請愛護自己和他人的生命。多少慘痛的教訓(xùn)和流血的代價使我們深刻地認識到維護交通安全的重要性。下面是小編為大家整理的關(guān)于校園行駛交通安全管理制度，歡迎大家來閱讀。

校園行駛交通安全管理制度【篇1】

為進一步落實學(xué)校交通安全工作職責(zé)，真正把學(xué)校交通安全工作落到實處，確保學(xué)生人身安全，杜絕交通安全責(zé)任事故發(fā)生，學(xué)校特制訂《學(xué)校交通安全管理制度》。

一、安全目標(biāo)

我校緊鄰公路，存在較大交通安全隱患。高度重視交通安全工作，認真搞好宣傳教育，組織學(xué)習(xí)貫徹有關(guān)交通安全工作的法律法規(guī)和政策，對師生員工實施經(jīng)常性的安全教育，防止交通事故發(fā)生，保障師生生命安全，切實把學(xué)校交通安全工作提到重要議事日程。

二、安全職責(zé)

一) 組織領(lǐng)導(dǎo)：學(xué)校交通安全管理校長為第一責(zé)任人，政教處負責(zé)學(xué)校交通管理措施的具體實施。學(xué)校要經(jīng)常研究交通安全工作中存在的問題，每學(xué)期都要組織交通安全知識講座、交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)等活動。

二) 安全管理與教育

1、教育學(xué)生了解交通信號、交通標(biāo)志等交通常識，記住急救電話。

2、教育學(xué)生不準(zhǔn)在道路上騎電瓶車、摩托車，不準(zhǔn)坐三輪車和無證車輛。嚴禁未滿12周歲兒童騎自行車上學(xué)。

3、教育學(xué)生步行要走人行道，服從信號和交警指揮，不要在道路上玩耍、游戲，列隊步行時要井然有序。要特別重視學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的交通安全。

4、要對學(xué)生使用的交通工具提出具體要求并按要求進行檢查。

5、學(xué)校組織校外集體活動時，必須制定周密計劃，嚴密組織，明確帶隊負責(zé)人和帶隊教師，經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)集體研究，報區(qū)教育局批準(zhǔn)。

6、活動中如需交通工具時，必須符合安全要求，車輛狀況良好，不得超員運載，不得乘坐沒有駕駛執(zhí)照人員的車，嚴禁使用拖拉機和貨運車輛運送學(xué)生。

7、嚴禁組織學(xué)生外出參加商業(yè)性慶典、演出活動。

8、班主任作為學(xué)生安全工作的直接責(zé)任人，每逢放學(xué)、放假前都要對學(xué)生進行交通安全教育。

9、學(xué)校適時就交通安全告家長書。

20__年9月

校園行駛交通安全管理制度【篇2】

1、認真貫徹執(zhí)行國家和上級關(guān)于交通安全的方針、政策和法規(guī)，模范遵守公司<車輛管理制度>，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。

2、負責(zé)公司車輛的養(yǎng)路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。

3、負責(zé)每月召開公司駕駛員安全例會，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術(shù)檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。

4、負責(zé)核實駕駛員報銷費用，按照上傳下達的車輛預(yù)算費用指標(biāo)嚴格控制車輛使用費用。

5、貫徹執(zhí)行交通管理部門和上級有關(guān)單位下達的車輛技術(shù)管理的方針、政策、規(guī)章制度，負責(zé)貫徹、傳達交通管理部門及上級有關(guān)文件精神。

6、每月組織駕駛員進行安全學(xué)習(xí)和職業(yè)道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質(zhì)。

7、負責(zé)建立健全車輛安全技術(shù)檔案，完成公司車輛安全考核指標(biāo)。負責(zé)組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓(xùn)，保持車輛性能良好，消除事故隱患。

8、愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調(diào)度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規(guī)，提供文明、禮貌、安全行車服務(wù)。

