《中國機長》觀后感心得模板
《中國機長》觀后感心得模板5篇
當(dāng)品味完一部作品后，相信大家的視野一定開拓了不少吧，何不寫一篇觀后感記錄下呢?想必許多人都在為如何寫好觀后感而煩惱吧。下面小編給大家整理《中國機長》觀后感心得模板，希望大家喜歡！
《中國機長》觀后感心得模板1
國慶期間上映的三部曲《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》，其中比較期待是《中國機長》，這或許被原型的故事，讓人感動和震憾所感染吧。正如影片中當(dāng)飛機成功備降時，劉機長說這樣一句話：”敬畏生命，敬畏職責(zé)”。觸動大眾的神經(jīng)，引發(fā)思考與沉思!
《中國機長》則是講述18年5月14日，川航8633駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，面對座艙釋壓的極端罕見險情，劉長健機長與畢楠乘務(wù)長帶領(lǐng)全體機務(wù)人員與乘務(wù)人員成功迫降，128人全員生活的故事。生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
1、沒有繞幸，只有專業(yè)力量
當(dāng)這電影從一開始不看好的情況下，到現(xiàn)在的近15億時，此時網(wǎng)絡(luò)響起一句話：”別拿你的業(yè)余愛好，來挑戰(zhàn)別人吃飯的本事“的確，在轉(zhuǎn)業(yè)到川航之前，機長劉傳健是一名轟炸機飛行員。在空軍學(xué)校學(xué)習(xí)的11年中，劉傳健接受過無數(shù)次應(yīng)急訓(xùn)練。但像這次，擋風(fēng)玻璃碎掉、自動駕駛失靈、儀表盤被吹翻、副駕駛命懸一線的超復(fù)雜情況，他也是第一次經(jīng)歷。
“穩(wěn)住飛機!”這是他腦海里的唯一念頭。但是怎么做呢?沒人告訴他，和地面監(jiān)管的聯(lián)系中斷了。劉傳健第一時間關(guān)閉了飛機油門。盡管是在極度缺氧、零下30℃的情況，他的大腦也一直保持清醒，手始終沒有離開操控桿。
“專業(yè)”這詞也乘務(wù)機艙中體現(xiàn)，其中電影有幾個細(xì)節(jié)，讓人印象深刻，剛開始時，有一個土豪在商務(wù)艙由于看不慣空姐要求關(guān)機要求，在之后乘坐的時間內(nèi)百般調(diào)難，最后由乘務(wù)長畢男來耐心、自信、專業(yè)對他進(jìn)行服務(wù)，其中有一個送餐的場景，他原先說喜歡吃小面，結(jié)果遞上小面后又嫌棄不辣，要換粥，更換粥后又想不如吃小面，無論他如何調(diào)難，畢男依然用她的自信和專業(yè)應(yīng)對?？吹娇战銓Υ鹑缌?，最后他無可奈何來一句話：一個倒茶遞水的，哪來的自信。
雖然無心之言，卻道出空乘的專業(yè)，自信，這也在后面中飛機出事的表現(xiàn)。當(dāng)飛機出事時，每一位空姐都有著自己的位置守著，聽候指令。而李沁扮演角色需要守著是5號位。雖然她當(dāng)時距離自己最遠(yuǎn)，即使暈倒仍然堅持去到自己的站位上。事后李沁采訪時說到，他們每個人都是還原當(dāng)時的原型，而與原型空姐面對面交流時提到，她這個位置是生死艙的位置，無論如何都必須守住。
而這一切都詮釋著，正如袁泉所說：”我們也是兒子，女兒，是父親，母親，也有親人等著我們回家。我們每一個有都接受了日復(fù)一日的訓(xùn)練，這也是我們這些人為什么在這里的意義，相信我們，相信我們的機長，我們會一起回去!“
2、”敬畏生命，敬畏職責(zé)”
