湖北實(shí)習(xí)自我總結(jié)
湖北實(shí)習(xí)自我總結(jié)
校外實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)具有不可替代的作用。敎育實(shí)習(xí)是整個(gè)敎學(xué)過(guò)程底有機(jī)組成部分。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了湖北實(shí)習(xí)自我總結(jié)，謝謝大家對(duì)小編的支持。
湖北實(shí)習(xí)自我總結(jié)篇一
7月26日下午，掇刀公安分局在湖北警官學(xué)院實(shí)習(xí)生返校前夕，組織召開(kāi)了2016年實(shí)習(xí)生總結(jié)表彰大會(huì)。會(huì)議宣讀了分局對(duì)優(yōu)秀實(shí)習(xí)生的表彰決定;與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)給優(yōu)秀實(shí)習(xí)生頒發(fā)了榮譽(yù)證書。優(yōu)秀實(shí)習(xí)生代表作了發(fā)言。
與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)實(shí)習(xí)生們提出殷切希望
一是迅速轉(zhuǎn)變角色
二是努力加強(qiáng)聯(lián)系
三是切實(shí)回報(bào)社會(huì)
實(shí)習(xí)生代表離別感言
陳祎杰：警服洗的顏色又淡了一層，可我的收獲卻是滿滿的，對(duì)于工作，我最大的收獲是學(xué)會(huì)了忍，值班接處警很多，累，得忍著;幫忙調(diào)解糾紛，煩，得忍著;半夜加班，困，得忍著…而當(dāng)我忍過(guò)了，就覺(jué)得心變得無(wú)比寬廣，那些我所認(rèn)為干不來(lái)的事變的順其自然了，累也變成了快樂(lè)。
周俊峰：指縫很寬，時(shí)間太瘦，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，回首過(guò)往，酸甜苦辣皆嘗之。實(shí)習(xí)期間，我學(xué)會(huì)了真誠(chéng)、溝通、激情、耐心。
姜詩(shī)琴：五個(gè)月的時(shí)間或許不長(zhǎng)，但我在實(shí)習(xí)期間深入了解了公安一線，真切的體會(huì)到了作為一名基層民警日常工作的艱辛與光榮。實(shí)習(xí)中，民警老師們的教誨，群眾的微笑都給了我力量。身著警服，眼前最多的是困難與挑戰(zhàn)，但有了這次的體驗(yàn)，更加堅(jiān)定了我成為一名人民警察的決心，因?yàn)槲覉?jiān)信：給永遠(yuǎn)比拿快樂(lè)!
范迪：五個(gè)月的時(shí)間像流水一般匆匆流過(guò)，我在實(shí)習(xí)期間深入了解到基層民警的艱辛和不易。雖然我目前是一名警校學(xué)子，但我將努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日加入人民警察行列，因?yàn)槲疑钌顬榫爝@一光榮的職業(yè)感到敬仰與自豪!
陳夢(mèng)超：在經(jīng)偵大隊(duì)實(shí)習(xí)的這幾個(gè)月里，讓我深深體會(huì)到公安工作就是不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過(guò)程。我在加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，也鍛煉了自己的溝通能力和人際交往能力，這些將是我以后從警之路上的一筆寶貴財(cái)富。
朱家軍：短短的實(shí)習(xí)，卻有很多的感受和體會(huì)。公安工作的艱巨性和復(fù)雜性，讓我深知做一名合格的、優(yōu)秀的警察不容易，做一個(gè)讓群眾滿意、經(jīng)得起各類考驗(yàn)的警察更是難上加難。我要做一名優(yōu)秀的人民警察，還有很長(zhǎng)的一段路要走。希望我們從身邊的小事做起，為把自己塑造成一個(gè)優(yōu)秀的人民警察而努力奮斗。
張運(yùn)：在白廟派出所實(shí)習(xí)的五個(gè)月里，我已熟練掌握公安日常工作，我堅(jiān)信“艱辛知人生，實(shí)踐出真知”，在實(shí)踐中秉承吃苦耐勞的精神，不斷完善自己，力爭(zhēng)成為未來(lái)公安隊(duì)伍優(yōu)秀的一員!
