詹天佑讀后感600字至700字
《詹天佑》講述了詹天佑主持修筑京張鐵路的三件大事?!墩蔡煊印芬晃挠萌宋镄彰麨轭},重點(diǎn)寫了詹天佑一生中最主要的事跡--主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計、施工的京張鐵路,說明詹天佑是一位杰出的愛國工程師,表明了中國人民的智慧和力量。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的600字和700字的詹天佑讀后感600字和700字,希望能幫到大家!
詹天佑讀后感600字(一)
《詹天佑》一文主要寫了在1905年,清政府提出由本國工程人員獨(dú)立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在多數(shù)帝國主義國家的要挾下,詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)并提前完成。在勘測過程中,詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員:“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”
遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把他修好。否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進(jìn)的動力,所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。經(jīng)過八達(dá)嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨(dú)白,還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”,要是沒有這根“頂梁柱”,就沒有京張鐵路,就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)?,這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑,也不被輕蔑!文中的一句句話語,一個個片段充分表達(dá)了詹天佑對工程的負(fù)責(zé),身先士卒的精神,和一顆愛國心。
再想想我們自己,如果在學(xué)習(xí)生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力,也不退縮的話,那么還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家,為集體著想,身邊會有多少活雷鋒出現(xiàn)呢?如果我們在學(xué)習(xí)中也像詹天佑那樣有著精密的要求,還會有因為粗心出現(xiàn)的錯誤么?雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績,但我們要學(xué)習(xí)他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì),讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓,身先士卒的精神,一代代流傳下去。
詹天佑讀后感600字(二)
今天的語文課上,我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》一文。
詹天佑不僅是杰出的工程師,還非常愛國、堅強(qiáng)。在修筑北京到張家口的鐵路的時候,他被任命為總工程師。他不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù)。最后把工期縮短了兩年,以四年時間完成了京張鐵路,給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回?fù)簟?/p>
在修筑京張鐵路的時候,詹天佑常常用這句話勉勵自己:“這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。”為了這句話,詹天佑白天攀山越嶺、勘測線路,晚上便在油燈下繪圖、計算;為了這句話,詹天佑天天和工地的工人們同吃同住;為了這句話,詹天佑不惜自己身份,常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民……
修筑鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中居庸關(guān)和八達(dá)嶺最為艱巨。居庸關(guān)山勢高,巖層厚,直接橫著打非常不方便。聰明的詹天佑想出了兩邊同鑿法:從兩端同時向中部鑿井的方法。山上的泉水往下滲,因為當(dāng)時沒有抽水機(jī),詹天佑就帶著頭用水桶挑水。經(jīng)過詹天佑的不斷努力,居庸關(guān)這一個攔路虎低下了高傲的頭??墒?,更大的難題擺在了眼前:八達(dá)嶺隧道長一千一百多米,有居庸關(guān)隧道的三倍長!他就和老工人一起商量。如果還用兩邊同鑿法,說不定會出現(xiàn)誤差。最后,詹天佑決定采用中部鑿井法:先從山頂往下打一口井,然后分別向兩頭開鑿,同時,外面的兩端也同時施工,把工期縮短了一半。
我們都應(yīng)向詹天佑學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他身上那種認(rèn)真做事的品質(zhì)。好好學(xué)習(xí),為將來報效祖國奠定堅實的基礎(chǔ)!
詹天佑讀后感600字(三)
詹天佑是我國杰出的愛國工程師,從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑<>成功的。白天,他攀山越嶺,勘測線路;晚上,他就在油燈下繪圖、計算。他為了尋找合適的線路,<>堅持在野外工作,遇到困難他總是想:“這是中國人修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失去信心。我知道如果將這條“中國第一鐵路”修好的話,中國就不會被嘲笑,而且會讓別人贊嘆!
鐵路要經(jīng)過很多高山同,不得不開鑿隧道,其中居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)詹天佑決定采用中部鑿井法。八達(dá)嶺詹天佑采用“人”字形線路。這些內(nèi)容讓我知道詹天佑和工人們同吃同住,不離開工地,與老工人一起商量出了居庸關(guān)和八達(dá)嶺的線路。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)?。今天,我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,那就是詹天佑的塑像。
京張鐵路不滿四年就竣工了,比計劃提早了兩年左右。這事為中國爭了一口氣。今天,當(dāng)我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站的時候,可以看到詹天佑的塑像,因為他是我們的“領(lǐng)路人”。
讀了整篇文章,我知道了什么是杰出,什么是愛國,什么是我國的杰出工程師,就是這樣一代人,如同這位偉大的工程師——詹天佑,對工作一絲不茍、奉獻(xiàn)自我的精神。
詹天佑讀后感600字至700字
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