9、樹立良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識，自覺做到勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車容整潔，保持車況良好，發(fā)現(xiàn)故障要及時匯報和排除，不開帶“病”車。

10、積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

11、車輛發(fā)生交通意外或事故時，應(yīng)保護現(xiàn)場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領(lǐng)導(dǎo)。

12、未經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。每次出車認真填寫<車輛行駛記錄表>。

13、車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經(jīng)車輛管理員同意。

14、駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。

15、嚴禁無證駕駛車輛和私自出車，違者將給予開除處分。

16、調(diào)派車輛往轄區(qū)路段以外地區(qū)辦事的，必須經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由綜合事務(wù)部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫<車輛維修保養(yǎng)申請表>，按規(guī)定審批后方可入廠維修。如果超出維修內(nèi)容，發(fā)生的費用由該駕駛員承擔(dān)。特殊情況下需就近維修的，經(jīng)車輛管理員同意后方可修理。

校園行駛交通安全管理制度【篇3】

一、為了認真貫徹和落實國家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產(chǎn)的安全，必須加強安全管理的工作。

二、實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責(zé)任人，對安全工作負全面組織領(lǐng)導(dǎo)，管理責(zé)任。

三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，”由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)為主要成員，負責(zé)執(zhí)行公司的安全管理職能。

四、公司按“誰主管，誰負責(zé)”的原則，明確安全責(zé)任。

五、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的.重點放在以預(yù)防上來。

六、不斷加強制度建設(shè)，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。

七、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全事故責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查制度等責(zé)任制，逐步形成制度體系。

八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。

九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。

十、開展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報紙雜志，灌輸安全思想。

十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。

十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責(zé)任未查清不放過，當(dāng)事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。

十三、嚴格執(zhí)行交通部<公路運輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計辦法>對發(fā)生的重大，特大責(zé)任行車事故要在四小時上報。

十四、因工作不負責(zé)任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失的，必須負擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。

校園行駛交通安全管理制度【篇4】

第一條、為進一步規(guī)范文化廳系統(tǒng)車輛安全管理工作，確保行車安全，結(jié)合文化廳系統(tǒng)實際，制定本制度。

第二條、文化廳系統(tǒng)車輛安全管理實行“誰擁有、誰負責(zé)”和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車輛。

第三條、各單位要制定車輛安全管理制度，確定專人負責(zé)車輛管理，做好經(jīng)常性的車輛檢修、保養(yǎng)和駕駛?cè)藛T的安全教育工作。

第四條、實行節(jié)假日車輛封存制度。節(jié)假日期間，各單位除因工作需要保留公務(wù)用車外，其他車輛全部封存。

第五條、駐烏魯木齊市區(qū)的區(qū)級文化單位節(jié)假日期間嚴禁車輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區(qū)的，須經(jīng)文化廳主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方可出城。未經(jīng)允許擅自出城的，要追究單位主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)管理人員的責(zé)任;造成安全事故或者經(jīng)濟損失的，將按照相關(guān)規(guī)定給予紀律處分。

第六條、實施嚴格的車輛派遣制度。各單位要結(jié)合實際，制定具體的車輛派遣制度，做到凡出車必須履行派遣手續(xù)，嚴禁公車私用。因公車私用引發(fā)的一切后果，由單位領(lǐng)導(dǎo)、車輛管理人員和駕駛?cè)藛T承擔(dān)責(zé)任。

第七條、駕駛員安全行車規(guī)范

(一)駕駛?cè)藛T要經(jīng)常觀察和檢查各種儀表和報警裝置，通過嗅覺感察異味，及查明油路、電路、傳動裝置、離合裝置有無故障，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時排除或處理。