鄧武杰：實(shí)習(xí)的這段日子一定是我今后從警之路的一個(gè)良好的開(kāi)端。今后的日子里，我會(huì)加強(qiáng)自身的修養(yǎng)，提高自己的綜合素質(zhì)，在學(xué)習(xí)和工作中更上一層樓，早日成為人民放心、領(lǐng)導(dǎo)信任的一名合格人民警察。
湖北實(shí)習(xí)自我總結(jié)篇二
我們西南大學(xué)機(jī)械來(lái)全體同學(xué)來(lái)到了我向往已久的湖北十堰東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，進(jìn)行為期十幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，去之前我想我和我的同學(xué)一樣都懷著同樣的心情有興奮有期待，因?yàn)槠囍圃鞂⑾蛭覀兘议_(kāi)她神秘的面紗。在十堰的十幾天里我們學(xué)到了很多東西，參觀了凸輪軸、曲軸、缸體的生產(chǎn)車間，也仔細(xì)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車等的裝配車間，在這期間我們見(jiàn)到了東風(fēng)國(guó)內(nèi)一流的汽車生產(chǎn)線，明白了以前在課堂上所不明白的問(wèn)題，不僅曾長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)也開(kāi)闊了視野。
東風(fēng)汽車公司(原第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國(guó)特大型國(guó)有骨干企業(yè)，總部現(xiàn)設(shè)在武漢，主要基地分布在十堰、襄陽(yáng)、武漢、廣州等地，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業(yè)。東風(fēng)汽車公司肩負(fù)共和國(guó)的重托，日益發(fā)展壯大，逐步成為集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一身的特大型國(guó)有骨干企業(yè)，是國(guó)有經(jīng)濟(jì)的重要支柱企業(yè)。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，東風(fēng)積極參與世界汽車工業(yè)的分工與合作，最大限度地利用國(guó)外資金、技術(shù)，激活存量資產(chǎn)，使管理、制造、研發(fā)、營(yíng)銷業(yè)務(wù)水平與國(guó)際接軌并明確提出“融入發(fā)展、做強(qiáng)做大、優(yōu)先做強(qiáng)”的跨越式發(fā)展思路。
東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
實(shí)習(xí)任務(wù)：1.進(jìn)行安全教育2.完成大馬力裝配車間的參觀學(xué)習(xí)3.完成機(jī)修車間的參觀實(shí)習(xí)4.完成軸類車間的參觀學(xué)習(xí)5.完成6105D缸體車間的參觀學(xué)習(xí)
6.完成DCi11軸加工車間大馬力機(jī)加工的參觀學(xué)習(xí)7完成機(jī)修車間磨鋒工段的參觀學(xué)習(xí)8.完成輕型發(fā)動(dòng)機(jī)車間的參觀學(xué)習(xí)9.完成4H車間的參觀學(xué)習(xí)10.完成軸類車間連桿的參觀學(xué)習(xí)11.完成變速箱廠的參觀學(xué)習(xí)12完成活塞軸瓦車間的參觀學(xué)習(xí)13完成東風(fēng)汽車鋼板彈簧公司的參觀學(xué)習(xí)14.完成東風(fēng)神宇車輛有限公司的參觀學(xué)習(xí)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.凸輪軸
加工方式：仿形加工、數(shù)控加工
功用及特點(diǎn)：凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。作用是控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作，在工作過(guò)程中凸輪軸的轉(zhuǎn)速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位，凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形幫體，上面套由若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承的支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪軸側(cè)面設(shè)計(jì)成雞蛋形的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)、排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開(kāi)、閉動(dòng)作。
2.曲軸
功用及特點(diǎn)：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置如：風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等、曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及啟動(dòng)爪等。曲軸常用的材料有：球墨鑄鐵、調(diào)質(zhì)鋼、非調(diào)質(zhì)鋼。汽油機(jī)曲軸一般用球墨鑄鐵，而柴油機(jī)曲軸一般采用調(diào)質(zhì)鋼或非調(diào)質(zhì)鋼。
由于曲軸的機(jī)械加工的工藝特點(diǎn)是：剛性差，形狀復(fù)雜，技術(shù)要求高。所以對(duì)曲軸加工工藝要求比較高，首先對(duì)定位基準(zhǔn)的選擇，粗基準(zhǔn)一般是兩端面，并鉆中心孔。而精基準(zhǔn)一
湖北實(shí)習(xí)自我總結(jié)篇三
一、 實(shí)習(xí)企業(yè)的現(xiàn)狀介紹及分析
