工廠實習的心得體會(優(yōu)秀8篇)

工廠實習的心得體會要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據多年的文秘寫作經驗，參考優(yōu)秀的工廠實習的心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【工廠實習的心得體會(優(yōu)秀8篇)】，供你選擇借鑒。

工廠實習的心得體會篇1

這段時間以來的實習結束了，我還是感受到了自己各方面能力，大學期間的學習還是非常重要的，我也是深刻的意識到了這一點，大學期間的點點滴滴，確實還是有很多有待提高的，實習了才知道，自己掌握的東西還是不夠，在這一點上面我是對自己各方面都有著非常明確的方向，現在回想起來，確實還是我應該要去落實好的，我也知道自己在工作方面需要做的更好一點，在實習期間我也有一些心得和體會。

我知道這對我個人而言還是有足夠多的提高，在這方面的我應該要做出好的判斷，在學習學習到的東西還是比較多的，這方面我有著非常深刻的體會的，這對我個人能力也是一個不錯的提高，實習期間所經歷的還是比較多的，我也是深刻的感受到了這一點，在這個過程當中我也知道自己需要努力提高能力，對于這一點我還是很有信心的，自己還是做的比較認真的，我也希望自己能夠在下一階段的學習當中努力做的更好一點，在這個過程當中，我還是做的比較認真的，這次去到了一家工廠實習，確實還是感受到了很多的不足，在這一點上面我還是感覺自己進步了很多的，希望自己有更多的進步，在學校的是理論知識，我真切的體會到了這一點。

未來的學習當中，還會有更多的事情是值得我去做好的，在這方面我還是深有體會的，我知道這對我個人能力還是有足夠多的提高的，每天在車間工作，在這方面還是應該要努力調整好的，我現在還是能夠做出一個好的判斷，實習已經結束了，我知道在這一點上面我是應該要去落實好的，未來還會有更多的事情值得我去做好，和在學校所學習的不同，實習期間自己能夠有更多的體會，這讓我也感覺非常的有意義，在這個過程當中，我是深刻的體會到了這一點，未來在工作當中，我一定會繼續(xù)去做好，這給我一種很充實的感覺，作為一名大學生這是我對自己應該要有的態(tài)度，這方面是毋庸置疑。

當然在實習當中，我還是比較用心的，我也對自己很有信心，這是一件很有意義的事情，未來在學習當中，還會有更多的事情值得去提倡的，在工作方面我也應該要去完善好，我也非常感激這次的實習，感激這段經歷，我也一定會繼續(xù)去做好的。

工廠實習的心得體會篇2

自動化生產實習是整個自動化專業(yè)教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，在實習的過程中，培養(yǎng)學生們的動手實踐能力，加強學生對社會工作和自己所學專業(yè)有著更深的了解，在實習中吸收了一定的工作經驗，這些對以后的工作有著一定的幫助，為以后的工作做做準備，不會再正式工作的時候還像一個無頭蒼蠅到處亂撞。

在學校的安排下，指導老師帶領我們來到___自動化生產工廠實習，通過直接面向工廠、企業(yè)開展的認識實習環(huán)節(jié)的教學，鞏固已學專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課程的有關知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學習作必要的知識準備。在實習操作之前，我們先要了解自動化生產，在生產中我們只需要向機器進行編程，然后我們在一旁監(jiān)督觀察就行，還有一些復雜的工作，而我們的工作是熟悉生產過程自動化設備，尤其是氣動、液壓設備必需的基本理論和技能，運用現代高新技術從事氣動液壓設備的安裝、調試、運行、維修、檢測與技術改造等工作，這些就是自動化生產的主要成分。

剛開始實習，我們在負責人的安排下，分成幾個小組，然后被安排到各個地點進行實習，每個隊伍都有一名技工師傅或者帶隊的老師，我們在他們的帶領下進行操作實習，首先我們在一旁看著技工師傅開始操作工作，我們在一旁認真看認真想，我們將課堂上學到的理論知識和實踐操作相結合，然后我們對操作也慢慢感到熟悉，可是我們畢竟是沒有工作經驗，所以我們在技工師傅的指導下慢慢開始工作，在操作的途中雖然老是犯錯，但是在技工師傅同學們的鼓勵和指導下，我也在不斷的努力、進步。通過實習，學習本專業(yè)的實際生產操作技能，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面，在實習中培養(yǎng)學生們將理論聯系實際的工作作風，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力。讓我們對自己的不足有了了解，也為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造條件。

