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在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

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  在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,機(jī)務(wù)工程部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視,采用一對(duì)一的方式,統(tǒng)一確定師徒關(guān)系,重點(diǎn)指導(dǎo),現(xiàn)場(chǎng)指教,希望他們?cè)诙潭處讉€(gè)月的實(shí)習(xí)期間,有收獲,有提高。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文,歡迎大家閱讀。

  在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文篇1

  10月17日我和同學(xué)們很高興地來(lái)到實(shí)習(xí)基地,知道要接觸自己將來(lái)的工作心里非常激動(dòng)。剛來(lái)的都要在公司培訓(xùn)一周,技培室的幾位阿姨都很熱情,給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情,心里感覺(jué)暖暖的。公司高級(jí)工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí),講了一些心酸往事.............. 看見(jiàn)他們的第一眼就知道他們是“干”上去的,實(shí)在穩(wěn)重又有親和力,有的還挺幽默。

  10月24日我見(jiàn)了我的師傅,第一眼感覺(jué)很?chē)?yán)肅,第一句話(huà)我就沒(méi)有聽(tīng)懂(他是湖北人我是東北人),但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭,后來(lái)才知道他是問(wèn)我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 B2696飛機(jī),師傅叫我跟著他走,走到哪里他就講到哪里,我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來(lái)我都沒(méi)有說(shuō)別的,其實(shí)他講的我大部分都懂,在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn),況且我的專(zhuān)業(yè)課還是班級(jí)第一呢。

  在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目,就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅,也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視,更可氣的是我還被他們瞪了一眼,我沒(méi)敢說(shuō)什么?;氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f(shuō)了,師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒(méi)有和他說(shuō)。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒(méi)有郁悶的事發(fā)生,在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了,好好干活吧!

  在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文篇2

  時(shí)間過(guò)的飛快,之前我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過(guò)著三點(diǎn)一線(xiàn)的生活?,F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?;叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C(jī)場(chǎng)集團(tuán)招聘當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)筆試接著面試,面試的時(shí)候我就對(duì)自己說(shuō):“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。

  更何況是云南這個(gè)我出生的地方一定要努力工作。”面試結(jié)束后,緊接著體檢、軍訓(xùn),之后是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為我們進(jìn)行了三天的培訓(xùn),在之后我知道我工作、學(xué)習(xí)的地方將是西雙版納機(jī)場(chǎng)。

  剛來(lái)到西雙版納一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的,新的環(huán)境,新得面孔,新的生活節(jié)奏。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和各部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專(zhuān)業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。

  在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文篇3

  2月27日,機(jī)務(wù)工程部團(tuán)支部組織與來(lái)自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙協(xié)議書(shū)分別規(guī)定了導(dǎo)師的職責(zé)和徒弟的職責(zé),并要求對(duì)雙方的表現(xiàn)進(jìn)行月度考核,這樣不僅能使導(dǎo)師提高自身技能,為徒弟樹(shù)立榜樣,還能使徒弟的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和技能水平都會(huì)有所提高。

  機(jī)務(wù)工程部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視,采用一對(duì)一的方式,統(tǒng)一確定師徒關(guān)系,重點(diǎn)指導(dǎo),現(xiàn)場(chǎng)指教,希望他們?cè)诙潭處讉€(gè)月的實(shí)習(xí)期間,有收獲,有提高。

  入路已經(jīng)有一段時(shí)間了,從剛開(kāi)始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工,從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認(rèn)真工作的學(xué)習(xí)副司機(jī),這是人生中一個(gè)新的起點(diǎn)。由路外到路內(nèi),要學(xué)習(xí)的東西很多,先要從了解自己所處局段的情況開(kāi)始。

  眾所周知,鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑袚?dān)旅客和貨物的運(yùn)輸,是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。北京鐵路局地處首都,在這種特殊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心,每年都有大量的專(zhuān)、特運(yùn)任務(wù),北京鐵路局也是全國(guó)路網(wǎng)樞紐,是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運(yùn)中心,開(kāi)行了全國(guó)各主要城市客車(chē)300多對(duì),國(guó)際列車(chē);是貨運(yùn)中樞,有豐西、南倉(cāng)、石家莊三個(gè)大型編組場(chǎng);地理位置背靠能源基地,是晉煤外運(yùn)主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化的經(jīng)濟(jì)命脈。

  全路傳承“報(bào)效祖國(guó)、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的“毛澤東號(hào)”精神,其“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)便隸屬于豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段的一名新入職的員工,巨大的責(zé)任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。

  安全是從入職第一天就一直講的話(huà)題,穿越線(xiàn)路時(shí),無(wú)論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬(wàn)五千伏的高壓,還是編組場(chǎng)貨車(chē)。


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