從一些事情上得到感悟后，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得，如此可以一直更新迭代自己的想法。優(yōu)秀的橋梁的心得體會(huì)要怎么寫(xiě)？下面給大家整理橋梁的心得體會(huì)，希望對(duì)大家能有幫助。

橋梁的心得體會(huì)篇1

一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介：(詳見(jiàn)鑒定表)實(shí)習(xí)單位：天津市城市建設(shè)集團(tuán)第五市政公路工程有限公司工程名稱(chēng)：國(guó)道112線(xiàn)高速公路天津東段工程20合同(大龍灣互通式立交津薊高速清污渠大橋加寬橋)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：天津市寧河縣境內(nèi)大龍灣南側(cè)實(shí)習(xí)時(shí)間：20__.8—20__.9

二、工程簡(jiǎn)介：

(一)工程基本情況

1、工程名稱(chēng)：國(guó)道112線(xiàn)高速公路天津東段工程20合同

2、工程地點(diǎn)：天津市寧河縣境內(nèi)

3、地理位置：天津市寧河縣大龍灣南側(cè)

4、工程規(guī)模：主線(xiàn)橋梁長(zhǎng)度為1881.270m津薊高速公路加寬長(zhǎng)度為1719.423m

5、工程總造價(jià)：242458118元人民幣

6、建設(shè)單位：天津市高速公路建設(shè)發(fā)展公司

7、設(shè)計(jì)單位：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

8、監(jiān)理單位：天津市華盾監(jiān)理公司

9、施工單位：天津五市政公路工程有限公司

10、施工工期：25個(gè)月

11、計(jì)劃開(kāi)工日期：20__年6月1日

12、計(jì)劃竣工日期：20__年6月30日

(二)工程特點(diǎn)

1、工程的性質(zhì)、意義：本合同工程位于國(guó)道112線(xiàn)高速公路與現(xiàn)狀津薊高速公路相交處，位于寧河縣大龍灣南側(cè)。大龍灣互通與津薊高速公路相交處，為連接112線(xiàn)高速公路與津薊高速公路的樞紐立交。本立交為樞紐型部分互通式立交，由主線(xiàn)、津薊高速公路加寬段及A匝道、B匝道、C匝道、D匝道組成。主線(xiàn)起訖樁號(hào)為K56+857.337—K58+738.607，全長(zhǎng)1881.27m，津薊高速公路加寬全長(zhǎng)1719.423m，起訖樁號(hào)為K14+574.975-K16+294.398(沿用原樁號(hào)體系)?；ネ⒔粏挝还こ贪ㄖ骶€(xiàn)及匝道的道路工程(路基工程、路面基層工程、附屬工程)、橋梁工程(主線(xiàn)橋、匝道橋)及涵洞工程。

2、工程的氣溫、地質(zhì)、地貌及水文情況：1)氣溫：本地區(qū)年平均氣溫大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均氣溫在-3.90—-5.70℃，最熱月份七月平均氣溫在25.6—26.4℃。2)地質(zhì)條件：本合同段范圍最大勘測(cè)深度為65m，共有10個(gè)地質(zhì)時(shí)代的土層;本段地層中普遍存在多層砂性土層，且厚度較大。3)地貌：本區(qū)段地表主要為耕地，地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高大致在5.0—2.0m。4)水文：本區(qū)段附近河流主要為引灤明渠、清污渠、北京排污河等。淺層地下水主要是孔隙潛水，靜止地下水位埋深大致在0.66—2.50m，相當(dāng)于標(biāo)高3.41—0.60m。本區(qū)段地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為結(jié)晶類(lèi)弱腐蝕性，應(yīng)采取一級(jí)防護(hù)措施

3、工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)施工包括主線(xiàn)、匝道區(qū)、高速公路加寬。工程量大、結(jié)構(gòu)形式多樣，平行施工、流水作業(yè)施工的組織工作難度大，其中以軟基處理、路基土方、路面工程為道路工程重點(diǎn);路基施工特別是津薊高速公路加寬部位路基路面，軟基處理水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等作業(yè)，涉及津薊高速公路1.7公里雙側(cè)安全防護(hù)，是道路施工組織和質(zhì)量安全控制重點(diǎn)。橋梁施工包括主線(xiàn)橋、匝道橋、高速公路橋梁加寬。橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，梁板預(yù)制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工的組織工作難度大，其中以直徑1.8米直徑鉆孔樁基礎(chǔ)、水上灌注樁、橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制吊裝、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為施工重點(diǎn)。特別是主線(xiàn)、A線(xiàn)匝道、D線(xiàn)匝道涉及跨津薊高速公路施工，組織難度大，是影響工期、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵部位。

4、主要結(jié)構(gòu)形式(橋梁)：1).橋梁寬度

(1)主線(xiàn)橋橋面布置主線(xiàn)橋按左右兩幅設(shè)計(jì)，單幅橋橋面布置為：0.5(墻式護(hù)欄)+(行車(chē)道)+1.0m(波形梁護(hù)欄)。單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度16.5m。

(2)A線(xiàn)橋橋面布置0.5(墻式護(hù)欄)+(行車(chē)道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度

10.0m至12.0m。

(3)B線(xiàn)橋橋面布置0.5(墻式護(hù)欄)+9.0m(行車(chē)道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度

10.0m。

(4)C線(xiàn)橋橋面布置0.5(墻式護(hù)欄)+7.5m(行車(chē)道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度8.5m。

(5)D線(xiàn)橋橋面布置0.5(墻式護(hù)欄)+(行車(chē)道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度

10.0m至12.0m。

(6)津薊高速清污渠大橋加寬橋橋面布置標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度按左、右兩幅橋設(shè)計(jì)，左幅橋凈寬16m，右幅橋凈寬20.2m，其布置為0.5m(防撞護(hù)欄)+14.75m(行車(chē)道)+0.75m(波形梁護(hù)欄)+1.5m(中央分隔帶)+0.75m(波形梁護(hù)欄)+14.75m(行車(chē)道)+4.2m(加速車(chē)道)+0.5m(防撞護(hù)欄)。橋面全寬度37.7。2).橋面橫坡正常段均為2%單向坡。3).橋梁結(jié)構(gòu)·(見(jiàn)表一)4).橋梁附屬結(jié)構(gòu)

(1)護(hù)欄：主線(xiàn)左幅橋、右幅橋中央分隔帶采用加強(qiáng)型波形護(hù)欄;主線(xiàn)及匝道橋梁外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄;

(2)伸縮縫采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸縮裝置，伸縮量分80、160毫米。

(3)支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。

(七)施工用材料采購(gòu)準(zhǔn)備和存放場(chǎng)地準(zhǔn)備路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。各種砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和鋼材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采購(gòu)。前期材料的選點(diǎn)、訂購(gòu)工作已經(jīng)展開(kāi)，開(kāi)工后可立即組織進(jìn)場(chǎng)。材料按加工工種和使用部位分區(qū)存放，場(chǎng)地設(shè)置在國(guó)道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區(qū)域。前期主要規(guī)劃鋼筋加工、水泥、砂、石料、石灰場(chǎng)地。

(八)設(shè)計(jì)單位提供的樁點(diǎn)復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)單位交樁后，根據(jù)提供資料由項(xiàng)目測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批復(fù)后，用于施工控制測(cè)量工作。恢復(fù)定線(xiàn)，對(duì)全線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫通和閉合，并作好加固、加密、保護(hù)與定線(xiàn)放樣工作。橋梁工程施工方案橋梁總計(jì)5座，主線(xiàn)橋1座，匝道橋4座，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁和先張預(yù)應(yīng)力混凝土板梁。下部結(jié)構(gòu)均為樁柱式墩、矩形墩、肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。

(一)、鋼筋加工區(qū)施工方案橋梁結(jié)構(gòu)施工鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工，包括灌注樁鋼筋籠、承臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼筋、墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋骨架、箱梁腹板鋼筋骨架、箱梁隔梁鋼筋骨架、鋼絞線(xiàn)加工、護(hù)欄鋼筋以及其它各主筋、結(jié)構(gòu)鋼筋、附屬鋼筋均在鋼筋加工區(qū)預(yù)彎加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝、焊接。鋼筋加工區(qū)設(shè)置18臺(tái)電焊機(jī)、4臺(tái)切割機(jī)、4臺(tái)彎曲機(jī)。鋼筋班60人。

