

七、應急救援結束后處置工作

1、救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。

2、事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。

八、事故報告

1、報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構。

2、報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯(lián)系等。

（1）、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

（2）、簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

（3）、經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；

（4）、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

（5）、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；

（6）、相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經營線路，或貨物名稱等；

（7）、報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。

九、應急保障體系

1、應急救援處置專業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專業(yè)隊伍，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。

2、建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經費。充分發(fā)揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

3、加強通訊信息報告。

利用現(xiàn)代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

應急救援領導小組成員聯(lián)系電話組長：李連杰，聯(lián)系電話：__

副組長：李朝杰，聯(lián)系電話：__

成員：魏，聯(lián)系電話：

__X，聯(lián)系電話：

__X，聯(lián)系電話：

十、預案演練

重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。

十一、獎勵與責任

1、總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。

2、表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規(guī)定給予表彰獎勵。

3、責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關責任人的責任。

道路運輸突發(fā)事件應急預案篇7

為確保20__年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。

一、組織領導

（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20__年春運應急工作領導小組：

組長：陳__

副組長：李__

成員：來__

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。

（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。

二、保障措施

（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。

（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

三、旅客運輸

（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。

（三）20__年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

四、報告制度

（一）各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

五、各單位值班電話

總 公 司：__

客運分公司：__公交公司__

客運西站：__旅游公司：__

保 衛(wèi) 處：__保 修 廠：__