船廠實(shí)習(xí)報(bào)告精選(5篇)

實(shí)習(xí)可以讓學(xué)生進(jìn)一步了解自己所學(xué)專業(yè)的相關(guān)工作特點(diǎn)、職責(zé)和技術(shù)要求，有助于學(xué)生更好地選擇未來(lái)的就業(yè)方向，并從實(shí)踐中探索出適合自己的職業(yè)規(guī)劃。今天小編在這給大家整理了一些船廠實(shí)習(xí)報(bào)告，就讓我們一起來(lái)看看吧！

船廠實(shí)習(xí)報(bào)告精選篇1

4 月初，父親打電話來(lái)要我去上海那邊他朋友所在的船廠實(shí)習(xí)下，因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠，所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見識(shí)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后，我動(dòng)身前往上海。到了之后，才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān)，所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認(rèn)真，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進(jìn)，也能對(duì)開闊我的視野有所幫助吧! 通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，

用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

船廠實(shí)習(xí)報(bào)告精選篇2

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容一、實(shí)習(xí)目的及意義

1、建立有關(guān)船舶設(shè)計(jì)、工作原理和設(shè)備的感性認(rèn)識(shí)，初步了解有船舶制造技術(shù)，提高我們的實(shí)踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基矗

2、了解本專業(yè)的主要內(nèi)容，加深對(duì)本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。

3、初步了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學(xué)習(xí)態(tài)度，明確學(xué)習(xí)的方向。

4、初步了解研究和解決工程實(shí)際問(wèn)題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識(shí)和工程觀點(diǎn)。

5、培養(yǎng)我們團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神，增強(qiáng)我們?yōu)樯鐣?huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的使命感和責(zé)任感。

實(shí)習(xí)是每個(gè)學(xué)生必要的經(jīng)歷，實(shí)習(xí)中既開闊了眼界，又增長(zhǎng)了見識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，一方面，我們能學(xué)到書本上學(xué)不到的知識(shí)，能在實(shí)際生產(chǎn)生活中去理解理論知識(shí)；另一方面，又能夠增強(qiáng)對(duì)專業(yè)崗位的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，提高自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。同時(shí)，實(shí)習(xí)是我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。

本次實(shí)習(xí)按照實(shí)習(xí)地點(diǎn)大致分為四個(gè)部分。首先在遼寧大連海事大學(xué)，實(shí)習(xí)時(shí)間為2016年7月1日到7月3日。參觀了大連海事大學(xué)輪機(jī)模擬器中心和船舶機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室；然后在大連造船廠、大連船用柴油機(jī)廠進(jìn)行實(shí)習(xí)，時(shí)間為2016年7月4日到7月8日，參觀的同時(shí)進(jìn)行了柴油機(jī)主機(jī)裝配工藝培訓(xùn)。之后在大連旅順軍港，實(shí)習(xí)時(shí)間為2016年7月9日到11日，參觀了358潛艇和109開封號(hào)驅(qū)逐艦。14日到21日我們來(lái)到葫蘆島渤船重工，在這里，我們參觀了各車間內(nèi)的設(shè)備以及船舶內(nèi)部各裝置，同時(shí)，培訓(xùn)人員對(duì)我們分別進(jìn)行了船廠安全培訓(xùn)、保密信息培訓(xùn)，在渤海重工廠區(qū)，廠內(nèi)工人對(duì)我們進(jìn)行了各種船舶知識(shí)的講解。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程

1.連海事大學(xué)參觀

在大連海事大學(xué)，我們參觀了大連海事大學(xué)的輪機(jī)模擬器中心和船舶機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室。輪機(jī)模擬器中心（大型油輪）包括集控室、架控室和應(yīng)急發(fā)電機(jī)三個(gè)室。帶隊(duì)老師為我們模擬了主發(fā)電機(jī)組故障情況下，緊急啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，還為我們講述了船舶的主要系統(tǒng)。