(二)、混凝土攪拌站施工方案橋梁結(jié)構(gòu)物由自建混凝土攪拌站集中供應(yīng)混凝土，設(shè)2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)(JS750型和HLS90型)，每小時(shí)產(chǎn)量不小于80m3。攪拌站由砂石料存放場(chǎng)地、外加劑存放室、水泥儲(chǔ)存罐、混凝土配料稱(chēng)重系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)組成。攪拌站試驗(yàn)工作由經(jīng)理部試驗(yàn)室完成。配備4輛7立方混凝土罐車(chē)、2臺(tái)裝載機(jī)、砂石水洗設(shè)備1套。攪拌站機(jī)長(zhǎng)1名、配料員1名，試驗(yàn)員2名、電工1名、專(zhuān)職安全員1名、檢修工2名、普工10名。

(三)、結(jié)構(gòu)物拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土工序結(jié)束后，混凝土表面覆蓋土工布，并澆水7天保濕養(yǎng)護(hù)，確保模板濕潤(rùn)。模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)，模板部位混凝土的強(qiáng)度決定。模板拆除工序前經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，非承重模板在混凝土強(qiáng)能保證結(jié)構(gòu)表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除?；炷量箟簭?qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)可拆除側(cè)模板，按支撐順序拆除內(nèi)模和側(cè)模等非承重模板，拆除時(shí)防止造成混凝土表面撥落?；炷翉?qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除承重底模。

(四)、基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)施工方案

1、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)結(jié)合地形情況設(shè)泥漿池和排漿溝渠池等設(shè)置，做好造漿工作。鉆孔順序先橋臺(tái)樁，橋墩樁施工順序。1)、施工線(xiàn)路定位用全站儀測(cè)放樁位，在護(hù)筒外側(cè)埋設(shè)施工控制樁，作為下鋼筋籠和澆筑混凝土前校核中線(xiàn)的依據(jù)，埋設(shè)明顯樁點(diǎn)標(biāo)志，樁槭足夠長(zhǎng)，防止碾壓位移，樁點(diǎn)撒白灰，以提醒施工人員注意保護(hù)。2)、埋設(shè)護(hù)筒A、護(hù)筒采用壁厚4mm厚的鋼護(hù)筒,用人工埋入土層,周?chē)谜惩粱靥詈粚?shí)。B、內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大200mm,根據(jù)本工程土層實(shí)際,護(hù)筒長(zhǎng)度為1.5～2.0m之間,護(hù)筒中心埋置偏差不大于20mm。C、測(cè)量護(hù)筒高程，為鋼筋吊裝和混凝土澆筑提供高程測(cè)量依據(jù)。3)、鉆機(jī)就位A、鉆機(jī)安裝定位前要將護(hù)筒周?chē)猛粱靥?，并壓?shí)整平，確保鉆機(jī)定位準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固。鉆機(jī)回轉(zhuǎn)盤(pán)中心與樁位中心偏差不得大于10mm。B、鉆機(jī)安裝做到“三點(diǎn)一線(xiàn)”,既導(dǎo)向架、回轉(zhuǎn)器與鉆頭在同一垂線(xiàn)上。4)、鉆進(jìn)成孔A、根據(jù)工程實(shí)際,采用泵吸式反循環(huán)回旋鉆進(jìn)成孔的鉆頭,鉆頭分別設(shè)φ1.

8、φ1.

5、φ1.

2、φ1.0m四種。B、泥漿池的設(shè)置根據(jù)泵管的長(zhǎng)度確定，就近設(shè)置，泥漿沉渣用挖掘機(jī)撈出，拖拉機(jī)外運(yùn)出場(chǎng)。選用優(yōu)質(zhì)粘土(膨潤(rùn)土，要求塑性指數(shù)大于25，粘粒含量大于50%)加水和添加劑按適當(dāng)配比配制泥漿。泥漿比重為1.06，含砂率不大于4%，粘度16～20，鉆孔前需調(diào)制少量的泥漿，在鉆進(jìn)過(guò)程中利用地層粘質(zhì)土造漿、補(bǔ)漿。C、開(kāi)鉆時(shí)先慢速鉆進(jìn)，鉆頭進(jìn)入地層后，加速鉆進(jìn)。在護(hù)筒底部1米時(shí)減速鉆進(jìn)。采用減壓鉆進(jìn)，孔底承受的鉆壓不超過(guò)鉆具重力的80%。D、鉆進(jìn)過(guò)程中，泥漿比重過(guò)大時(shí)及時(shí)稀釋。停鉆時(shí)要保持孔內(nèi)水位、泥漿密度和粘度，泥漿有效護(hù)壁。沉淀池、泥漿池中沉渣用挖掘機(jī)撈取，保證沉渣的厚度，不超過(guò)沉淀池深度的2/3，泥漿池深度的1/3。E、泥漿泵反循環(huán)鉆進(jìn)時(shí)，各處管線(xiàn)和鉆桿連接可靠，不漏氣、不堵塞，鉆錐距孔底0.15~0.25m，避免吸渣口堵塞。在硬質(zhì)土中，低速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺。在一般粘質(zhì)土中，中、高速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺。在砂性土和礫類(lèi)土中，中、低速鉆進(jìn)，控制進(jìn)尺。接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，暫停鉆進(jìn)，將鉆錐提離孔底0.1m(1.8m直徑鉆孔樁提離0.2m)，維持泥漿循環(huán)1~2min，待孔底清洗干凈，鉆桿內(nèi)鉆渣排凈后，再停泵加接鉆桿。F、終孔驗(yàn)收及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a、終孔驗(yàn)收用φ22鋼筋加工成標(biāo)準(zhǔn)直徑φ180、φ150、φ1

20、φ100cm四種、長(zhǎng)6m的孔規(guī)進(jìn)行孔徑檢驗(yàn)，孔規(guī)用吊車(chē)吊放，孔規(guī)上中下三個(gè)圓筋標(biāo)準(zhǔn)，焊設(shè)加固鋼筋，保證結(jié)構(gòu)、重量合理，吊放過(guò)程中不變形。b、樁孔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a)孔的中心位置：不大于50mm(獨(dú)柱墩20mm);b)深度允許偏差：不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng);c)孔徑允許偏差：不小于設(shè)計(jì)樁徑;d)傾斜度：小于1%H。G、成樁記錄整個(gè)施工過(guò)程中，做好完整的施工記錄保證原始資料完整。H、整理樁頭、動(dòng)測(cè)驗(yàn)收整理樁基場(chǎng)地，剃樁頭，待灌注樁檢測(cè)合格，經(jīng)監(jiān)理同意后進(jìn)行下道工序。

2、系梁、承臺(tái)施工方案1)、系梁、承臺(tái)的施工工藝流程測(cè)量定位→基坑開(kāi)挖→鑿樁頭→墊層→鋼筋綁扎→立?！炷翝仓鹉ｐB(yǎng)生。2)、測(cè)量定位用全站儀放樣，并于周?chē)噜忺c(diǎn)相互復(fù)查校核無(wú)誤后定線(xiàn)。3)、基坑開(kāi)挖基礎(chǔ)的軸線(xiàn)，邊線(xiàn)位置及基底標(biāo)高由測(cè)量員測(cè)定。開(kāi)挖后連續(xù)快速施工，做好防護(hù)措施?；臃牌?，人工開(kāi)挖系梁、承臺(tái)基坑，并挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并人工夯實(shí)。如基底為軟弱松土，換填20cm的砂礫土墊層并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)?；悠矫娉叽鐬橄盗骸⒊信_(tái)平面尺寸外加60cm。挖基廢方按指定的位置處治。系梁、承臺(tái)周邊設(shè)集水溝和集水井，基底處于干燥狀態(tài)，排水設(shè)備的能力大于滲水量的15~20倍。

