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土木工程測量實習(xí)報告心得

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土木工程測量實習(xí)報告心得優(yōu)秀5篇

在平日里,心中難免會有一些新的想法,不如來好好地做個總結(jié),寫一篇心得體會,這么做能夠提升我們的書面表達能力。出色而出眾的心得體會是什么樣的呢?這里給大家分享一下關(guān)于土木工程測量實習(xí)報告心得,方便大家學(xué)習(xí)。

土木工程測量實習(xí)報告心得

土木工程測量實習(xí)報告心得篇1

一、前言

在20__年學(xué)期末,自20__年x月x日起,我們進行了為期x天的工程測量實習(xí)。

這次實習(xí)的資料是對工程測量知識的實踐化,實習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實際操作能夠到達基本掌握的程度。由于本次實習(xí)安排在了假期,實習(xí)時間較為緊迫,老師對實習(xí)資料進行了適當?shù)膲嚎s,將我們一個班同學(xué)分組合作。

在實習(xí)的第一天,由老師給我們做了實習(xí)的動員。在動員會上,老師強調(diào)了本次實習(xí)的重要性,并分析了由于__地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習(xí)帶來的困難。并鼓勵同學(xué)們努力克服天氣以及實習(xí)條件等困難,努力完成本次實習(xí)。同時,老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項,并要求在實習(xí)期間自行保管實習(xí)備品。本次實習(xí)中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始,我們就正式開始了室外的測量工作。

二、實習(xí)資料

本次實習(xí)資料包括四等水準測量??v斷面水準測量以及場地抄平測量。

1、四等水準測量

首先進行的是業(yè)外測量,在實習(xí)場地的周圍選取大于1000米,小于1300米的五邊形閉合導(dǎo)線,在每條邊上至少選取一個轉(zhuǎn)戰(zhàn)。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調(diào)平,在兩點分別豎起兩把水準尺,按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序,讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù),并記錄每點以及轉(zhuǎn)戰(zhàn)的讀數(shù)。業(yè)外測量工作結(jié)束后,我們又進行業(yè)內(nèi)計算工作,業(yè)內(nèi)計算的工作量是十分大。規(guī)定起始點的高程為30米。按照相關(guān)公式計算出每點的高程,并計算出各項限差:視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數(shù)差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差貼合國家四等水準測量的規(guī)范。

2、縱斷面水準測量

首先擬定施測路線。在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下,選一已知水準點作為高程起始點,記為BM1,選取有200米長度、必須高差的路線作為施測路線,每隔10米處標記莊點,再在地勢起伏較大的點上另設(shè)莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺,施測1—2站后應(yīng)輪換工種。

施測第一站,以已知高程點BM1作后視,在其上立尺,在施測路線的前進方向上選取第一個莊點0+000立尺點,作為前視點,將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置,將高程引至0+000點。

儀器遷至第二站,第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙镜暮笠暢?,第一站的后視尺移到莊點0+030上,變?yōu)榈诙镜那耙暢?,觀測并記錄黑尺讀數(shù)再將尺立再0+010,0+020莊點并記錄讀數(shù)。按以上程序依選定4個轉(zhuǎn)戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數(shù)。并計算每點的高程。

業(yè)外測量結(jié)束后,我們把每莊點以及的高程,按橫向比例尺為1:1000。縱向比例尺為1:100畫在坐標標準紙上,計算出坡度設(shè)計高程管底高程以及埋至深度后,我們將各個高程用曲線連接,并畫出地下管線的縱斷面圖,就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數(shù)據(jù)。

3、場地抄平測量

在實習(xí)基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地,每條邊每隔10米選一點,用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角,在0行選30米,在0列選40米,看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份),若是則為直角。把每邊的橫縱點連接,構(gòu)成36個點,其中4個角點,16個邊點,16個中間點。將水準高程BM1點的高程引至第一點,在正方形的中間架起水準儀,在每一點處豎尺,觀測并記錄黑尺的中絲讀數(shù),并計算每點的高程。根據(jù)每點的高程計算出設(shè)計高程填挖高度以及填挖用量。

