山體滑坡應急預案范文9篇
關于山體滑坡應急預案范文9篇
應急預案又稱應急計劃，是針對可能的重大事故(件)或災害，為保證迅速、有序、有效地開展應急與救行動、降低事故損失而預先制定的有關計劃或方案!下面給大家分享關于山體滑坡應急預案范文9篇，歡迎閱讀!
山體滑坡應急預案篇1
1 編制目的
為及時、有效而迅速地處理山體滑坡及泥石流，避免或減輕山體滑坡及泥石流對大山煤礦職工人身、生活、煤礦生產和煤礦安全構成的危害，根據要求，特編制本專項應急預案。
2 應急處置基本原則
大山煤礦按照“組織協(xié)調，監(jiān)督落實，有效防控”的原則對事故進行處置。 主要搞好協(xié)調組織救援力量，全力對事故的發(fā)生進行搶險救援;嚴格按照煤礦現場處置預案的組織程序和搶險原則進行救災搶險，預防事故擴大，進行有效控制。
3 事故類型和危害程度分析
3.1 危害程度分析
大山煤礦礦區(qū)地處礦區(qū)地處滇東北高寒山區(qū)，屬亞熱帶高原型季風氣候。多年平均降雨量為913.4mm，年平均氣溫11.3℃。20年一遇的最大1h降雨量為70.1mm，6h降雨量為104.3mm，24h降雨量為136.2mm;多年平均蒸發(fā)量1154.7mm;全年主導風向西北風，平均風速為3.1m/s。
礦區(qū)屬于長江流域赤水河水系，礦區(qū)周邊沒有大的地表水體，水系主要為河沙壩溝，流經礦區(qū)中部由南向北流入銅東河。河沙壩溝為季節(jié)性溪溝，溪溝流量受大氣降雨控制，暴漲暴跌，具有山區(qū)河流的特點。根據河沙壩溝上游匯水面積及項目區(qū)降雨情況推算出流量，河沙壩溝上游匯水面積約0.73km2，項目區(qū)20年一遇的最大1h降雨量為70.1mm。
地震：據《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001圖A1)，場地地震基本烈度為6度，地震動峰值加速度值0.05g。
區(qū)內滑坡體不多，礦區(qū)總體為一單斜構造，本煤礦范圍整體構造復雜程度屬中等類型(Ⅱ類)。
3.2 事故類型
我礦區(qū)地面災害的種類有山體滑坡,崩塌,地裂縫,地面沉降及水土流失.誘發(fā)因素為暴雨。
4 組織機構及職責
4.1 組織領導
為確保災害事故的發(fā)生，及事故發(fā)生后快速有序的處理事故，降低事故損失。當發(fā)生山體滑坡及泥石流事故后必須立即成立應急救援指揮部，事故處理由大山煤礦應急救援指揮部統(tǒng)一指揮，防止指揮上的混亂。指揮部成員的組成如下:
組 長：彭建華(礦 長)
副組長：劉可早(總工程師)
成 員：雷德彪(安全礦長)、劉銀祖(生產礦長)
2、成立技術指導組
組 長：劉可早 (總工程師) 副組長： 丁西平
成 員：殷圣紅 (技術科長、工程師)
尚經忠(安全員)、馬太平(瓦檢員)、劉世平(電工);
3、成立后勤保障組
組 長：張書榮(后勤礦長)
成 員：張新(采購)
4、成立救援搶險組
組 長：劉銀祖(生產副礦長、兼職救護隊長)
副組長：朱 華(運輸隊長、兼職救護隊副隊長)
李裕兵(安全科長)
成員：曹遠紅、尚經忠、向光貴(安全管理員)
事故搶救過程中各有關人員的職責
1、 礦長：是處理災害事故的全權指揮者，在礦技術負責人和礦山救護隊隊長的協(xié)助下，制定營救遇險人員和處理事故的作戰(zhàn)計劃;
2、 礦技術負責人：是礦長處理災害事故的第一助手，在礦長的領導下組織制訂營救遇險人員和處理事故的作戰(zhàn)計劃;
3、 副礦長：根據作戰(zhàn)計劃，負責組織為處理事故所必需的工人待命，及時調集救災所必需的設備材料，并嚴格控制入井人員;
4、 救護隊長：對礦山救護隊的行動具體負責，全面指揮領導救護隊，根據作戰(zhàn)計劃所規(guī)定的任務，完成對災區(qū)遇險人員的救援和事故處理;
5、 安全科長：根據作戰(zhàn)計劃以及按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，對搶險救災工作的安全和入井人員控制實行有效的監(jiān)督;
6、 通風科長：按照礦長命令負責改變礦井通風制度，注視主要通風機的工作狀況和組織完成必要的通風工程，并執(zhí)行與通風有關的其他措施;
7、 技術科長：按照礦長命令負責協(xié)調各方面的工作，協(xié)助礦長進行搶救和災害處理;
8、 有關隊、班長：負責查對留在本區(qū)域工作面內的人數，并采取措施將他們有組織地帶領到安全地點直至地面，將在現場所看到的事故性質、范圍和發(fā)生原因等情況如實詳細地報告給礦調度室，并隨時接受礦長命令，完成有關搶救和災害處理計劃;
9、 調度主任：負責記錄事故發(fā)生的時間、地點和情況，并立即將事故情況報告救護隊、礦長、礦技術負責人，及時向下傳達礦長的.命令，通知電話員召集有關人員到調度室待命，并隨時調度井下?lián)岆U救災的工作，統(tǒng)計掌握出入井人數和留在井下各地點的人數;
10、 考勤礦燈發(fā)放人：應根據入井人員的掛牌和領取礦燈、自救器號碼，查清在井下的人數及其姓名，并迅速報告調度室，對沒有特許入井人員不得發(fā)放礦燈、自救器，并在井口必須嚴格檢查，制止入井;
11、 供應科長：及時準備好必需的搶救器材，并根據礦長的命令迅速運送到指定地點;
12、 機電科長：根據礦長命令，負責改變主要通風機的工作制度，并保證正常運轉，掌握礦井內的停送電工作，及時搶救或安裝機電設備，完成其他有關任務;負責將遇險人員及時運送井上，保證救災人員和器材及時運到事故地點，滿足救災需要;
13、 保衛(wèi)科長：負責事故搶救和處理過程中的治安保衛(wèi)工作，維護礦區(qū)的正常秩序，不準閑雜人員逗留、圍觀;
14、 值班電話員：接到事故通知后，立即切斷無關的電話，按要求召集有關人員到調度室待命，協(xié)助調度員及時傳達礦長的命令。
礦井發(fā)生重大事故后礦長、總工程師必須立即趕到礦調度室組織搶救，礦長是處理災害事故的全權指揮者，礦長未到之前，由公司值班領導負責指揮。礦井建設期間，各項目部經理是各標段工程范圍內的第一負責人，是處理標段內災害事故的全權指揮者，負責組織編制標段工程內《2013年度災害預防和處理計劃》 。其他小組成員接到礦井發(fā)生災害事故的通知后，必須立即趕到礦調度室，服從礦長的統(tǒng)一指揮，按照《預案》規(guī)定迅速組織或協(xié)助施工單位搶險救災。各單位提供處理事故的資料，為領導制定搶險及救災決策提供可靠的依據。
4.2 指揮部職責
1、在山體滑坡及泥石流事故發(fā)生后，根據事故報告立即按本預案規(guī)定的程序，下令啟動本預案。