4)、鑿樁做墊層基坑開(kāi)挖后人工鑿樁，鑿樁標(biāo)高比系梁、承臺(tái)底標(biāo)高高出10cm;墊層采用C10混凝土10cm厚，墊層尺寸為系梁、承臺(tái)平面尺寸周邊加10cm。5)、鋼筋綁扎(1)鋼筋綁扎前將樁頭及地模清理干凈，將樁基鋼筋整理、調(diào)直。(2)鋼筋綁扎時(shí)，將墩柱或肋板主筋綁扎牢固，柱高超過(guò)5m時(shí)預(yù)留插筋，待墩柱施工時(shí)搭接焊接墩柱主筋。墩柱的鋼筋位置要準(zhǔn)確，加固牢固施工中不得移動(dòng)變形，主筋交錯(cuò)布置，同截面鋼筋焊縫不超過(guò)50%。承臺(tái)處預(yù)埋墩柱模板定位鋼筋。6)、立模鋼筋的綁扎后立鋼模板。加固系統(tǒng)采用上部對(duì)拉，中間設(shè)支撐，下部外側(cè)焊連的方法固定，模板縫隙用膠條填充。安裝C25墊快設(shè)置混凝土保護(hù)層。安裝側(cè)模板時(shí)，防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型鋼模，承臺(tái)模板2套全部采用組合鋼模板。7)、混凝土的澆筑8)、拆模養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)結(jié)束后回填基坑分層夯實(shí)，覆蓋土自然養(yǎng)護(hù)。

3、肋板、墩柱施工方案1)、施工工藝流程施工縫處理→施工放樣→鋼筋綁扎→模板支設(shè)→混凝土的澆筑→拆模養(yǎng)生2)、施工縫處理人工用鋼鑿將施工縫表面浮漿鑿除，用水沖洗干凈。3)、施工放樣在承臺(tái)頂面和樁頂準(zhǔn)確放出中線(xiàn)和邊線(xiàn)，并標(biāo)出模板內(nèi)側(cè)、主筋位置線(xiàn)。4)、其它對(duì)于無(wú)系梁承臺(tái)結(jié)構(gòu)的墩柱施工，先開(kāi)挖基坑至鋼筋變徑標(biāo)高，然后鑿除上部樁頭，再將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接搭接，用定型圓鋼柱模兩塊拼接加固，澆筑C25樁基混凝土，支模時(shí)將模板底縫隙填塞嚴(yán)實(shí)，防止漏漿。

3、蓋梁施工方案1)、施工工藝流程測(cè)量放樣→施工縫處理→支撐搭設(shè)→支設(shè)底?！壴羌堋?cè)模→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)生2)、施工縫處理測(cè)量放樣，測(cè)設(shè)墩臺(tái)柱或肋板臺(tái)的中心和標(biāo)高，人工用鋼鏨鑿出施工縫，實(shí)際標(biāo)高比設(shè)計(jì)蓋梁底標(biāo)高高3cm。3)、支撐的搭設(shè)蓋梁施工采用碗扣支架，墩間跨中設(shè)置1cm的預(yù)拱度，采用橫橋向90cm，縱橋向60cm布置間距，外側(cè)設(shè)置450至600的鋼管剪刀撐。

4、上部結(jié)構(gòu)施工方案1)預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制A、模、臺(tái)座預(yù)應(yīng)力先張板梁為委托加工，模板和臺(tái)座主要以工前的檢查為主。臺(tái)座有足夠的強(qiáng)度和剛度，安裝穩(wěn)固，橫梁有足夠的剛度，受力后撓度不超過(guò)2mm。底模鋼板經(jīng)過(guò)重新處理后，上襯鋼板平整度可控制在2mm以?xún)?nèi)，底模寬度偏差控制在±2mm。非張拉端設(shè)置砂箱，張拉前將砂箱活塞全部拉出，箱內(nèi)裝滿(mǎn)干砂，讓其頂著非張拉端橫梁。B、張拉鋼鉸線(xiàn)a、鋼鉸線(xiàn)用切割機(jī)切割下料，不得損傷鋼鉸線(xiàn)，不得使鋼絞線(xiàn)受到局部高溫及擦傷、磨傷，鋼鉸線(xiàn)受傷而影響正常工作的，更換處理;鋼鉸線(xiàn)保管中嚴(yán)禁雨淋，防止銹蝕，絕不允許沾染油污。b、張拉準(zhǔn)備工作a)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)、夾片、錨具等的試驗(yàn)工作;b)預(yù)應(yīng)力設(shè)備包括千斤頂、壓力表等的標(biāo)定工作，每臺(tái)千斤頂和壓力表應(yīng)視為一個(gè)單元且同時(shí)標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線(xiàn)。c、張拉鋼鉸線(xiàn)按如下程序張拉鋼鉸線(xiàn)0→初應(yīng)力→2倍初應(yīng)力→100%張拉控制應(yīng)力持荷2分鐘錨固2)預(yù)應(yīng)力板梁吊裝施工A、施工流程測(cè)量定位→支座安置→基礎(chǔ)處理→預(yù)制預(yù)應(yīng)力板梁→預(yù)制預(yù)應(yīng)力板梁吊裝B、測(cè)量定位測(cè)設(shè)蓋梁上支座位置高差，在支座結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件(支座)上劃出安裝軸線(xiàn)與端線(xiàn)，檢測(cè)蓋梁軸線(xiàn)位置及平面尺寸。C、支座安置安裝前對(duì)支座進(jìn)行檢查驗(yàn)收，所有的支座必須有產(chǎn)品合格證明書(shū)，制造支座的橡膠、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機(jī)械性能、力學(xué)性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。橋梁采用板式橡膠支座，根據(jù)支座墊石臺(tái)階尺寸設(shè)置C30小石子混凝土支座墊石，測(cè)定頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，對(duì)梁一端安裝兩個(gè)支座的、支座墊石頂面標(biāo)高的水平誤差嚴(yán)格控制。安置支座前，將墩臺(tái)支座墊石清理干凈，在支座支撐墊石上標(biāo)出支座中心線(xiàn)，在支座上標(biāo)出十字交叉中心線(xiàn)。將支座安裝在墊石上，支座中心線(xiàn)同墊石的支座位置中心線(xiàn)重合。矩形支座短邊與順橋向平行安置。

3、預(yù)應(yīng)力后張小箱梁預(yù)制1)鋼筋的制作安裝A、鋼筋骨架和加工后的線(xiàn)材由加工區(qū)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。B、上層鋼筋焊接時(shí)，下部放置木板，防止焊渣傷及鋼筋、波紋管和模板。C、箱梁鋼筋骨架綁扎順序?yàn)椋旱装邃摻睢拱濉⒏袅轰摻睢y管安裝→定位鋼筋→頂板鋼筋→預(yù)埋筋預(yù)埋件D、鋼筋的保護(hù)層采用與箱梁混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土制作，保證混凝土保護(hù)層厚度，定位鋼筋位置準(zhǔn)確，塑料波紋管不位移。E、內(nèi)邊板要預(yù)埋內(nèi)側(cè)護(hù)欄座的鋼筋，外邊板要預(yù)埋外側(cè)墻式防撞護(hù)欄鋼筋;邊橫梁位置預(yù)埋伸縮縫鋼筋。2)波紋管和鋼絞線(xiàn)A、塑料波紋管按設(shè)計(jì)圖紙布置，參照錨具廠(chǎng)家的說(shuō)明書(shū)，在鋼筋安裝時(shí)，設(shè)置波紋管定位鋼筋，檢查孔道與腹板的凈距符合要求。B、定位鋼筋直線(xiàn)段100cm、曲線(xiàn)段50cm布置。定位U形筋按朝向與管道彎曲中心相反布置。C、梁端喇叭口用寬膠帶纏繞，波紋管接頭采用套管和膠帶纏繞密封。D、壓漿口木楔密封。E、采用OVM和BM套裝錨具及螺旋筋。F、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)編束標(biāo)記對(duì)號(hào)穿入孔道人工穿束，必要時(shí)用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉引。G、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用切割機(jī)和砂輪切割，嚴(yán)禁電弧切割。H、澆筑混凝土?xí)r在第一批混凝土初凝前對(duì)鋼絞線(xiàn)進(jìn)行抽動(dòng)，以免波紋管漏漿堵管影響張拉質(zhì)量。3)混凝土的澆筑A、對(duì)鋼絞線(xiàn)、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查合格后澆筑混凝土，澆筑前清除模板中的雜物并灑水充分濕潤(rùn)模板。

B、混凝土的運(yùn)輸采用混凝土罐車(chē)配合龍門(mén)吊完成水平和垂直運(yùn)輸，為保證澆筑過(guò)程中不污染翼板模板及鋼筋，用鐵板覆蓋混凝土下料處的鋼筋。

