監(jiān)理工作經(jīng)驗怎么寫
監(jiān)理工作經(jīng)驗怎么寫
作為一名監(jiān)理工作者，要嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業(yè)責(zé)任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己最大的努力把監(jiān)理工作做好。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理監(jiān)理工作經(jīng)驗的范文，歡迎閱讀!
監(jiān)理工作經(jīng)驗篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好!
時間過的很快，一轉(zhuǎn)眼XX年又要過去了，在這年終歲末之際，回顧自己一年來的監(jiān)理工作生活，有苦過，有累過……
在過去的一年里，在分公司與項目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與帶領(lǐng)下，我認真堅持正確的工作指導(dǎo)思想，樹立“讓業(yè)主滿意”的的服務(wù)宗旨，盡心盡職，兢兢業(yè)業(yè)，努力完成工作。
XX年的一月份至八月份末，在連云港項目部王總的帶領(lǐng)下，為連云港東海電信業(yè)主做出了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在監(jiān)理工作中，嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業(yè)責(zé)任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己最大的努力把監(jiān)理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經(jīng)驗豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。
XX年的1月份至5月份，連云港東海電信分公司的工程項目為ftth為主，為了配合業(yè)主參與“光網(wǎng)江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業(yè)主服務(wù)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，順利的拿到ftth工程項目上崗證。在ftth的工程建設(shè)項目的工作中，嚴格把握質(zhì)量關(guān)口，定時定量的對已經(jīng)完成改造的小區(qū)進行巡檢，巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關(guān)負責(zé)人進行限時整改，同時以書面報告的形式上報業(yè)主。巡檢工作的主要內(nèi)容為：布放主干光纜的布放路由是否與設(shè)計相符、新設(shè)ftth專用光交的安裝質(zhì)量、光交內(nèi)光纜的熔接以、光分路器箱內(nèi)皮線光纜的施工工藝及標志牌的粘貼。并定時的將ftth工作以周報的形式上報項目部，同時將ftth的工程進度與ftth完成的裝機量以日報的形式上報業(yè)主。
隨后下半年又開展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃里，其中有40個綜合點，260個純寬帶點，并每月上報業(yè)主寬帶提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對于有電纜拆舊的割接點，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進行檢查，對于施工單位提出存在材料使用變更的割接點，嚴格的根據(jù)施工現(xiàn)場進行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監(jiān)理方式監(jiān)理電纜拆舊過程，并記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進行核實。
每一項工程開工前，對工程主要計劃的工程項目包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細的了解，對現(xiàn)場施工的材料做明確的檢驗，根據(jù)建設(shè)單位交出的工程設(shè)計文本，與當日現(xiàn)場施工的情況做一個比較，最后向業(yè)主匯報當日的施工現(xiàn)場情況，讓業(yè)主能夠在第一時間了解工程的施工現(xiàn)場情況及施工進度。在監(jiān)理過程中，我主要抓住質(zhì)量、進度、安全方面的控制，主要強調(diào)事前控制，預(yù)防為主，結(jié)合施工過程的旁站，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進行整改。
對于施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實的竣工文本，認真核實竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對于存在問題的電纜拆舊點，現(xiàn)場測量施工路由桿距，確保上交竣工資料的正確性。