東風(fēng)汽車公司的前身是19xx年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。20xx年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。20xx年，公司銷售汽車113.7萬(wàn)輛;完成營(yíng)業(yè)收入1416.87億元(名列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第21位)。2008年，公司銷售汽車132.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍;實(shí)現(xiàn)銷售收入1,969億元;綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場(chǎng)地位。
東風(fēng)汽車公司最近10年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的合作;與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組;與本田拓展合作領(lǐng)域;整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車集團(tuán)。 東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司、與法國(guó)PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司(600006)等。
20xx年7月，東風(fēng)汽車公司成立乘用車事業(yè)部(2008年8月改稱東風(fēng)乘用車公司)，開(kāi)始發(fā)展自主品牌乘用車。2009年3月，東風(fēng)乘用車公司正式發(fā)布東風(fēng)乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神[1]，該品牌LOGO為橢圓雙飛燕。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：第一步用五年的時(shí)間打造中國(guó)自主品牌中最好的品牌;第二步再用五年的時(shí)間打造中國(guó)一流汽車品牌;第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強(qiáng)勢(shì)品牌之林。
二、對(duì)實(shí)習(xí)全過(guò)程的實(shí)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)
2.1在生產(chǎn)調(diào)動(dòng)部門頂崗實(shí)習(xí)4天 頂崗實(shí)習(xí)期間，師傅帶我們參觀到了其他人參觀不到的車間。還對(duì)工廠的運(yùn)作以及生產(chǎn)調(diào)動(dòng)部門的職能、重要性和其他專業(yè)知識(shí)、步入社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了講解。期中，師傅還幫我們借到了一本東風(fēng)公司成本管理方案改進(jìn)前后不同所帶來(lái)的巨大企業(yè)效益的書，正是借助日本的管理理念，使東風(fēng)公司在管理上節(jié)約了巨大成本，讓公司經(jīng)營(yíng)到極致。讓我認(rèn)識(shí)最深刻的是技術(shù)部門的局限性和管理部門的對(duì)
于個(gè)人發(fā)展前景存在著很大區(qū)別。這種認(rèn)識(shí)為將來(lái)的就業(yè)學(xué)習(xí)提供了努力的動(dòng)力。
2.2在風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)廠參觀實(shí)習(xí)
了解到了發(fā)動(dòng)機(jī)五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸的生產(chǎn)工藝，之后又參觀了東風(fēng)(神宇)汽車裝配車間，變速箱廠，東風(fēng)公司鑄、鍛造廠等。因發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，故我們著重參觀的是東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，包括EQ6100、EQ6105、EQ4H、dci11等發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的生產(chǎn)及加工，裝配。
2.3軸類車間：參觀車間生產(chǎn)曲軸。
曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的、承受負(fù)載最大的零件之一。它的主要功能是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過(guò)活塞、連桿轉(zhuǎn)變成扭矩輸送出去做功，同時(shí)還帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)的系統(tǒng)(潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等)工作。
2.4發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠：參觀大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配生產(chǎn)線。 2.5連桿的材料及毛坯
由于連桿在工作過(guò)程中受交變負(fù)荷，尤其是高速大功率柴油機(jī)，其工作條件更為惡劣，因此，必須保證連桿具有足夠的強(qiáng)度及剛度，且盡量減小重量。
2.6裝配總廠參觀學(xué)習(xí)
在那我們看到了世界先進(jìn)的半掛車生產(chǎn)線，感受到了科學(xué)管理的魅力。
2.7征夢(mèng)廠參觀實(shí)習(xí) 2.8十堰博物館
在那我感受到了十堰歷史的偉大，見(jiàn)證了二汽的發(fā)展歷程，看到了丹江口南水北調(diào)中線的全貌，理解了它的意義和偉大。認(rèn)識(shí)到了二汽和南水北調(diào)對(duì)中國(guó)的重大意義。當(dāng)然，還有其他很多關(guān)于湖北和十堰的風(fēng)俗文化和人文景觀等等有意義的知識(shí)。
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