《中國機長》成就了平凡中英雄，他們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練來挽救119名乘客的生命，也挽救自己。用了高度責(zé)任感來執(zhí)行職責(zé)。正如記者問到，機長服裝有四條杠代表著什么?他回答：前面三條代表著，專業(yè)，技術(shù)，知識，最后一條代表著“責(zé)任”。
雖然我們大部分人從事的工作都是普通崗位的一員，并沒有象消防員，醫(yī)生，飛行員，軍人等其職責(zé)關(guān)乎著每個百姓的生命。但是“責(zé)任”，對生命任何時候都保持一種敬畏卻是雷同。
而我們能做就是在平凡的崗位，認(rèn)真精進(jìn)做好自己的工作，對任何工作抱著強大的責(zé)任感，這樣會驅(qū)動我們內(nèi)心強大去完成所認(rèn)為不能的事!正如影片開頭時，劉機長與副駕駛閑聊時，說當(dāng)他從軍隊轉(zhuǎn)業(yè)到民航時，非常不滿，即使他訓(xùn)練已很完美，但是犯錯依然還給訓(xùn)導(dǎo)員罵，最后訓(xùn)導(dǎo)說了這樣一句話：我是代表我家人來罵你，因為我家人有可能坐上你操控的飛機。的確，每個人身后都有一個家庭需要我們護航和守護，而我們能做就是用強大的責(zé)任心去對得起他們的期待!
《中國機長》觀后感心得模板2
20____年5月14日，四川航空3U8633航班機組在執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙施壓的罕見險情，生死關(guān)頭，英雄機組在機長劉長健的帶領(lǐng)下冷靜應(yīng)對，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
幾個月前看了一集《開獎啦》，主講人就是機長劉長健、一位樸實無華的男人。在他演講時，已經(jīng)給現(xiàn)場的觀眾帶來了頗多的震撼。難以想象，作為一名機長，在面對這種惡劣且極端的環(huán)境并能夠冷靜果斷的處理，用20多年的飛行沉淀力挽狂瀾!說到動情處，他的淚水濕潤了眼眶，可以體會出這背后的艱難與不易!所以這電影一上映我立馬就買了票，電影能夠在一定程度上還原現(xiàn)場，能夠給觀眾帶來視覺和聽覺的雙重沖擊。
電影中，玻璃爆裂的那一幕讓現(xiàn)場的氣氛驟然緊張，即便是已經(jīng)知道結(jié)局的我，也為當(dāng)時這種突發(fā)事變的產(chǎn)生而手心發(fā)汗。在玻璃爆裂后，副機長半個身子都飄到了飛機的外側(cè)，在這種危急時刻，不僅僅是需要機長要保證有清晰的頭腦，還需要極強的身體素質(zhì)。機長在前頭控制飛機的同時，后方也需要人員穩(wěn)定乘機顧客，顧客的各種言行深刻的反映出了人在即將面臨死亡前的恐懼以及對生的渴望。而乘機的空姐們，此刻卻保持得非常的冷靜，以專業(yè)素養(yǎng)對全體旅客進(jìn)行安撫和協(xié)助，而乘務(wù)長所說的話則給每一位顧客都打了一劑強心劑：“各位乘客，我是本次航班的乘務(wù)長，從飛行員到乘務(wù)員我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在飛機上的意義，請相信我們的機長，我們會一起回去!”。這是崗位賦予一個人最崇高的價值以及對崗位上的人的充分信任!這趟飛機不管過程如何，單單從數(shù)據(jù)上就能夠見證飛行過程的艱險!而乘務(wù)長所說的話則讓我認(rèn)清了一個人在崗位上能夠創(chuàng)造的最大價值!在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執(zhí)著!這是一種無可比擬的意志，更是一種信仰的力量!