大連海事大學(xué)機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室中的主機(jī)為一臺(tái)4350kw、167r/min 電控柴油機(jī)。主機(jī)的高溫尾氣通入廢氣鍋爐與鍋爐形成柴油機(jī)廢氣鍋爐聯(lián)合循環(huán)，主機(jī)的負(fù)載為一臺(tái)水利測(cè)功機(jī)，測(cè)定主機(jī)的功率；機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室布置了兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，一臺(tái)為應(yīng)急發(fā)電機(jī)；機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室中的冷卻系統(tǒng)為淡水閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，淡水由海水冷卻。低溫淡水冷卻滑油，高溫淡水冷卻氣缸套。機(jī)艙中的淡水由海水淡化裝置處理淡水提供。機(jī)艙中的壓縮空氣系統(tǒng)用于啟動(dòng)主輔機(jī)；廢氣鍋爐提供機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室中的熱水或是蒸汽需求。

2．大連船用柴油機(jī)廠

本次在大連船用柴油機(jī)廠，我們主要參觀了第一、二機(jī)械加工車間和總裝車間。第一機(jī)械加工車間主要加工二沖程柴油機(jī)的三大機(jī)械外殼：機(jī)座（油底殼）、機(jī)架和缸套，主要加工設(shè)

備為一臺(tái)大型龍門銑床，用以加工三大外殼的配合面；第二機(jī)械加工車間主要生產(chǎn)內(nèi)部的小零件，包括活塞桿、十字頭、軸瓦、曲軸連桿等；總裝配車間為整機(jī)的裝配車間，各個(gè)車間加工好的零部件都運(yùn)往這個(gè)車間進(jìn)行柴油機(jī)整機(jī)裝配。

在這里，我們參加了船用柴油機(jī)主機(jī)裝配工藝的講解培訓(xùn)。培訓(xùn)主要由船廠工程師給大家進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的講解。我們了解到，主機(jī)是船舶航行的動(dòng)力源，主機(jī)的質(zhì)量除取決于設(shè)計(jì)、材料和制造工藝外，更重要的是取決于裝配或安裝與校中質(zhì)量，并直接關(guān)系到船舶動(dòng)力裝置的正常運(yùn)行和航行性能。

3.旅順軍港在旅順，我們參觀了109開封號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦甲板和一艘常規(guī)動(dòng)力潛艇的各個(gè)艙室及武備系統(tǒng)。該型驅(qū)逐艦的動(dòng)力艙里的強(qiáng)制循環(huán)的鍋爐為增壓鍋爐，蒸汽動(dòng)力裝置為雙軸。潛艇為柴電常規(guī)動(dòng)力潛艇，共分7個(gè)艙，包括首魚雷艙、指揮艙、后蓄電池艙、柴油機(jī)艙、推進(jìn)電機(jī)艙和尾魚雷艙。柴油機(jī)艙配有兩臺(tái)柴油機(jī)和全部通風(fēng)機(jī)空調(diào)和制冷系統(tǒng)，推進(jìn)電機(jī)艙有兩臺(tái)推進(jìn)電機(jī)。

4.渤船重工

由于渤船重工的特殊性，我們來(lái)到這里首先接受的是入場(chǎng)保密教育和安全教育。隨后，在船舶重工參觀過(guò)程中，我們看到的幾乎都是大型船舶分段和正在船塢舾裝的船舶；在機(jī)加工分廠里見到是船舶的一些部件，主要是主機(jī)的貫穿螺栓、舵葉、舵柄、螺旋槳等等。在這里的幾天，進(jìn)行了四次培訓(xùn)，包括安全和保密培訓(xùn)、船舶管路系統(tǒng)講解、量具使用等，我們從中學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí)，豐富了閱歷，在實(shí)踐中去理解了理論。

四、心得體會(huì)

三周的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的良多，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷。

最后，感謝學(xué)校和學(xué)院為我們安排的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，也十分感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中帶隊(duì)的朱老師、劉老師和杜老師以及同學(xué)們的辛勤照顧以及悉心指導(dǎo)。