(二)駕駛?cè)藛T要經(jīng)常對車輛進行檢查，特別是長途行車，要注意檢查燈光、轉(zhuǎn)向、制動及輪胎磨損程度。

(三)嚴禁酒后駕車，包括含酒精的飲料。

(四)長途行車要防止疲勞駕駛，出現(xiàn)打瞌睡現(xiàn)象要及時停車休息，待精神恢復(fù)后再行車。

(五)嚴禁強行超車、超速行駛，保持安全車距。防止追尾事故和爆胎事故的發(fā)生。

(六)嚴格遵守高速公路行車規(guī)定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。

(七)冬季冰雪路面行車，保持安全車速和車距。注意防凍及潤滑油的加注或質(zhì)量狀況。

(八)對車輛門鎖及防盜裝置應(yīng)經(jīng)常檢查，防止車輛被盜事件的發(fā)生。車內(nèi)嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車。

(九)行車時要集中注意力，眼觀六路、耳聽八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車安全。

(十)正確估計自己的駕駛技術(shù)，防止驕傲自滿情緒。嚴禁開“賭氣車”、“英雄車”、“情緒車”，禮貌行車、謙讓行車。

(十一)端正工作和學(xué)習(xí)態(tài)度，對安全教育、行車規(guī)定牢牢記在心中，要堅決克服麻痹思想。

(十二)駕駛員都要正確對待自己，客觀評價自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責(zé)任重大，時刻牢記駕駛職業(yè)的危險性和危害性，時刻牢記交通事故血的教訓(xùn)。

(十三)牢記愛車、守紀、安全、節(jié)約的原則，爭當(dāng)優(yōu)秀駕駛員。

第八條、對駕駛?cè)藛T酒后駕車、公車私用、將車輛交由他人駕駛、無故不出車、隨意停放車輛和違反其它管理規(guī)定的，各單位要從嚴從重處罰。情節(jié)嚴重的要調(diào)離工作崗位，安排脫產(chǎn)教育，屬于單位自聘人員的要解除勞動合同關(guān)系。

校園行駛交通安全管理制度【篇5】

一、引言

車輛安全管理是一個系統(tǒng)性的理論與實踐問題。車輛安全管理集人、車、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導(dǎo)致車輛事故的發(fā)生。因此，必須牢固樹立安全發(fā)展理念，自覺總結(jié)與運用相關(guān)方法，努力提高車輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性。安全發(fā)展理念涉及到問題的分析及對策。只有在分析問題的基礎(chǔ)上，提出解決的對策與方法，才能有效地指導(dǎo)安全管理實踐。

二、車輛安全管理中的常見問題

車輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據(jù)特殊位置。因為它事關(guān)重大，往往關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。這些問題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗來看，這些問題主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

1.過于看重經(jīng)濟效益，淡化安全意識。

這一問題在一些單位的管理層表現(xiàn)甚為突出。市場經(jīng)濟注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟效益和競爭力。這個時候，可能會采取劃塊的管理方式。也就是說，經(jīng)過組建實體，劃小經(jīng)濟核算單位，實現(xiàn)自負盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實行分散管理、使用的方法。應(yīng)該說，從單位工作實際來講，這是符合實際情況的，它調(diào)動了各個部門的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。比如說使用權(quán)與管理權(quán)的變化，就容易導(dǎo)致職責(zé)的空缺，造成管理上的真空。

2.過于關(guān)注短期效益，容易導(dǎo)致車況欠佳。

這一問題主要出現(xiàn)于各用車單位。車輛作為國家財產(chǎn)，在表面上與個體經(jīng)濟利益無關(guān)。于是，一些人員在使用時產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以減少單位開支。這也可能導(dǎo)致車輛檢查人員的匱缺。

3.相關(guān)工作落實不到位。

車輛作為特種工具，上級部門一般比較重視。但是，上級關(guān)于加強汽車運輸安全管理的要求往往得不到落實，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應(yīng)付一下。很多時候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續(xù)，發(fā)放一些學(xué)習(xí)材料，以此當(dāng)成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導(dǎo)致相關(guān)事故的發(fā)生。

4.責(zé)任意識的淡漠。

這主要體現(xiàn)在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的車輛，都掛靠在單位。在審驗時，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進行情況追蹤。如果出現(xiàn)事故，相關(guān)連帶責(zé)任又必須由單位承擔(dān)。