4)混凝土的振搗箱梁腹板與底板的過(guò)渡面、端頭和橫隔板為重點(diǎn)部位，由振搗班長(zhǎng)跟蹤檢查。底板及腹板混凝土為防止鋼波紋管位移、彎曲、凹陷等事故，采用較小直徑的振搗器，避免觸擊鋼筋。模板和波紋管，隨時(shí)檢查與校正支座鋼板、端部錨墊板及其他預(yù)埋件的位置，為防止堵管事故，波紋管中鋼絞線(xiàn)定時(shí)抽動(dòng)。5)預(yù)應(yīng)力張拉A、張拉程序a、35m箱梁后張預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→0.10σk→0.2σk→1.0張拉控制應(yīng)力σk→持荷2min錨固鋼絞線(xiàn)張拉采用雙控，以鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)量校核張拉應(yīng)力，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值控制在±6%以?xún)?nèi)，否則暫停張拉，提出解決方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后繼續(xù)張拉。b、兩端對(duì)稱(chēng)張拉，步驟如下：每一束內(nèi)各根鋼絞線(xiàn)的順序進(jìn)行編號(hào)，防止其在孔道內(nèi)交叉。工作夾片按原來(lái)的錨具中心位號(hào)依次嵌入錨板，用套管輕輕敲擊，夾緊鋼絞線(xiàn)且?jiàn)A片外露長(zhǎng)度整齊。安裝千斤頂，鋼絞線(xiàn)穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，千斤頂油缸先伸出2~4cm，尾部安裝墊板及工具錨，將鋼絞線(xiàn)夾緊，工具錨孔內(nèi)壁涂少量廠(chǎng)家配套使用的潤(rùn)滑膏。張拉為單束對(duì)稱(chēng)張拉，張拉力按設(shè)計(jì)值控制，伸長(zhǎng)值按試驗(yàn)彈性模量等參數(shù)計(jì)算。操作油泵向千斤頂油缸緩緩進(jìn)油，開(kāi)始張拉，同時(shí)注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊，張拉至初應(yīng)力時(shí)測(cè)量伸長(zhǎng)值。張拉至兩倍初始應(yīng)力并記錄數(shù)據(jù)后，繼續(xù)張拉至張拉控制應(yīng)力記錄并計(jì)算伸長(zhǎng)值，持荷2min，計(jì)算伸長(zhǎng)值偏差在設(shè)計(jì)規(guī)范的允許范圍內(nèi)后，打開(kāi)油泵回油閥千斤頂回油，油泵停車(chē)，張拉錨固結(jié)束。6)封錨端槽口壓漿后進(jìn)行錨槽口鋼筋網(wǎng)片與箱梁鋼筋的焊接，貼模支撐后，用C50混凝土進(jìn)行封錨端槽口。

5、普通連續(xù)箱梁1)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程基礎(chǔ)處理→支架搭設(shè)→模板鋪設(shè)→支架預(yù)壓及模板調(diào)整→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆模2)模板的鋪設(shè)板梁內(nèi)側(cè)模采用PVC管預(yù)埋，設(shè)置定位鋼筋。邊跨跨中預(yù)拱度控制在1.5cm,中跨跨中預(yù)拱度控制在1.0cm。3)混凝土的澆筑現(xiàn)澆整體板梁混凝土標(biāo)號(hào)C30整體一次澆筑。施工前進(jìn)行泵送混凝土試配，材料符合泵送要求，坍落度取160~180mm。

四、實(shí)習(xí)心得：在兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不但學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過(guò)程，還體會(huì)到了作為一個(gè)工程人員的艱辛和責(zé)任，以及“創(chuàng)造歷史”的自豪。我首先參加了，由業(yè)主和項(xiàng)目部共同開(kāi)展的為期兩周的開(kāi)工前技術(shù)培訓(xùn)和安全質(zhì)量教育。是我對(duì)工程有了初步了解，學(xué)到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個(gè)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，即為預(yù)防問(wèn)題出現(xiàn)個(gè)方面工作人員應(yīng)做的工作。并針對(duì)在八月十三號(hào)湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理安全的座談會(huì)。會(huì)上經(jīng)理講到：我們對(duì)待每個(gè)工程就像對(duì)待我們的孩子，我們要時(shí)刻關(guān)注他成長(zhǎng)的每個(gè)細(xì)節(jié)，從一開(kāi)始就做到萬(wàn)無(wú)一失。書(shū)記題為《建造工程就是創(chuàng)造歷史》的講話(huà)也引起了強(qiáng)烈反響。體會(huì)到作為一個(gè)工程人員的自豪和責(zé)任。我在這兩周的學(xué)習(xí)過(guò)程中，正可謂受益匪淺。我不但學(xué)到了施工技術(shù)及組織知識(shí)，更了解到質(zhì)量管理的重要。我還有幸參加了項(xiàng)目的QC小組，和公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)前輩們一同參與了質(zhì)量管理工作。對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、工作一定會(huì)有很大幫助。兩個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我最寶貴的是學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀(guān)察、學(xué)習(xí)，使我對(duì)橋梁工程施工有了更加全面的認(rèn)識(shí)。掌握了一些具體的施工知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)我將來(lái)的工作有著重大意義的知識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)的體會(huì)，還讓我了解到工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè)，所以，我應(yīng)端正思想，屏棄享樂(lè)主義，甘于寂寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。感謝辛勞為我指導(dǎo)的老師，耐心無(wú)私為我傳授經(jīng)驗(yàn)的公司高總工曹部長(zhǎng)及所有技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益非淺。同時(shí)也感謝生活上給予我關(guān)懷與幫住的公司領(lǐng)導(dǎo)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作。正如書(shū)記所說(shuō)，我們建設(shè)工程的過(guò)程就是創(chuàng)造歷史的過(guò)程，創(chuàng)造公司歷史，創(chuàng)造自己歷史，同時(shí)也創(chuàng)造著社會(huì)的歷史。所以我要本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)人民負(fù)責(zé),對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，為祖國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

中國(guó)教育資源網(wǎng)

表一國(guó)道112線(xiàn)高速公路天津東段工程20合同大龍灣互通式立交橋結(jié)構(gòu)表

序號(hào)橋名上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)橋墩橋臺(tái)1主線(xiàn)橋

A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)C、35m先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁(梁高1.8m)

矩形墩柱

“肋板”型橋臺(tái)

鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2mφ1.5mφ1.8m

2

A線(xiàn)橋

A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)

矩形墩柱

“肋板”型橋臺(tái)

鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2mφ1.5mφ1.8m

3

B線(xiàn)橋

16m先張預(yù)應(yīng)力板梁(梁高0.8m)

圓形墩柱

“肋板”型橋臺(tái)

鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2m

4

C線(xiàn)橋

A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)

矩形墩柱

“肋板”型橋臺(tái)

鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2mφ1.5m

5

D線(xiàn)橋

A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)

矩形墩柱

“肋板”型橋臺(tái)

鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2mφ1.5m

6

津薊加寬橋

25m先張預(yù)應(yīng)力板梁(梁高1.1m)

圓形墩柱

“肋板”型橋臺(tái)

鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.5m

(4)橋面鋪裝層a)瀝青混凝土：表層為4cm瀝青瑪碲脂碎石(SMA-13),底層為6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)b)橋面混凝土：現(xiàn)澆箱梁、小箱梁結(jié)構(gòu)采用8cm厚C40防水混凝土;先張預(yù)應(yīng)力板梁結(jié)構(gòu)采用10cm厚C40防水混凝土;內(nèi)設(shè)一層CRB500φ10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，橋面混凝土鋪裝內(nèi)摻入聚丙烯腈纖維。

(5)搭板：橋臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)搭板，搭板以上鋪設(shè)25cm厚路面結(jié)構(gòu)。

(6)橋頭護(hù)坡在搭板長(zhǎng)度范圍橋頭兩側(cè)做漿砌片石護(hù)坡，設(shè)人行踏步。

(7)橋面排水：護(hù)欄內(nèi)側(cè)安裝泄水管，并縱向設(shè)置20cm寬無(wú)砂混凝土碎石排水層。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：在兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中我在工程部參與施工組織計(jì)劃的后期制定和修改。主要有：施工前的準(zhǔn)備工作