經過一段時間的實習，我們都有著收獲，這些收獲就是我們認生的財富，雖然不能讓我們馬上大富大貴，但是它們可以讓我對以后的工作未來充滿了希望。每個人都有著機會，只要你付出了、努力了，那么你就會有所回報，雖然有的時候你嗎，沒有感受到那些回報，但是它們注定影響了你的一生，所以在以后的工作學習中，我會不斷的努力、不斷的進步。

工廠實習的心得體會篇3

經過一天的工廠參觀和實習，我真的是學到了很多很多課本以外的東西，真的是受益匪淺啊!在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業(yè)，我感受到學習的過程才是最完美的。在實習生活中，每一天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每一天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作潛力的提高。下面就是我自己的一些收獲。

1、要學會堅持

無論到哪家工廠或者公司實習，開始的時候都不會讓我們做任何工作，而是觀看學習，時間短的是幾天，時間長的就是幾周。所以這段時間，一般會感覺到無聊，無所事事，可能會萌生出離開的想法。但是這個時間是最重要的階段，這個階段我們會學到課本以外很多有用的東西，所以我們必須要學會堅持，堅持就是勝利!

2、要勤做事

我們到工廠或者公司實習，一般不會給我們安排重要的事情去做。所以，此時我們會很閑，但是我們要主動找一些小事去做，無非是一些無關緊要的打雜，但就是透過勤快做事可能會引起領導的注意，不斷獲得領導的欣賞和信任，漸漸被安排做一些重要的事情，漸漸獲得領導的重用!

3、多聽、多看、多想、多做、多說

由于我們課本學到的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，所以我們得虛心學習。多聽別人的指導，多看別人的操作工序，多想自己如何下手，然后親自動手多做，有不懂的地方向別人請教多說。只有這樣，才會漸漸熟悉自己的工作，學會一身真正的本領!

4、要調整好心態(tài)

由于剛到一個新的環(huán)境，可能既不熟悉，又不適應，同時又可能因為環(huán)境的艱苦抱怨。這不但會影響自己的工作情緒，可能會做不好工作，同時也會增加自己的壓力，甚至會影響到與同事的相處。所以，我們要調整好心態(tài)，處處看好的方面，摒棄壞的一面，這樣才會對工作充滿激情!

5、要虛心學習

由于對全新的工作，我們既不熟悉又不了解，所以剛剛開始從事起來有點困難。因此我們要虛心學習，不會的多多向領導和同事請教學習，當別人向我們請教的時候，我們也要虛心理解，共同探討!

6、要盡量少犯錯誤

第一次工作的時候，難免會犯一些錯誤，但是我們要透過這次錯誤積累經驗，吸取教訓。第一次犯錯誤能夠，如果再一次犯同樣的錯誤就是不可取的了。所以，我們要謹慎、留意，盡量少犯錯誤!

接下來，就是我的一些收獲了：實習生活，學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論知識和實踐知識同時得到提高。提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來的工作帶給了寶貴的實際經驗!

工廠實習的心得體會篇4

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發(fā)現我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈?，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的?/p>

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨啊。也不知道是誰發(fā)明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發(fā)現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發(fā)展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。

在實習的過程中，我不僅從企業(yè)員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業(yè)中科學的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態(tài)去面對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后參加工作奠定良好的基礎。

本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。

工廠實習的心得體會篇5

經過一天的工廠參觀和實踐，我真的是學到了很多很多課本以外的東西，真的是受益匪淺啊!

在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業(yè)，我感受到學習的過程才是最完美的。在實習生活中，每一天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每一天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作潛力的提高。

下面就是我自己的一些小結和收獲。

我一共作結出以下幾點：

1、要學會堅持

無論到哪家工廠或者工廠實習，開始的時候都不會讓我們做任何工作，而是觀看學習，時間短的是幾天，時間長的就是幾周。所以這段時間，一般會感覺到無聊，無所事事，可能會萌生出離開的想法。但是這個時間是最重要的階段，這個階段我們會學到課本以外很多有用的東西，所以我們必須要學會堅持，堅持就是勝利!