三、車輛安全管理的對策與建議

車輛安全管理是一個系統(tǒng)性的理論與實踐問題。在具體的工作中，必須針對相關(guān)問題，提出解決的方法與對策。安全意識淡化、車況令人擔(dān)憂、工作落實不到位等是車輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。針對這些問題，提出了較為具體的應(yīng)對之策。

1.要求加強車輛安全管理教育。

安全教育包括駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、日常性和節(jié)日安全教育、季節(jié)性安全培訓(xùn)教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責(zé)任感教育等。駕駛員的教育管理是預(yù)防和減少交通事故的源頭管理。要每周進行思想作風(fēng)紀律和遵守交通法規(guī)教育，每月進行作風(fēng)紀律教育整頓，力求使駕駛員時刻繃緊安全行車這根弦。有時甚至要小題大做，對駕駛員出車中發(fā)生的點滴失誤和差錯，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛?cè)藛T的麻痹心理，做到防患于未然。同時，要及時抓好隨機教育，堅持把思想工作做到行車途中和每輛車、每個人身上，不讓一個駕駛員帶著思想問題上路。加強安全教育并不與重經(jīng)濟效益相沖突。在短期看來，相關(guān)教育將消耗不少時間與精力，但長期來看，它將是安全生產(chǎn)、工作的基本保障與前提。因此，各部門在安全教育方面要步調(diào)一致，齊心協(xié)力。

2.要加大預(yù)防力度，健全相關(guān)制度。

要預(yù)防安全事故發(fā)生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責(zé)，無論單位采用什么樣的管理模式，車輛怎樣使用，單位要落實人員對車輛實施管理，要落實車管人員的責(zé)任。也就是說，無論是什么人使用車輛都要樹立起責(zé)任意識。同時，要建立較為完善的財務(wù)制度。車輛的正常修檢，要正規(guī)化、常態(tài)化，確保車輛的良性運行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護的做法。

3.落實汽車運輸安全責(zé)任制。

針對上級的相關(guān)要求，要切實有效地執(zhí)行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標(biāo)責(zé)任制時，要進一步落實到司機個人。同時要明確規(guī)范司機個人的工作行為，明確獎罰界線。尤其是對安全事故，司機要按照所負責(zé)任的大小和經(jīng)濟損失比例進行賠償。只有這樣，才能提高司機個人的安全意識，切實做到不違章行車。加強教育、培訓(xùn)，提高司機隊伍的素質(zhì)，是搞好車輛安全管理的基礎(chǔ)。任何一個單位，要想行車安全，其司機隊伍的素質(zhì)都是至關(guān)重要的。這要求司機不僅業(yè)務(wù)過硬，還要具備良好的政治思想素質(zhì)，具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神。

4.針對責(zé)任不清的問題，需要做好掛靠車輛的清理。

對于這一點，有論者認為可以通過三個途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營是通過合同或協(xié)議聯(lián)系起來的，因此，應(yīng)重視合同的起草和簽約。二是管理與監(jiān)督。被掛靠方應(yīng)把掛靠方的經(jīng)營活動視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經(jīng)常性管理與監(jiān)督。要像管理內(nèi)部職工、內(nèi)部車輛一樣建立起管理與監(jiān)督機制。三是擔(dān)保和公證。目前，掛靠經(jīng)營雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實際操作上，還應(yīng)請司法部門對責(zé)、權(quán)、利進行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過這三個方面，無疑可以很好地明確責(zé)任，理清掛靠雙方的關(guān)系與權(quán)責(zé)。

四、總結(jié)語

車輛的安全管理決非喊幾句口號就能濟事，它需要一種執(zhí)著的精神和踏踏實實從小事做起，把小事做透的態(tài)度。尤其是一些常見的安全管理問題，需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣才能有的放矢，切實加強車輛安全管理。

