大國工匠人物典型事跡（通用7篇）

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大國工匠人物典型事跡（精選篇1）

馬德明，循化縣群眾稱 “哈三”。于1968年9月出生在循化縣清水鄉(xiāng)大寺古村。他是群眾眼中的技能大師，技術(shù)明星……他以自己20多年對農(nóng)機(jī)具的鉆研、維修制造，生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了草根企業(yè)家鍥而不舍，艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)風(fēng)范。

目前馬德明創(chuàng)立的青海哈三工貿(mào)科技開發(fā)有限公司占地6畝，員工約60人，從事農(nóng)機(jī)具的研發(fā)、生產(chǎn)、推廣、銷售、技能培訓(xùn)等。主要加工制造谷物脫粒機(jī)系列、小型割曬機(jī)、臥式鍋爐系列、雙層面高效節(jié)能熱循環(huán)采暖爐、家用小型核桃剝皮機(jī)、玉米蠶豆兩用脫粒機(jī)、粉碎機(jī)等產(chǎn)品。在短時間內(nèi)鑄就了品牌，贏得了市場，多年來產(chǎn)品市場供不應(yīng)求。

精致精細(xì)、執(zhí)著專一。馬德明說“他不論在生活中，還是在工作中，都是完美主義者，凡事都做到精益求精，一絲不茍。說起自己的這一路，馬德明一掃臉上的靦腆，開始滔滔不絕——頭頂似火驕陽，有時候一干就是一天，一整夜，忙起來都顧不上喝一口水；滾燙的鐵水不時會濺到胳膊、脖子上，工作服和貼身衣服被焊花燙出大大小小的洞……，這些事跡從馬德明的口中說出來，顯得異常的平淡。

“做人要踏實，做事要認(rèn)真，我今天的成績，離不開我父親的教育，在我印象當(dāng)中，我父親是全村二百來戶近1500人中唯一會駕駛和修理青海手扶拖拉機(jī)的人，是全村的能人?！瘪R德明說，小時候由于家境貧寒，放棄了繼續(xù)上學(xué)。在父親的影響下他將村民的播種機(jī)，脫粒機(jī)、噴霧器等各種用具一一修理好，在修理過程中，不斷積累經(jīng)驗，并了解到當(dāng)時很多用具并不適用于西部山區(qū)實際需求，想為我們老百姓做出一份力，幫助他們解決實際需求。但是，心有余而力不足，由于貧窮，馬德明就去出門賺錢。

20多年來，他沒少吃苦頭，但也并未放棄，一路披荊斬棘，摸索，鉆研，開始他的制造之路。1994年帶著幾件自制的修理工具，在循化縣城環(huán)城路一間簡易的鋪面里電焊及農(nóng)機(jī)修理鋪。當(dāng)時，縣內(nèi)手扶拖拉機(jī)除了耕種莊稼，最重要的用途就是到外地去淘金掙錢。手扶拖拉機(jī)成了長途跋涉的交通工具和種地拉運不可或缺的重要機(jī)械。因此，在出發(fā)前修理或保養(yǎng)一下自己的手扶拖拉機(jī)是拖拉機(jī)手們的最大心愿。很多客戶都找他搗鼓。他們說是馬德明修理收拾過的拖拉機(jī)從出門到回來的幾個月里從來不出任何故障。就這樣，馬德明的家名—“哈三”在循化基本上家喻戶曉了。

馬德明深刻體會農(nóng)民之苦，盡他所能為農(nóng)民排憂解難，解決“疑難雜癥”。相比種田，收獲時更辛苦，因天氣多變，搶收稻麥，缺少勞動力，不能及時進(jìn)行脫粒入倉,這成為百姓的一大煩惱，西部山區(qū)稻麥成熟周期長、麥稈長，脫粒季節(jié)氣候已變涼，當(dāng)時市場中的脫粒機(jī)是根據(jù)內(nèi)地環(huán)境而設(shè)計制造，用于這邊明顯不太理想，麥稈多、喂入稻麥時滾筒很容易纏草，而無法從機(jī)子中排出，工作效率和精選效果很低、村民保養(yǎng)意識和故障排除能力不足，于是馬德明深入各村去解決、排除機(jī)器故障，為民解憂。在此期間，總結(jié)出當(dāng)下百姓最需要的是一種適合西北山區(qū)可移動和維修方便及精選工作效率高的、能夠較理想地解決實際需求的多用脫粒機(jī)。于是，他找一臺報廢了的脫粒機(jī)，用2年時間，不斷拆卸、組裝、摸索、改進(jìn)、試用、創(chuàng)新，最終設(shè)計制造出一種工作效率在原有基礎(chǔ)上提高4倍以上的脫粒機(jī)，此機(jī)子不管稻麥怎樣喂入工作，都能利索地進(jìn)行脫粒，不出現(xiàn)滾筒纏草現(xiàn)象，能真正解決百姓在脫粒中的所急，所想問題。

