關(guān)于典型發(fā)言稿精選5篇
有夢(mèng)想、有機(jī)會(huì)、有奮斗,一切美好的東西都能夠創(chuàng)造出來(lái)。以下是小編為大家整理的典型發(fā)言稿,供大家參考學(xué)習(xí)。
典型發(fā)言稿1
我是其美多吉的小兒子,也是他的同事。這輩子,我最佩服的英雄就是阿爸。
小時(shí)候,我們家住在德格縣,阿爸在郵電局開(kāi)車(chē),一出車(chē)就是半個(gè)多月不回家,家里就阿媽帶著我和哥哥。
那時(shí),看到別的孩子做什么都有爸爸陪著,我特別羨慕。有的小伙伴會(huì)問(wèn)我,你阿爸是做什么的?怎么老不在家?我總是很自豪地說(shuō):“我阿爸很了不起,他是開(kāi)郵車(chē)的!”
后來(lái),阿爸工作調(diào)動(dòng)了,我們家也從德格縣搬到了甘孜縣。阿爸開(kāi)的郵車(chē)更大了,但跑的郵路也更遠(yuǎn)了。每次看到阿爸開(kāi)著綠色的大郵車(chē)像風(fēng)一樣來(lái)來(lái)去去,覺(jué)得他很威風(fēng),但不知道他的辛苦。
高一那年大年三十,我們一家人回德格過(guò)年,阿爸正好到德格出班,二叔開(kāi)著自家的貨車(chē)載著我們和他一路同行。下午4點(diǎn)多,過(guò)了雀兒山四道班,郵車(chē)就拋錨了。那天雪下得特別大,車(chē)還沒(méi)修好,輪胎就被大雪掩埋起來(lái)了。
阿爸怕我和堂弟凍著,讓我們呆在車(chē)?yán)?,他和二叔在外面,一個(gè)用鐵鍬鏟雪,一個(gè)直接用手刨,好不容易把車(chē)修好,前前后后干了10多個(gè)小時(shí)。直到第二天早上5點(diǎn)多,我們的兩輛車(chē)才從雪堆里爬了出來(lái),阿爸和二叔也成了兩個(gè)“雪人”。
那天夜里,有一輛客車(chē)也在不遠(yuǎn)處拋錨了,車(chē)?yán)锏某丝蜎](méi)東西吃,阿爸把我們帶的年貨分給了他們。就這樣,在零下30多攝氏度、海拔5000多米的雀兒山上,我們所有人都過(guò)了一個(gè)特別的除夕。
直到那時(shí),我才體會(huì)到,原來(lái)對(duì)雪線(xiàn)郵路駕駛員來(lái)說(shuō),這樣的艱難是家常便飯,而這些經(jīng)歷,阿爸從來(lái)不跟我們講。
20x年之前,我們家特別幸福。阿爸奔波在郵路上,在阿爸的影響下,哥哥白瑪翁加也進(jìn)了甘孜縣郵政公司上班。然而,沒(méi)想到,一個(gè)天大的不幸會(huì)在那年夏天到來(lái)。
20x年7月17日,哥哥突發(fā)心肌梗死去世了,那年他26歲。當(dāng)時(shí),哥哥正準(zhǔn)備結(jié)婚,家里已經(jīng)開(kāi)始給他布置婚房,但他突然就走了,留給全家人巨大的悲痛。
哥哥走的那天,阿爸正出班到石渠縣,接到消息后,他連夜趕了300多公里,來(lái)到醫(yī)院??吹狡教稍诓〈采细绺绲倪z體,阿爸失控地?fù)淞松先ィo緊抱住已經(jīng)冰涼的哥哥,哭著說(shuō):“讓我再抱抱他,再親一下他。”那段時(shí)間,阿爸一下老了很多。
哥哥走后不久,阿爸又開(kāi)著郵車(chē)上路了。時(shí)間慢慢過(guò)去,但傷痛并沒(méi)有消減,每當(dāng)想起哥哥,阿爸還是會(huì)大哭一場(chǎng)??捱^(guò)之后,他又去上班了。我知道,只有跑在郵路上,阿爸才會(huì)暫時(shí)忘掉悲痛。
