一、實習(xí)基本概況
實習(xí)時間：2010年4月—6月
實習(xí)地點：xx街與xx路、xx大街與xx路、xx街與xx交叉口
實習(xí)崗位：第四中隊和第六中隊
實習(xí)內(nèi)容：指揮交通，處理輕微交通事故，保證車輛安全通行，道路暢通，減少事故的發(fā)生。
2010年是xx市“三年大變樣”的最后一年，收尾工作繁重。例如，重修、擴(kuò)寬某些道路或架起高架橋等，這導(dǎo)致那些道路無法通行，因此需要管理部門派出部分工作人員對施工路口進(jìn)行指揮。此時正逢新華區(qū)交警大隊“再導(dǎo)航行動動員”活動時期，交警任務(wù)重。通過校領(lǐng)導(dǎo)與交通管理局領(lǐng)導(dǎo)的溝通，我們08級交通管理專業(yè)的學(xué)生獲得了一個為期六十天的參與指揮交通的實習(xí)機(jī)會。
2010年4月21日上午xx區(qū)交警大隊副隊長來到我校對我們講解了一些指揮交通所要注意的細(xì)節(jié)，告訴我們在保證自己安全的基礎(chǔ)上指揮行人和車輛通行；之后我們到交警大隊進(jìn)行實習(xí)前培訓(xùn)。最后由指導(dǎo)員主持開會，要求我們嚴(yán)己律人，遵守紀(jì)律，服從管理，團(tuán)結(jié)隊伍，按時上下崗要使用文明用語，不得與他人發(fā)生口角。會中由領(lǐng)導(dǎo)對我們進(jìn)行分組，我被分入四中隊。

二、實習(xí)經(jīng)過
（一）學(xué)習(xí)及適應(yīng)階段
第一天我被分配到xx街與合作路交叉口，此時我的主要任務(wù)是站在路邊看交警指揮；觀察過往車輛，了解此路口周圍的道路名稱和附近有哪些特殊建筑及其名稱；通過觀察我發(fā)現(xiàn)1.各方向綠燈時長與本方向的車輛通行率不相適應(yīng)，容易造成車輛擁堵；2.xx二十八中學(xué)位于此路口北200米左右，每當(dāng)放學(xué)后學(xué)生返家時，由于公交車站牌離次交叉路口較近，學(xué)生上下車時，會發(fā)現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。3此路口周圍有居民區(qū)，時常會有老人在路邊散步，有事會出現(xiàn)輕微的交通事故。
（二）實踐及掌握階段
經(jīng)過一周的觀察與學(xué)習(xí)，我懂得了指揮交通的基本要領(lǐng)——永遠(yuǎn)面對紅燈，根據(jù)紅燈的變換方向指揮。這一時期我主要與隊長“合作”同時指揮。盡管對交通指揮有了一些了解，但第一次站在三相位即新華路與維明北大街交叉口時，還是手忙腳亂，只能憑著自己的感覺和課本的知識指揮，而xx市政府建設(shè)在此路口附近，時常有領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過，這對我來說是一種無形的壓力，在隊長帶領(lǐng)指導(dǎo)幾個周期后，我做到了轉(zhuǎn)彎車輛避讓直行；主干優(yōu)于次道的車輛先行；根據(jù)交通信號燈和交通標(biāo)志標(biāo)線做出相應(yīng)的指揮手勢。能夠在短時間內(nèi)“清空”路口中間區(qū)域內(nèi)的所有車輛，保持路口清潔。
（三）熟練階段
經(jīng)過一周多的實踐，我對指揮交通已游刃有余，能獨立站在來往的車輛中指揮交通，不再害怕別人的目光，也不在擔(dān)心車輛因失控而撞向我。同時也懂得了交警的職責(zé)與艱辛，隨時保持道路的暢通。我初次獨立作業(yè)是在泰華街與合作路的交叉口，陰雨天氣伴有大風(fēng)，交通信號燈出現(xiàn)故障，無交警指揮。車輛強(qiáng)行，互不相讓，許多車輛被堵于路口，幾乎造成交通癱瘓。當(dāng)時我根本不知道怎么處理，只記得“我是名警察”白警帽就是我的標(biāo)志。根據(jù)一周的實踐與學(xué)習(xí)，我用最簡單的手勢疏散擁堵的車輛，盡快恢復(fù)交通，做到了知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合。在這個時期我學(xué)會了處理輕微的交通事故，調(diào)節(jié)司機(jī)間的矛盾，讓交通事故雙方當(dāng)事人私下解決，減輕交警隊的責(zé)任。
（四）調(diào)崗階段