船廠實(shí)習(xí)報(bào)告精選篇3

20__年8月，我在船廠設(shè)計(jì)公司實(shí)習(xí)，主要學(xué)習(xí)船體套料設(shè)計(jì)。首先聽取了公司主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，然后進(jìn)行了十幾操作。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到、學(xué)不到的東西，讓我對(duì)船體設(shè)計(jì)行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)為自己將來(lái)的工作提供更直接的動(dòng)力。

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是船體套料設(shè)計(jì)專業(yè)以及其他任何專業(yè)十分重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和分析問(wèn)題解決問(wèn)題能力、理論與實(shí)踐相結(jié)合的基本訓(xùn)練，同時(shí)也是學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)選題及設(shè)計(jì)工作原始資料的來(lái)源，為學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。認(rèn)真抓好生產(chǎn)實(shí)習(xí)，提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)質(zhì)量，是提高學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，可以訓(xùn)練學(xué)生從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力，讓學(xué)生了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，將學(xué)生所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

船廠是中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)所屬修造船大型骨干企業(yè)之一，創(chuàng)建于1952年，座落在南京長(zhǎng)江大橋東南側(cè)，廠區(qū)占地面積30多萬(wàn)平方米，全廠職工近2000人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員500余人（高、中級(jí)工程師200余人）。廠區(qū)擁有外貿(mào)進(jìn)出口自營(yíng)權(quán)，被國(guó)家海關(guān)列為保稅工廠。船廠堅(jiān)持適應(yīng)市場(chǎng)，加強(qiáng)管理，客戶至上，以周全的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、可靠的信譽(yù)，贏得美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本、新加坡等國(guó)內(nèi)外用戶青睞，目前在國(guó)內(nèi)造船業(yè)位居10強(qiáng)之列，在國(guó)際造船業(yè)綜合排名在30多位，所以在國(guó)內(nèi)是有代表性，在國(guó)際上是有知名度。船舶設(shè)計(jì)公司是負(fù)責(zé)南京造船廠的船舶及其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)的職能部門?；救蝿?wù)是貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)科技工作方針、政策、法規(guī)和船舶規(guī)范；按合同技術(shù)規(guī)格書及工廠產(chǎn)品建造方針和施工要領(lǐng)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制定工藝并指導(dǎo)生產(chǎn)。公司員工目前為140多人，計(jì)劃三年內(nèi)增加到300人左右。我實(shí)習(xí)的崗位是船體套料設(shè)計(jì)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