哥哥去世剛過(guò)去1年,不幸再次降臨我們家。20x年9月,有幾天,我在學(xué)校一直沒(méi)接到阿爸的電話(huà),覺(jué)得很奇怪,就給他打電話(huà),結(jié)果是阿媽接的,這種情況很反常??刹还芪胰绾巫穯?wèn),阿媽都沒(méi)有告訴怎么回事。那天,一個(gè)同學(xué)給我打電話(huà),問(wèn)我阿爸怎么樣了。我才知道,阿爸在郵路上被砍傷,我卻毫不知情。我馬上請(qǐng)假,趕去成都的醫(yī)院,看到阿媽正在重癥監(jiān)護(hù)室門(mén)口求醫(yī)生,讓她進(jìn)去看一眼。
透過(guò)重癥監(jiān)護(hù)室的玻璃,我看到阿爸整個(gè)頭都纏著紗布,嘴里插著管子,昏迷著。當(dāng)時(shí),我心里充滿(mǎn)了仇恨,一心想找到砍傷阿爸的人報(bào)仇。
阿爸的情況稍微好了一點(diǎn)以后,我和老家趕來(lái)的親戚們都說(shuō)要為阿爸報(bào)仇,可阿爸阿媽跟我們說(shuō):“不要去報(bào)仇,要相信國(guó)家,相信法律”。
1年后,阿爸回到工作崗位。很多人都覺(jué)得,阿爸能活下來(lái)都是奇跡,能重返郵路,更是不可思議。只有我知道,阿爸承受了多少痛苦,阿媽流了多少眼淚。
從小阿爸就告訴我和哥哥,藏區(qū)郵政上有許多一代一代接班的郵政家庭,他也希望我們有人能接他的班。記得哥哥進(jìn)郵政局工作后,阿爸特別高興,哥哥走了以后,我對(duì)阿爸說(shuō),我也要當(dāng)一名郵政職工,將來(lái)接阿爸的班。20x年10月,我如愿到甘孜縣郵政公司上班了,成了阿爸的同事。
這些年,看著阿爸一天天變老,兩鬢也開(kāi)始斑白,身體遠(yuǎn)不如前,我多希望時(shí)間能走得慢一點(diǎn)。每當(dāng)晚上回到家,阿爸受過(guò)傷的肩和背,就會(huì)特別痛。在他睡前,我會(huì)給他揉揉肩,用手掌把他的背搓得發(fā)熱,他睡得才會(huì)好一點(diǎn)。
其實(shí),作為兒子,我真希望阿爸能歇一歇,可是他說(shuō),只要自己還跑得動(dòng),就會(huì)一直在郵路上跑下去。
典型發(fā)言稿2
自學(xué)生時(shí)代起,我就對(duì)青藏高原有著深深的好奇和向往。20x年的夏天,我獨(dú)自旅行踏上了“人間天路”川藏線(xiàn),不巧誤了班車(chē),被困在了海拔4200米的高原小鎮(zhèn)馬尼干戈,是一位身材高大、膚色黑紅,留著絡(luò)腮胡,扎著馬尾辮的藏族郵車(chē)師傅把我從馬尼干戈捎到了德格。
那次翻越被譽(yù)為“川藏第一高、川藏第一險(xiǎn)”的雀兒山,讓我心驚膽戰(zhàn)。而郵車(chē)師傅的鎮(zhèn)定自若和爽朗笑容一路上溫暖了我,給我留下了美好的旅行記憶。
20x年8月,我從背包客變成了記者,和同事一起再上川藏線(xiàn),探訪(fǎng)有著光榮歷史的雪線(xiàn)郵路。20x年后帶著職業(yè)的責(zé)任和敏感,重走這條路,不僅僅是完成一次任務(wù),更是接受一次心靈的洗禮。
人們把海拔3500米稱(chēng)為“雪線(xiàn)”,從甘孜到德格有209公里,是甘孜州綿延3000多公里“雪線(xiàn)郵路”最危險(xiǎn)的一段。這正是當(dāng)年我搭郵車(chē)走過(guò)的路呀!我的心有些激動(dòng)!