這段時期我的崗位調(diào)動頻繁，第一次被調(diào)到友誼北大街與農(nóng)科路交叉口。由于修道施工，整條友誼大街由雙向車道改為單行道，禁止車輛向北行駛，而農(nóng)科路上的車輛則禁止左轉(zhuǎn)。路口附近有居民區(qū)和學(xué)校。由于施工消息通知不及時，在早晚高峰期和中午放學(xué)期間，許多司機(jī)不看“禁止左轉(zhuǎn)”的標(biāo)志，為了少走一段路強(qiáng)行左轉(zhuǎn)或向北行駛，我只能說此路不通。一天后，嗓子幾乎不能說話。之后又被調(diào)往中華大街與新苑路交叉口，主要負(fù)責(zé)禁止車輛在高峰期占到施工，保持車輛暢通。每當(dāng)施工開始后，黃土?xí)祜w揚(yáng)，天天都是“干干凈凈上班來”“灰頭土臉”回學(xué)校。最后一次調(diào)崗是在北二環(huán)與文苑街交叉口，也叫三岔口。在這實習(xí)一天后，我認(rèn)為此路口設(shè)置不合理。機(jī)動車與非機(jī)動車和行人混行，且距離周圍路口較近，高峰期時經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，嚴(yán)重時會“寸步難行”；車距太小，時常發(fā)生追尾事故。在這我學(xué)會了填寫“交通事故認(rèn)定書”，處理一些交通事故，真正做到了把知識運(yùn)用于實踐。

三、實習(xí)體會
在實習(xí)過程中，我了解了交警的職責(zé)與工作中的艱辛。自己也有了一些成就收獲，同時也加強(qiáng)了自我方面的認(rèn)識。
（一）成就與收獲
交警的主要任務(wù)是保證車輛能順利通行，道路暢通無阻。他們收到交通事故的報警時，必須派人在第一時間趕赴現(xiàn)場，即使是在休息休假也要完成上級安排的任務(wù)。下雨時，穿著雨具在雨中作業(yè)，認(rèn)真指揮，讓車輛有序行駛。即使被淋濕也無所謂。車輛在雨中行駛時，司機(jī)的視線受阻，輪胎易滑，若制動不及時或制動過快，他們很容易被撞傷。節(jié)假日時，其他職業(yè)的人都在休息或外出旅游，道路繁忙，車流量明顯增加，同時事故率也隨之上升。他們的任務(wù)要比平時高很多。晴天時，被火辣辣的太陽直射，沒有遮陽的工具，衣服經(jīng)常被汗水浸透，皮膚被曬的黝黑，甚至被曬壞，有時會有中暑的跡象。他們的颯爽英姿讓我們印象深刻。他們吃苦耐勞認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神讓我懂得不管在什么單位就職都要服從管理敢于鍛煉，團(tuán)結(jié)隊伍，遇事不慌張，冷靜處理。在與社會上各種職業(yè)的工作人員交往后積累了一些社會經(jīng)驗，學(xué)習(xí)了一些為人處事的道理，也學(xué)會了多方面看待問題，能了解問題的根本，活躍自己的思維，這是在學(xué)校里無法學(xué)到的。
（二）自我方面的認(rèn)識
1.猶豫不決，遇事不果斷。在上下班高峰期時，各方向車輛增多，每輛車都想快速通過，站在路口中央不知現(xiàn)放行哪邊車輛，手勢似打不打，浪費時間，還造成司機(jī)的不滿。
2．自我控制能力差，有情緒化現(xiàn)象。在大路口指揮時車輛多，容易緊張，別人用惡劣的態(tài)度對我，有時候會不受控制的“以牙還牙”，使駕駛?cè)瞬桓吲d。當(dāng)自己心情不好時，有也把情緒帶到工作中的現(xiàn)象，影響工作質(zhì)量。
四、發(fā)現(xiàn)的問題
通過兩個月的學(xué)習(xí)與實踐，我對交通管理有了深層次的了解與認(rèn)識。xx是人口密集的城市，非機(jī)動車數(shù)量大。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量也隨之增加，這導(dǎo)致交通方面的矛盾日益突出，主要有一下幾方面。
（一）道路設(shè)置存在的問題
1.道路設(shè)置不合理，其設(shè)計不能滿足車輛的需要。隨著人們生活水平的提高，在道路上的車輛也隨之增多，而道路都是不輕易改變的，其寬度及適應(yīng)性都無法滿足車輛的需要。特別是信號燈的配置，在一個綠燈時間內(nèi)。等待通行的車輛根本不能全部走完。一些司機(jī)為了搶時間加速行駛，造成不應(yīng)發(fā)生的事故。
2.交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不合理。設(shè)置交通標(biāo)線就是為了方便車輛通行，避免擁堵，提高道路通行率，而有些道路沒有設(shè)置交通標(biāo)志。例如，北二環(huán)與文苑街交叉口。此路口由北二環(huán)、文苑街和石青路組成（如下圖）三條路上的車在此路口匯集向東行駛，且與泰華街和中華大街毗鄰。而中華大街正在施工道路被封，此路口的車輛更是大于平時。而文苑街口沒有設(shè)置“禁止駛?cè)?rdquo;的標(biāo)志，此街中有許多車輛駛?cè)胧迓?，車輛對象行駛，造成擁堵，甚至出現(xiàn)交通事故。