三、體會與總結(jié)

在實習(xí)過程中,我從技術(shù),團隊合作,專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。從技術(shù)方面來說,這次實習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進行運用來解決實際問題的機會,在實習(xí)過程中,許多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理解,許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固,更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西,在課本中所提到的技術(shù)要求之外,我在以下幾個方面我有了比較深的體會:

1、由于是同組合作,所以在實習(xí)程中團隊精神就尤為重要,首先要擬訂準確的計劃,分工明確,在測量過程中我們不但要做好自己的工作,還要思考同組人的工作,盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要,實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2、在實習(xí)前必須要及時預(yù)習(xí)測量方法以及相關(guān)的計算公式,在實習(xí)過程中要聽指導(dǎo)教師的安排,避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法,在測量中要遵循必須的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則,并做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更能夠提高測量的效率。

3、業(yè)內(nèi)計算務(wù)必要十分仔細,因為沒一個小錯誤都可能導(dǎo)致整體的錯誤,誤差的檢驗也是很重要的,一切數(shù)據(jù)都務(wù)必控制在可允許的范圍內(nèi)。

4、等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差,超過差限必須要重新測量。

由于天氣不好,起初我對這次實習(xí)抱有排斥的態(tài)度,但是當我看到同組同學(xué)都在認真的測量,認真的實習(xí)的時候,我就被感染了,跟隨他們一齊加入到測量中,爭著搶著操作儀器,把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分不好,但是透過大家的團結(jié)努力,我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來,每個同學(xué)的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候,大家一齊回顧最初的苦,才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么,堅持走過來了,成果拿出來了,大家的心里比什么都甜。

透過實際的測量實習(xí),讓我學(xué)到了很多實實在在的東西,比如對實習(xí)儀器的操作更加熟練,學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的潛力,同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的潛力。一次測量實習(xí)要完整的做完,單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。

實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一齊,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

土木工程測量實習(xí)報告心得篇2

一、實習(xí)目的

1.在獲得基本知識和基本技能的基礎(chǔ)上,進行一次較全面、系統(tǒng)的訓(xùn)練,以鞏固課堂所學(xué)知識及提高操作技能。只有通過實訓(xùn),才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業(yè)的方法,為從事建筑工程建設(shè)打下一定的基礎(chǔ)。

2.培養(yǎng)學(xué)生獨立工作和解決實際問題的能力。

3.培養(yǎng)嚴肅認真、實事求是、一絲不茍的實踐科學(xué)態(tài)度。

4.培養(yǎng)吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協(xié)作的職業(yè)道德。

二、實習(xí)任務(wù)

1.控制點高程測量

2.導(dǎo)線長度測量

3.水平角度測量

4.閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計算

5.測繪地形圖

三、實習(xí)地點

青島理工大學(xué)臨沂校區(qū)4號教學(xué)樓以及辦公樓

四、實習(xí)時間

20__.6.20—20__.6.26

五、實習(xí)過程

1.外業(yè)測量:

(1)測量控制點高程;

(2)測量控制點間距離;

(3)測量閉合導(dǎo)線內(nèi)角。

2.內(nèi)業(yè)計算:

(1)計算控制點間高差,推算各點間高程;

(2)計算個控制點間距離及相對誤差;

(3)計算個內(nèi)角閉合差及內(nèi)角;

(4)根據(jù)以上計算數(shù)據(jù)推算個點坐標。

3.測繪地形圖:

(1)將坐標范圍內(nèi)的控制點標定到圖紙上;

(2)根據(jù)控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程,再標在圖紙上。

六、實習(xí)內(nèi)容

1、測量次序

首先我們進行的是各控制點的高程控制測量,隨后再進行閉合導(dǎo)線水平角的測量和各控制點的距離測量,完成這些控制測量以后,然后再進行碎部測量,最后把測量數(shù)據(jù)描繪在圖紙上,完成實習(xí)。