踏進(jìn)甘孜縣郵政分公司大門(mén)的時(shí)候,我驚叫起來(lái),那個(gè)站在郵車(chē)旁的康巴漢子,不正是20x年前的夏天載過(guò)我的郵車(chē)師傅嗎?握著其美多吉的手,我脫口而出:“十年了!您還在這條路上開(kāi)郵車(chē)呀!”他笑著說(shuō),離不開(kāi)了,離不開(kāi)了。此后的7天,我又一次坐到了他的身邊,一路同行,對(duì)他所說(shuō)的“離不開(kāi)了”也有了深刻的理解。
郵車(chē)開(kāi)動(dòng)以后,多吉告訴我,雪線(xiàn)郵路走了快30年,最虧欠的是家人。這么多年的節(jié)假日幾乎都是一個(gè)人在路上過(guò)的,就連兩個(gè)兒子出生,他都沒(méi)有在愛(ài)人身邊。妻子雖然嘴上嘮叨,卻不停地為這個(gè)家忙活著。從他們身上,我看到了愛(ài)情最美的樣子。
郵車(chē)不停地向前奔馳,望著窗外不停變換的風(fēng)景,這片土地上在20x年里的巨變讓人驚嘆。在平坦的公路上行駛1個(gè)多小時(shí)后,郵車(chē)開(kāi)始沿著碎石路翻越雀兒山。路面隨著海拔的攀升不斷收窄,車(chē)輪碾過(guò)的地方,塵土卷著碎石滾下懸崖。險(xiǎn)要處,可以看見(jiàn)葬身山崖的汽車(chē)殘骸。多吉把著方向盤(pán),神情專(zhuān)注,表情輕松,載重12噸的龐然大物在他手里就像一條靈巧的水蛇。
隨著海拔上升,身邊的同事出現(xiàn)了高原反應(yīng),我也坐立不安。為了讓我們放松,多吉唱起了《郵車(chē)駕駛員之歌》。他歌聲悠揚(yáng),眉宇間有股明星般的瀟灑。
他日復(fù)一日地重復(fù)著緊握方向盤(pán)、踩離合、換檔位、加油門(mén)的動(dòng)作,既要盯緊前方的路,又不時(shí)地看著后視鏡。從他的專(zhuān)注中,我發(fā)現(xiàn),這條郵路才是他的舞臺(tái)。
他說(shuō)郵車(chē)司機(jī)最難過(guò)的是冬天,平時(shí)川流不息的運(yùn)輸車(chē)輛都“貓冬”了,游客空了,路旁的飯館、商店鎖上了大門(mén),然而,“工作不能停,郵車(chē)必須走”,只有郵車(chē)駕駛員和道班養(yǎng)路工不能離開(kāi)這條雪域之路。定時(shí)準(zhǔn)點(diǎn),郵車(chē)永遠(yuǎn)在路上,他們必須在蒼茫的孤獨(dú)中保持英勇。
路過(guò)雀兒山四道班的時(shí)候,多吉把帶來(lái)的青菜和肉送到道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦手中。這對(duì)堅(jiān)守雀兒山20x年的夫婦動(dòng)情地對(duì)我說(shuō),多吉是信使,更是親人。每次路過(guò),多吉都會(huì)以獨(dú)特的節(jié)奏摁響喇叭,這是他與道班的默契。每次送來(lái)的報(bào)紙和家書(shū),更是滋養(yǎng)精神世界的寶貴營(yíng)養(yǎng)。
我知道,要在幾天時(shí)間里聽(tīng)完一個(gè)人、一輛車(chē)、一條路30年的故事,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
跟車(chē)采訪(fǎng)的日子里,我常常問(wèn)多吉,這么枯燥乏味的崗位究竟有什么吸引力,他總是笑而不語(yǔ)。后來(lái)漸漸的,我從一位位郵政職工、道班工人、汽車(chē)司機(jī)、交通民警、運(yùn)管人員的講述中發(fā)現(xiàn),他看似平凡的人生其實(shí)很精彩。
他以一顆樸實(shí)善良的好心、真心,換來(lái)了人們的交口稱(chēng)贊。遇到哪里出現(xiàn)了車(chē)輛故障,他就是義務(wù)修理工;遇到哪里發(fā)生了交通事故,他就成了義務(wù)交通員;遇到哪里有了爭(zhēng)執(zhí)摩擦,他就成了人民調(diào)解員。
30年來(lái),他常備在郵車(chē)?yán)锏难鯕夤藓退幤罚谖ky關(guān)頭,挽救過(guò)上百位陌生人的生命。
離開(kāi)雪線(xiàn)郵路兩年了,我常常想起多吉在海拔5050米雀兒山埡口對(duì)我說(shuō)過(guò)的話(huà):“無(wú)論道路多么艱險(xiǎn),只要有人在,郵件就會(huì)抵達(dá)。”而我相信,只要雪線(xiàn)郵路在,郵車(chē)這抹流動(dòng)的綠,就將一直奔向遠(yuǎn)方,永不停歇!