通過(guò)參加培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，要求造船業(yè)的設(shè)計(jì)、建造的周期愈來(lái)愈短。由于造船業(yè)的設(shè)計(jì)工作量巨大、產(chǎn)品重復(fù)性差，使傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、管理方法已不能適應(yīng)這種變化，船舶設(shè)計(jì)公司采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段來(lái)加速產(chǎn)品開發(fā)。雖然船舶設(shè)計(jì)公司為國(guó)內(nèi)造船業(yè)的先進(jìn)代表者，已100%實(shí)現(xiàn)CAD出圖，但開發(fā)周期長(zhǎng)，返工多的情況一直沒有大的改善。因此，公司采用產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理（PDM）系統(tǒng)來(lái)控制設(shè)計(jì)過(guò)程、管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)，提高了工程繪圖的速度和正確性，縮短了新品開發(fā)周期。在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)聽取技術(shù)人員的介紹，我了解了設(shè)計(jì)的流程。一般是根據(jù)工廠的設(shè)計(jì)任務(wù)轉(zhuǎn)接單接受設(shè)計(jì)任務(wù)，公司聯(lián)合或聯(lián)絡(luò)船東、船級(jí)社、有關(guān)的設(shè)計(jì)院等，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的確定；上述方案完成的圖紙作為公司施工設(shè)計(jì)中參考圖，經(jīng)理室或單船主管將設(shè)計(jì)任務(wù)分解到各個(gè)專業(yè)室的專業(yè)主管或室主任，再分配給具體的技術(shù)人員，技術(shù)人員完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)后，由其它技術(shù)人員進(jìn)行校對(duì)，專業(yè)主管審核，單船主管審核，工藝會(huì)簽、標(biāo)準(zhǔn)化審查、審定，最后由總經(jīng)理批準(zhǔn)，這樣圖紙可以下發(fā)工廠的施工單位。如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，先對(duì)圖紙進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，再根據(jù)情況進(jìn)行相應(yīng)的圖檔管理流程操作。實(shí)習(xí)中，我重點(diǎn)了解了船體套料設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在實(shí)習(xí)期間，我還了解到船舶設(shè)計(jì)公司雖早在某些經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節(jié)中普遍采用了計(jì)算機(jī)，但都相對(duì)獨(dú)立，缺少有效的集成和統(tǒng)一管理，日常事務(wù)處理或圖文檔管理等處于教低層次的水平上，雖然企業(yè)制訂了詳細(xì)和完備的管理制度和措施，限于當(dāng)前的技術(shù)條件水平，而在具體實(shí)施中打折扣。為此，公司在充分分析公司的產(chǎn)品和生產(chǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)流程的監(jiān)控、對(duì)產(chǎn)品圖文檔的管理，建立靈活便捷的設(shè)計(jì)環(huán)境，達(dá)到信息數(shù)據(jù)共享，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回顧一個(gè)月來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨頗深。有見到高科技設(shè)備的驚奇，也有面對(duì)落后技術(shù)的無(wú)奈，有初入工廠的欣喜，也有面對(duì)辛苦的逃避。短短一個(gè)月，我學(xué)到了很多實(shí)際的東西，發(fā)現(xiàn)和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是理論性的東西較多，可實(shí)際中不一定可以用，還要考慮很多其他的因素。

作為一個(gè)即將走上工作崗位的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是如果我們不了解船廠設(shè)計(jì)的工作模式和現(xiàn)在的設(shè)計(jì)流程，將來(lái)參加工作就不能盡快適應(yīng)。這次實(shí)習(xí)使我了解了現(xiàn)了船廠的設(shè)計(jì)模式和管理模式，也通過(guò)實(shí)際操作學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，很多東西都可以通過(guò)實(shí)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。我也很感謝師傅們對(duì)我的指導(dǎo)和幫助。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到的不僅是知識(shí)，還讓我感受到做為一個(gè)造船設(shè)計(jì)人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我更感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)。我將把握畢業(yè)前的有間把自己不明白的和沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足，努力使自己更快的走上工作崗位。

船廠實(shí)習(xí)報(bào)告精選篇4

不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過(guò)比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問(wèn)題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō)：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

船廠實(shí)習(xí)報(bào)告精選篇5

根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排，這一周我們將在新?lián)P子船廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。雖然上個(gè)學(xué)期我們已經(jīng)去上海的滬東中華船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)過(guò)，但我依然對(duì)這次實(shí)習(xí)充滿了期待，作為即將踏入社會(huì)、走向工作崗位的人，對(duì)可能即將從事的工作多一份了解總是好的，正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。

周一上午一早，我們專業(yè)的同學(xué)按照約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來(lái)到學(xué)校門口集合，集合完畢后上了汽車。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車程，我們來(lái)到了實(shí)習(xí)目的地——靖江新?lián)P子造船有限公司。 之前我們對(duì)這個(gè)造船廠并沒有一點(diǎn)了解，直到接待我們的人資部的茅科長(zhǎng)向我們作了簡(jiǎn)要的介紹，并播放了該公司的宣傳片，我們才直到這是一個(gè)了不起的公司。 新?lián)P子造船有限公司隸屬于中國(guó)主要造船集團(tuán)之一的揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)。論產(chǎn)量及制造技術(shù)，集團(tuán)是中國(guó)造船行業(yè)中第二大的私營(yíng)造船集團(tuán)。在90年代中，集團(tuán)是中國(guó)首幾家有能力建造裝載能力達(dá)中等型號(hào)集裝箱船及散貨船的造船公司。新?lián)P子造船有限公司位于中國(guó)江蘇省泰州市靖江江陰工業(yè)園區(qū)內(nèi)，長(zhǎng)江下游黃金水道的北岸，擁有長(zhǎng)江深水岸線1200多米和10萬(wàn)噸級(jí)干船塢二座，工廠占地面積79.3萬(wàn)平方米。公司以設(shè)計(jì)、建造、管理一體化的理念，積極推行精度造船、數(shù)字造船，主打產(chǎn)品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船，并積極向各大型的船舶方向發(fā)展，造船生產(chǎn)能力和規(guī)模名列中國(guó)造船行業(yè)10強(qiáng)企業(yè)。