2、高差測量的方法

(1)水準儀架在兩個控制點的中間,距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。

(2)望遠鏡對準水準尺并推動,再將水準儀調(diào)平,調(diào)節(jié)三個腳螺旋,使得圓水準器氣泡居中,然后微調(diào)傾螺旋,從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。

(3)調(diào)水平微動螺旋,使得十子絲在水準尺上測得后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來。

(4)三腳架架腿抬高或降低,重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來,測得高差不得超過5mm,否則重測。

3、角度測量的方法

(1)經(jīng)緯儀架在控制點上,用腳螺旋進行對中,再伸縮架腿調(diào)節(jié)圓水準氣泡居中,然后調(diào)節(jié)腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中,否則反復(fù)調(diào)平。

(2)望遠鏡調(diào)成盤左,對準左面的目標并制動,調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋,使得十字絲瞄準目標,把配置度盤的按鈕拔出,記下讀數(shù)。順時針轉(zhuǎn)動照準部,對準右面的目標并制動,讀出右面的讀數(shù),記錄讀數(shù)。

(3)望遠鏡調(diào)成盤右,對準右面的目標并制動,調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋,是的十字絲瞄準目標,把配置度盤的按鈕拔出,記下讀數(shù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準部,對準左面的目標并制動,讀出左邊的讀數(shù),記錄讀數(shù)。

(4)兩次測量角之差不能超過40秒,否則重測。

4、距離測量的方法

(1)用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平,再進行定線。

(2)然后用鋼尺沿著路線測出導(dǎo)線長度。

(3)往返各測一次,兩次距離的相對誤差不能超過兩千分之一,否則重測。

5、測量精度

(1)距離往返測量相對誤差不超過1/20__;

(2)水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40L mm范圍內(nèi);

(3)測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40秒。

七、實習(xí)體會

土木工程測量是一門實踐性很強的學(xué)科,學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的同時,更需要通過實踐來加深對所學(xué)內(nèi)容的理解,同樣,學(xué)習(xí)的末期也需要通過實踐來檢測學(xué)生學(xué)習(xí)本課程的成果,鑒于此,學(xué)校特意安排本次為期一周的測量實習(xí)。其實很感謝這次實習(xí)的機會,能夠讓我們實地地進行測量操作,近乎于日后工作中所做的工作,讓自己提前了解工作中的苦與樂。

我們組分到的測量地段是學(xué)校4號教學(xué)樓和辦公樓為測量地點,初期認為這一地段地物較少,會很簡單,但是實際進行操作的時候問題一個一個地出來,慢慢發(fā)現(xiàn)要做的其實特別復(fù)雜,這讓我更加知道了測量是一門要求很高的學(xué)科,尤其是精度方面,任何工作都沒有想象中的簡單,一切還需虔誠虛心地腳踏實地。遵照測量的原則,我們采取先控制后碎步的程序進行實地測量,一步一個腳印,在控制點測量時每次都等測量結(jié)果計算合格后才進行下一個控制點的測量,因為我們深深地明白,對于測量這樣一項精密的工作來講,控制測量時稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工,這勢必要影響實習(xí)的進度,同時消耗更多的人力物力。

測量時也出現(xiàn)過實驗儀器一時無法找到的情況,這是我們始料未及的,再找回儀器后我們此后便于儀器寸步不離,這樣保證我們的儀器不至于丟失。還有一次加上經(jīng)緯儀后沒有及時固定,另一不知情的組員提起腳架差點造成經(jīng)緯儀砸下,這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不茍保護的重要性。

實習(xí)這一周天氣情況一直不是很好,格外的悶熱,還伴隨著火熱的太陽,陣陣吹來,還有幾天直接下起雨來,給我們的測量工作帶來極大的難度,我們明白,實習(xí)就是一系列的發(fā)現(xiàn)問題解決問題,遇到困難與戰(zhàn)勝困難的過程,幸運的是,所有的問題與困難都沒有擋住我們實習(xí)的腳步,靠著全組成員的團結(jié)協(xié)作,我們最終圓滿地完成了本次實習(xí)工作。

