大學(xué)生認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告大全5篇

質(zhì)量是成功的伙伴，貫標(biāo)是質(zhì)量的保障，只有步入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軌道，才有無(wú)限延伸的空間，增強(qiáng)緊迫感、加強(qiáng)責(zé)任心、全力搶市場(chǎng)、打好翻身仗，這里給大家分享一些關(guān)于大學(xué)生認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告大全，供大家參考。

大學(xué)生認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告大全（篇1）

大二第二學(xué)期的第十八周，我們建筑工程學(xué)院的學(xué)生在學(xué)院老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期三天的認(rèn)知實(shí)習(xí)。眾說(shuō)周知。建筑工程行業(yè)是相當(dāng)注重實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的。身為一名應(yīng)用型本科土木專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就更加重要了。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實(shí)際條件下，我們十分有必要去進(jìn)行一次次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。三天以來(lái)，第一天下著小雨，后兩天是陰天，天氣一直不好，我們先后去了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠，時(shí)間緊，路途遠(yuǎn)，是比較累的。但兩三天以來(lái)，我卻始終懷著興奮的心情，認(rèn)真聽(tīng)著老師和施工員，監(jiān)理人員的實(shí)地講解，這使我收獲很大。這不但使我對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)，也是我對(duì)今后工作的選擇有了初步的認(rèn)識(shí)。

一、下面就是我本次實(shí)習(xí)的具體行程和我的體會(huì):

20__年_月_日上午實(shí)習(xí)安排與要求、安全知識(shí)教育及考試

20__年_月_日下午參觀橋梁預(yù)制構(gòu)件廠

20__年_月_日上午參觀建筑工地

20__年_月_日下午參觀兩座正在修建的橋梁

20__年_月_日上午參加王英老師的講座

二、實(shí)習(xí)目的：

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)及制作工藝和制作過(guò)程

2、了解普通建筑物結(jié)構(gòu)

3、初步了解建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過(guò)程

4、了解橋梁道設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向

6、提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對(duì)建筑與藝術(shù)的了解

培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容：

20__年_月_日上午

上午全部建工學(xué)院的同學(xué)們齊聚2教，這次的實(shí)習(xí)正是拉開(kāi)了帷幕。首先是我們建工學(xué)院的老師講了一下這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的安排，包括時(shí)間安排，校車安排，清點(diǎn)人數(shù)的安排等；之后由另一個(gè)老師給我們講有關(guān)實(shí)習(xí)安全方面的知識(shí)，聽(tīng)后不知不覺(jué)中出了一身冷汗，原來(lái)建筑工地是這么危險(xiǎn)呀！除了交通事故之外，全國(guó)事故發(fā)生率最高的就是施工事故，老師講了好多在實(shí)習(xí)過(guò)程中同學(xué)們應(yīng)該注意的地方和最容易發(fā)生事故的方面，為了自己的生命安全，大家都聽(tīng)得非常的認(rèn)真。之后我們進(jìn)行了一個(gè)關(guān)于安全的小測(cè)試，由于認(rèn)真聽(tīng)講，同學(xué)們都答的非常好。通過(guò)這次的講座，我們對(duì)這次實(shí)習(xí)有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)安全也有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

20__年_月_日下午小雨

下午一點(diǎn)同學(xué)們都帶著自己的安全帽集合在東門口，坐上自己班的校車。二十分鐘左右來(lái)到了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠。大家被分成幾隊(duì)，大概十幾個(gè)人跟著一個(gè)老師，邊聽(tīng)老師講解邊參觀整個(gè)工廠。我們?cè)趶埨蠋煹膸ьI(lǐng)下，觀看了制作預(yù)制構(gòu)件的整個(gè)過(guò)程，從選料到混凝土的混合攪拌，從構(gòu)件的配筋到混凝土澆筑，從構(gòu)件的整體結(jié)構(gòu)到細(xì)部結(jié)構(gòu)的作用，從澆灌混凝土?xí)r提前放置氣囊到養(yǎng)護(hù)完成后氣囊的拆除老師一一為我們做了介紹，作為延伸，老師還為我們溫習(xí)了添加劑的用途，甚至還為我們演示了怎們樣綁扎鋼筋，讓我們把從書上學(xué)到的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)一一對(duì)照驗(yàn)證，加深印象。

通過(guò)今天下午的實(shí)習(xí)，我們學(xué)會(huì)了將構(gòu)建解剖開(kāi)來(lái)進(jìn)行分析，通過(guò)自己接觸實(shí)物，我我們腦海中的知識(shí)加上圖片，加深對(duì)課本知識(shí)的理解，將知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。

和昨天一樣，上午八點(diǎn)大家?guī)е约何孱伭陌踩痹跂|門集合坐校車。八點(diǎn)半左右到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。今天的實(shí)習(xí)主要分兩個(gè)部分，一部分是進(jìn)入建筑工地進(jìn)行實(shí)地觀察，另一部分是在室內(nèi)觀看設(shè)計(jì)圖紙。