產(chǎn)品創(chuàng)造成功后，很多百姓開始找他訂購脫粒機(jī)，但因缺乏廠房、設(shè)備和技術(shù)隊伍，供不應(yīng)求，收到100多臺訂單，他找?guī)讉€人自己在當(dāng)年麥子收獲前只完成了30多臺脫粒機(jī)的制造，使30戶人受益，百姓贊聲不斷。萬事開頭難，這30多臺機(jī)子對我來說很難得，創(chuàng)作過程更是艱難，不停地想、看、拆、裝、磨……親力親為，力求“完美”，卻也覺得不滿意。馬德明覺得當(dāng)時要想解決百姓的脫粒問題及需求，最重要的還是缺乏一定的技術(shù)，于是他又踏上尋求技術(shù)的道路，找大企業(yè)無償工作，在期間，通過自己的努力，短時間內(nèi)企業(yè)管理人員看到他的優(yōu)勢能力，將重要工作交予他，并獲得一定報酬，同時，也使他收獲頗多，學(xué)會了操作車床、銑床、刨床等機(jī)器，并了解了企業(yè)管理和運行模式。因馬德明工作踏實認(rèn)真，工作能力強(qiáng)，很快被祁連縣農(nóng)機(jī)修造廠負(fù)責(zé)人聘請，并擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)。在期間，不斷的充實自己的技能，并學(xué)習(xí)理論知識，與實際工作結(jié)合起來。

兩年后，他帶著積累的資金和經(jīng)驗，在循化縣城郊區(qū)買了六百多個平方的地皮，蓋了簡易車間，想辦起自己的農(nóng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)廠地，卻因資金、設(shè)備等因素，無法滿足老百姓缺乏先進(jìn)產(chǎn)品的需求。于是，他再次出門找企業(yè)合作，用自己所掌握的技術(shù)開發(fā)設(shè)計谷物揚場風(fēng)扇。在此過程中每天除了吃飯睡覺，其他時間看到的都是馬德明在車間工作搗鼓的身影，他對這份事業(yè)的熱衷已無法形容。

3年后回到家鄉(xiāng)循化縣，辦起了“循化縣農(nóng)機(jī)修造廠”，制造銷售他制造的新型精選脫粒機(jī)、鍋爐等。從嚴(yán)格選料、下料、精加工、焊接、組裝、打磨、噴漆、檢測、到出廠，每一關(guān)都親力親為，直到每一個細(xì)節(jié)都毫無問題才出售。他研發(fā)的多用脫粒機(jī)可以脫粒小麥、青稞、油菜、玉米、豌豆、藜麥、粉草等，得到了村民的歡迎，也解決了稻麥?zhǔn)斋@時，搶收搶打、糧食及時入倉等問題。在短時間內(nèi)得到群眾的歡迎，還不斷地銷往省內(nèi)外，產(chǎn)品供不應(yīng)求，規(guī)模也越來越大。