2、負責向礦業(yè)分公司報告本礦的事故情況和事故處理進展情況。
3、各應急小組在山體滑坡及泥石流事故發(fā)生后， 應立即按職責分工，趕赴現場組織搶險，并嚴密監(jiān)視事故的發(fā)展，確保搶險人員人身安全。
4、事故處理期間,要求各崗位盡職盡責,聯(lián)絡渠道要明確暢通;聯(lián)絡用語規(guī)范,認真做好有關情況的記錄工作。
5、全礦所有單位,對事故發(fā)生的部位、危害程度、人員傷亡、設施、設備損壞情況和事故處理經過一定要記錄清楚，等待備查。
6、事故應急處理的終止：所有險情排除，恢復正常生活、生產為山體滑坡及泥石流事故應急處理的終止點。
7、組織和提供事故恢復所需要的備品備故。組織事故恢復所必需的生產車輛(挖掘機、推土機尤為重要)。組織實施事故恢復所必須采取的臨時性措施。
8、完成山體滑坡及泥石流事故(發(fā)生原因、處理經過、設備設施損壞、人身傷亡和社會經濟損失情況)調查報告的編寫和上報工作。
4.3 成立各專業(yè)應急小組
1、礦山應急救援小分隊(分組處理多處事故，以人身救援為主);
2、搶險突擊隊(分組處理多處事故，以保交通、生產設施為主);
3、運輸車輛、挖掘機、推土機、起重機應急組;
4、物資保障應急組;
5、后勤、醫(yī)療保障組;
6、安全保障組;
7、通訊保障組。
4.4 應急報告及通信保障
1、安排人員對山體滑坡及泥石流事故易發(fā)部位經常巡查，特別是長時間降雨和暴雨期間要派專人巡查(巡查人員不少于兩人)。
2、巡查人員發(fā)現山體滑坡和泥石流事故后，立即向礦調度室匯報,由礦長根據情況,發(fā)布命令啟動執(zhí)行本應急預案。礦長向有關二級單位首先下達應急預案啟動令, 各專業(yè)應急小組各就各位,組織事故的應急處理。
3、礦調度室通知各單位主要負責人，組織所轄部門緊急啟動本預案,各單位人員接到命令后迅速安排本部門人員各就各位。
5 應急準備
5.1 預防與預警
1、井下預防措施：
(1)礦井要編制“雨季三防”計劃，并組織實施，礦成立井下專職的防治水小分隊，由防治水辦公室領導，負責清理井下淤泥，保證井下水溝暢通，并掌握井下涌水情況，及時向公司調度室和有關領導匯報。
(2)主平硐、回風井和各安全通道、變電所、大臨設施和重要車間等地點為防洪工作的重點。雨季前應對礦區(qū)內的排水溝進行全面檢查、清挖、疏通，防止局部淤積堵塞造成積水。定期對井下采區(qū)上、下山水溝、大巷水溝進行清理。
(3)建立檢查制度，加強雨季排水工作，隨時掌握礦井涌水量情況，技術部門要對涌水量按規(guī)定測定，向公司調度室和公司有關領導匯報。
(4)雷雨天氣，有關人員要各行其責，搞好防治水工作，值班領導、調度員要做到心中有數，機電部門要做好安全供電工作，開水泵人員要認真負責，地測部門要注意礦井涌水量變化情況。
(5)要有備用排水設施，并保持完好，能隨時投入運行。
(6)掘進工作面掘進時，必須堅持“有疑必探，先探后掘”的原則。
(7)加強對地表水和附近小煤礦采空區(qū)水進行探放。
2、地面預防措施：
(1)要與當地氣象站和水城氣象站保持聯(lián)系，掌握降水情況。
(2)礦成立防治水領導小組，下設防治水辦公室和防洪搶險隊，要擬定目標計劃，統(tǒng)籌安排，搞好雨季期間的防洪工作。
(3)雨季前，由礦總工程師組織地測、生產、安全、企管、勞資、財務、機電等部門對防洪工程進行一次全面檢查，落實方案，組織人力、物力，確保防洪工程按質、按量、按時完成。
(4)雨季前，物資供應站要做好防洪物質供應準備工作，確保雨季期間安全生產。
(5)地測部門要對井田開采范圍內的河流、裂隙、塌陷區(qū)、小窯、采空區(qū)等進行全面檢查，凡對安全生產有威脅的地點，要向防治水領導小組和礦有關領導匯報，采取相應的措施進行處理。
(6)雨季前，要做好預防性電氣試驗和設備聯(lián)合試運轉工作，所有下井的高壓電纜必須做好耐壓試驗，不合格或未經試驗的避雷器嚴禁使用。要提前做好防雷電材料、配件的準備工作。
(7)主井和風井工業(yè)場地及主要建筑物的水溝，要在雨季前清理暢通，防止地表水涌入井下。
(8)雨季期間，要做好排矸、輕便道、路基的巡查、加固,泄洪涵洞和道旁水溝的清理工作，防止被洪水沖塌路基和堵道而影響安全生產。
(9)、加強雨季前排水系統(tǒng)的檢查檢修工作，確保備用水泵、管路齊全完好備用，并符號[規(guī)程]的規(guī)定。
3、礦井排水系統(tǒng)
受掘進巷道涌水的影響，水中往往含有大量煤泥，一方面造成水溝及水倉內淤泥量增大，造成水倉容積量減小。另一方面使水泵排水效率降低。當礦井出現較大涌水且礦井排水系統(tǒng)不能達到設計要求時會威脅礦井的安全。須采取的措施是：
(1)、排水系統(tǒng)事故的預防措施
1)根據我礦礦井水淤泥含量大的實際情況，井下水倉至少每三個月就應清挖一次淤泥。
2)各泵房吸水井應根據實際使用情況，當水泵排水時真空度達到-0.06MPa或水泵運行中電流出現下降，應安排人員檢查吸水井，查明原因，如積淤多就應進行清淤。
3)泵房水泵嚴格執(zhí)行設備檢修的規(guī)定，每年進行一次大修，以保證水泵排水性能完好，達到排水正常。
4)每年對井下主要水泵進行一次性能測試，并根據測試報告情況,改進工作，提高水泵性能。
5)加強各泵房水泵及相關電氣設備的日常檢查維修，發(fā)現問題及時解決，確保排水系統(tǒng)安全、可靠。
6)每年雨季前，應由機電副礦長組織一次水泵聯(lián)合試運轉，并將聯(lián)合試運轉情況匯總存檔備查。
(2)、 排水系統(tǒng)事故的處理措施
1)井下出現大量涌水時，立即匯報礦調度室。
2)泵房值班員隨時觀察水倉水量，及時開泵排水，視水情決定投入運行的水泵數量。
3)機電維修人員應在泵房盯崗，加強水泵及相關電氣設備的檢查維護，確保設備正常運行。
4)若水情得不到控制，泵房有被淹沒危險時，值班人員應立即撤離涌水點。
4、其他
采空區(qū)密閉墻
采空區(qū)密閉墻附近往往存有積水，特別是工作面泄水巷密閉墻處。由于水中含有煤泥，且在礦壓的作用下，密閉墻處的出水通道往往被堵，造成密閉墻內側積水。當積水量及水位達到一定程度后，可能會出現密閉墻被鼓開突發(fā)涌水的現象，嚴重時可能會造成人員及設備的損失。
須采取的措施是：
(1)建立密閉墻臺賬
(2)加強監(jiān)測，定期對各密閉墻進行檢查，準確掌握密閉墻內側涌積水情況。
(3)及時疏通出水口，確保墻內不積水。
(4)通防工區(qū)施工有水采空區(qū)密閉時，必須根據地測室提供的預計涌水量，留設能滿足釋放采空區(qū)涌水的反水池。