(一)施工技術(shù)交底準(zhǔn)備總體工程開(kāi)工前由項(xiàng)目總工組織對(duì)各部門(mén)、分部、預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)人和攪拌站負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容涉及施工合同、施工圖設(shè)計(jì)文件、規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn);施工中的主要技術(shù)問(wèn)題，施工特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)和施工重點(diǎn)部位;經(jīng)理部各職能部室和分部技術(shù)職能責(zé)任范圍。組織施工技術(shù)管理人員熟悉規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、合同條款，熟悉工地現(xiàn)場(chǎng)地形地貌。測(cè)算工程量、施工難度及造價(jià)情況，安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，制定各單項(xiàng)的施工方案。

(二)施工現(xiàn)場(chǎng)材料倉(cāng)庫(kù)和存放場(chǎng)地規(guī)劃國(guó)道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區(qū)域設(shè)置材料場(chǎng)，主要為石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)等材料，根據(jù)工程進(jìn)度和材料使用情況設(shè)置，確保存放、辨識(shí)、試驗(yàn)、運(yùn)輸、使用。

(三)施工能源準(zhǔn)備

1、施工用電施工用電采用2套500kw變壓器，分別引設(shè)臨時(shí)架空線(xiàn)路于津薊高速公路兩側(cè)，局部做自發(fā)電準(zhǔn)備，初步確定工地配備120kw柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)套，75kw發(fā)電機(jī)5臺(tái)套。

2、生活與生產(chǎn)用水施工用水采用打井和河塘抽水提供生產(chǎn)用水，在符合環(huán)境保護(hù)-法的前提下，符合技術(shù)規(guī)范，滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求。

(四)大型臨時(shí)設(shè)施修建國(guó)道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區(qū)域設(shè)置混凝土攪拌站;0#橋臺(tái)設(shè)置后張箱梁預(yù)制場(chǎng)。先張板梁的施工做對(duì)外委托加工準(zhǔn)備，不考慮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置板梁加工場(chǎng)地。預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)橋梁上部后張預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制;混凝土攪拌站集中供全線(xiàn)結(jié)構(gòu)物用混凝土。

(五)工地試驗(yàn)室的建立工地試驗(yàn)室設(shè)置在項(xiàng)目駐地院內(nèi)，建筑面積120平米，包括水泥室、集料室、力學(xué)室、化學(xué)室、土工室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。施工中充分發(fā)揮試驗(yàn)室職能，使各種原材料進(jìn)場(chǎng)處于受控狀態(tài)，并為做好貫穿施工全過(guò)程中的各種材料(包括施工用水)的試驗(yàn)把關(guān)和工序質(zhì)檢做好準(zhǔn)備;試驗(yàn)室前期盡快完成土方標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、鉆孔灌注樁混凝土配比試驗(yàn)，為施工作好準(zhǔn)備。測(cè)量?jī)x器標(biāo)定工作在進(jìn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行完畢，可以立即使用;隨著使用，按照規(guī)定的使用標(biāo)定期限進(jìn)行標(biāo)定。

(六)施工設(shè)備及存放場(chǎng)地準(zhǔn)備

施工機(jī)械除取土坑配置機(jī)械、大型架橋機(jī)外，自有設(shè)備和部分臨時(shí)外租小機(jī)具均在施工機(jī)械存放場(chǎng)停放。存放場(chǎng)地設(shè)置在國(guó)道112線(xiàn)高速公路大龍灣立交B線(xiàn)匝道、主線(xiàn)和原津薊高速公路所圍區(qū)域。施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)按照計(jì)劃分批調(diào)進(jìn)，其中首批進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備主要有推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)、平地機(jī)、吊車(chē)、壓路機(jī)、灑水車(chē)等

橋梁的心得體會(huì)篇2

我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起?！斑@座橋不但堅(jiān)固，而且美觀(guān)。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣?！睕](méi)錯(cuò)，趙州橋，中國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，中國(guó)橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國(guó)橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國(guó)近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長(zhǎng)久以來(lái)我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。 橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀(guān)工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過(guò)的稱(chēng)呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊??從錢(qián)塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀(guān)止的工程奇跡無(wú)不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再。

通過(guò)這次橋梁工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我最大的感受還是：

橋梁——世界上最偉大的建筑物!

橋梁的心得體會(huì)篇3

“大路如莽舒壯志，車(chē)流成龍展雄風(fēng)”，敖漢旗小井子至白斯郎營(yíng)子段公路工程在這美好的愿景和響亮的口號(hào)中開(kāi)工了。修路，既是為鄉(xiāng)親們修路，也是為我們自己“修路”，從宏觀(guān)政策上講這是在為社會(huì)主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“添磚加瓦”，為促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造條件，是黨和政府以及當(dāng)?shù)厝嗣竦脑竿?。從微觀(guān)“落實(shí)”上講是我們這些“修路人”的社會(huì)價(jià)值所在、使命所在，修出一條讓老百姓滿(mǎn)意的路，努力為國(guó)家交一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程是我們共同的愿望。

今年暑期，受學(xué)院監(jiān)理公司的委托，我被派駐到小白線(xiàn)上實(shí)踐鍛煉，開(kāi)始為期3個(gè)月(20__年7月—20__年10月)的監(jiān)理工作，這既是學(xué)院賦予我們的一份責(zé)任，也是給予我們深入實(shí)踐的一次機(jī)會(huì)。作為施工監(jiān)理基礎(chǔ)這門(mén)課程的代課老師，又是項(xiàng)目的監(jiān)理人員，我深刻地認(rèn)識(shí)到責(zé)任的重大，既要完成監(jiān)理公司交給的項(xiàng)目任務(wù)(此線(xiàn)共分兩標(biāo)，我負(fù)責(zé)二標(biāo))，又要結(jié)合工程實(shí)際將施工監(jiān)理基礎(chǔ)這門(mén)課程的講授方法、內(nèi)容提升到一個(gè)新的層次，這也是我給自己設(shè)立的一個(gè)短期目標(biāo)，我會(huì)盡最大努力實(shí)現(xiàn)。

小白線(xiàn)這條三級(jí)公路雖屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路，但無(wú)論從設(shè)計(jì)角度還是施工角度出發(fā)，都算得上是“麻雀雖小五臟俱全”，管理模式按照二級(jí)路的規(guī)范要求實(shí)施。建設(shè)幾方主體無(wú)不全力以赴，攻堅(jiān)克銳。我們作為此項(xiàng)目的監(jiān)理單位肩負(fù)著工程質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任繁重，意義重大。作為項(xiàng)目中的一員，我深感榮幸，我將以自己的工作崗位為依托，對(duì)這條三級(jí)公路的監(jiān)理工作進(jìn)行闡述與剖析并結(jié)合《施工監(jiān)理基礎(chǔ)》的理論知識(shí)做綜合分析，以便說(shuō)明我對(duì)此門(mén)課程講授方法的一些粗淺建議。以下以工程概況、路基工程、路面工程的簡(jiǎn)易介紹為過(guò)度進(jìn)行說(shuō)明。

小井子至白斯郎營(yíng)子段公路工程項(xiàng)目在敖漢旗境內(nèi)，全長(zhǎng)為49.94km，按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為30公里/小時(shí)，路基寬度為7.5m和12m不等，路面寬度為5m、6m和12m不等，采用細(xì)粒式瀝青砼路面與水泥混凝土路面(營(yíng)子內(nèi)路面)兩種，計(jì)劃工期為20__年7月—20__年9月，本工程包括路基工程、路面工程、橋涵工程、排水及防護(hù)工程，共分兩個(gè)合同段，第Ⅰ合同段為k0+000—k29+049，第Ⅱ合同段為k29+049—k49+820。此工程的建設(shè)單位為敖漢旗農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室，施工單位為黑龍江中實(shí)路橋建設(shè)有限公司，監(jiān)理單位是我所在的赤峰正通公路工程監(jiān)理有限公司，設(shè)計(jì)單位為赤峰市中交公路勘察設(shè)計(jì)有限公司。

作為二標(biāo)段的駐標(biāo)辦公室，我們接受甲方和駐地監(jiān)理工程師辦公室的指示，對(duì)二標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、部分試驗(yàn)項(xiàng)目等控制管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)甲方與施工單位的關(guān)系。根據(jù)甲方及駐地辦的要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的需求，我們這個(gè)四人小團(tuán)隊(duì)分工明確，密切配合。平時(shí)由我主持匯報(bào)工作情況與學(xué)習(xí)規(guī)范圖紙，相互討論，互相促進(jìn)。我們的一致目標(biāo)就是用有效的監(jiān)理方式、方法、手段監(jiān)督、引導(dǎo)施工單位項(xiàng)目班子，使其按照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求、變更文件等正確執(zhí)行施工程序。

