2017建筑寒假實習(xí)報告范文(2)
2017建筑寒假實習(xí)報告范文
首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。實習(xí)將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的半個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這半個月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過半個月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
本此實習(xí)的另一個收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標(biāo)高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。 五.實習(xí)總結(jié)
實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過半個月的實習(xí)，我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過這次實習(xí)，使我近距離的觀察了整個框架模版鋼筋的構(gòu)造過程，即開闊了我的視野，增強了對施工技術(shù)的理性認(rèn)識;同時還對施工過程中個到施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
我又一次認(rèn)識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠遠不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，把理論與實踐結(jié)合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員。為培養(yǎng)我的學(xué)校及老師們爭光!
在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦了!
2017建筑寒假實習(xí)報告范文篇3
一、實習(xí)目的
社會實踐能力，靈活運用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識，教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識理論，培養(yǎng)社會交際能力忽然社會事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)
三、實習(xí)內(nèi)容
1) 施工工藝
施工—→放樣(驗收路基)—→拌和(比設(shè)計、審批、調(diào)機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養(yǎng)生。
(2) 施工
a、材料：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進料。
b、機械：
瀝青混凝土路面施工
前期
1瀝青面層施工前要對基層一次的檢驗，是要檢查：標(biāo)高符合要求;表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，大面積松散要徹底返工);平整度要求，不達標(biāo)段應(yīng)。檢驗要有檢驗報告單及措施和質(zhì)量報告單。
2試驗路段
1施工前要試驗段(200m)，用以內(nèi)容：
?、俚臋C械、機械及組合;
?、诎韬蜋C的上料速度、拌和、拌和溫度等操作工藝;
?、蹟備仠囟人俣取⒛雺喉樞?、溫度、速度、遍數(shù)等;
?、芩射佅禂?shù)、接縫方法等;
?、蒡炞C瀝青混合料配比;
?、迿z查材料及施工質(zhì)量;
?、呤┕そM織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮;
⑧有計劃，然后總結(jié)上報審批。
⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的、施工方法和施工組織的性。瀝青混凝土的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。
2、攤鋪及壓實設(shè)備
a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應(yīng)自動找平功能，振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。
b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。
d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板理想的坡度，精度在±0.1范圍內(nèi)。
e、壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按的壓實工藝組合壓實。
f、底面層攤鋪機應(yīng)用“走鋼絲”參考線的控制標(biāo)高，底、表面層攤鋪機應(yīng)用浮動基準(zhǔn)梁(滑撬)的控制厚度。
2、施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運輸
a.連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪前進。
b.離析或結(jié)成壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，用于本工程。
c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班壓實的混合料運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料用于本工程。
2、混合料的攤鋪
?、僭阡佒旌狭现?，對下層檢查，應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。
?、谛熊嚨缹挿侄鶖備?，采用攤鋪機攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置8m自動找平平衡梁。
?、凼┕ぃ瑪備仠囟炔坏陀?30-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料檢驗，超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
④攤鋪機要攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常3輛車，攤鋪過程中隨意變換速度，中途停頓，施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。
⑤攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度的混合料應(yīng)予除去。
?、迣ν庑尾灰?guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都攤鋪混料。
?、嗷旌狭嫌龅剿?，使用，報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。
3、混合料的壓實
?、僭诨旌狭蠑備伜凸纹胶罅⒓磳β访鏅z查，規(guī)則之處用人工，隨后均勻地壓實。
?、趬簩嵐ぷ鲬?yīng)按試驗路的壓實設(shè)備的組合及程序。
?、蹓簩嵎殖鯄?、復(fù)壓和終壓三個階段。
a、初壓：攤鋪之后立即(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然而混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。
b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后，復(fù)壓用振動壓路機和膠輪壓路機，是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其壓實度。
c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。
?、艹鯄汉驼駝幽雺阂退?，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，初壓低于130℃，溫度越高越容易路面平整度和壓實度。要以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。
?、菽雺汗ぷ鲬?yīng)按試驗路的試驗結(jié)果。
⑥在碾壓期間，壓路機中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。
?、邏郝窓C停留在溫度高于70℃的壓過的混合料上，，應(yīng)措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。
?、嘣趬簩崟r，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原的施工縫)的混合料溫度已壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器混合料的溫度要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。
?、釘備伜湍雺哼^程中，要組織專人質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要，時在規(guī)定的溫度內(nèi)補壓。碾壓的路面，修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。
4、接縫的
?、倏v、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。
②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)，直至接縫平順而密實。
③縱向接縫上下層間的錯位應(yīng)為15cm。
?、芄ぷ髋_中斷，攤鋪材料的末端冷卻，或者在天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成的邊緣。
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