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鐵路局面試自我介紹詞

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  相信大家都有過找工作的經(jīng)歷,當(dāng)有面試單位叫你過去面試時,會首先要你做一個自我介紹。那么你知道鐵路局的面試自我介紹要怎么說嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編為你整理了鐵路局面試自我介紹詞,歡迎閱讀。

  鐵路局面試自我介紹詞篇【1】

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

  您們好!我是重慶江北信息應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)校09級4班的學(xué)生,我的名字叫王戀戀,今年18歲,來自于榨菜之鄉(xiāng)涪陵。我平時喜歡唱歌、打羽毛球,在班里邊我擔(dān)任班長一職,積極協(xié)助老師管理好班里的各項事務(wù)。在學(xué)校我是校學(xué)生會的宣傳部長積極參加學(xué)校組織的各項活動,我獲得了校20XX年度紀(jì)念紅巖精神演講比賽一等獎,同時我也是校禮儀隊的一員。

  對于列車員,從小我就有著一份特殊的感情,因為我的父親、母親都是鐵路上的職工,兒時,每當(dāng)一列列火車從我身邊飛馳而過,我就在想什么時候我也能穿上列車員那套令人神往的制服,馳騁在祖國的大川江河。

  今天,終于有機會來實現(xiàn)我兒時的夢想。如果有幸當(dāng)選,我一定認(rèn)真踏實完全領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項任務(wù)。請各位領(lǐng)導(dǎo)相信我,我一定會做一名優(yōu)秀的列車員!

  謝謝!

  鐵路局面試自我介紹詞篇【2】

  尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo):

  您好!

  據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員,特冒昧寫信自薦。

  我是一名即將于20XX年7月畢業(yè)的大學(xué)本科畢業(yè)生,所學(xué)專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成,有極強的自學(xué)能力。我已通過國家大學(xué)英語四級考試,并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。

  在校期間,我一直擔(dān)任班長職務(wù),工作認(rèn)真負(fù)責(zé)并多次被評為“優(yōu)秀學(xué)生干部”“社團(tuán)活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐,去過南昌鐵路局,泰豪電子設(shè)備廠,青山湖污水處理廠,牛行水廠等單位實習(xí)。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團(tuán)隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實,對待工作有韌勁,做事注重高效。我思維敏捷,悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實,且實踐創(chuàng)新能力強,對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣,有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信:有實力,才有能力。

  欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員,這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用,相信憑我的專業(yè)能力和激情,定會竭力為貴局作貢獻(xiàn)。

  最后,感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約,我將努力工作,干出成績來報答你的賞識之情。熱忱期待您的回復(fù)!

  衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!

  鐵路局面試自我介紹詞篇【3】

  尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:

  大家好!

  我叫,年月出生,現(xiàn)年歲,于年入黨,并于20XX年畢業(yè)于學(xué)院后進(jìn)入集團(tuán)包公司工作。我先后擔(dān)任過機車乘務(wù)員、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任,并于年擔(dān)任機務(wù)副段長至今。今天,我競聘的職位是機務(wù)段長。

  眾所周知,段長的工作光榮而神圣,內(nèi)容多而復(fù)雜。下面,我先來談一下我對這個職務(wù)的認(rèn)識。首先,它意味著能力,在鐵路機務(wù)段工作,無論是對自身的學(xué)習(xí)還是對交際都是一種歷練,所謂厚積而薄發(fā),而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次,這個職位以為著奉獻(xiàn),能為在座各位與組織奉獻(xiàn)自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情?最后,它意味著責(zé)任,一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受,意味著承擔(dān),意味著擔(dān)當(dāng)!

  我記得有這樣一句話:我不能選擇出生的時代,但可以用生命的燦爛為時代增光添彩;我不能決定生命的長度,但可以用加倍的風(fēng)險拓展生命的寬度。此刻,我就是懷著這份對人生價值感悟的執(zhí)著與信念,帶著對鐵路事業(yè)的夢想與追求,走上這個舞臺,接受大家的評判和組織的挑選。在此,我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競爭分機務(wù)段長的機會,這個崗位不僅僅是一種權(quán)利,更是一份沉甸甸的責(zé)任,而我參與此次競爭的信心,則是來源于對本職工作的駕馭力、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。

  首先,我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢:

  一、我具有豐富的管理經(jīng)驗:

  我于20XX年進(jìn)入包工作,先后從事過機車乘務(wù)員、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機務(wù)副段長,多年的工作經(jīng)驗,使我對所有的業(yè)務(wù)都了如指掌,特別是在擔(dān)任機務(wù)副段長的這年多來,我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進(jìn)一步的提升,首先在具體的工作中,我能根據(jù)各項規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格的管理,切實的做到有章可循,有法可依;其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻(xiàn)意識;最后我能以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力,勤奮工作,并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。

  二、我具有謙虛謹(jǐn)慎,團(tuán)結(jié)民主的工作作風(fēng):

  作為段領(lǐng)導(dǎo)班子成員,平時我善聽眾言,在工作中堅持原則、以誠待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系同事,主動搞好團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中,首先,我能重視班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作,注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合,主動溝通工作情況,凡是集體研究決定的事情,堅定不移地維護(hù)和貫徹執(zhí)行。其次,我十分注重與各車間、科室的相互溝通,并能認(rèn)真聽取各車間、科室的意見和建議,切實做到了凡自己能解決的問題,從來不等不靠、不推不讓,及時予以辦理;對自己解決不了的問題,能及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報或上會研究拿出解決辦法,積極努力為各車間、科室解決好工作中的難點和問題,切實的做到了團(tuán)結(jié)一心,實事求是。

