二、加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工。
1、提升“環(huán)湖公路養(yǎng)管質量服務品牌”，為第八屆環(huán)青海湖公路自行車賽等重大活動提供良好的道路環(huán)境。5月中旬，在總段安排下，我段專業(yè)化補油隊協(xié)同總段養(yǎng)護中心承攬了環(huán)湖整治工程和青海湖罩面工程。為了確保工程全面按期優(yōu)質完成，我段認真遵循“統(tǒng)一領導，嚴格程序，分層負責”的管理原則，針對點多、面廣、分散、原材料價格上漲等不利因素，努力克服時間緊、任務重等困難，從“量化”、“細化”入手，從“抓早”、“抓實”著手，以一個“嚴”字貫穿工程整治的全過程，做到領導重視到位，現(xiàn)場管理責任到位，材料質量控制到位，施工工藝科學合理，施工機械調度使用到位，安全管理責任到人。在施工中，高溫瀝青砼混合料攤鋪在路面上，冒著煙氣，熏的難受，整天呆在烈日之下，熱的大汗淋漓，渴的難忍，還要忍受過往不理解司機或行人的辱罵。在這樣的環(huán)境下，全體施工人員為了搶在環(huán)青海湖公路自行車賽前完成整治工作，每天早晨5點開始工作，晚上9點多才收工，日平均工作時間達十五、六個小時，發(fā)揚艱苦奮斗精神，克服各種困難，兩個月時間修補油路面79961.59m，罩面40公里，保質保量按時完成了整治任務。
2、積極承攬工程，狠抓工程質量，彌補經費不足。自8月初，我段承攬了哈甘公路病害整治工程和西海鎮(zhèn)老電廠新建公路工程，總投資251萬元。為了切實保質保量按期完成該工程，段長親自駐扎工地，與職工同吃、同住、同勞動，早出晚歸，全體施工人員克服取料難、施工季節(jié)雨水集中等困難，采取加班、加施工隊伍、加施工機械等措施和辦法，加強施工現(xiàn)場的組織管理，保證施工進度和質量，于9月18日順利完工。主要工程量為：完成西海鎮(zhèn)老電廠新建公路1.17公里，其中35cm天然砂礫墊層9719 m，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層9013 m，5cm瀝青砼面層8309m；完成哈甘公路5.6公路病害整治工程，其中罩面35000 m，4cm瀝青砼面層4352.2m，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層4252.2m，21cm砂礫換填1650 m。還完成了由中鐵12局投資160萬元的環(huán)湖東路改建工程1.2公里，其中20 cm水穩(wěn)層10440m，5cm瀝青砼面層9720m2,安保工程（梁柱式）400m。
9月份，我段又承攬了下巴臺圓山叉道2.1公里瀝青砼罩面工程，投資48萬元， 3天時間我們就順利完成了罩面任務。
另外，我段所養(yǎng)青關線因原有公路技術狀況差，水毀較多，導致公路病害嚴重。段積極組織人力、機械趕赴現(xiàn)場進行處治，共處治翻漿、沉陷等病害5000多平方，并對拉西瓦中橋進行了檢測，待驗收。
3、精心部署，科學安排，各項工作齊頭并進。針對養(yǎng)護任務不斷加大、養(yǎng)護經費不斷增加、養(yǎng)護料難購等實際情況，我段積極組織人員調查研究分析，以節(jié)約養(yǎng)護經費、節(jié)能減排為出發(fā)點，科學分析，正確決策，利用冬閑期間采備養(yǎng)護料18000 m3，為環(huán)湖整治儲備了足夠的砂石用料。開春后又積極配合總段養(yǎng)護中心，選定瀝青拌和站建站場所，穩(wěn)步開展拌和站建站工作，在最短的時間內完成了建站任務。在拌合料生產過程中我們嚴把質量關，為達到規(guī)范要求，在材料選擇上選用優(yōu)質砂料，堅決杜絕不合格材料上路，嚴格按照總段實驗室提供的配合比，生產瀝青拌合料。拌和站工作人員采用三班倒的工作方式，滿負荷運轉，優(yōu)質高效的完成了物資保障供應工作，確保了各項整治工程保質保量按期完成。4至9月，共提供拌合料6800 m3。
4、做好了公路養(yǎng)護構建預制工作。根據總段全盤養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護工作精神，我段預制廠從選擇砂、碎石、水泥等原材料的購買，都嚴格把關，指定專業(yè)技術人員負責預制場運作。今年共預制各種型號蓋板284塊、8米空心板30塊、里程碑18塊、標志牌94塊、標志底座60塊，為兄弟單位完成危橋涵工作提供了有力的保障，確保了湟源總段危橋涵維修工作的順利進行。其中，7月中旬，總段要求我們預制8米空心板30塊，而空心板是按一級公路的橋涵要求設計的，30塊空心板鋼筋用量22.32噸、c30砼73立方米。為了完成預制任務，段采取“引出去、請進來”的方式，組織技術人員、職工前往門源縣崗木公路白水橋施工現(xiàn)場學習，回來后，按照總段提供的一張8米空心板的裝配式鋼筋砼簡支板梁上部構造圖，研究琢磨，從鋼筋下料、配筋、綁扎，均按圖紙的尺寸要求嚴格把關，功夫不負有心人，在短短的40天內順利完成了30塊空心板預制任務。
5、8月份，總段安排我段承擔剛察段二馬線k18+074、k67+020、k24+492三處1孔-8米、2孔-8米、3孔-8米危橋維修任務。技術員王紅梅組織帶領施工人員進駐熱水工地，他們克服氣候變化異常、施工路線長、機械調運難、工期要求短等實際困難，沒有退縮，充分發(fā)揚吃苦耐勞精神，搶晴天，抓雨天，加班加點。一天時間鑿除舊橋面板30塊，兩天時間完成拉運、安裝空心板30塊，一個月時間完成危橋換板38塊，橋面鋪裝鋼筋10.05噸，鋪裝砼60立方，保質保量按時完成了危橋維修任務。同時完成了橋梁k24+400的兩道伸縮縫維修工作。
通過以上工程施工，可完成20萬元創(chuàng)收任務。