(5)通防工區(qū)密閉檢查人員必須每周檢查一次反水池的出水量、反水池暢通情況及水位情況，發(fā)現水量增大情況要及時匯報地測室，由地測室提出治理措施。
(6)加強密閉及采空區(qū)附近甲烷等有害氣體的監(jiān)測。
5.2 易發(fā)部位
我礦山體滑坡及泥石流災害事故易發(fā)部位有：各井口場地山體滑坡及泥石流、進礦及去井口公路靠山體、矸石山等。
6 信息上報
礦調度室接到地面山洪、地質災害事故匯報后，必須立即通過電話或對講機將事故概況向值班礦長匯報，并根據值班礦長的指示通過電話或對講機向分公司應急救援指揮部總指揮和礦山救護隊、礦長報告。
報告內容主要包括：事故發(fā)生的時間、地點;事故發(fā)生的初步原因;已經采取的措施等;現場人員的狀況，人員傷亡及撤離情況(人數、程度、所屬單位)等。
7 應急處置
7.1 事故分級
(1)特別重大事故：造成或可能造成30人以上死亡，或造成100人以上中毒、重傷，或造成1億元以上直接經濟損失，或特別重大社會影響等。
(2)重大事故：造成或可能造成10-29人死亡，或造成50-100人中毒、重傷，或造成5000-10000萬元以上直接經濟損
失，或重大社會影響等。
(3)較大事故：造成或可能造成3-9人死亡，或造成30-50人中毒、重傷，或直接經濟損失較大，或較大社會影響等。
(4)一般事故：造成或可能造成1-3人死亡，或造成30人以下中毒、重傷，或一定社會影響等。
7.2 響應分級
礦應急救援指揮部接到報告后立即由應急辦通過電話或對講機通知指揮部全體人員到調度室集合，總指揮決定是否啟動應急預案以及啟動哪一級應急預案。
(1)當事故造成10人及以上死亡或可能導致10人及以上死亡的重大以上傷亡事故時，則啟動Ⅰ響應。
(2)當事故造成1～2人死亡或可能導致1～2人死亡事故以上，重大以下傷亡事故時，則啟動Ⅱ級響應。
(3)當事故造成一般事故且無人員死亡時，則啟動Ⅲ級響應。
7.3 響應程序
災害事故發(fā)生后，礦井調度室負責啟動報警器報警，并立即通知相關人員。
煤礦接到災害事故的通知后，按應急預案規(guī)定的順序通知有關人員立即趕赴事故現場。
應急辦公室立即通知企業(yè)應急指揮部全體人員和礦山救護隊、各應急救援工作小組成員。成立現場應急救援指揮部，由應急指揮部總指揮任命副總指揮或指揮部有關成員擔任現場應急救援指揮部指揮長。
由現場應急救援指揮部制定救災方案，并指揮和聯(lián)運聯(lián)系礦山救護隊、各應急救援工作小組到事故現場實施救援，直至災情消除、被困人員獲得解救。
7.4 應對措施
1、提高全礦職工對山體滑坡和泥石流事故的認識，掌握山體滑坡和泥石流形成原因、特性、表象和預防等基本知識，提高預防、搶險救援的成功率。
2、山體滑坡和泥石流事故發(fā)生后，按照事態(tài)的嚴重程度由應急領導小組組織人員搶險或組織全礦人員搶險。汛前，由總工程師帶隊組織各部門負責人及技術人員對山體滑坡及泥石流易發(fā)部位進行認真巡查，完善措施。并必須備足生活、醫(yī)療、救護車輛等急需品。
8 應急保障
8.1 應急物資保障
礦應按照《災害預防和處理計劃》要求，建立健全井上、下消防材料庫，車輛到位。儲備局部通風機、水泵、風筒、水管、滅火器材、施工材料(如料石、紅磚、水泥、黃砂)等必要的救災裝備、物資等。
8.2 應急設備保障
礦山救護和醫(yī)療救護裝備應配備專用警燈、警笛，發(fā)生安全生產事故后，請求地方政府及時協(xié)調對事故區(qū)域進行交通管制，開設應急救援特別通道，最大限度贏得搶險救災時間。
同時，應建立有線、無線相結合的基礎應急通信系統(tǒng)，并提供相應的通信設備。
9 附則
9.1 編制與解釋
本專項應急預案由大山煤礦應急救援辦公室負責編制和解釋。
9.2 實施日期
本專項預案從發(fā)布之日起實施。
山體滑坡應急預案篇2
交通事故應急預案為了預防和減少交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特定此預防交通事故預案;
一、可能引發(fā)交通事故的原因：
駕駛員交通安全意識淡雹違法駕駛、超速、超載、超車;駕駛員疲勞駕駛、技術生疏、應變能力差;特別是制動系統(tǒng)不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發(fā)校車交通事故。
二、事故的預防：
1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛，并選用遵紀守法、經驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。
2、建立集中學習教育制度，定期組織交通法規(guī)的學習及業(yè)務知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。
4、加強幼兒交通安全教育和行為規(guī)范教育，引導幼兒文明乘車，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5、加強對幼兒園自有車輛的管理。
6、幼兒園制訂并落實駕駛員駕車安全制度、及其他相關管理制度，并認真實施。
7、不準違法超速、超車。
三、事故的處理：
一旦發(fā)生交通事故，一般按下列程序進行處理：
1、車輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車輛嚴重損傷應立即報警，若無傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2、立即處置乘車人員，如有傷者，應及時送就近醫(yī)院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛，特別注意換車過程中的幼兒安全保護。
4、報縣教育局。一般事故3天內作書面報告，重大事故立即口頭報，事后作書面匯報。
5、通知受傷幼兒家長。
6、配合交通事故處理部門進行調查、處理，參與事故的調解。
山體滑坡應急預案篇3
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(中華人民共和國道道交通安全法)的相關精神，特制定本預案。
一、組織機構
組長：校長副組長：副校長
組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)
二、任務分工