典型發(fā)言稿3
20x年,交通運(yùn)輸部以我們一位普通郵車(chē)駕駛員的名字將康定至德格郵路命名為“其美多吉雪線(xiàn)郵路”。在這段全長(zhǎng)604公里的郵路上,沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山,最艱難的是翻越主峰海拔6168米的雀兒山。其美多吉就在這條路上跑了30年,只為將每一份信任與愛(ài)的郵件送達(dá)。
其美多吉今年56歲,1989年進(jìn)入郵政企業(yè)。30年來(lái),其美多吉平均每年行駛5萬(wàn)公里,行車(chē)總里程140多萬(wàn)公里。他圓滿(mǎn)完成了每一次郵運(yùn)任務(wù),從未發(fā)生過(guò)一起責(zé)任事故。
過(guò)去,雪線(xiàn)郵路是一條距離死神最近的路,車(chē)輛的每一次換擋、加速、轉(zhuǎn)向都是在與死神博弈,而且艱險(xiǎn)的不只是路況,劫匪和野狼也時(shí)常威脅著駕駛員的安全。但其美多吉說(shuō):“沒(méi)有郵車(chē)翻越不了的高山,沒(méi)有我們郵車(chē)駕駛員克服不了的困難。”
20x年以來(lái),其美多吉多次進(jìn)京,代表雪線(xiàn)郵路接受榮譽(yù),他感到非常自豪。黨的十九大召開(kāi)后,他向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū),并在去年光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。其美多吉說(shuō):“我是一個(gè)地道的康巴人,懂得感恩,我要聽(tīng)黨的話(huà),跟黨走!”
“時(shí)代楷模”其美多吉是郵政戰(zhàn)線(xiàn)的一面旗幟,我們要以他為榜樣,甘當(dāng)雪線(xiàn)郵路的幸福使者,堅(jiān)定不移地弘揚(yáng)“兩路”精神,保障郵路暢通,使這條路永遠(yuǎn)成為民族團(tuán)結(jié)之路、文明進(jìn)步之路、共同富裕之路!
雪線(xiàn)郵路是我一生的路
四川省甘孜州甘孜縣郵政分公司長(zhǎng)途郵車(chē)駕駛員、駕押組組長(zhǎng) 其美多吉
在我年幼時(shí),家庭十分貧困,初中沒(méi)讀完,我就回家干農(nóng)活了。18歲那年,我買(mǎi)了一本汽車(chē)修理的書(shū),慢慢琢磨著學(xué)會(huì)了修車(chē)和開(kāi)車(chē),因此,我在1989年被選中成為德格縣第一個(gè)郵車(chē)駕駛員。
20x年后,單位把我調(diào)到甘孜,跑甘孜到德格的郵路,這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路,大半年都被冰雪覆蓋,我們每一個(gè)郵車(chē)駕駛員都被大雪圍困過(guò)。被困山上時(shí),為了取暖和驅(qū)趕狼群,我們只有生火。我們始終堅(jiān)信,人在,郵件在。緊急情況下,除了郵件,什么都可以燒,最困難的時(shí)候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來(lái)燒過(guò)。
在郵路上,孤獨(dú)是最難受的,特別是臨近春節(jié),更為想家。30年來(lái),我只在家里吃過(guò)5次團(tuán)年飯,因?yàn)槲抑溃l(xiāng)親們渴望從我們送去的報(bào)紙上了解黨和國(guó)家的政策,盼望親人寄來(lái)的信件和包裹。
30年來(lái),我從郵車(chē)和郵件上,看到了改革開(kāi)放帶來(lái)的巨大變化。我的郵車(chē)從最開(kāi)始的4噸,到今天的12噸;郵車(chē)上裝過(guò)孩子們的教材和錄取通知書(shū)、報(bào)刊和機(jī)要文件,還有堆積如山的電商包裹,我知道這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和藏區(qū)發(fā)展的希望。
20x年5月和20x年4月,我兩次到首都北京,代表康定至德格郵路車(chē)隊(duì)領(lǐng)取獎(jiǎng)牌。今年,我被中宣部授予“時(shí)代楷模”稱(chēng)號(hào),并在人民大會(huì)堂作報(bào)告,感到無(wú)比光榮。
跑了30年的郵路,雖然寂寞、艱辛,但這是我的選擇,我從來(lái)沒(méi)有后悔過(guò)。雪線(xiàn)郵路是我一生的路!