在施工現(xiàn)場(chǎng)我們通常采用巡視、旁站、抽檢、驗(yàn)收等方式開(kāi)展日常工作，依據(jù)試驗(yàn)室(交通局試驗(yàn)室∕監(jiān)理方試驗(yàn)室∕施工方試驗(yàn)室)的準(zhǔn)確試驗(yàn)數(shù)據(jù)等確定相關(guān)指標(biāo)，把握工序的交接和基本程序的進(jìn)程。為此我將圍繞這些方式、方法，以現(xiàn)階段的路基工程、路面工程為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)進(jìn)行闡述，從現(xiàn)階段看本工程共開(kāi)四個(gè)工作面，分別為“白斯郎營(yíng)子段、曲家灣石籠橋段、衛(wèi)星營(yíng)子段、四道灣鎮(zhèn)內(nèi)---六道灣段，其進(jìn)展情況及施工情況大同小異。

一、路基工程的監(jiān)理工作?？刂泣c(diǎn)主要放在實(shí)測(cè)項(xiàng)目的壓實(shí)度、彎沉試驗(yàn)、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡這八個(gè)項(xiàng)。壓實(shí)度、彎沉是必檢項(xiàng)目，也是監(jiān)理試驗(yàn)旁站的重點(diǎn)所在。從小白線(xiàn)路基工程幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)看，可分為以下幾點(diǎn)：

(1)存在低塑限粘土需要換填的部分(集中在四道灣鎮(zhèn)內(nèi)，約1公里的距離)按照?qǐng)D紙要求挖方深度為1.04m并換60cm厚砂礫，分兩幅分層填筑、碾壓、做壓實(shí)度，監(jiān)理人員旁站并作相關(guān)記錄，填筑松鋪厚度為40cm每層，碾壓遍數(shù)為6遍以上后施工單位自檢壓實(shí)度，我監(jiān)理方監(jiān)督、抽檢，待合格后出具試驗(yàn)報(bào)告，允許其下一層的填筑，其他內(nèi)容為反復(fù)操作。(在檢測(cè)壓實(shí)度的灌砂試驗(yàn)前，施工單位需提前取料，監(jiān)理見(jiàn)證取樣，作擊石試驗(yàn)算出最佳含水量和最大干密度)。

(2)曲家灣高填方處，距離長(zhǎng)約400m，其中填方最高處約2m，需分層填筑分層碾壓、檢壓實(shí)度，以此開(kāi)展施工。這段高填方路基后來(lái)出現(xiàn)了問(wèn)題，施工單位為趕搶進(jìn)度不顧工程細(xì)節(jié)，將每層松鋪填筑厚度放至50cm，監(jiān)理幾次口頭警告才得以控制其上一層的施工，但由于此處土的含水量大，再加之有時(shí)碾壓遍數(shù)不夠造成其壓實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的數(shù)值，后監(jiān)理抽查多處做灌砂試驗(yàn)，甲方抽取更下一層作壓實(shí)度，結(jié)果均不符合要求，在甲方和監(jiān)理的商討下，決定返工處理。處理時(shí)監(jiān)理加強(qiáng)旁站力度，要求半幅施工，松鋪厚度為40cm，要求施工方設(shè)專(zhuān)人看守，記錄碾壓遍數(shù)。施工單位自檢壓實(shí)度，監(jiān)理對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢。其結(jié)果為全部合格，保質(zhì)保量的完成了返工工作。

(3)衛(wèi)星營(yíng)子處土基存在的問(wèn)題為挖方后的土基壓實(shí)度數(shù)據(jù)非常不穩(wěn)定，灌砂試驗(yàn)做不住，為此以選擇沉降量檢測(cè)試驗(yàn)代替灌砂法測(cè)壓實(shí)度，我們要求施工單位準(zhǔn)備了直徑8—10cm的鋼球，水準(zhǔn)儀，碾壓機(jī)等工作進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為兩次鋼球標(biāo)高差，小于等于5mm為檢測(cè)合格，經(jīng)選點(diǎn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其沉降量不合格點(diǎn)多于合格點(diǎn)，要求施工單位繼續(xù)碾壓并盡快查處根本問(wèn)題。

(4)以上路段有翻漿處施工單位已自覺(jué)處理，我們對(duì)縱斷高程的復(fù)測(cè)工作、對(duì)彎沉的控制時(shí)刻沒(méi)有放松警惕，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻通知施工單位相關(guān)人員安排整改，爭(zhēng)取交一個(gè)合格的路基分部工程。

二、路面工程的監(jiān)理工作。

路基分部工程以后進(jìn)入路面工程，路面結(jié)構(gòu)包括墊層施工、基層施工、面層施工等。

(1)墊層：小白線(xiàn)二標(biāo)段工程區(qū)別于其他三級(jí)路的一個(gè)特征就是圖紙所要求的墊層材料(碎石土)缺乏，符合要求的碎石運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)超出施工方預(yù)算，為此經(jīng)甲方施工方商榷，以附近易取的山皮石代替墊層的碎石土。投入使用后要求墊層的壓實(shí)后厚度為20cm，其試驗(yàn)指標(biāo)參照碎石土要求。即便這樣，還是出現(xiàn)了另一個(gè)讓我們頭疼的問(wèn)題，就是山皮石的料質(zhì)不均，大小好壞均有，一部分不符合墊層要求。針對(duì)此情況，監(jiān)理單位要求施工方鋪筑試驗(yàn)路段進(jìn)行材料以及規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，甲方、施工方、監(jiān)理方均到場(chǎng)參與試驗(yàn)路段的驗(yàn)收。其后以沉降量試驗(yàn)代替壓實(shí)度，經(jīng)檢測(cè)為不合格，后經(jīng)趕漿碾壓，結(jié)果為合格，施工單位出具試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理審閱。以后的墊層施工均采用此種檢測(cè)合格的材料。另一個(gè)問(wèn)題為衛(wèi)星營(yíng)子處墊層在貝克曼梁試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，其彎沉值不符合規(guī)范要求的范圍，因此監(jiān)理在驗(yàn)收時(shí)將不合格點(diǎn)記錄，要求施工單位返工修正。

(2)基層：這一層為水泥穩(wěn)定砂礫基層，其構(gòu)成為砂礫、水泥、水的混合料，由施工單位自行準(zhǔn)備的白拌場(chǎng)進(jìn)行拌和，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)拌和站后場(chǎng)的配合比及灰劑量，以便及時(shí)為攤鋪現(xiàn)場(chǎng)提供質(zhì)量合格的料及灰劑量變化情況。二標(biāo)駐標(biāo)辦派專(zhuān)人負(fù)責(zé)灰劑量的滴定抽檢與混合料的檢查，不符合要求的料堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝進(jìn)行監(jiān)督、對(duì)施工機(jī)械、人力是否充足進(jìn)行檢查、對(duì)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的壓實(shí)度、厚度、平整度隨時(shí)按規(guī)范要求檢測(cè)。松鋪厚度控制在25cm，壓實(shí)后為20cm，碾壓遍數(shù)控制在8遍，壓實(shí)度合格后立即澆水養(yǎng)生，控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行。

以上是施工單位目前的完成情況(瀝青面層還未施工就先不談了)，實(shí)際進(jìn)度慢于計(jì)劃進(jìn)度，需要在保證質(zhì)量的前提下及時(shí)加快進(jìn)度，質(zhì)量問(wèn)題留有原始數(shù)據(jù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在每天的監(jiān)理日記及關(guān)鍵點(diǎn)旁站記錄中均有記載。

從小白線(xiàn)項(xiàng)目中，我拿出了兩個(gè)分部工程來(lái)作現(xiàn)場(chǎng)情況的簡(jiǎn)單敘述，其主要目的是突出現(xiàn)場(chǎng)主要工作和課本理論的差別之處：課本知識(shí)說(shuō)的全面，講宏觀(guān)控制多一些，而施工現(xiàn)場(chǎng)是具體工作，涉及問(wèn)題相對(duì)復(fù)雜。但是實(shí)踐的監(jiān)理工作源于理論基礎(chǔ)，而理論知識(shí)還需要實(shí)踐的進(jìn)一步擴(kuò)充、演繹。只有在今后的授課過(guò)程中，將具體項(xiàng)目中的分部工程的過(guò)程細(xì)化(如前面所述的路基工程、路面工程)講解，分解說(shuō)明，才能細(xì)致入微，鞭辟入里，才能有力地調(diào)動(dòng)起學(xué)生的積極性，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣。