校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現場秩序。對事故進行調查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡，提供交通工具。
工會主席：負責傷亡人家屬及有關人員接待工作。
三、交通事故預防辦法和措施
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經驗豐實、駕駛技術熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準超載、超速。
四、應急處理程序
一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行
7、介入。
五、嚴重傷害及非正常死亡處理程序
1、學生在校內發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人，并及時向上級部門匯報。保護現場配合公安部門進行調查處理。
2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。
山體滑坡應急預案篇4
最大限度地降低損失，為迅速處置在區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故。及時搶救傷員，盡快疏通道路，根據國家有關規(guī)定，結合我區(qū)實際，制定本預案。
一、應急救援適用范圍
本預案適用于在區(qū)行政區(qū)域內發(fā)生的以下特大道路交通事故：
(一)一次造成死亡3人以上;或者重傷11人以上;或者死亡1人。同時重傷5人以上;或者直接財富損失6萬元以上的事故。
(二)車輛墜江、墜湖或因車輛發(fā)生事故引發(fā)嚴重爆炸、危險品泄露造成嚴重人員傷亡。
二、組織機構
(一)為了加強對特大交通事故應急救援工作的組織領導。由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長，區(qū)政府辦公室分管副主任、區(qū)公安分局局長任副指揮長，區(qū)交通、建設、衛(wèi)生、民政、財政、宣傳和事故發(fā)生地所在街__鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人為成員的搶險救災指揮部。
指揮長及指揮部成員的主要職責：
1、督促指揮部辦公室做好特大交通事故應急救援的各項準備工作。
2、發(fā)生特大交通事故后。
3、區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下。
4、組織開展對事故的調查處理善后工作。
(二)指揮部辦公室設在區(qū)公安分局交警大隊。
指揮部辦公室主要職責：
1、向區(qū)總指揮部提出工作方案。
2、督促檢查各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門、單位落實總指揮部各項決策情況。
3、及時、全面了解事故災害情況。
4、負責向區(qū)委、區(qū)政府及上級主管部門演講實施救災的進展情況。下傳上報。
5、按區(qū)總指揮部指示。堅持通信聯(lián)絡疏通。
6、組織辦案專班迅速開展案件調查、處置工作。
三、特大道路交通事故應急救援小組組成與分工
具體為：特大道路交通事故應急救援設立情況信息組、救護組、捍衛(wèi)組、搶險組、安排組、涉外涉臺組、宣傳組、財務組、善后處置組。
(一)情況信息組：由事故發(fā)生地政府和公安交警大隊負責。由事故發(fā)生地政府領導任組長。主要負責及時了解現場情況及處置工作進展情況，隨時與區(qū)總指揮部堅持聯(lián)系，及時反饋信息，確保上傳下達，信息疏通。
(二)救護組：由區(qū)衛(wèi)生局負責。由區(qū)衛(wèi)生局局長任組長。主要任務是組織足夠的醫(yī)療救護隊伍、車輛趕赴現場，設立現場臨時搶救中心，及時搶救、轉移受傷人員，指定醫(yī)院，調動醫(yī)療人員、器械、藥品參與搶救工作。
(三)捍衛(wèi)組：由區(qū)公安分局負責。維護現場秩序，疏導現場周圍的交通，勘查現場，調查取證，撲滅火災，排除險情，并會同有關部門清理事故現場，恢復道路交通和積極參與救護，事故調查及評估、理賠等項工作，現場勘查可商請檢察院和投保的平安公司派員參與。
(四)搶險組：由區(qū)交通局、建設局負責。區(qū)交通局局長任組長。主要任務是對因事故或引發(fā)火災、爆炸遭受破壞的道路路面、供水、供電、供氣、通訊等設施進行搶修，并負責設置夜間照明設備。
(五)安排組：由區(qū)民政局負責。區(qū)民政局局長任組長。主要任務是轉移、安排因交通事故受損失的群眾，接待安排前來參與事故處置的遇難者家屬，并臨時解決吃、穿、住問題，協(xié)助做好受傷人員的轉移、救護工作，對死亡的人、畜尸體做好處置事宜。
(六)涉外、涉臺組：由區(qū)外事僑務旅游局負責。區(qū)外事僑務旅游局局長任組長。主要任務是配合衛(wèi)生部門對受傷的外國人、洪澳臺同胞、海外僑胞進行救護、轉移、治療工作，負責協(xié)助做好生活安排和死亡人員的善后處置工作，負責對涉外、涉臺問題交涉;負責翻譯工作。
(七)宣傳組：由區(qū)委宣傳部負責。
(八)財務組：由區(qū)財政局負責。區(qū)財政局局長任組長。主要任務是準備和解決事故應急處置所需經費，統(tǒng)一安排有關辦公經費。
由車輛投保的平安公司和發(fā)生事故的車輛單位或主管部門及其他有關部門負責同志參與。
(九)善后處置組：由區(qū)公安交警大隊和事故發(fā)生地政府負責。事故發(fā)生地所在街鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人任組長，主要任務是做好善后處置工作。
四、特大道路交通事故應急救援工作處置原則和要求
(一)公安交警或事故發(fā)生地公安機關派出機構接到發(fā)生特大道路交通事故報警后在迅速組織力量趕赴現場的同時。由區(qū)分局指揮中心迅速演講區(qū)委、區(qū)政府、市公安局。
(二)各有關部門接到演講或接到區(qū)委、區(qū)政府的命令后。
(三)首先到達事故現場的部門。全力搶救傷者和財物，防止事態(tài)進一步擴大。
(四)對特大道路交通事故的調查處理工作。由區(qū)公安分局、檢察院、人民法院、平安公司等部門和事故發(fā)生地政府及有關單位共同組成調查組進行調查，查明事故原因及發(fā)生經過，認定事故責任，核清損失數額，并依法進行處置。