馬德明深刻體會到冬季取暖效果不理想，一進(jìn)屋都搶坐在爐子邊，才能感受到熱度。他想到要改造爐具，因為我們高原氣候冬季長達(dá)6-8個月且寒冷耗煤，于是他不斷地思索和研究，根據(jù)老百姓生活取暖方式，于2010年研發(fā)出雙層爐面熱循環(huán)取暖爐，產(chǎn)品功能理想，并獲得國家發(fā)明專利和國家科技成果證書，該產(chǎn)品比傳統(tǒng)燃料節(jié)約30%-50%燃料，室內(nèi)溫度比傳統(tǒng)爐提高1-2倍，使火焰在雙層爐面內(nèi)強(qiáng)制循環(huán)，提高了室內(nèi)溫度和熱量面積，吸入煙筒的火焰和灰塵降低70-80%，技術(shù)先進(jìn)，購買的客戶絡(luò)繹不絕。根據(jù)本地實際，少數(shù)民族喪事喜事和餐飲都離不開燒水鍋爐，他從小看到的都是立式鍋爐，市場上燒水鍋爐也都是傳統(tǒng)的立式鍋爐，不便移動、燒水時間長，致使?fàn)t內(nèi)水變渾濁、耗燃料、煙筒排放火焰和灰塵太多，污染環(huán)境、爐內(nèi)水垢很難清理等，根據(jù)這些不足因素，他就開始研究和設(shè)計，設(shè)計出一種新型可移動臥式鍋爐。傳統(tǒng)立式鍋爐燒開200斤水需1-1.5小時左右，耗煤30斤左右而馬德明開發(fā)的臥式鍋爐燒開200斤水需要20-25分鐘左右，耗煤4-5斤左右，排放在大氣灰塵和火焰降低60-70%，并將排放到煙筒內(nèi)的火焰再次利用起來可燒水，大大改善了傳統(tǒng)鍋爐中所存在的問題，易清理水垢、節(jié)能環(huán)保、便于移動，該鍋爐已獲得國家發(fā)明專利。

不放棄努力成為馬德明的任務(wù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上爭取再爭取更是他的職責(zé)。為了擴(kuò)大市場，他將研發(fā)的產(chǎn)品推廣到外州縣，親自操作機(jī)器、手把手教農(nóng)戶正確使用，并讓農(nóng)戶先試用，試用待滿意后才付款。他生產(chǎn)的產(chǎn)品年年供不應(yīng)求，收到群眾好評。并且各類產(chǎn)品以圖文并茂的形式登上了《青海日報》《青海農(nóng)民報》《青?？萍紙蟆返取Ｈ罕姄屬彯a(chǎn)品，稱贊不斷，笑顏連連……馬德明說：“這一切，就是我最大的收獲，也是我最大的喜悅，群眾滿意我的產(chǎn)品，就是我最大的快樂”。

馬德明生產(chǎn)的脫粒機(jī)于2013年被列入“青海省農(nóng)機(jī)購置補貼項目”；“哈三”品牌先后獲“循化縣好商標(biāo)”、“海東市知名商標(biāo)”、“青海省著名商標(biāo)”等；近幾年來，企業(yè)先后被各相關(guān)部門評定為“年度文明誠信私營企業(yè)”、“年度守合同重信用企業(yè)”、“省級產(chǎn)業(yè)化扶貧龍頭企業(yè)”、“科普示范基地”、“循化縣先進(jìn)基層工會”、全國“安康杯競賽優(yōu)勝班組”、“青海省科技型企業(yè)”、“全省培育和發(fā)展市場主體創(chuàng)業(yè)獎”、“全國科普惠農(nóng)興村先進(jìn)單位”、“誠信經(jīng)營示范單位”等。2012年中共海東地委、海東行政公署評為“海東地區(qū)就業(yè)創(chuàng)業(yè)先進(jìn)個人”；2015年獲“青海省科學(xué)技術(shù)成果證書”。2016年，本廠名稱變更為“青海省哈三工貿(mào)科技開發(fā)有限公司”。

“創(chuàng)業(yè)”有著太多的心酸歷程，不斷鉆研，不斷發(fā)明，不斷試驗，親自與農(nóng)戶進(jìn)行產(chǎn)品試驗，親自用本廠脫粒機(jī)脫粒，親自用本廠小型收割機(jī)收割，做實驗，一遍又一遍，不停地改善，不停的研究，最終達(dá)到最完善效果。

一個普通得不能再普通的人，卻憑借自身的努力干出了一番不普通的事業(yè)。從十幾歲在村里維修家電、手扶拖拉機(jī)，到縣城電焊鋪，到第一個以他名字命名的品牌、修造廠，再到國家發(fā)明專利獲得者，馬德明二十多年如一日，在工作中精益求精，從一名普通農(nóng)民成長為一名技能大師，他的成功，源自于對生活工作的那一份踏實、認(rèn)真、熱愛”。

大國工匠人物典型事跡（精選篇2）

胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯。

他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。

“每個零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)?！?/p>

核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光??這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。

額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上??這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。

胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?！皩W(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對他影響頗深。

一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險、安裝外部零部件?！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好?！蹦翘旎叵牍ぷ?，胡雙錢對“上保險”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。

從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要!”