2、要勤做事

我們到工廠或者工廠實習，一般不會給我們安排重要的事情去做。所以，此時我們會很閑，但是我們要主動找一些小事去做，無非是一些無關緊要的打雜，但就是透過勤快做事可能會引起領導的注意，不斷獲得領導的欣賞和信任，漸漸被安排做一些重要的事情，漸漸獲得領導的重用!

3、多聽、多看、多想、多做、多說

由于我們課本學到的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，所以我們得虛心學習。多聽別人的指導，多看別人的操作工序，多想自己如何下手，然后親自動手多做，有不懂的地方向別人請教多說。只有這樣，才會漸漸熟悉自己的工作，學會一身真正的本領!

4、要調整好心態(tài)

由于剛到一個新的環(huán)境，可能既不熟悉，又不適應，同時又可能因為環(huán)境的艱苦抱怨。這不但會影響自己的工作情緒，可能會做不好工作，同時也會增加自己的壓力，甚至會影響到與同事的相處。所以，我們要調整好心態(tài)，處處看好的方面，摒棄壞的一面，這樣才會對工作充滿激情!

5、要虛心學習

由于對全新的工作，我們既不熟悉又不了解，所以剛剛開始從事起來有點困難。因此我們要虛心學習，不會的多多向領導和同事請教學習，當別人向我們請教的時候，我們也要虛心理解，共同探討!

6、要盡量少犯錯誤

第一次工作的時候，難免會犯一些錯誤，但是我們要透過這次錯誤積累經驗，吸取教訓。第一次犯錯誤能夠，如果再一次犯同樣的錯誤就是不可取的了。所以，我們要謹慎、留意，盡量少犯錯誤!

接下來，就是我的一些收獲了：

1、實習生活，學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論知識和實踐知識同時得到提高。

2、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來的工作帶給了寶貴的實際經驗!

工廠實習的心得體會篇6

時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆實習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。

在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。

一、客車現狀

客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

二、相關知識

在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相__0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、__芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為__0mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?？褪覀葔Π迳喜坑卸訅Π?，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三、總結

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。

工廠實習的心得體會篇7

白駒過隙，轉眼來到__公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。

作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制。在叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

工廠實習的心得體會篇8

近年來，隨著經濟發(fā)展和市場競爭的日趨激烈，服裝企業(yè)希望學校培養(yǎng)的人才不僅要懂技術，而且動手能力要強，并且畢業(yè)后能很快進入工作狀態(tài)，承擔實際工作任務，這對學校傳統(tǒng)的教學內容和教學形式提出了更高的要求。然而學校的學習環(huán)境與工作環(huán)境之間的差異，導致了學生所學知識在兩者的轉換中產生了間隙與矛盾與沖突，盡管可能做同樣一件事情，所用方式不同，目的相同，但所通過的途徑在時間、資源、人力、價值等方面著差別，但是，雖然學校與工廠有著眾多不同，但是也有著千絲萬縷的聯系。為了縮短學校與工廠的差別，我們到___服裝廠參觀實習。

我們去___服裝廠參觀實習，這就不再同與我們在學校了。第一天進入工廠后，我們先聽了廠長的講話，然后下午開始參觀工廠，我們看見了許多的特種機器，和很多個車間，和忙碌中的工人，這當然與我們安逸的校園是截然不同的兩種氛圍。接著我們又參觀了服裝廠的核心部分，技術室。工廠使用CAD技術，在一個半小時內就完成打板的工作。當時，我們正看到輸出儀在輸出樣板，清晰明快。兩個人兩臺電腦就可以了，當然，在他們的對面也有師傅在用手工打板，與計算機比當然速度慢了些，在計算機的迅速發(fā)展下，手工制板會不會逐漸被淘汰呢?所以自己暗下決心，學服裝CAD時一定要用心。在其間，我們看到他們鋪好料之后，他們會用會將樣板放上去，樣板的裁剪線、凈樣線、對位標記處都有一些小洞，之后將粉末灑在上面，用抹布在上面擦，上地是使粉末能從小洞透到下面的面料上，他們稱之為漏粉。當然要比我們用手按輪廓畫上去快得多。他們會用電裁刀將衣片裁下，過小的零部件有時會大邊毛縫裁下，然后再用精確裁剪機二次裁剪。在一個小屋子里，我們還看到那里放置了許多東西，像工藝單、生產報告、質量標準、生產計劃、技術說明等等，有許多我們還未接觸到的東西，一看見這些東西我就有些眼暈，并且有一部分是外文的，我無法說明這是什么，才覺得原來會的東西還是太少，不能勝任這樣的工作。