典型發(fā)言稿4
1963年,我出生在德格縣龔埡鄉(xiāng),家里有8姊妹,我是老大,那時(shí)家里十分貧困,初中沒(méi)讀完,我就回家干農(nóng)活了。
小時(shí)候,我們那里很少見(jiàn)到汽車(chē),路過(guò)的,主要是綠色的軍車(chē)和郵車(chē),每次我都會(huì)追著跑。18歲那年,我買(mǎi)了一本汽車(chē)修理的書(shū),慢慢琢磨著學(xué)會(huì)了修車(chē)和開(kāi)車(chē),在家鄉(xiāng)還小有名氣。
1989年10月,德格縣郵電局有了第一輛郵車(chē),公開(kāi)招聘駕駛員。我會(huì)開(kāi)車(chē),還會(huì)修車(chē),被選中成了全縣第一個(gè)郵車(chē)駕駛員,感覺(jué)特別光榮。
20x年后,單位把我調(diào)到甘孜縣,跑甘孜到德格的郵路,這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路,大半年都是冰雪覆蓋。冬天,最低氣溫零下四十多攝氏度,路上的積雪有半米多深,車(chē)子一旦陷進(jìn)雪里很難出來(lái),積雪被碾壓后,馬上結(jié)成冰,就算掛了防滑鏈,車(chē)輛滑下懸崖、車(chē)毀人亡的事故也時(shí)有發(fā)生。夏天,也會(huì)經(jīng)常遇到塌方和泥石流。山上的碎石路,很容易爆胎,換輪胎特別費(fèi)勁,近百公斤的輪胎,換下來(lái)要一兩個(gè)小時(shí)。每次輪胎換好,人已經(jīng)累癱了,嘴里一股血腥味。
在郵路上,我們最害怕的就是遇到“風(fēng)攪雪”,它就像海上的龍卷風(fēng)、沙漠的沙塵暴,狂風(fēng)卷著漫天大雪,能見(jiàn)度極低,汽車(chē)根本無(wú)法行駛,全靠一步一步摸索探路。有一次,我的同事鄒忠義,在山上遇到了“風(fēng)攪雪”,郵車(chē)滑到了溝里。他爬出郵車(chē)背著機(jī)要郵袋,連走帶爬了6個(gè)多小時(shí),找到救援時(shí),雙手已嚴(yán)重凍傷。直到第二年雪化了,郵車(chē)才被吊上來(lái)。
我們每一個(gè)郵車(chē)駕駛員都被大雪圍困過(guò),當(dāng)過(guò)“山大王”。被困山上時(shí),寒風(fēng)裹著冰雪碴子,像刀子刮在臉上,手腳凍得沒(méi)有知覺(jué)。晚上,為了取暖和驅(qū)趕狼群,我們只有生火,單位培訓(xùn)告訴我們,人在,郵件在,緊急情況下,除了郵件,什么都可以燒,最困難的時(shí)候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來(lái)燒過(guò)。有一次遇到雪崩,我和同事頓珠用水桶和鐵鏟,一點(diǎn)一點(diǎn)鏟雪,兩天兩夜才走了1公里。同事德呷,曾經(jīng)被困過(guò)整整一個(gè)星期。所以,我們每次出班,都會(huì)準(zhǔn)備兩三天的干糧。
有人跟我說(shuō):多吉,你不是在開(kāi)車(chē),而是在玩命!其實(shí),我也知道生命的寶貴,因?yàn)槲覀兌贾?,生命不僅是自己的,也是家人的、單位的,我們永遠(yuǎn)都把安全放在第一位。值得驕傲的是,我們車(chē)隊(duì)從未發(fā)生一起責(zé)任事故。