“一切為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天。”

從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩(wěn)一點，精一點、準(zhǔn)一點。”并憑借多年積累的豐富經(jīng)驗和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。

型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時有發(fā)生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”?！澳男心臉I(yè)不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭?！?/p>

一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場使用。

他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。

“如果可以，我真的好想再干三十年!”

胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個多小時到大場機(jī)場附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。

胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。

30年里，無數(shù)艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機(jī)的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)?，F(xiàn)在看到國家又重拾大飛機(jī)的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。

胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機(jī)，是我最大的榮耀?？吹轿覀冏约旱娘w機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望?！?/p>

能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個國家綜合實力的體現(xiàn)。在這個處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當(dāng)一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個次品。

“夢想成真的感覺多少錢都買不來”

胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。

1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機(jī)項目和大型客機(jī)項目先后立項研制，中國人的大飛機(jī)夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。 大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工。這個任務(wù)交給了胡雙錢。這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當(dāng)這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。 現(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的?！?“飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”

55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。 劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生?！焙p錢說。

“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報廢等打下基礎(chǔ)。他說：“質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心?！?/p>

因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個次品。

“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點”

2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。

近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代?！彼f，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己?！?/p>

胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點?！?/p>

大國工匠人物典型事跡（精選篇3）

俗話說，“三百六十行，行行出狀元。”材料中的老王，就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學(xué)歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢?不靠別的，靠的就是執(zhí)著、敬業(yè)和精益求精的精神?；蛟S，在老王走向“大國工匠”的道路上，經(jīng)歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻(xiàn)的心。因為這樣，老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者。所以，最具風(fēng)采人物的桂冠，應(yīng)當(dāng)戴在老王的頭上。

當(dāng)前，我國正從“生產(chǎn)大國”向“制造大國”轉(zhuǎn)變。一個制造強(qiáng)國的誕生，必須出現(xiàn)千千萬萬個像老王那樣的“大國工匠”，只有這樣，創(chuàng)新的中國夢才能實現(xiàn)。

2015年勞動節(jié)期間，中央電視臺新聞頻道連續(xù)播出了《大國工匠》系列節(jié)目，介紹了八位身懷絕技的“大國工匠”。他們是:長征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國品質(zhì)”;鏨刻工藝美術(shù)師孟劍鋒，在上百萬次的鏨刻中，沒有一次疏漏;深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱“顧兩絲”;中國商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數(shù)十萬個飛機(jī)零件，未出現(xiàn)過一個次品，被稱為航空“手藝人”;在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長達(dá)13公里，如果有一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。面對如此艱辛的任務(wù)，他做到了萬無一失;撈紙大師周東紅，經(jīng)他撈的宣紙，成了國內(nèi)著名書畫家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展，其負(fù)責(zé)手工研磨的空間只有0.05毫米，技術(shù)難度非同一般，可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設(shè)備完成了16次海底隧道對接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進(jìn)行做出了重大貢獻(xiàn)。

以上這些技師是戰(zhàn)斗在一線的勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，，在平凡的崗位上成為了“大國工匠”，他們是真正無愧于時代的模范先鋒。

有一句名言這樣說道，“十樣會不如三樣好。三樣好不如一樣精。”是的，在打造核心技術(shù)競爭力的今天，我們需要更多愛崗敬業(yè)的“大國工匠”，因為他們不僅能創(chuàng)造性地勞動，而且還具有“高精尖”的技術(shù)。“中國制造”若要走出亞洲，走向世界，靠的就是技術(shù)性人才的努力和付出。

在追求卓越品質(zhì)的今天，我們希望各行各業(yè)涌現(xiàn)出更多的“大國工匠”，這些“大國工匠”不僅能干一行愛一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的將來，我國絕大多數(shù)勞動者，都能在“大國工匠”的引領(lǐng)下，共同實現(xiàn)偉大的中國夢。

大國工匠人物典型事跡（精選篇4）

艾愛國是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內(nèi)超級工程中，都活躍著他的身影；從助力中國船舶制造業(yè)提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補國內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他2021年被授予“七一勛章”。