一次意義非凡的經(jīng)歷,真希望以后學(xué)校能多給學(xué)生安排實習(xí)的機會,讓學(xué)生更好地從實踐中學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識。

土木工程測量實習(xí)報告心得篇3

土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功,是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力,能更好的把實踐和理論聯(lián)系起來,城市建設(shè)系為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習(xí)。

我們的目的是小區(qū)域控制測量,用到的儀器有經(jīng)緯儀,水準儀,標尺,腳架等等,更感謝學(xué)校為了使我們能更方便的測量,還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量,鞏固和深刻了在課堂上所學(xué)的理論知識,掌握了各種儀器的操作,并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業(yè)實習(xí),我們有了經(jīng)驗,為我們將來步入社會做好了鋪墊,更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神,吃苦耐勞,獨立自主,自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它,提高對繁瑣數(shù)據(jù)的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學(xué)不到的,但他又是那么基礎(chǔ),重要,由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的標準這句話。

工程測量,它是個復(fù)雜的工作,光靠一個人的力量是遠遠不夠的,所以通過這次實習(xí)我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員,必須發(fā)揮每個人的長處,才能使工作的效率化,我作為組長,要負責(zé)安排好每個組員的任務(wù),定好每天的工作的計劃,還要保持和老師之間的聯(lián)系。我想每個通過實習(xí)的同學(xué)都會在這點上有深刻的印象。

夫妻之間,親兄弟之間難免都會吵架,我們這組人天天聚在一起,不同的意見,不同的做法,就會發(fā)生磕磕碰碰,鬧的大家不愉快,但我們能夠及時溝通了解,忘記不愉快,重新投入新的工作中。學(xué)校安排我們實習(xí)的目的是為了讓每個學(xué)生都能用自己所學(xué)到的理論知識來實際操作儀器,所以我們之間要相互學(xué)習(xí),不懂的就問,決不是為了趕時間,趕進度。不然就算了結(jié)束了實習(xí),作業(yè)是完成了,但學(xué)校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。

在測量過程中我們程度的做到了精確,每個數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗,沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧,每次儀器在測量時都要經(jīng)過對中整平,這個表面上看是一個簡單的工作,但它必須做到精確精確再精確,只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作,不然就會造成數(shù)據(jù)的誤差,影響真?zhèn)€測量結(jié)果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意,路面上有多少個井蓋,他們之間的距離是多少,越是細小的東西越能表現(xiàn)出一個團隊的工作態(tài)度和能力。團結(jié)就是力量,每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作,遇到問題大家一起解決,有了誤差大家一研究,分析原因,不厭其煩的反復(fù)測量,有了大家,我們的干勁十足。

現(xiàn)在回想起測量那會,我覺得那是校園里一道獨特的風(fēng)景線,天天背著儀器到處跑,有次回來的時候還被同學(xué)親切的叫為專業(yè)的技師。在這里我要說說很重要的一點是,我們測量的那幾天,天氣很冷,頭兩天還下了雪,寒風(fēng)中測量真不是一般的痛苦,但是我們既然選擇了這個專業(yè),就絕沒后退的可能,摸著那冰冷的儀器,將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業(yè),不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習(xí)也給了我們不少教訓(xùn):由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度,俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的,它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,后來通過組內(nèi)的交流,徹底解決了以上問題。實習(xí)進度有了很大的改觀,進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學(xué)校給我的這次機會,在大學(xué)的幾年中這樣的機會不多,如果不好好把握每一次,等將來進入社會,早上工作崗位了,我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙,有時會覺得不懂,經(jīng)過實習(xí)發(fā)下就你們簡單,將實物和圖紙聯(lián)系在一起,學(xué)習(xí)起這個專業(yè)來就更簡單,更上手了??傊?,感謝老師,同學(xué),我會好好記住這次難忘的經(jīng)歷,它永遠是我這輩子的財富之一。