  三、我具有廉潔自律的守法意識:

  作為一名段領(lǐng)導(dǎo),我在日常管理工作中,能夠認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)定,認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項要求,強化紀(jì)律意識,堅決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象,認(rèn)認(rèn)真真地干好本職工作,堅持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。

  四、我所取得的成績:

  至我擔(dān)任機務(wù)副段長一職以來,我務(wù)實基礎(chǔ),立足本職,在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下,積極努力,并取得了一定的成績:

  1、身為段領(lǐng)導(dǎo),我立足本職,務(wù)實基礎(chǔ),并能根據(jù)機務(wù)段安全生產(chǎn)實際,積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機務(wù)段管理細(xì)則》、《機務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車安全提示卡》等安全管理制度,并進(jìn)一步完善了電力機車運用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時狠抓了各項安全管理制度的落實和執(zhí)行,明確了全段所有管理人員和職工的安全責(zé)任,使安全工作層層有人負(fù)責(zé),事事有人管理,保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依,充分發(fā)揮了制度保安的作用。

  2、我根據(jù)內(nèi)燃機車超負(fù)荷運轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀,并且本著“三分修、七分養(yǎng),修養(yǎng)并重”的原則,要求運轉(zhuǎn)車間乘務(wù)員加強對機車的日常整備保養(yǎng)及檢查,嚴(yán)格落實執(zhí)行貨運機車雙重檢查制度和客運機車三重檢查制度,杜絕了機車帶病上線,較好地保證了機車質(zhì)量,有效減少了機故救援的發(fā)生,為運輸生產(chǎn)提供了良好的動力保障;同時我能協(xié)同相關(guān)部門,不斷探索新的機車運用方式,合理調(diào)配機車、優(yōu)化機車運用方案,努力提高機車運用效率,并且能及時組織了有關(guān)人員認(rèn)真鋪排、及時交接、迅速整備,做到了電力機車到段一臺、就及時用一臺、而且是用好每一臺!

  3、我積極結(jié)合機務(wù)段工作實際,并在段長的大力支持和指導(dǎo)下,開展了“搶運量,保安全,實現(xiàn)首月開門紅”、“百日安全生產(chǎn)無事故”、“調(diào)車作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度,誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展,不斷提煉和升華具有機務(wù)特色的安全文化理念,營造了濃厚的安全氛圍,增強了全員的安全責(zé)任心和安全自覺性。

  “平靜的湖面,煉不出精悍的水手,安逸的環(huán)境,造不出時代的偉人。”我深深地懂得,要當(dāng)好機務(wù)段長并不是光坐而論道、紙上談兵,更重要的是腳踏實地地去干,如果此次我能競聘成功,我不僅會履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責(zé),不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù),而且會從以下幾方面來完善自己的工作:

  第一在自身能力上要有所突破。當(dāng)前,形勢的變化、標(biāo)準(zhǔn)的更新和需求都在不斷的變化,原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要,這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競聘成功,我會自覺的感知新理念、適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)新方法,不斷的充實自己,不斷的提高自身能力,使自己更加有能力適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。

  第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要,并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變,迅速調(diào)整思路,主動對接,不斷思考和研究新措施,新辦法,有創(chuàng)造性的開展工作,為我段的快速發(fā)展?fàn)幾鲐暙I(xiàn)。

  第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工,形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強大合力,在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時努力搞好全段職工的團(tuán)結(jié),充分發(fā)揮每個職工的主觀能動性,使每個職工在實現(xiàn)個人價值的同時創(chuàng)造最高的利益。

  第四加強班組建設(shè),加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識能力,規(guī)范安全技術(shù)管理,并逐步過渡到風(fēng)險預(yù)控管理,要將“推標(biāo)、貫標(biāo)”活動落實到每一個班組和崗位,要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組。同時還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗收以便及時糾正存在的問題,自我評價、自我加壓,自我完善,持續(xù)改進(jìn)。

  第五積極完善各項安全管理制度。我會根據(jù)我段實際情況,在現(xiàn)有安全管理制度上,重新完善,力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”,比如一是以隔離開關(guān)操作、車頂作業(yè)為重點進(jìn)一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補充完善電力機車換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機車檢修、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機車庫內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車載安保設(shè)備的日常分析管理制度等。

  第六是加強橫縱溝通,通過與地域聯(lián)系和工作交流,架起互幫、互助、互學(xué)的橫向溝通橋梁,實現(xiàn)優(yōu)勢互補。并且可以積極的創(chuàng)建青年學(xué)習(xí)型組織,長期開展主題活動,形成一種長效機制,促進(jìn)青年崗位成長成才。

  奧斯特洛夫斯基說過“把握生命里每一次機會,每一次挑戰(zhàn),讓自己成為一枝自立自強的寒梅;不要害怕,不要畏懼,讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏。”所以我今天鼓起勇氣站在這里參加這次的競聘。如果此次競聘成功,我將不辱使命,開拓創(chuàng)新,用具體的行動和豐碩的業(yè)績來回報領(lǐng)導(dǎo)厚愛和同志們的支持,如果失敗,我也不會氣餒,因為這就證明我還有進(jìn)步的空間,證明我離上級的要求還有一段距離,這樣就會給我更大的動力去完善自己,去充實自己,以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要,重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!


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