從今年3月份我開(kāi)始接手《施工監(jiān)理基礎(chǔ)》這門(mén)課程，通過(guò)備課過(guò)程及課堂講解，對(duì)其理論知識(shí)有了初步地掌握，基本授課思路已經(jīng)確定，授課內(nèi)容也很熟悉?；谶@次暑期的鍛煉實(shí)在是非常及時(shí)，它從實(shí)踐的角度再一次鞏固了授課的理論知識(shí)，并且為我將來(lái)的選課及授課內(nèi)容提供了可行的方向，更進(jìn)一步明確了目標(biāo)。

作為道橋?qū)I(yè)的老師，能借助暑期這樣一個(gè)時(shí)間，正通監(jiān)理這樣一個(gè)平臺(tái)去一線(xiàn)學(xué)習(xí)鍛煉是非常具有實(shí)際意義的，既拓寬了我們的實(shí)踐視野又利于將來(lái)課程的傳授，更大限度地將書(shū)本理論聯(lián)系實(shí)際、用于實(shí)際，使其教學(xué)內(nèi)容生動(dòng)而易于學(xué)生接受。雖然從7月10日來(lái)到工地至今一直是早出晚歸，疲于施工現(xiàn)場(chǎng)，但是體乏而神不乏，意志力在變化的工程環(huán)境中得到磨礪，艱苦奮斗的優(yōu)良精神也在挫折中得以煥發(fā)，更加有利于以后的工作。對(duì)于小白線(xiàn)這條三級(jí)路的概況及《施工監(jiān)理基礎(chǔ)》課的講授我就粗談這些了，畢竟是第一次接觸三級(jí)公路，學(xué)到的知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)有限，其廣度和深度都未觸及，實(shí)屬慚愧，就當(dāng)是自己的階段性和了，呈至系部，請(qǐng)審閱。

橋梁的心得體會(huì)篇4

四個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，在這四個(gè)多月里，我親眼見(jiàn)證了一座橋梁的建造過(guò)程。在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多東西，了解到理論與實(shí)踐的差別。同樣，這是我進(jìn)入這個(gè)專(zhuān)業(yè)第一次接觸到的真實(shí)的建筑。看著它立于我的眼前我有說(shuō)不出的興奮，有說(shuō)不出的自豪，有說(shuō)不完的感觸。

在學(xué)校的學(xué)習(xí)只能學(xué)到皮毛只有在實(shí)習(xí)中才能學(xué)到更多的知識(shí)。在學(xué)習(xí)中才有進(jìn)步，在進(jìn)步中才能找到收獲。這次的實(shí)習(xí)，我來(lái)到承赤項(xiàng)目部實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中打下了本職的基本功，使自己對(duì)未來(lái)的工作充滿(mǎn)了期待，雖然基本功不是很全面，還有缺陷，但讓自己的工作更加充滿(mǎn)信心。當(dāng)然，對(duì)于過(guò)去已成為歷史，面對(duì)將來(lái)仍需努力。

來(lái)到項(xiàng)目部報(bào)到后，被安排到承赤項(xiàng)目部一工區(qū)工作。在這里，我的工作被安排是測(cè)量后來(lái)我申請(qǐng)調(diào)到壩底因?yàn)樵诓煌膷徫荒軐W(xué)到更多的東西，然而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員工作是我一直夢(mèng)寐以求的事情。能來(lái)到工程部，十分感謝公司給了我這個(gè)嶄新的舞臺(tái)，讓我展示自己的能力，擴(kuò)展自己的認(rèn)知，讓自己吸收更多的知識(shí)。

在工作方面，剛開(kāi)始項(xiàng)目部給我定的崗位是測(cè)量員，壩底特大橋與天義溝特大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，后來(lái)調(diào)到壩底的2個(gè)多月，主要完成的工作有橋面鋪裝和梁板安裝等，橋面鋪裝工作及梁板安裝施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的工作主要分為計(jì)算數(shù)據(jù)，報(bào)檢，資料等部分。自不同的認(rèn)知度，但那些僅僅是皮毛功夫，不值一提，所以對(duì)于工作上，自己聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排，全職做好自己的分內(nèi)事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最終自己的工作被安排做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在平時(shí)的工作中，自己有了更深的認(rèn)識(shí)，充滿(mǎn)了更多的激情感，同樣也讓自己有了進(jìn)一步的熱程度，使自己可以學(xué)習(xí)到更多的東西，讓自己每天的生活得到更好的充沛性。工作不應(yīng)該只是一種單純的工作，而應(yīng)該是一種更好的學(xué)習(xí)。

盡管施工現(xiàn)場(chǎng)自己曾經(jīng)有過(guò)接觸，但是在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)回顧起記憶中的現(xiàn)場(chǎng)景象，但總會(huì)存在著這樣那樣的不同，不能很好的把現(xiàn)場(chǎng)的一些施工工序與規(guī)范很好的結(jié)合起來(lái)，使自己在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候總會(huì)覺(jué)得有些地方有些出入，因此對(duì)于存在的問(wèn)題同有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅與工作經(jīng)驗(yàn)豐富的同事及經(jīng)過(guò)自己在網(wǎng)絡(luò)中尋求的視頻教程等多次經(jīng)過(guò)溝通、他們細(xì)心的講解以及自己的學(xué)習(xí)中，讓自己更進(jìn)一步的理清施工現(xiàn)場(chǎng)與規(guī)范。故此，清晰的才明白在開(kāi)始展開(kāi)工作時(shí)，存在自身知識(shí)的缺陷，造成因考慮不周而存在一些不足的地方。至此，在半年的實(shí)習(xí)中，經(jīng)過(guò)半年的虛心請(qǐng)教、細(xì)心的講解中，對(duì)自己學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題得到了解決，讓自己更好的揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短、查漏補(bǔ)缺完善自己認(rèn)知上存在的問(wèn)題，也讓自己更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到自己剛出茅廬，工作經(jīng)驗(yàn)有限，不能對(duì)每個(gè)不同的施工現(xiàn)場(chǎng)所需要運(yùn)用到的不同規(guī)范都能深刻的理清。不能很好的把學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。雖然外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩?！皩?shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)習(xí)是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習(xí)的成果;進(jìn)行施工的施工企業(yè)是一面鏡子，它可以照出企業(yè)的實(shí)力;當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子，它可以照出中國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀;中國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展是一面鏡子，它可以照出中國(guó)在世界各國(guó)建筑業(yè)中的位置!我為圓滿(mǎn)的完成實(shí)習(xí)而高興，更為以后能為中國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)而驕傲和自豪!

二、闡述

本次社會(huì)實(shí)踐我所從事的崗位可以說(shuō)是技術(shù)員。技術(shù)員首先要具有很強(qiáng)的識(shí)圖能力、計(jì)算能力，其次是領(lǐng)導(dǎo)指揮工人正確、安全施工的能力，再者，技術(shù)員還必須擁有靈活處理突發(fā)問(wèn)題、修改圖紙錯(cuò)誤的能力。技術(shù)員可以說(shuō)是整個(gè)工程的靈魂，每一步施工都離不開(kāi)技術(shù)員。

本次建筑的基本流程我感覺(jué)可分為五個(gè)階段：第一階段是鉆孔，第二階段是灌注混凝土，第三階段是地系梁，第四階段是柱子，第五階段是蓋梁，第六階段是架梁，第七階段是張拉壓漿，第八階段是濕接頭濕接縫，第九階段是橋面鋪裝。還有其他配備設(shè)施如護(hù)欄、擋板、腳手架等。而技術(shù)員要放線(xiàn)、彈線(xiàn)、抄平、指導(dǎo)工人正確施工，與工長(zhǎng)使焊接工人、鋼筋工、木工、電工及架子工能正確有序的施工。

作為一名技術(shù)員，我深深體會(huì)到他的辛苦與責(zé)任。技術(shù)員這一崗位十分能夠鍛煉人。

三、分享

每一座橋梁的形成都是一個(gè)積聚的過(guò)程。有人把橋梁的構(gòu)造過(guò)程比作人的成長(zhǎng)過(guò)程，這是一個(gè)非常生動(dòng)的例子。橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)固才能撐起通天大道，做人根基穩(wěn)固才能頂天立地。下面就讓我們來(lái)共同分享這座特大橋的成長(zhǎng)過(guò)程。