校園行駛交通安全管理制度【篇6】

為加強校內(nèi)交通安全管理，保障全體師生的人身安全，確保校園環(huán)境的整潔和秩序的井然，特制定以下規(guī)定：

1、加強對師生的交通安全法規(guī)教育，增強交通安全意識。

2、摩托汽車、自行車、助動車、電瓶車停靠在學(xué)校指定位置內(nèi)，不得隨意停放。

3、校園內(nèi)禁止騎自行車。未滿12周歲的學(xué)生不得騎自行車。滿12周歲的學(xué)生要騎自行車必須申請考核通過，在規(guī)定位置停放。

4、外來車輛若無正當(dāng)理由，未經(jīng)門衛(wèi)允許，一律不準(zhǔn)擅自駛?cè)胄?nèi)。

5、學(xué)生進出校門在指定區(qū)域內(nèi)行走，不準(zhǔn)奔跑打鬧。

6、門衛(wèi)、值日教師要管理好校門口的交通秩序。

7、機動車在校園內(nèi)行駛要注意慢行觀察，并減速慢行。(車速控制在時速5公里內(nèi))。

8、開家長會等各類活動時，門衛(wèi)應(yīng)在場指揮車輛定點有序停放。

9、機動車輛未經(jīng)許可不準(zhǔn)在校內(nèi)停放過夜，確需在校內(nèi)停放的車輛和自行車，應(yīng)在指定地點停放，并接受管理人員管理。

10、教職工駕駛機動車進入校園的，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時要高度警惕，避免發(fā)生碰撞事故。

以上管理制度嚴格執(zhí)行，如有違犯，學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)組按相應(yīng)的條例追究責(zé)任。

校園行駛交通安全管理制度【篇7】

一、堅持不懈地對學(xué)生進行道路交通安全知識的教育，讓每一個學(xué)生從小懂得遵守交通法規(guī)光榮、違反交通規(guī)則恥辱。

二、學(xué)生上學(xué)、放學(xué)必須遵守右側(cè)通行的原則。

三、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。

四、嚴格注意交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，服從交通指揮。

五、行走時要專心，注意周邊情況，不要東張西望，不準(zhǔn)勾肩搭背、三五成群并肩而行，不在公路上玩耍、追逐、打鬧、嬉戲，不邊走路邊看書報或做其他事情。

六、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應(yīng)注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內(nèi)通過。

七、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，并且要靠安全一側(cè)。

八、在霧、雨、雪天等天氣行走，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。特別是雨天，要穿好雨衣，帽檐不可擋住視線，如果撐雨傘不能讓雨傘攔住視線，以免造成交通事故。

九 、規(guī)范乘車、服從售票員、駕駛員的指揮。任何人不準(zhǔn)搭乘“三無”車輛、非客運車輛、超載車輛、不安全的車輛和存在安全隱患的“黑校車”，更不得搭乘摩托車、農(nóng)用車、卡車、拖拉機等車輛。學(xué)校門衛(wèi)、值班教師負責(zé)學(xué)校校門口的交通秩序

十、建立健全“家校聯(lián)系”制度，學(xué)生未按時到學(xué)校上課，班主任教師要在第一時間與家長取得聯(lián)系，并及時報告學(xué)校;學(xué)生未按時返家，家長要及時報告學(xué)生的班主任教師，避免意外傷害。

十一 、教職工必須依法駕駛和擁有機動車輛，按時到學(xué)校和公安部門登記，不得非法從事營運活動，規(guī)范停放車輛。

十二、學(xué)校集體一律不得經(jīng)營車輛接送師生，因工作和學(xué)習(xí)確需集體使用客運車輛，必須經(jīng)學(xué)校校長批準(zhǔn)并報縣教育局備案后，方可組織教職工或?qū)W生搭乘安全可靠的校車。

十三 、出現(xiàn)道路交通或其他意外事故，任何人都有立即報告和報警求助的義務(wù)，所有教職工都有緊急救援的義務(wù)和責(zé)任。