土木工程測量實習(xí)報告心得篇4

大一學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束的時候,在學(xué)院的組織下,在雁山和屏風(fēng)兩個校區(qū)展開了為期兩個星期的土木工程測量實習(xí)。

測量實習(xí)要比我們想象的要辛苦的多,可是幾天下來,我們已習(xí)慣了早出晚歸的生活。甚至慢慢的喜歡上了它。在實習(xí)的前一天,我們組認真的制定了工作計劃,設(shè)想了將要遇到的問題,為了提高效率嘛!可是到了實地場地,真正動手去操作的時候,我們才發(fā)現(xiàn)之前的計劃只是紙上談兵,在實踐面前顯得有些蒼白無力。實習(xí)的第一天就下起了淋淋瀝瀝的雨,時大時小。面對這樣惡劣的天氣,我們沒有退縮,互相打氣,給予支持與鼓勵??梢哉f一上午,我們做了很多的工作量,可那只不過是我們在慢慢的摸索,去尋找工作技巧而已。一個練兵的過程而已。中午吃過飯后,我們商討了下午的工作計劃,并制作了數(shù)據(jù)表。短暫的休息后,我們信心滿滿的奔赴“前線“。下午的天氣好了一些,可是依舊下了蒙蒙的細雨。按照計劃就這樣的忙了起來,有條不紊的進行著。雖然辛苦,但當我們看見一張張白紙?zhí)顫M數(shù)據(jù)的時候,變欣慰了。天色漸漸的暗了下來,已是晚上七點鐘了,收工返回了校園,學(xué)校的食堂不在可能有什么吃的了,我們來到了校園旁的小吃部,點了酸菜魚,在火鍋還沒上來前,我們已經(jīng)早把飯盛好了,準備大展身手了,菜來了,也不顧個人形象了,謙讓早已拋到九霄云外了,狼吞虎咽的吃的那是相當?shù)南懔?。本以為可以回去好好休息了,可事實并不是這樣的,還要對當天的數(shù)據(jù)進行計算,檢核。檢核時問題就出現(xiàn)了,視距差超限了。大家面面相覷,很無奈的樣子,沒有辦法,只好準備第二天更早的起床,重新測量原本屬于第一天的工作。接下來,時建筑物放樣實習(xí),與水準路線測量相比,相對沒呢么辛苦,輕松了好多。主要的時對經(jīng)緯儀的操作,對中,整平。放樣前的數(shù)據(jù)處理很重要,直接影響放樣的準確性。

實踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題,此次實習(xí)也同樣存在,與此同時,也體會到了理論聯(lián)系實踐的重要性。我認為的問題時在儀器的使用上,課本上介紹的使用方法比較抽象,在實習(xí)中還要老師的再次指導(dǎo)。第一天的測量視距差超出容許范圍,這說明在能力上還有待提高。同時我們對天氣對測量的影響沒有重視,說明我們的經(jīng)驗欠缺。

總之,在此次的測量實習(xí)中收獲了很多,不僅僅是對專業(yè)知識的學(xué)習(xí),儀器的熟悉程度,測量的作業(yè)能力,同時在對自己的做事嚴謹,團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)有極大的促進作用,在面對困難的同時,所拿出來的忍耐與毅力?!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索”。以后在求知的路上繼續(xù)努力,不驕不躁,為做一個合格的土木人而努力奮斗!