(五)事故的賠償由相關的平安公司及事故責任者按國家有關規(guī)定進行。
各有關單位要立即寫出書面總結，特大道路交通事故的各項處置工作結束后。演講區(qū)總指揮部。
山體滑坡應急預案篇5
一、指導思想
處置重特大道路交通事故現場的指導思想是：以確保國家、集體和人民群眾生命財產安全為目標，以快速、有序、科學處置原則，以協(xié)調聯(lián)動為保障，以統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度為載體，最大限度的減少人員傷亡和財產損失，確保現場及周邊道路安全暢通。
二、組織領導
在縣預防道路交通事故領導小組的統(tǒng)一領導下，我縣成立重特大交通事故現場處置緊急救助領導小組
組長：__
領導小組下設辦公室，辦公室設在政府辦。__任辦公室主任，__任辦公室副主任兼現場指揮，值班電話
三、處置范圍
1、因交通事故導致人員受傷急需救治的。
2、事故發(fā)生后仍存在安全隱患，有可能再次導致人員傷亡和財產損失的。
3、因交通事故導致道路嚴重堵塞、中斷交通的。
4、危險化學品運輸車輛發(fā)生事故，有可能造成泄露，危及周邊地區(qū)群眾生命財產安全。
四、處置原則
1、快速反應原則。各交警中隊接到報案后要迅速調集警力趕赴現場，做到接警快、出警快，處置現場快。
2、先期處置原則。事故發(fā)生地交警中隊根據現場實際情況，采取臨時封閉現場道路、實行區(qū)域交通管制、有條件的及時分流堵塞車輛，疏散現場周邊人員、禁止無關人員進入現場，高速公路交警部門要在事故現場尾隨車輛300米以外安排警力、警車、設置告示、警示標志防止二次事故的發(fā)生。
3、確保重點原則。事故發(fā)生地中隊根據事故的地點、性質及可能出現的連鎖反應，重點加強事故現場及周圍的安全防范，確保萬無一失。同時，為其他聯(lián)動應急部門預留救護通道，提供通行保障。
4、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領導小組統(tǒng)一領導，保證處置救助工作高效運轉。同時，處置小組成員單位應當聽取處置領導小組統(tǒng)一調度，治安、消防、救護、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調配合，提高現場處置效率和快速救助能力。
5、建立救治綠色通道，及時搶救受傷人員，醫(yī)療機構不得因搶救費用未及時支付故意拒絕或拖延救治，把傷亡降低到最低限度。
五、處置方法
1、各交警中隊接警后，應當迅速報告縣公安局交警大隊和當地政府及相關部門，縣交警大隊根據事故等及上報要求逐級上報，并立即調集警力，先期趕赴現場進行緊急處置。
2、縣交警大隊要統(tǒng)一協(xié)調指揮，發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數較多的事故應當立即報告上級交通管理機關和同級政府，并通知安監(jiān)、交通、公安、衛(wèi)生、交警、醫(yī)療急救中心的主管領導。以最短的時間趕赴現場開展緊急救助，把傷亡降低到最低限度。
3、管轄地交警中隊到達現場后對事故現場進行初步勘察，對有可能滅失或不能保存的重要證據痕跡進行證據保全，并對因搶救傷員而移動的痕跡要標明位置，待縣交警大隊到達后對事故現場再次進行復核。
4、衛(wèi)生、醫(yī)療急救中心接到事故報警后，醫(yī)護人員要及時趕赴現場對傷員進行緊急救助，衛(wèi)生部門根據受傷人數合理安排救助醫(yī)院，并組織相關醫(yī)院做好搶救工作。
六、職責分工
遇有重特大事故發(fā)生，縣處置領導小組組長為總指揮，處置分為三個小組同時進行。
1、傷員救治組。由縣衛(wèi)生局牽頭，縣“120”急救中心、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關部門配合。主要職責是：對事故中受傷人員進行及時救治。
2、現場勘察組?？h交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加，管轄中隊事故處理人員到達現場后首先保護現場、搶救傷員，維持秩序，設置警戒線、隔離樁，要在不破壞現場的基礎上，盡可能維護道路上車輛通行狀態(tài)，然后會同業(yè)務上級部門對現場進行仔細勘察。主要職責是：對事故現場勘察、相關痕跡、證據提取、道路技術鑒定、對現場周圍目擊者及事故當事人進行調查取證。
3、交通疏導組。由交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加對事故現場進行分流疏導，必要時可以交通管制、封閉現場，事故現場勘察人員應當快速勘察，盡快恢復交通。在實施臨時封閉管制措施期間，交警和交通部門應當加強事故路段巡查，及時反饋信息，同時，要引導過往車輛和行人繞行現場，確保事故現場路段的安全。
七、工作要求
1、各單位要高度重視重特大事故現場處置工作，主要領導要親自組織、嚴密部署、逐級負責，切實做到領導到位、警力到位、措施到位、責任到位、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴大。
2、加強協(xié)調聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念，與各協(xié)作單位、有關部門密切配合，互通信息，建立聯(lián)動保障機制。
3、嚴格紀律。現場執(zhí)勤民警和全體工作人員，要服從命令，聽從指揮，統(tǒng)一行動，各司其職各負其責，嚴禁擅自行事，影響現場處置工作正常進行。
4、全體參加重特大交通事故的現場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度，以人為本、關愛生命、全力以赴、盡最大努力把事故傷亡人員和財產損失降低到最低限度。
山體滑坡應急預案篇6
一、工程概況
瓜州至星星峽高速公路是連云港至霍爾果斯國道主干線在甘肅境內的重要路段，也是國家高速公路網G30連霍高速的組成路段，是甘肅省干線公路網“四縱四橫四重”主要骨架的組成部分，同時也是聯(lián)系甘、新兩省的主要通道之一。由于原有公路G312技術標準較低，防護工程較少，交通工程設施不完善，大多數原有路面的橋涵構造物出現了不同的病害，橋面板有不同程度的裂紋，敦身，臺身也裂紋較多，跳車嚴重，有少數的橋涵局部沖刷十分嚴重，因而本項目設計將既有的G312舊路按照路基寬度13米進行加寬改建，既有橋涵及舊路路面瀝青鏟除，按照高速公路標準重建。因改建路段車流量大、車速快、揚塵大、且視線不清，很容易造成事故。