下午是安全知識(shí)講座。不管什么行業(yè)，安全都是第一重要的，特別是造船這種重工業(yè)，安全更是重中之重，稍微一不小心，就有可能造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。

首先，我們觀看了船廠的安全教育片，其中講了很多安全事故的類型，比如高處墜落、物體打擊、觸電、燃爆等，在案例中，這些事故的結(jié)果大多都是傷者搶救無(wú)效死亡，給我們帶來(lái)極大的震撼，讓我們意識(shí)到生命是多么脆弱?？赐耆覀円部梢园l(fā)現(xiàn)很多事故完全是可以避免的。比如一個(gè)高處墜落的案例，事發(fā)的原因是工人下班后顧著玩手機(jī)而沒有注意到腳下的孔洞，導(dǎo)致失足掉下摔死。如果這個(gè)工人能夠多一份謹(jǐn)慎，在船廠這種危險(xiǎn)的環(huán)境中時(shí)刻保持專注，使自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，又或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員能夠發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地的安全隱患，及時(shí)把在孔洞周圍做好防范措施，那么悲劇都不會(huì)發(fā)生。還有很多類似的事故，都是由于工人不小心或者是沒有按照規(guī)定操作造成的，其帶來(lái)的恐怖后果，讓我們意識(shí)到按規(guī)程操作的重要性。

這天下午安排安全講座是有目的的，因?yàn)榈诙焐衔缥覀儗⒁ドa(chǎn)一線參觀。 第二天上午，我們依舊準(zhǔn)時(shí)來(lái)到了船廠，戴上安全帽，我們?cè)诿┛崎L(zhǎng)的帶領(lǐng)下開始了參觀。參觀中最讓我震撼的就是長(zhǎng)達(dá)幾百米的集裝箱船，走近它的時(shí)候，二十幾米高的船體就像城墻一樣穩(wěn)穩(wěn)地矗立在面前，讓人誤以為自己是在一座城墻腳下。

參觀完畢，吃飯休整后，我們開始了下午的學(xué)習(xí)。這次學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是企業(yè)管理。 給我們講課的是管理部門的顧震科長(zhǎng)。顧科長(zhǎng)介紹，新?lián)P子公司是行業(yè)內(nèi)盈利最好的私企，它在前幾年船舶行業(yè)陷入低谷的時(shí)候，憑借著優(yōu)秀的管理模式，傲立江頭，與其它紛紛退出船舶行業(yè)的公司形成鮮明的對(duì)比。

公司管理經(jīng)驗(yàn)中，一個(gè)很重要的就是鼓勵(lì)員工提出合理建議，并對(duì)合理建議的提出者給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種管理方式能激起員工的積極性，讓他們能夠?yàn)楣景l(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策，樹立他們的主人翁意識(shí)。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線，對(duì)他們工作范圍內(nèi)的事務(wù)有更深的了解，能夠提出更具有針對(duì)性的建議，這個(gè)視角是公司上層所不具備的。

正是由于這個(gè)政策的存在，使公司在員工合理意見的幫助下省下了大筆開支，而員工也獲得了回報(bào)，從而締造了雙贏的局面。

第三天依然是在教室進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)。上午下午分別學(xué)習(xí)了船舶的生產(chǎn)流程和試航。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)！

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過(guò)在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)!