隨后9月份初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我被調(diào)往徐州項目部，在孫總的帶領(lǐng)下為徐州電信業(yè)主服務(wù)。我主要的工作就是徐州電信ftth工程的幾個試運行點的巡檢工作，將幾個工程發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場照片上報公司相關(guān)的負責(zé)人。隨后監(jiān)理市區(qū)及新沂地區(qū)的epon割接工程，每一批量的工程結(jié)束后，匯總各個點的存在的變更情況及電纜拆舊的現(xiàn)場施工情況，減少后續(xù)竣工資料變更的麻煩,并將變更情況及現(xiàn)場施工情況匯報給相關(guān)負責(zé)人。
XX年即將過去，回顧這一年來的監(jiān)理工作，體會最深的就是做好監(jiān)理工作就必須嚴格認真，有較強的責(zé)任心以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，雖然我很努力扎實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對于監(jiān)理記錄的文字方面有所欠缺，
以后自己會加強這方面的學(xué)習(xí)，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務(wù)。
XX年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應(yīng)公司的號召，保質(zhì)保量的完成公司下達的任務(wù)，努力的提高自身的素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平，做到讓公司放心，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，為公司在徐州監(jiān)理行業(yè)樹立良好的企業(yè)形象。我相信郵通的明天會更好。
監(jiān)理工作經(jīng)驗篇二
20XX年對于我來說是繁忙的一年，在這一年里工作、學(xué)習(xí)，生活的事非常多，過得很充實也很辛苦。在這一年里滬寧擴建上海段工程進度是關(guān)鍵的一年，也是我作為滬寧擴建上海段第四、五駐地辦成員為工程順利通車而努力奮斗的一年。為實現(xiàn)指揮部下達的08年年底滬寧全線通車的目標，四、五駐地辦在駐地辦領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，取得了驕人的成績。我個人在08年也得到了鍛煉，在工作能力、思想覺悟，特別是路基施工監(jiān)理等方面都取得了一定的成績和提高。
一、工作方面的情況
08年3月份我到滬寧第四、五駐地辦后主要負責(zé)五標外青松公路泵站沉井的監(jiān)理工作，由于該沉井體積大，下沉深，施工難度及安全風(fēng)險高。為此，我首先熟悉并復(fù)核圖紙，并與承包人及時溝通，在施工過程中，對個人工作要求充分認識，掌握工藝流程和問監(jiān)理程序，認別工程重難點，對于重點部分嚴把質(zhì)量、安全關(guān)，通過與測量，試驗監(jiān)理工程師的配合，從材料、測量放樣，現(xiàn)場操作人員技術(shù)交底等環(huán)節(jié)入手，在駐地辦領(lǐng)導(dǎo)正確思想指揮下，順利完成沉井制作及下沉的監(jiān)理任務(wù)。
08年7月份駐地辦人員調(diào)整后，我任四、五標道路工程師，由于我以前主要是從事橋梁方面監(jiān)理為主，路基施工知識相對較弱，加之滬寧擴建工程的高節(jié)奏，嚴要求為適應(yīng)道路工程師崗位要求，從接手開始，我通過現(xiàn)場及合同文件、設(shè)計圖紙，施工規(guī)范在駐地辦領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助下，漸掌握路基施工監(jiān)理控制要點，并整理前任道路工程師留下的臺帳及資料。在道路監(jiān)理員的配合下，使工作逐步進入正規(guī)。7月份接手路基的施工重點主要軟基處理及土方填筑，針對各工序施工特點，我采取不同的控制方法。
軟基管樁及樁帽施工是隱蔽工程，在施工時安排專人定人定崗全程旁站，從源頭入手，詳細記錄管樁進場數(shù)量，每日清點管樁用量督促旁站人員做好原始記錄，一段完成后及時匯總，樁帽施工時重點控制鋼筋籠質(zhì)量及樁帽尺寸，確保不出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，在路基施工時，從土源質(zhì)量、灰劑量、含水量抓起，對上土厚度、碾壓組合、碾壓遍數(shù)嚴格控制，確保路基填筑質(zhì)量，經(jīng)測量、試驗及現(xiàn)場的配合，在駐地辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，使承包人的施工基本處于受控狀態(tài)，至目前四標路基主體已結(jié)束，五標路基北幅主體結(jié)束，距年底全線通車目標邁出了堅實的一步。
二、個人學(xué)習(xí)與思想覺悟