土木工程測量實習(xí)報告心得篇5

近一個月的大四畢業(yè)實習(xí)結(jié)束了,回想這短短一個月的實習(xí)生活,我有了不少的收獲和體會,積累了許多對日后工作有用的經(jīng)驗。實習(xí)其實是一個理論與實踐相結(jié)合的好機會,也是鍛煉個人能力的一個機會。

總的來說,通過實習(xí),使我學(xué)到了很多實踐知識。不僅將理論運用到實際中去,而且從實際施工中豐富自己的理論知識。學(xué)習(xí)當中很多想不到的東西、死記硬背的東西,通過親自看、動手都有了很深刻的了解。其次,還學(xué)到書本上難以學(xué)到的東西,怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo),同事相處。同時我也深刻地體會到吃苦耐勞這四個字的意義。下面是我對實習(xí)收獲的具體總結(jié)。本次實習(xí),從實習(xí)的內(nèi)容上看,我們分為市內(nèi)實習(xí)和市外實習(xí)。在邯鄲市內(nèi),我們參觀實習(xí)了邯鄲市藝術(shù)中心,文化藝術(shù)中心是邯鄲市歷史文化和現(xiàn)代城市品位的地標性建筑,是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設(shè)內(nèi)容最為復(fù)雜的公益性文化建筑,為全市人民所矚目。該項目位于人民路與滏東大街交叉口東北角,占地256畝,總建筑面積近12萬平方米,由文化展示中心、文化娛樂中心、大劇院、圖書館等四個功能建筑組成,其中主體鋼結(jié)構(gòu)1.2萬噸。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新穎,結(jié)構(gòu)曲線、曲面多,勁性結(jié)構(gòu)多,鋼筋施工難度大。該工程除土木建筑外,殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、弧形結(jié)構(gòu)、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)也是整個工程施工難度最大、精度最高、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最多的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城,北方裝飾城始建于1998年,由邯鄲市中道實業(yè)有限公司投資8000萬元興建。占地面積17萬平方米,建筑面積5萬平方米。北方裝飾城,是一個集營銷、生活、服務(wù)于一體的大型專業(yè)市場,規(guī)模宏大,設(shè)計超前,設(shè)施完善,服務(wù)周到。內(nèi)有8座大廳,500余間門店。設(shè)有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信息中心、結(jié)算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場等設(shè)施。金融、郵政、電訊、搬運、保衛(wèi)、醫(yī)療等服務(wù)俱全。建筑裝飾材料品種齊全,名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼材、石膏石板材、陶瓷墻地磚、竹木地板、復(fù)合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設(shè)備、油漆涂料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。隨后,我們還參觀實習(xí)了邯鄲亞森家具城,美食林,邯鄲便民大廈和碼頭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

在市外,我們?nèi)ケ本┻M行了為期一周的參觀實習(xí)。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個工地,工地上正在建設(shè)3幢住宅樓,住宅樓的工藝流程是,彈墻體模板控制線,安裝門窗洞口模板,安裝陽角模板,安裝橫墻模板,安內(nèi)縱墻模板,安外墻內(nèi)側(cè)模板,安外墻外側(cè)模板,驗收。

之后我們參觀了北京古建筑,我參觀的是正陽門,正陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年,建筑形式為磚砌堡壘式,城臺高12米,門洞為五伏五券拱券式,開在城臺正中,是內(nèi)城九門中唯一箭樓開門洞的城門,專走龍車鳳輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層,東、南、西三面開箭窗94個,供對外射箭用。箭樓四闊七間,寬62米,北出抱廈五間,寬42米,樓高24米,門兩重,前為古老的前門大街吊落式閘門,后為對開鐵葉大門。明、清時期正陽門城樓與箭樓之間原有一個巨大的甕城,南端呈弧形抹角,箭樓坐落在頂端,甕城南北長108米,東西寬88米,內(nèi)有空場,四向均有門。正陽門城樓占地3047平方米,坐落在磚砌城臺之上,城臺南北上沿各有1.2米的宇墻。城樓為灰筒瓦綠琉璃剪邊,重檐歇山三滴水結(jié)構(gòu);樓上樓下均四面有門,面寬七間近深三間,上下有回廊;樓身寬36.7米,深16.5米,高27.3米,整座城樓通高42米,在北京所有城門中最為高大。箭樓占地面積2147平方米,為一座磚砌壁壘式建筑。頂為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂;上下共四層,南樓北廈;南側(cè)面闊七間,寬62米,進深12米;樓高26米,連城臺通高38米,是北京所有箭樓中最高大者。