在郵路上,孤獨(dú)是最難受的,有時(shí)可能半天遇不到一個(gè)人、一輛車(chē),特別是臨近春節(jié),幾乎看不到車(chē),我就更加想家,想家的時(shí)候,我就唱歌,唱著唱著我就唱不下去了……別人在家跟父母、子女團(tuán)圓,只有我們開(kāi)著郵車(chē),離家越來(lái)越遠(yuǎn)。30年來(lái),只在家里吃過(guò)5次年夜飯,我覺(jué)得自己不是一個(gè)稱(chēng)職的丈夫和父親。但我知道,鄉(xiāng)親們渴望從我們送去的報(bào)紙上了解黨和國(guó)家的政策,盼望親人寄來(lái)的信件和包裹。鄉(xiāng)親們都說(shuō),每當(dāng)看到郵車(chē),就知道黨和國(guó)家時(shí)時(shí)刻刻關(guān)心著這里。所以,再苦再難,我們的郵車(chē)都必須得走。
“別人有困難,我們一定要幫,不能把郵路的優(yōu)良傳統(tǒng)丟了?!边@是一代代郵運(yùn)人傳下來(lái)的一句話(huà)。我從未忘記。
1999年的冬天,我看到一輛大貨車(chē)停在雀兒山的路邊,我趕緊下車(chē)詢(xún)問(wèn)。司機(jī)拉著我的手說(shuō):“我們是去拉薩的,車(chē)子壞了,困在這已經(jīng)兩天了,求你幫幫我們?!边^(guò)去藏區(qū)交通很落后,貨車(chē)載人是常見(jiàn)的事,那輛車(chē)上有30多個(gè)人,有老人、婦女和小孩,他們非常的焦急。我一邊安慰他們,一邊趕緊幫他們修車(chē)。經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試,終于找到了問(wèn)題,修好了車(chē)子,他們都非常高興,圍著我,用最樸實(shí)的民族方式為我祈福。
20x年6月的一天,快到雀兒山埡口,我看到一個(gè)騎行的驢友,躺在路邊的石頭上。我馬上下車(chē)查看,那個(gè)小伙子說(shuō)他只是感冒,休息一會(huì)兒就好了??稍诤0?000多米的高原上,感冒是最要命的。我看他臉色不對(duì),堅(jiān)持把他扶到郵車(chē)上。剛上車(chē),他就昏迷了。我趕緊開(kāi)車(chē)下山,把他送到醫(yī)院。醫(yī)生說(shuō),如果不是及時(shí)下山,命可能就丟了。
過(guò)去,郵路上意外和危險(xiǎn)經(jīng)常會(huì)發(fā)生。20x年9月的一天,我開(kāi)著郵車(chē)返回甘孜。晚上9點(diǎn)多,路邊沖出一幫歹徒,拿著砍刀、鐵棒、電警棍,把郵車(chē)團(tuán)團(tuán)圍住,我沖到郵車(chē)前,還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái),他們就一陣亂打亂砍,我昏了過(guò)去。
后來(lái)才知道,我被砍了17刀,左腳骨折,肋骨斷了4根,胳膊和手背上的筋也被砍斷,頭上被打了個(gè)大窟窿?,F(xiàn)在,除了臉上和身上的傷疤外,我還有一塊頭骨是用鈦合金做的,天氣一涼,就像一塊冰蓋在頭上,晚上睡覺(jué),必須戴著棉帽,不然就疼得受不了。
我經(jīng)歷了大大小小6次手術(shù)。醫(yī)生說(shuō),我能保住命,已經(jīng)是個(gè)奇跡了。出院后,我的左手和胳膊一直動(dòng)不了,就連藏袍的腰帶都系不了。作為一個(gè)藏族男人,連自己的腰帶都系不了,還有什么尊嚴(yán)。那一刻,我流淚了。
很多人覺(jué)得,我就算活下來(lái),也是個(gè)廢人??晌也幌胱兂蓮U人。我四處求醫(yī),幾乎絕望的時(shí)候,在成都遇到了一位老中醫(yī),他告訴我,我左手和胳膊上的肌腱嚴(yán)重粘連,必須先把粘連的肌腱拉開(kāi),但是這種破壞性治療會(huì)特別痛。我說(shuō):“只要能再開(kāi)郵車(chē),什么痛我都不怕。”
老中醫(yī)讓我抓住門(mén)框,身體使勁往下墜,每次要一兩個(gè)小時(shí)。我痛得渾身是汗,死去活來(lái)。就這樣,硬是把已經(jīng)粘連的肌腱,活生生地拉開(kāi)了。治療兩個(gè)多月后,我的手和胳膊,居然真的可以抬起來(lái)了。