整架飛機的空乘人員是值得我們敬佩的，也讓我們更好的了解了她們的艱辛與過硬的綜合能力!其次是在此飛機運行的過程當(dāng)中，其他的部門也起到了重要的作用，在聽到飛機出事之后，航空部門立即和軍部取得聯(lián)系，為3U8633航班清理出一條道路出來，并且連正在進(jìn)行軍事演習(xí)的飛機也迅速回歸落地，航空部門對正準(zhǔn)備起飛的飛機都做出延時起飛的命令，確保3U8633的順利運行。同時消防，武裝，醫(yī)療等諸多部門進(jìn)行緊急備戰(zhàn)狀態(tài)，隨時準(zhǔn)備出發(fā)，這一系列的措施，都是為了能夠讓3U8633能夠順利的降落，他們默默的努力奉獻(xiàn)著。一條線出現(xiàn)問題，整個局盤都得做出相對應(yīng)的措施，是作為一個領(lǐng)導(dǎo)者需要思考的，要把思維發(fā)散到各個部門，迅速想到哪些部門需要進(jìn)行協(xié)同備戰(zhàn)的狀態(tài)，這對航空部門的總指揮也是一次不小的考驗。這些都給了我很大的啟發(fā)!飛機飛行所產(chǎn)生的事故只是生活中一個片段的事情，但它牽涉到的方方面面都得做出有效地應(yīng)對措施，這可以看得出一個領(lǐng)導(dǎo)者與普通人之間的.差距，這也是我們要思考的，雖說形式不一樣，但本質(zhì)是一樣的!
這部影片的觀看，對我而言并不單單是一種享受，而更多的是一種思考，切身融入影片，感受身臨其境的感覺;跳出影片觀察整部影片的布局，鍛煉系統(tǒng)思維能力，從點到整體的全局思考。這些都給了我不菲的收獲，實質(zhì)上在看很多電影的過程中需要提前對整部影片的背景進(jìn)行充分的了解，不然看電影所帶來的收益也只是微乎其微，總之給中國機長點贊，給這種執(zhí)著與堅守的內(nèi)核精神點贊!
《中國機長》觀后感心得模板3
在喜迎國慶70周年的賀歲影片中，我懷著無比崇敬的心情觀看了《中國機長》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業(yè)的團隊力量所震撼，又被機長的人格魅力所折服，更感激他們讓我們在天空中的每一次飛行都那么安全放心?！吨袊鴻C長》這部影片就像一顆種子，在我們的心田里生根、發(fā)芽。
作為一部獻(xiàn)禮之作，《中國機長》由20____年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件真實改編，影片按事件發(fā)生的過程順序進(jìn)行講述機組人員面對突發(fā)狀況，克服內(nèi)心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業(yè)的判斷確保了本次航班的安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史的奇跡。
其中震撼我的場景之一是：飛機無法突破云層，圍繞云層不斷轉(zhuǎn)圈，這時乘客強烈感知自己的生命受到極大的威脅，情緒開始躁動不安起來，甚至有些乘客出現(xiàn)過激行為，面對這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海里，瞬間悄無聲息的淹沒在嘈雜的亂流之中。飛機還在顛簸，情況愈演愈烈，這時，乘務(wù)長解開自己的安全帶，努力克服飛機的顛簸，身體努力前趴，盡量保持平衡站起來，用堅定、發(fā)自肺腑的聲音說到：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們。請相信我們的機長，我們會一起回去?！背藙?wù)長不忘初心，牢記使命，運用高超的“語言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，并產(chǎn)生了巨大的激勵作用，使乘客與飛機工作人員互相配合、團結(jié)協(xié)作，共同克服困難。
令我震撼的場景之二是：經(jīng)過重重困難，機長憑借冷靜的思考和專業(yè)的判斷，終于帶領(lǐng)大家安全著陸，并滑翔到地面正常跑道上，觀看過影片的朋友可能會發(fā)現(xiàn)機長在地面滑翔很久，拐了好幾個彎才停下，連旁邊的副機長都說“可以了，哥?！蔽覀兊臋C長答道：“不能影響其他飛行航班”，堅持把飛機開到邊道。其實機長不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動向我們證明了什么叫“敬畏職責(zé)”。在所有人都安全下飛機后，機長緩慢的走下飛機，他的那句“今天沒能把大家準(zhǔn)時送到拉薩，我代表全體機組和乘務(wù)人員向大家致以最真誠的歉意，再一次感謝您選乘3U8633航班”。讓我們再一次感受到了專業(yè)和敬業(yè)的精神，讓我深深地我感受到我國飛行員不怕犧牲、不怕困難，對航天事業(yè)無比熱愛之情。
《中國機長》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動的教材，它啟發(fā)我們“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。作為收費站一線員工，雖然我們沒有《中國機長》那么驚心動魄的經(jīng)歷，但同樣作為服務(wù)行業(yè)的一名普通工作者，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，堅守自己的工作崗位，以敬畏之心對待工作卻是相通的?，F(xiàn)在社會上很多人對收費行業(yè)仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心干好自己的工作，樹立服務(wù)司乘的服務(wù)意識，用熱情周到的服務(wù)架起與司乘之間的橋梁。尤其是當(dāng)下工作已進(jìn)入第四季度，各項工作即將邁入收官環(huán)節(jié)，我將時刻同收費站工作保持目標(biāo)一致、步調(diào)一致、行動一致，充分發(fā)揮基層工作者埋頭苦干，真抓實干的優(yōu)良作風(fēng)，多思多想、學(xué)深悟透，扎實學(xué)好各類相關(guān)業(yè)務(wù)知識的整合，同時緊密結(jié)合工作重點，找差距、補短板，促整改，確保各項任務(wù)“零”差錯高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務(wù)人民的宗旨，方能實現(xiàn)人生價值，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
