飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)
飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)
飛機(jī)安全是頭等大事，在飛機(jī)維修實(shí)習(xí)工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。那么你要怎么去寫飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)呢?下面由本小編精心整理的飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)，希望可以幫到你哦!
飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)篇一
轉(zhuǎn)眼已實(shí)習(xí)四周，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)工作人員之間交流的特點(diǎn)，這個(gè)疑問(wèn)迎刃而解。在飛機(jī)的維修過(guò)程中，很多工作是需要工作人員協(xié)調(diào)配合才可以進(jìn)行的，順利完成后，我們的工作人員之間有一個(gè)習(xí)慣的手勢(shì)，就是高高的豎起大拇指。很多時(shí)候我也會(huì)聽到他們之間互相稱贊“出色”、“完美”、“太棒了”這樣的字眼。
其實(shí)每天這樣需要協(xié)作的工作很多，完成也是理所應(yīng)當(dāng)，但是每一次大家都會(huì)豎起大拇指，會(huì)毫不吝嗇的互相贊美。我想在這種高壓環(huán)境下來(lái)自工作人員之間互相的認(rèn)可和鼓勵(lì)是非常有必要的，這種強(qiáng)激勵(lì)法的有效運(yùn)用也是十分科學(xué)的。
在A檢實(shí)習(xí)的日子馬上就要結(jié)束了，我很珍惜這段短暫的實(shí)習(xí)生活，讓我對(duì)機(jī)務(wù)工作產(chǎn)生了一種很奇妙的情愫。我想起喬布斯在斯坦福大學(xué)學(xué)位頒授典禮上的演講，他說(shuō)：“你必須找到你所喜歡的東西.工作上是如此,對(duì)情侶也是如此.你的工作將占據(jù)你生命中大半個(gè)人生,唯一能真正獲得滿足的方法是做你認(rèn)為偉大的工作。”
機(jī)務(wù)工作是不被大眾了解的未知領(lǐng)域，甚至連我的父親都不知道自己的女兒在做些什么，少了向朋友炫耀的資本?？墒俏覐奈慈绱蓑湴吝^(guò)。是的，機(jī)務(wù)工作沒(méi)有光鮮的頭銜，沒(méi)有華麗的工作服，沒(méi)有寬敞明亮的辦公室，但是我們固定的每一個(gè)小小的螺釘，打印的每張薄薄的工作單承載的都是對(duì)生命安全的保障!
人生除卻生死，何為大事?難道機(jī)務(wù)工作還不偉大嗎?在選擇工作的時(shí)候我就對(duì)自己說(shuō)，要到需要我的地方去，到可以讓我成長(zhǎng)的地方去，到讓我實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的地方去。我堅(jiān)信國(guó)航工程技術(shù)分公司就是最適合我的地方，是實(shí)現(xiàn)理想的天地。堅(jiān)守信念，仰望星空，腳踏實(shí)地。
飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)篇二
實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第x集團(tuán)公司，是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。
公司的經(jīng)營(yíng)理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時(shí)的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競(jìng)爭(zhēng)的成本;公平誠(chéng)信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴(kuò)大了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國(guó)防建設(shè)事業(yè)的信念。
在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過(guò)程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國(guó)的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國(guó)防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f(shuō)第一階段效果明顯，對(duì)xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。
理論知識(shí)水平得到顯著提高
如果說(shuō)第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)附件生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，即使沒(méi)有，對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
深入現(xiàn)場(chǎng)，工作能力得到提高
在隨后的實(shí)際工作中，我來(lái)到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國(guó)軍標(biāo)，按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來(lái)的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說(shuō)這里的許多知識(shí)都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí)，并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí)，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問(wèn)，求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識(shí)水平。 現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí)，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。
由于歷史原因，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長(zhǎng)，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了城市優(yōu)越的生活，來(lái)到了生活條件比較艱苦的XX，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔，為了國(guó)防建設(shè)事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言，他們沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的具體體現(xiàn)。如今，xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是xx學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過(guò)程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過(guò)程有了一定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬(wàn)萬(wàn)，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)，為了人們安居樂(lè)業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)，將來(lái)成為國(guó)家的棟梁之才，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)習(xí)篇三
我被分派在C檢實(shí)習(xí)，在C檢的維修過(guò)程中，每天下午3點(diǎn)都會(huì)開協(xié)調(diào)會(huì)議，以便各部門及時(shí)反映工作中遇到的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整。開始我覺(jué)得每天開會(huì)有些浪費(fèi)時(shí)間，工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了，哪會(huì)有那么多的問(wèn)題需要處理。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這樣的會(huì)議是有其必要性和實(shí)際意義的?？赡茉诰S修過(guò)程中一個(gè)部門不會(huì)有什么問(wèn)題，可是組合起來(lái)就會(huì)有一些矛盾，而會(huì)議能夠讓這些矛盾暴露出來(lái)，及時(shí)解決掉，避免在飛機(jī)出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無(wú)法保證飛機(jī)的安全適航而影響出廠時(shí)間。
我深刻感受到飛機(jī)維修確實(shí)是一個(gè)極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真的完成好，保障安全絕非兒戲。
來(lái)到航線定檢PPC實(shí)習(xí)已經(jīng)快兩周了，我對(duì)工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準(zhǔn)備控制中心主要是關(guān)于飛機(jī)定檢生產(chǎn)準(zhǔn)備、調(diào)度，流程控制、工程管理以及出廠報(bào)告的編寫。在此之前我對(duì)飛機(jī)A檢、C檢的內(nèi)容和區(qū)別完全不了解，經(jīng)過(guò)師傅的講解我學(xué)習(xí)到，飛機(jī)一般按飛行小時(shí)和起落架次分為A檢、C檢和D檢。
在維修深度維修周期，維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識(shí)對(duì)我這個(gè)從未接觸過(guò)飛機(jī)維修的外行人來(lái)說(shuō)還是很難理解透徹的。我對(duì)飛機(jī)定檢的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作僅是很感性的認(rèn)知，但我仍然相信這種停留在感性的認(rèn)知更真切，更直觀。
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