受傷期間,最擔(dān)心我的,是我的妻子澤仁曲西。她一直為我擔(dān)驚受怕,我最虧欠的就是她。
受傷一年半后,有一天停水了,我和妻子去提水。兩個(gè)7公斤的塑料桶,我試著提了起來(lái)。那是我受傷后第一次提起這么重的東西,我很興奮,往前走了幾步,發(fā)現(xiàn)她沒(méi)有跟上來(lái),我一回頭,看到她正在擦眼淚。那是我受傷后,第一次看到她哭。在我生命最危急的時(shí)刻,她都沒(méi)有當(dāng)著我的面哭過(guò)。看到她哭,我也哭了……那一刻,我才意識(shí)到,在我生命中,她是那么的重要。
身體基本恢復(fù)后,每天看著來(lái)來(lái)回回的郵車(chē)和同事們忙忙碌碌的身影,我實(shí)在坐不住了,整天想重返郵路。領(lǐng)導(dǎo)跟我說(shuō),我的主要任務(wù)就是把身體養(yǎng)好。但我想,是組織關(guān)心和同事的幫助給了我第二次生命,人要憑良心做事,我必須回報(bào)。直到第六次提出申請(qǐng)后,我才重新開(kāi)上了郵車(chē),帶著一顆感恩的心,回到雪線(xiàn)郵路。
20x年9月26日,雀兒山隧道開(kāi)通了。我開(kāi)著郵車(chē),作為社會(huì)車(chē)輛代表,第一個(gè)通過(guò),以前過(guò)雀兒山需要兩個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在只要12分鐘就過(guò)去了!這條人間天路讓我感嘆,我們的祖國(guó)太偉大了!
30年來(lái),我從郵車(chē)和郵件上,看到了改革開(kāi)放帶來(lái)的巨大變化。我的郵車(chē)從最開(kāi)始4噸,換到5噸,再到8噸,到今天的12噸;郵車(chē)上裝的是孩子們的教材和錄取通知書(shū)、報(bào)刊和機(jī)要文件,還有堆積如山的電商包裹,我知道這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和藏區(qū)發(fā)展的希望,是偉大中國(guó)夢(mèng)實(shí)實(shí)在在的成果。
20x年5月和20x年4月,我兩次到首都北京,代表康定至德格郵路車(chē)隊(duì)領(lǐng)取獎(jiǎng)牌,受到交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、中國(guó)郵政集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的親切接見(jiàn)。那是在大山里開(kāi)車(chē)的我,做夢(mèng)都沒(méi)想到的?;貋?lái)后,我就遞交了入黨申請(qǐng)書(shū),現(xiàn)在,我已經(jīng)是一名共產(chǎn)黨員了。今年,我被中央宣傳部授予“時(shí)代楷?!狈Q(chēng)號(hào),并在人民大會(huì)堂作報(bào)告,我感到無(wú)比光榮。
我知道,我所取得的這些榮譽(yù),不僅僅屬于我和我們車(chē)隊(duì),也屬于堅(jiān)守在雪線(xiàn)郵路上一代又一代的郵政人和交通人,屬于廣大藏區(qū)的各族同胞。
如今,我的小兒子扎西澤翁,也成了一名郵運(yùn)人。最小的徒弟洛絨牛擁,也可以單獨(dú)開(kāi)車(chē)上路了。
跑了30年的郵路是寂寞和艱辛的,但這是我的選擇,從來(lái)沒(méi)有后悔過(guò)。
雪線(xiàn)郵路是我一生的路!
典型發(fā)言稿5
各位領(lǐng)導(dǎo),同事,大家好!