他在上世紀(jì)80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當(dāng)時世界最大的3萬立方米制氧機(jī)深冷無泄露的“硬骨頭”問題；上世紀(jì)末帶領(lǐng)團(tuán)隊10年攻堅，打破國外技術(shù)壟斷，填補國內(nèi)空白，實現(xiàn)大線能量焊接用鋼國產(chǎn)化；花甲之年帶領(lǐng)團(tuán)隊解決工程機(jī)械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國工程機(jī)械生產(chǎn)成本；主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項目獲得國家科技進(jìn)步二等獎，申報專利6項，獲發(fā)明專利1項。他用50多年的時間，實現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo)，將自己活成了一座高峰。

如今，72歲的艾愛國仍然留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項，在全國培養(yǎng)焊接技術(shù)人才600多名，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益8000多萬元，成為我國焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。

大國工匠人物典型事跡（精選篇5）

陳兆海先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰(zhàn)略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

2001年，陳兆海參建福建石湖港項目，海域情況非常復(fù)雜，在沒有測深儀的情況下，水深測量施工只能采用“打水跎”（采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺作業(yè)）。在高流速的海域放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測深讀數(shù)時間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復(fù)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在毫米的奇跡。

2002年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭項目施工中，陳兆海成功將船用測深技術(shù)和GPS定位系統(tǒng)引入測量，該項技術(shù)革新成為后來普遍推廣的GPS-RTK技術(shù)，在北方水工施工中得到廣泛應(yīng)用。在國內(nèi)首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項目中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊采用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據(jù)，有效提升了項目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進(jìn)多波束測量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)海底沉管“毫米”級精度對接。

大國工匠人物典型事跡（精選篇6）

1986年，盧仁峰在某軍品生產(chǎn)攻堅中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習(xí)100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當(dāng)成焊條、把桌子當(dāng)成練習(xí)試板，反復(fù)訓(xùn)練恢復(fù)技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專利。他牽頭完成152項技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進(jìn)工藝建議200余項，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)貢獻(xiàn)了智慧和力量。

作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首次批生產(chǎn)，盧仁峰主動請纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動作用。2020年，他對某海軍裝備鋁合金雷達(dá)結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進(jìn)行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進(jìn)焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。

他主動與公司簽訂“高師帶高徒”的協(xié)議，把更多心血花在帶徒弟和團(tuán)隊建設(shè)上，總結(jié)提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項焊接操作技法，培養(yǎng)出24名高級技師。

大國工匠人物典型事跡（精選篇7）

中國工匠精神代表人物——胡雙錢

在一個3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車床廠房里，中國商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。

這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動節(jié)期間，中央電視臺特別節(jié)目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來還有這樣一群人的存在”。

《大國工匠》講述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

近日，在接受中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副制片人、《大國工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當(dāng)下浮躁的社會中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評論所言：“當(dāng)看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車?yán)锞陀形业暮灻臅r候，我想，我們的中國工匠也應(yīng)該有這種榮譽感，社會需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視?！?/p>

可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人但必須有別人難以替代的技術(shù)

提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應(yīng)往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學(xué)習(xí)幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來的產(chǎn)品，也無一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標(biāo)簽。

那么，中國呢？“作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在？”岳群說。

這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關(guān)：要在種類繁多的工種與數(shù)量龐大的技術(shù)工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠，并非易事。

更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項目的指揮官、負(fù)責(zé)人，但制作團(tuán)隊卻堅持一點，尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術(shù)的一線技術(shù)工人，他們可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人，但無一例外都要有別人難以替代的技術(shù)水準(zhǔn)?！?/p>

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊里必不可缺的一分子。

2006年，中國新一代大飛機(jī)C919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。

岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢所講述的任務(wù)難度之大，令人難以想象：“一個零件要100多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米?！?/p>

0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床。

僅用了一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，通過檢驗，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。

高薪加兩套北京住房也買不來的工匠滿足感

尋找拍攝對象的過程，也是這支制作團(tuán)隊的一次發(fā)現(xiàn)工匠精神之旅。

一開始，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副主任、《大國工匠》節(jié)目負(fù)責(zé)人姜秋鏑就篤信如今的社會依然有工匠精神的存在，“我國數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠，這說明中華民族的基因里，的確有工匠精神，也得以延續(xù)和傳承，我們要做的，是把它挖掘出來”。