一年來，我能夠認真履行自己的崗位職責(zé)，較好的完成領(lǐng)導(dǎo)交予的各項工作。在監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并督促承包人進行整改，及時進行再檢查，對于工程建設(shè)的質(zhì)量控制，我的體會是應(yīng)該做到四勤：眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題)，腳勤(多在現(xiàn)場能巡查)，嘴勤(對發(fā)現(xiàn)問題要多講)，手勤(及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知)。
在過去的一年中，先后參予對沉井、路基、軟基(管樁、素樁)，EPS填筑等以前未接觸到的新工藝施工監(jiān)理，也為我學(xué)習(xí)新知識提供便利，在監(jiān)理過程，通過了解方案，熟悉圖紙并結(jié)合現(xiàn)場，使自己在業(yè)務(wù)能力上有一定進步。同時我嚴格遵守駐地辦各種規(guī)章制度，特別是與承包人打交道方面，盡量做到以理服人，不“吃、拿、卡、要”，不做有損駐地辦形象的事。
三、存在不足問題
我因自身業(yè)務(wù)水平、專業(yè)技術(shù)之局限及個人性格等原因，在實際工作中存在諸多不足，也受到領(lǐng)導(dǎo)的批語，具體以下幾個方面：
1、監(jiān)理過程中對質(zhì)量、進度之間矛盾的控制與把握，滬寧擴建工期緊，質(zhì)量要求高，而我在監(jiān)理過程中，卻總是難以做到兩全其美，抓質(zhì)量進度就拋到一邊，而抓進度時對質(zhì)量控制又難以如意。
2、個人語言表達及書面能力，隨著職務(wù)的變更，需要發(fā)言或書寫的時候逐漸增多，也讓我更加體會到自己的不足，同時對監(jiān)理日記的書寫存在馬馬虎虎，過去就行的思想，不能按駐地辦要求認真書寫，工作中受到委屈會把情緒帶到工作中消級應(yīng)對。
四、來年計劃
一年來，我在工作中取得一些成績，也出現(xiàn)一些問題，受到一些教訓(xùn)，離駐地辦領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少差距：主要是業(yè)務(wù)知識掌握不夠，工作中積極主動性不高，創(chuàng)新意識不強，在今后的工作中，我將努力學(xué)習(xí)，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責(zé)的精神，盡職盡責(zé)地做好工作，為來此要求自己：
一、提高個人素質(zhì)，在個人業(yè)務(wù)能力上下功夫，加強學(xué)習(xí)，多閱讀，多查閱參考資料，努力提高書面方面及語言表達能力，多向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)請教。
二、強化思想覺悟，一個合格的監(jiān)理工程師，不僅應(yīng)該能夠抓好工程質(zhì)量，而應(yīng)該從質(zhì)量、進度方面綜合考慮，在兩者之間找到一個平衡點，既要保證質(zhì)量，又要考慮進度。同時在工作中講究方式方法，做到事前監(jiān)理、主動監(jiān)理，加強過程中的巡視旁站，熱情服務(wù)。
三、團結(jié)同事，虛心學(xué)習(xí)，不說有損駐地辦利益的話，不做有損駐地辦利益的事，對分管監(jiān)理員關(guān)心照顧，共同提高。我在今后的工作中努力改正缺點，提高自己、力爭在20XX年的工作中做的更出色，為個人發(fā)展提供幫助，為駐地辦工作做出自己應(yīng)有的貢獻。
監(jiān)理工作經(jīng)驗篇三
一、工作表現(xiàn)
做為一名實習(xí)生，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結(jié)同事，積極工作，認真學(xué)習(xí)，工作中遇到難題及時請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平。發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。監(jiān)理行業(yè)最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在公路行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學(xué)習(xí)公路工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主組織學(xué)習(xí)資料管理辦法，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在資料整理上有所提高。
嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。
一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的進步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、工作上懶惰、馬虎，和監(jiān)理員比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求，在政治理論和專業(yè)技術(shù)上加強學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公路事業(yè)做出更大的貢獻。
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