二、演練目的
為檢驗我項目《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》的科學性和可操作性，總結經驗，進一步健全完善應急預案，確保我項目應急救援預案管理工作制度完善、反應靈敏、準備充分、協(xié)調高效運行。
三、演練器械
灑水車1輛、微型車1輛、救護車1輛、對講機10個、應急車標志5個、現場指揮及工作人員標志20個。
四、模擬人員：受傷人員3人
五、演練方案
(一)演練時間：20__年5月ⅹ 日 ⅹ時
(二)演練地點：瓜星九標項目建設段內
(三)參加演練單位：本次演練由瓜星九標項目部主辦，參加單位為縣交警大隊、縣醫(yī)院、交通局、瓜星G_J5項目監(jiān)理部。
(四)演練組織機構
演練總指揮：劉濤(項目經理)
副總指揮：陳仲明(項目總工)
ⅹⅹⅹ(縣消防大隊指導員)
張亞偉(縣交警大隊大隊長)
ⅹⅹⅹ(縣醫(yī)院)
ⅹⅹⅹ(縣交通局人員)
參演成員：駕駛員2人、演員5人、救援人員10人。
(五)道路交通安全事故假設現場，由謝世峰同志負責對事故現場的設置。
一輛車牌為甘F___的灑水車(瓜州至柳園，車上座有2人，含駕駛員)與另一輛車牌為甘F___微型車(柳園至瓜州，車上座有5人)相撞。造成車上人員受傷事故。假設事故發(fā)生后，需要多個部門參加救援處置，即啟動《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》。
(六)現場分組及任務
1、現場指揮部
指揮長：劉濤(項目經理)負責指揮協(xié)調該事故應急救援處置工作。
2、綜合協(xié)調組：謝世峰
任務：負責審查各組工作實施方案，檢查督促各組工作開展情況，提出合成演練的時間及要求，并報總指揮和副總指揮審定，組織開展合成演練，傳達指揮長和副指揮長的指令。
3、宣傳資料組：王友
任務：擬制定宣傳報道工作實施方案，負責宣傳活動，新聞報道和演練專題片制作，演練場景設計布置和音響安裝，解說詞編撰，現場解說員的確定。
4、救護傷員控制組
成 員：消防隊專業(yè)隊伍組成
任務：現場救護傷員搶險作業(yè)，負責現場滅火、事故傷員的搜救及搶救等工作。同時，落實3名受傷人員及化妝。
5、醫(yī)療治組：縣醫(yī)院
成 員：專業(yè)醫(yī)務人員
任 務：在現場附近的安全區(qū)域內設立臨時醫(yī)療救治點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至縣醫(yī)院進行治療。
6、安全警戒組：縣交警隊
成 員：交警人員
任 務：負責演練范圍內交通管制，救援道路交通的通暢，確保救援設備、物資和器材順利到達救援地，負責演練區(qū)域的應急車輛停放及該事故勘查處理工作。
7、通訊保障組：張鳳
任 務：負責演練現場通訊暢通。
(七)對演練進行總結評估
演練總指揮對這次演練活動進行評估。通過演練，鍛煉了我項目部應急救援處置能力，達到反應靈敏、組織嚴密、指揮高效的要求。
(八)演練要求
1、參加演練的各部門領導要按照各自的職責和分工，認真組織好演練的各項準備工作，確保所需要的人力和裝備準確及時到位。
2、項目部做好演練的協(xié)調工作。
5月ⅹ日在瓜星九標施工段組織演練，各參加演練的單位按要求參加演練。
山體滑坡應急預案篇7
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20__年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現將演習方案具體安排如下：
一、演習目的
1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民生命財產安全。
2、檢驗各部門領導對道路交通事故的重視程度及現場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
二、演習機構
成立演習指揮部，地點為礦調度室，電話：8008-8009
總指揮：__
副總指揮：__
總指揮在礦調度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協(xié)助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。
指揮部成員：__
三、演習時間
20__年4月20日上午9點40分
四、演習形式
以現場演習的形式進行，地點設在公司大門口。
五、演習前準備工作
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
六、演習內容
1、20__年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調度室、綜合辦匯報事故情況。調度室接到事故匯報后，立即通知調度室主任、礦領導及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負責人立即趕往調度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部_人員及礦醫(yī)務人員火速趕往事故現場進行指揮救援;通知礦應急救援車輛立即趕往事故現場。
4、事故救援組等人員趕往事故現場后，立即將現場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫(yī)務人員并立即對“傷員”進行現場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫(yī)院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現場秩序_工作，防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現場進行調查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現場拉起了警戒線，對事故現場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發(fā)生的經過。
7、事故現場清理完畢，指揮部聽取現場匯報和宣布演習圓滿結束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
七、演習總結