《中國機長》觀后感心得模板4
20____年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，冷風(fēng)利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。除了當(dāng)班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫:四川8633，成都在叫你、四川8633，聽到請回答，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間:風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓、機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機;副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進(jìn)行特情處置;第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息;而乘務(wù)員和安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng):從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機長，我們會一起回去!
《中國機長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名空中交通警察晝夜交替，24小時不間斷的進(jìn)行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
《中國機長》觀后感心得模板5
“各位旅客，您乘坐的3U8633航班現(xiàn)已安全降落重慶……”9月20日晚，“重慶光榮·中國驕傲”電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動在解放碑中心廣場舉行，在象征重慶人精神堡壘的人民解放紀(jì)念碑下，向廣大市民游客講述由真實事件改編創(chuàng)作的電影《中國機長》的幕后故事，點燃廣大市民游客對英雄楷模的崇敬之情。
電影據(jù)四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。20____年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。為此，中國民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機長》也將作為慶祝中華人民共和國成立七十周年的重點獻(xiàn)禮電影，在9月30日全國上映。
活動中，導(dǎo)演劉偉強、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等電影主?chuàng)人員，以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機長梁鵬、乘務(wù)長畢楠紛紛登上舞臺，與現(xiàn)場市民和游客見面，講述事件發(fā)生時驚心動魄的經(jīng)歷，分享電影拍攝時震撼人心的諸多細(xì)節(jié)。
航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強風(fēng)“吸”了出去，他向觀眾回憶，“雖然當(dāng)時情況危險和緊迫，但是有著更大的信念支撐著他不能放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡自己的力量保障飛機上全部人員安全?！?/p>
演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中，最讓她印象深刻、深受觸動的是，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，依舊忍痛爬回到工作崗位。當(dāng)時，周雅文告訴她“無論發(fā)生什么，每一個乘務(wù)員都應(yīng)該堅守在自己的位置上，她堅守的那一扇門代表著生命之門，她只要還有一口氣，就要守住那扇門，那是通往生的希望的地方?！崩钋吒袊@，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務(wù)員這個職業(yè)有了更多的崇拜和尊敬?！?/p>
真實的故事讓現(xiàn)場市民對民航工作有了全新認(rèn)識，頻頻豎起大拇指，為“中國民航英雄”點贊。市民楊永河說，“電影《中國機長》所還原的事情，是每一個中國人的驕傲，更是每一個重慶人的光榮。重慶這座英雄城市，孕育的英雄機長，值得我們每一個重慶人為之自豪?！?/p>
活動最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達(dá)了對祖國的真摯情感和美好祝?！，F(xiàn)場全體觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。