我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7號線,在工地現(xiàn)場,工地負責(zé)人詳細地給我們介紹了地鐵7號線建設(shè)的基本情況以及地鐵施工的施工工藝,負責(zé)人特別詳盡地跟我介紹了由國外引進的盾構(gòu)機,盾構(gòu)機根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu),擠壓式盾構(gòu),半機械式盾構(gòu),機械式盾構(gòu)。泥水式盾構(gòu)機是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面,其刀盤后面有一個密封隔板,與開挖面之間形成泥水室,里面充滿了泥漿,開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠,經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。土壓平衡式盾構(gòu)機是把土料,必要時添加泡沫等對土壤進行改良,作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì),刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室,刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加,再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運出,泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進行調(diào)節(jié)。根據(jù)盾構(gòu)機不同的分類,盾構(gòu)開挖方法可分為:敞開式、機械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對地層的擾動,可先借助千斤頂驅(qū)動盾構(gòu)使其切口貫入土層,然后在切口內(nèi)進行土體開挖與運輸。它主要由三部分組成,分別為千盾,中盾和后盾,分別起著不同的作用。

最后,我們參觀了北京首都國際機場三號航站樓,北京首都國際機場3號航站樓,建筑面積90多萬平方米,新增機位99個;新建一條長3800米、寬60米的跑道,世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降。此外,新建北貨運區(qū),相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國際機場3號航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層和地下兩層,T3主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內(nèi)國際VIP;二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺;三層為國內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3C和T3E呈人字形對稱,在南北方向上遙相呼應(yīng),中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長2900米,寬790米,建筑高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位于3號航站樓前,地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場,可停車7000輛。旅客從停車場下車后,乘坐電梯可直達候機樓內(nèi)。在交通中心的地面上,是輕軌交通車站,建筑面積4.5萬平方米,橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機場的輕軌線路會分岔后分別達到2號和3號航站樓,3號航站樓與原有2號航站樓之間也會建立軌道連接。第二機場高速路、機場南線高速路、機場北線高速路、機場軌道交通等場外配套工程的建設(shè),為旅客來往首都機場提供了方便通道。

這些對于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗嵺`和設(shè)計學(xué)習(xí)都很有實際意義,熟悉建筑施工的全過程,了解一個項目的運營管理方式,也是我們在學(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗。在實習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實踐,是我們以后需要常用技能。在實習(xí)過程中我還體會到樹立起團結(jié)協(xié)作的團隊意識重要性。任何一項建設(shè)工程并非一個人或幾個人就能完成,而是需要一個團隊通力協(xié)作,各工種相互配合才能最終成功。同樣,對于建筑設(shè)計、施工、驗收過程中的各種任務(wù)也需要團隊合作才能完成。在團隊協(xié)作過程中,我們組員相互之間的交流,我們與項目部技術(shù)人員的交流合作過程中,也易于發(fā)現(xiàn)問題,學(xué)到經(jīng)驗。在施工現(xiàn)場,我還特別注意到文明施工問題。對文明施工的印象,此次實習(xí)中確實給了我耳目一新的感覺,也改變了對工地的一些看法。在市場經(jīng)濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善,從處處可見的文明施工標識、安全生產(chǎn)標志及宣傳欄,到材料堆放有序,可以感覺我國施工技術(shù)的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵,也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。

一個月的時間過去了,這一個月的生活總算是充實的,雖然只是初步的學(xué)習(xí),但它對我卻有很大的啟發(fā)和教育,讓我對自己的將來有了更好的認識,我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè),都有吃苦耐勞的精神,無論什么時候,在任何崗位,都要做好自己的本職工作,這一個月的經(jīng)歷,給我?guī)砗芏嗟氖斋@,我現(xiàn)在要做的就是,把自己平時所學(xué)運用到工作中,為祖國的土木建設(shè)貢獻出自己的力量。

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