此前，大國工匠在岳群心中，更多的是一個擁有高超技能的群體，但拍攝完成之后，她卻受到強(qiáng)烈的震撼：“他們的心態(tài)，或者說他們對于工匠精神的認(rèn)識與詮釋讓我佩服?！?/p>

給火箭焊“心臟”的高鳳林，給她留下頗為深刻的印象。

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠發(fā)動機(jī)車間班組長，30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機(jī)噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達(dá)幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。

岳群記得，在這30多年中，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，高鳳林卻說，“我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的滿足感用金錢買不到”。

還有一個細(xì)節(jié)是，高鳳林每天晚上離開廠房時，都要回眸看看，岳群說，“這有安全方面的原因，更多的是在欣賞，高鳳林覺得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個都是他精心雕琢出來的。”

盡管高鳳林是一名工匠，但對待自己的作品，就像藝術(shù)家對待藝術(shù)品一樣，這樣的講述無不令岳群和她的同事動容。

當(dāng)然，制作團(tuán)隊也沒有忘記從事傳統(tǒng)工藝的工匠們。

純銀絲巾果盤——北京APEC期間，我國送給各國元首的國禮，讓世人都被中國古老的鏨刻工藝驚艷。這就是鏨刻師孟劍鋒的作品。

細(xì)心觀察，果盤有粗糙感，絲巾卻有光感，做出這樣的效果并不容易，孟劍鋒需要從不同角度進(jìn)行上百萬次的鏨刻敲擊。為了用銀絲做出支撐果盤的四個中國結(jié)，孟劍鋒需要反復(fù)將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬不可彎曲，需要無數(shù)次嘗試才能成功。

“其他人可能會選擇機(jī)械造出中國結(jié)底托再黏合上去，而他卻無法容忍伴隨機(jī)械制造而來的細(xì)小砂眼，也不愿違背純手工的諾言。即使右手被燙出大泡，起了厚厚的繭也絲毫沒有動搖孟劍鋒精益求精、不斷超越與追求極致的決心?！痹廊焊嬖V記者。

整個制作過程中，諸如這樣的細(xì)節(jié)不勝枚舉。岳群說，這也許就是孟劍鋒們的工匠精神所在。

“中國社會需要工匠精神”

當(dāng)然，也會有人問，在新科技革命、工業(yè)4.0來襲的時代，我們還需要這些工匠和所謂的工匠精神嗎？

整個節(jié)目制作下來，姜秋鏑有一個很深的感受：不可否認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化大生產(chǎn)越來越普遍地應(yīng)用于制造業(yè)，但是在某些極精密和復(fù)雜的領(lǐng)域，機(jī)器并不能完全替代人，比如LNG船上的“縫制”鋼板任務(wù)，就不可能使用機(jī)械進(jìn)行批量操作，只能依賴技術(shù)人員精細(xì)的焊接，并且不能出現(xiàn)一個漏點。

缺失的還有工匠精神。

回憶起制作這個節(jié)目的最初靈感，姜秋鏑說，是源自與中關(guān)村創(chuàng)業(yè)者們的一次對話——她告訴記者，在那場交談中，創(chuàng)業(yè)者們感嘆現(xiàn)代社會大多數(shù)人“太過浮躁”，“并希望找到更多靜下心來踏實做事的人才，談話中，我們還認(rèn)識了一位對晶體管收音機(jī)十分癡迷的老人，為了獲得極致的音質(zhì)，他潛心鉆研，不斷嘗試手工制作晶體管收音機(jī)……”

這位老人身上體現(xiàn)的，不就是正在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的年輕人所向往的“不浮躁”嗎？于是，姜秋鏑的團(tuán)隊開始思考，什么樣的工匠能夠代表中國水準(zhǔn)、能夠完美詮釋工匠精神的內(nèi)涵。

今天，這部帶著他們思考的《大國工匠》面世，也讓中國人重新認(rèn)識了那“8雙勞動的手”。

“我們希望通過節(jié)目，讓工匠精神在全社會形成一種共識，使其成為中國制造的內(nèi)在支撐。中國制造業(yè)有很厲害的一批人，但他們不是多數(shù)人。我們期待有一天，我們也能在制造洗衣機(jī)或手機(jī)的領(lǐng)域，找到這樣的大工匠?！痹廊赫f。