第二天按照計劃我們開始上到崗位學習，我們一天換一個工作崗位，盡量能在有效的時間內爭取接觸的東西能多一些。

我先是在粘襯車間粘襯。當時工廠做的是休閑西服，粘襯，我在學校的時候做過，我們是一件一件的去粘的，而在這，放在我面前的是一捆，中間有布帶系著，就這樣翻一片就輔上一層襯，然后抬到粘襯機上去過一遍，只有像袖口小面積粘襯的地方才能用熨斗去粘。當時正值夏季七月，本來天氣就熱，站在粘襯機旁一會就會大汗淋漓，而且會有一種不太好聞的味道，可見，做這項工作的工人是多么的辛苦。

第三天，我換了崗，我去了后整理車間。是把懸掛的衣服拿下來，然后用纏滿膠布的木板拍打衣服，使浮在衣服表面的絨毛粘下來，再把一張薄紙放在衣服的胸前，之后將衣服疊好，送到下一個地方去。當時我覺得這個工作挺輕松的，一個下午下來，我發(fā)現我的手被衣服染上了黑黑的顏色，并且不易清洗下去，身上粘滿了絨毛，癢癢的，鼻孔里就更不用提了?？梢?，這個工作的工人全部在夏天戴著套袖，口罩在酷暑季節(jié)有多么的不容易，我們都知道常呼吸這各空氣會得一些肺部的疾病，所以這些裝備他們一直武裝著，這種工作環(huán)境和工作狀態(tài)是我們在學校里一直都想像不到的。

第四天，我去了生產車間。生產車間都有是流水作業(yè)，將各個步驟分開來做，每個人只做一到兩個工序，這樣久了工人的速度也就快了起來，也將縫紉難度降低了，節(jié)省了我們在校時單人單做二到三倍的時間，有效的提高了生產效率，在縫紉時，工人們用了一種工具，叫做尺椎，將它安在壓腳上，很容易就跑出各種寬度的線跡，著實省力不少。我們在做衣服時，為了保證尺寸與規(guī)格尺寸相同，會用劃粉在衣片上畫出衣片的凈樣線，工廠里也一樣，只不過在工廠里的片數多了一些，我做的就是這項工作。會有一個樣板給你，然后，把樣板扣在面料上，畫出輪廓，我發(fā)現同樣的樣板畫在布料上，會產生縫份預留量大小不一的現象，班長和我說，這些布料以前生產過，用的是以前剩下的邊角料，有的是用載斷機粗裁的，所以在我畫完之后，每個縫紉工都要按凈縫線去縫紉。

后來，我們又去裁斷室將大批的服裝分號。我們都知道服裝是分大小號的，在工廠里，服裝還分色號，兩個相鄰的色號色差很小，若不仔細觀察很難看出，我們做的就是將所有用車推過來的衣服按色號分門別類排放好，一個人管幾個號，報號是誰管的誰就應聲，剎時衣服滿天飛，但是卻很出效率，我們也是樂此不疲。在歡快的節(jié)奏中，我們結束了此次實習。

做為在校生，時常會聽見學姐們對我們說現在學的東西到工廠里沒有多少能用上的，雖然學校與工廠之間不同之處校多，但我們學的東西都不會白學的，但是想靠4年的時間就學會工廠的全部東西那是不可能的，況且時代在發(fā)展，科技在進步。所以，我們學的東西不能只依靠課本上教我們的那些東西，知識是學不完的，所以人們長說活到老學到老，因此，到工廠后遇到我們的知識無法行通的時候需要的是學習，而不是抱怨。

此次實習讓我感覺到了工廠與學校的不同，明白了沒有什么借口說我沒時間去學習，只有不斷的在逆境與舒適中徘徊，才方知自己能力太弱，這種參照讓我有了學習的動力，無論做什么都離不開學習，從此明白，只有以學習為基石，才能漫步人生路……