第一步：鉆孔

工藝流程;測(cè)量放線(xiàn)→鉆孔準(zhǔn)備→鉆孔開(kāi)挖→車(chē)輛運(yùn)走土

施工要點(diǎn)：

1、在鉆孔施工之前，必須計(jì)算鉆孔的工程量，即鉆進(jìn)的工程量。根據(jù)工程規(guī)模，施工期限，土的性能及現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件，選擇旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，擬訂施工方案。

2、土方計(jì)算完成后，即可著手土方的調(diào)配工作。土方調(diào)配，就是對(duì)挖土的利用、堆棄和填土的取得三者之間的關(guān)系進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)的處理。好的土方調(diào)配方案，應(yīng)該是使土方運(yùn)輸量或費(fèi)用達(dá)到最小，而且又能方便施工。

3、為了防止塌方，保證施工安全，在孔開(kāi)挖深度超過(guò)一定限度時(shí)，土壁應(yīng)做護(hù)筒，或者加以泥漿。

4、土方施工的常用施工機(jī)械有：推土機(jī)、鏟土機(jī)、單斗挖土機(jī)、裝載機(jī)等，施工時(shí)應(yīng)正確選用施工機(jī)械，加快施工進(jìn)度。

第二步：樁基

工藝流程:C30混凝土墊層→C25地系梁

施工要點(diǎn)：

1、本次建筑采用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)是圓柱形基礎(chǔ)。

2圓柱式基礎(chǔ)包括柱下鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，地系梁。這種基礎(chǔ)的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩等荷載情況下使用。

第三步：墩柱

工藝流程：構(gòu)造柱鋼筋綁扎→測(cè)量放線(xiàn)→模板搭設(shè)→澆注混凝土→灑水養(yǎng)護(hù)。

第三步中系梁、第四步蓋梁、第五步架梁、第六步橋面鋪裝......

四、影響施工進(jìn)度的因素

1、天氣因素：施工過(guò)程中由于下雨，耽誤了施工進(jìn)度。

2、材料供給：①最基礎(chǔ)的供給是水和電的供給。②水泥、石、沙子等材料的供給影響打灰。③砂礫供給影響土方回填。④乙炔、氧氣的供給影響電氣、水暖工材料切割與焊接。⑤鋼筋供給影響備料，從而影響墩柱、蓋梁、等鋼筋的綁扎。⑥鐵管、扣件等的供給影響架子工搭設(shè)腳手架。⑨鋼模板、木材的供給影響木工搭設(shè)模板。

3、機(jī)械因素：吊車(chē)等機(jī)械更為重要，腳手架、鋼筋都需用吊車(chē)吊放。若吊車(chē)出現(xiàn)故障，施工將停止。

4、人員因素：人員的多少直接影響施工速度，但人員過(guò)多會(huì)造成人力浪費(fèi)，人員過(guò)少會(huì)減慢施工速度。

5、管理因素：技術(shù)員的技術(shù)指導(dǎo)與工長(zhǎng)的調(diào)配管理同樣對(duì)施工速度有很大影響。

五、施工安全與施工人員安全

影響建筑安全的因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的，除工程建設(shè)本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術(shù)問(wèn)題，材料的品質(zhì)問(wèn)題，工程的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，它與人們的生活息息相關(guān)，涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。因此，在進(jìn)行建筑工程設(shè)計(jì)和施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，在追求工程經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的同時(shí)，千萬(wàn)記?。喊踩枪こ探ㄔO(shè)永恒的主題!除了建筑知識(shí)，給我們印象最深的應(yīng)該是安全問(wèn)題。每個(gè)施工單位都有標(biāo)語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格，還要為員工們灌輸安全知識(shí)，對(duì)他們的生命安全負(fù)責(zé)。

六、施工監(jiān)理組織

自1988年開(kāi)始,我國(guó)在建設(shè)領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點(diǎn)工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國(guó)建筑法》以法律制度形式做出規(guī)定：“國(guó)家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度”，從而使建設(shè)工程監(jiān)理在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)入執(zhí)行階段。它是我國(guó)工程建設(shè)管理體制的重大改革，對(duì)我國(guó)工程建設(shè)的管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。建設(shè)工程監(jiān)理的重要內(nèi)容概括為：“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”，既控制工程建設(shè)的投資，建設(shè)工期和工程質(zhì)量;進(jìn)行工程建設(shè)合同管理和信息管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系。

建筑產(chǎn)品具有價(jià)值大，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，并且關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和健康生活環(huán)境。工程監(jiān)理企業(yè)接受建設(shè)單位的委托，服務(wù)于建設(shè)單位，從產(chǎn)品需求者的角度對(duì)建設(shè)工程生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對(duì)材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量和使用安全。

比較正規(guī)的監(jiān)理企業(yè)，他們?nèi)藛T素質(zhì)高，企業(yè)管理制度健全，企業(yè)文化做得相當(dāng)優(yōu)秀。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化，知識(shí)陳舊，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動(dòng)。還有的監(jiān)理玩忽職守，那施工單位的好處，不認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，沒(méi)有很好的服務(wù)于建設(shè)單位，這樣的不規(guī)范、不正規(guī)的現(xiàn)象相信會(huì)隨著市場(chǎng)的開(kāi)放，法制的健全、完善而得到解決!

七、幾點(diǎn)觸動(dòng)

觸動(dòng)一：無(wú)論陰天還是晴天，無(wú)論多高的溫度，建筑工人都必須按點(diǎn)上工，頂著烈日工作，有的人還中了暑，但他們的工資卻不多。有的人對(duì)我說(shuō)：“孩子，好好學(xué)吧!有知識(shí)掙錢(qián)容易，千萬(wàn)別受我們這死累?！笔茄?，比起他們，我們的學(xué)習(xí)生活簡(jiǎn)直就是天堂!我們要珍惜時(shí)光，努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不然以后連后悔都沒(méi)機(jī)會(huì)了。

觸動(dòng)二：施工單位分好多個(gè)工種，例如焊接工人、木工、電工、架子工、鋼筋工及干零活的小工，施工時(shí)每個(gè)工種都是配合施工，大家相輔相成，展現(xiàn)的是一派和諧、愉快的氛圍。

觸動(dòng)三：師傅不斷教給我知識(shí)，在工地的同時(shí)不斷提醒我該注意的地方。我自以為，感覺(jué)良好的我好象什么都會(huì)了，也就開(kāi)始粗心大意了。一位工地師傅連續(xù)問(wèn)了我?guī)讉€(gè)問(wèn)題，我都沒(méi)有答上，而且那些問(wèn)題全是規(guī)范上明顯標(biāo)注說(shuō)明的。我被他說(shuō)了一頓，看來(lái)做事必須認(rèn)真，稍不注意就會(huì)發(fā)生很丟臉的事。

觸動(dòng)四：在所有工人中有幾位女工人，她干的活不比男的少。當(dāng)我問(wèn)她為什么不去干那些像賣(mài)衣服、賣(mài)化妝品的活時(shí)，她說(shuō)：“那活掙錢(qián)少，干這個(gè)就是為了多掙點(diǎn)?！笨粗β档纳碛?，我被她那種不怕苦的精神所深深觸動(dòng)。雖然，她是一個(gè)被所有工人佩服的人，但是她卻更羨慕我，因?yàn)槲覍?lái)可以不受那么大的累，領(lǐng)的工資就比她多。想到這里，就更加堅(jiān)定了我要好好學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的信念。

八、施工體驗(yàn)與感悟：

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)我對(duì)部分施工步驟進(jìn)行了親身體驗(yàn)，如打灰、抄平、鋼筋彎曲、箍筋制作、綁軋鋼筋、測(cè)量放線(xiàn)、彈線(xiàn)等。通過(guò)親身體驗(yàn)施工，我明白干哪一樣活都不容易?？粗摻罟と溯p巧快速的制作鋼筋籠，可我連單手握住一根鋼筋都握不住?？磥?lái)，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，只有深入了解這個(gè)專(zhuān)業(yè)才能做出好的橋梁。你不去摸鋼筋就永遠(yuǎn)不會(huì)知道一根鋼筋的重量會(huì)對(duì)自己造成多大的影響，你不實(shí)踐就體會(huì)不到施工的復(fù)雜。