我叫x,車(chē)隊(duì)質(zhì)管員,從事本項(xiàng)工作已有四年,在四年里不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和提高處事能力,能以身作則,以行帶班,采取服務(wù)管理與說(shuō)服教育相結(jié)合的工作方式,所管理的兩條線(xiàn)路、61臺(tái)車(chē),x年全年處理投訴610宗,無(wú)出現(xiàn)重大投訴和負(fù)面報(bào)道。
在車(chē)隊(duì)每天接觸的是司乘和未曾謀面的乘客,對(duì)待他們,我從不擺架子。在他們當(dāng)中如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,我會(huì)盡一切的可能幫助他們,甚至?xí)梦业男袆?dòng)感化他們。記得去年大運(yùn)期間公司組織義工,始初沒(méi)有人愿意參加,后來(lái)在我的帶動(dòng)和鼓舞下,我車(chē)隊(duì)義工從無(wú)發(fā)展到12個(gè),為大運(yùn)的工作場(chǎng)點(diǎn)創(chuàng)造了一道美麗風(fēng)景線(xiàn),“紅馬夾”為深圳帶來(lái)不一樣的精彩。
我做好自身工作的同時(shí)也懂得慧眼識(shí)人,用賞識(shí)的眼光對(duì)待員工,善于抓他們特長(zhǎng)和亮點(diǎn),讓他們展現(xiàn)自我,發(fā)揮特長(zhǎng),去年(x)迎大運(yùn)提升服務(wù)質(zhì)量,bi演練小品比賽中,精心挑選的幾個(gè)司乘在臺(tái)上個(gè)個(gè)能說(shuō)會(huì)演,贏得板塊領(lǐng)導(dǎo)的稱(chēng)贊和賞識(shí),以第一名的成績(jī)奪得決賽權(quán)并拿到了“優(yōu)勝獎(jiǎng)”。司乘人員表現(xiàn)突出的事例,我們更不能埋沒(méi)、遺忘,要及時(shí)實(shí)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,以激發(fā)他們的工作熱情和榮譽(yù)感。本車(chē)隊(duì)x年受媒體表?yè)P(yáng)兩宗, “危難顯愛(ài)心,真情為乘客”是挽救了一條生命, “拾金不昧,大愛(ài)無(wú)聲” ,是拾到巨款如實(shí)歸還,評(píng)上龍崗雙十佳的駕駛員一名。
在投訴處理中,碰到帶情緒的乘客是常有的事,在乘客面前我是他們忠實(shí)的聽(tīng)眾、排擾解難的朋友。無(wú)論能否做到都要給乘客機(jī)會(huì)和面子,同時(shí)在溝通中我善于抓乘客的心理特征去嘗試。x年12月有個(gè)乘客下車(chē)時(shí),司機(jī)關(guān)門(mén)不小心碰了一下她,乘客當(dāng)場(chǎng)有向乘務(wù)員提及過(guò)碰痛她的事,因她趕時(shí)間上班,怕遲到罰款,就沒(méi)當(dāng)場(chǎng)要求司機(jī)賠償,一個(gè)小時(shí)候后,她致電到總部要求司機(jī)陪他去醫(yī)院檢查,并且當(dāng)時(shí)說(shuō)話(huà)是怒氣沖天,經(jīng)溝通得知她就在坪山一家房地產(chǎn)公司上班,于是誠(chéng)懇地答復(fù)她先買(mǎi)一瓶活絡(luò)油過(guò)去看看,也隨便過(guò)去看他們的樓盤(pán),她語(yǔ)氣立刻就緩和了下來(lái),答應(yīng)行。待我親自將活絡(luò)油送到她手上時(shí),她卻握著我的手說(shuō)“你們的管理還蠻到位的”,被真誠(chéng)感動(dòng)的她立據(jù)表示不再追究此事。還有一次是今年過(guò)大年的前兩天,路上的行人都在忙碌著辦年貨回家團(tuán)圓,而我卻還站在冷風(fēng)中苦苦等著給一位先生道歉,事情起因是乘務(wù)員賣(mài)票多刷乘客一塊錢(qián),三番五次電話(huà)道過(guò)歉但還是不依不饒,再三強(qiáng)烈要求隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)道歉,對(duì)這事我考慮過(guò),不去他將會(huì)糾纏不休,后果還會(huì)變質(zhì),當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)春運(yùn)包車(chē),隊(duì)長(zhǎng)沒(méi)空,所以我決定親自去,最終這先生食言沒(méi)現(xiàn)身露面,等了兩個(gè)小時(shí)后,我才撤離。回到單位,部長(zhǎng)知道情況后,理會(huì)到質(zhì)管工作的艱辛和委屈、在會(huì)上談到這事竟流下了感動(dòng)的淚水!能得到隊(duì)長(zhǎng)、公司主管領(lǐng)導(dǎo)的理解、認(rèn)可和感動(dòng),就是再苦再累都值,因?yàn)橘|(zhì)管員嘛本來(lái)就是“滅火器”。
我的發(fā)言完畢,謝謝!
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