事故應急演練結束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結，寫出演習報告總結，并報送調度室和安監(jiān)部存檔備案。對在演習中出現的問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。
八、道路交通事故防范措施
1、建立健全的應急預案，發(fā)生情況，可立即啟動，實施應急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內設置減速帶，防止類似事故發(fā)生。
3、加強礦車隊司機的業(yè)務素質培訓，開車時嚴禁接聽、操作手機，要時刻注意前后路況，防止類似事故發(fā)生。
山體滑坡應急預案篇8
一、目的
為建立健全商漫分公司對于突發(fā)性重大交通事故的預警和應急機制，提高對突發(fā)事件的處理應變能力，保障人民群眾生命財產安全，結合本公司實際，特制訂本預案。
二、指導思想
牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，按照“反應迅速、指揮得力、處理及時”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時道路暢通。
三、適用范圍
本預案適用于商漫分公司所管轄路段內發(fā)生的重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車輛故障等突發(fā)性事件的應急處置反應。對造成安全隱患、發(fā)生路產損壞或人員傷亡等交通事故。
四、重大交通事故應急救援小組
為了提高交通事故的應急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應急救援小組：
組 長：分公司經理
副組長：黨委副書記、分公司副經理
成 員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話：__
五、應急響應
(一)集群特大交通事故
1、發(fā)現或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現場，實施救援并及時聯(lián)系交警，維持現場安全，組織現場滯留人員撤離危險區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。
2、如有人員傷亡應及時撥打120急救電話。
3、路政人員應及時將現場情況向上級領導匯報。
4、路政人員勘查現場、查明路產損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現場勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調查報告》等法律條文，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、必要時，還應找與案件無利害關系者作為證人，取得證言。
6、養(yǎng)護部門在接到路政人員通知后第一時間清理事故現場，在最短的時間內將現場清理完畢。
(二)易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛交通事故
1、易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛事故上報程序如下：
(1)易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時，路政人員接到報案后，應立即向管理所值班領導和所長匯報，并向路政中隊長匯報。
(2)易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發(fā)生交通事故時，路政人員應立即向值班所領導和所長匯報，監(jiān)控室接到報告后，應立即錄像。
2、 對于易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛發(fā)生安全事故時的協(xié)調程序：
(1)易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時，路政人員應立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門，積極協(xié)調，配合相關部門實施救援。
(2)易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發(fā)生交通事故時，收費人員應立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門，并配合相關部門實施救援。
3、路政人員應及時趕到現場(雨、雪、大霧天氣除外)。
4、路政人員到達現場后，應及時將現場情況向上級領導匯報。
5、維護現場安全，防止發(fā)生二次事故。
6、路政人員應及時勘驗現場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產受損情況調查清楚，完成相關的法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
(三)惡劣氣候下交通事故的處理
1、路政人員接到報案，應及時趕到現場并通知交警。
2、到達現場后，應配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。
3、積極搶救傷員，并配合交警維持現場秩序。
4、路政人員勘驗現場，拍照取證制作、填寫法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、勘查完現場后，配合交警部門對現場進行清理。
6、路政人員統(tǒng)計路產損失情況，養(yǎng)護部門積極配合并在最短的時間修復被損壞的路產，保證道路暢通及路產的完整性，并準備充足的安全警示標志牌和反光標志筒，確保司乘人員及養(yǎng)護、路政工作人員的人身安全。
山體滑坡應急預案篇9
1 總則
1.1 編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產損失，制定本預案。
1.2 編制依據
本應急預案依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》和相關的制度規(guī)定編制。
1.3 適用范圍
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。
1.4 編制原則
1.4.1 應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1.4.2 堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2 組織機構及職責
2.1 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司(以下簡稱：總公司)鐵路交通事故應急救援領導小組(以下簡稱：應急救援領導小組)
組長：總經理、黨委書記
常務副組長：主管安全副總經理
副組長：總公司其他黨政班子成員
成員：各部門負責人，安全部全員
領導小組辦公室設在安全部
2.2 應急救援領導小組職責
2.2.1 負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規(guī)定的.權限和程序，組織、指揮、協(xié)調公司事故應急救援工作。必要時，負責協(xié)調請求有關部門給予支持幫助。
2.2.2 救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作;協(xié)助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2.2.3 負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。
3 應急事故通報
3.1 事故應急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關報告。
3.2 遇有人員傷亡或者發(fā)生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據需要采取防護措施，并立即通知當地急救、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應存放當地急救、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
3.3 救援報告的主要內容：
3.3.1 事故發(fā)生的時間、地點(站名)、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關單位和人員。
3.3.2 發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度。
3.3.3 傷亡人數、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
3.3.4 貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
3.3.5 機車車輛脫軌數量及型號、線路設備損壞程度等情況。
3.3.6 對鐵路行車的.影響情況。
3.3.7 事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3.3.8 事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數、設備損壞等情況發(fā)生變化時，應及時補報。
4 救援響應
4.1 接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。
4.2 有關負責人和專業(yè)人員應當立即趕赴現場，組織指揮應急救援工作。
5 現場救援
5.1 事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物。
5.2 事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現場以及相關證據，并及時移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現場時，應當做出標記、繪制現場示意圖、制作現場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據。
5.3 事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業(yè)部門立即組織搶修。
5.4 積極配合公安機關解救和疏散遇險人員，設置現場警戒區(qū)域，阻止未經批準人員進入現場。
5.5 事故救援完畢后，協(xié)助現場指揮部對現場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。
5.6 事故救援工作結束后，對工作積極、表現突出的職工給予表彰或獎勵;對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。
6 善后處理
6.1 依法進行事故的善后處理，妥善安排現場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經濟補償等處置工作。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
6.2 對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟。
6.3 對事故現場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。
6.4 事故救援工作結束后3日內，召開分析總結會，全面總結本次救援工作的經驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關證據材料。
7 罰則
7.1 對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
7.2 各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關規(guī)定移送司法機關處理。
8 附則
8.1 管理與更新
8.1.1 各公司應根據本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。
8.1.2 應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位。
8.2 本應急預案由總公司負責解釋。