我們首先進(jìn)入建筑工地實(shí)地觀察。通過(guò)去參觀建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，一進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現(xiàn)場(chǎng)管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險(xiǎn)，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來(lái)加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預(yù)留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說(shuō)的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過(guò)柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時(shí)澆筑混凝土?xí)r也要注意密實(shí)。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時(shí)我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個(gè)體現(xiàn)。

之后我們走出工地進(jìn)入工地的臨時(shí)會(huì)議室之類的地方，這兒有專門為我們實(shí)習(xí)準(zhǔn)備的圖紙，同學(xué)們兩三個(gè)看一張圖紙，不時(shí)的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就問(wèn)我們的老師。今天的內(nèi)容非常的多，由于今年剛剛考了施工員，學(xué)的稍微多一點(diǎn)兒，看到好多東西的實(shí)物，頓時(shí)有種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)，以前感覺(jué)很抽象，生澀難懂的東西，今天突然發(fā)現(xiàn)其實(shí)也不是那么難了。

下午的實(shí)習(xí)內(nèi)容是與我們的專業(yè)有關(guān)的-觀看橋梁，但是由于我還有考試，無(wú)奈缺席了，好遺憾。

上午參加了王英老師的講座，非常的精彩，受益匪淺。

四、實(shí)習(xí)心得

實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來(lái)源，的確不錯(cuò)，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使自己對(duì)土木工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對(duì)我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們同時(shí)游覽了多處景點(diǎn)，擴(kuò)展了眼界，同時(shí)加深了同學(xué)們之間的友誼。

通過(guò)這些實(shí)習(xí)活動(dòng)，感受頗多，收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生，對(duì)專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西，在實(shí)踐上幾乎是空白，但此次實(shí)習(xí)之后，情況就大有改變。

通過(guò)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工做中來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

大學(xué)生認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告大全（篇2）

20__年1月14日，天氣依然還是那么冷，可是我們卻早早的在7點(diǎn)20分就趕到了學(xué)院樓集合，在學(xué)校的安排下，我去上海飛機(jī)制造廠進(jìn)行了一次親身體驗(yàn)的認(rèn)知實(shí)習(xí)。參觀游覽了飛機(jī)制造廠，首先我們到了上海飛及制造廠的圖書館聽(tīng)取工作人員對(duì)中國(guó)飛機(jī)發(fā)展歷程的講解，之后參觀了兩架退役飛機(jī)并到飛機(jī)駕駛室里體驗(yàn)了一回，最后令起我非常激動(dòng)的是，看到了中國(guó)自己的大飛機(jī)的裝配車間?，F(xiàn)在我就此次實(shí)習(xí)活動(dòng)作如下總結(jié)，把自己的親生經(jīng)歷還有一些對(duì)本專業(yè)的感悟拿出來(lái)，和大家分享還有交流，以便，我們共同進(jìn)步，增進(jìn)我對(duì)本專業(yè)的了解。

一、實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)：顧名思義，就是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐中。因?yàn)槿魏沃R(shí)源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐。所以要付諸實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過(guò)機(jī)械然我們?yōu)檎n學(xué)習(xí)提識(shí)和實(shí)踐時(shí)，實(shí)習(xí)于開(kāi)拓我培養(yǎng)生產(chǎn)究、觀察、決問(wèn)題的我們對(duì)機(jī)。認(rèn)知實(shí)習(xí)，日后的專業(yè)供感性的認(rèn)的基礎(chǔ)。同的目的還在們的視野，實(shí)際中研分析、和解能力。加強(qiáng)械制造專業(yè)。

感性的認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)中接觸實(shí)際的加工還有裝配過(guò)程，從而達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其機(jī)械設(shè)備，加工工藝有更多的更具體的認(rèn)識(shí)，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛(ài)專業(yè)。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我們能在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí)，為成為一個(gè)專業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際，更符合一個(gè)當(dāng)代大學(xué)生的技術(shù)及理論的要求的工程技術(shù)人員奠定必要基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)上海飛機(jī)制造廠公司

上海飛機(jī)制造有限公司是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司下屬的飛機(jī)總裝制造中心，國(guó)有大型企業(yè)。公司坐落在國(guó)際金融資本集聚、信息發(fā)達(dá)、交通便利、人才集中、科技領(lǐng)先、人文素養(yǎng)儒雅、地理環(huán)境優(yōu)美的國(guó)際大都市上海的北郊。

公司始建于1950年，從飛機(jī)修理起步，為空軍、海軍、中國(guó)民航修理、改裝了30多種型號(hào)的飛機(jī)3400多架。70年代以來(lái)，成功研制了我國(guó)自行設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機(jī)“運(yùn)十”。完成了與美國(guó)原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機(jī)。作為主制造商完成了機(jī)體70%國(guó)產(chǎn)化的MD90-30干線飛機(jī)2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機(jī)的研制和國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目的研制任務(wù)。

公司擁有大型飛機(jī)總裝能力、成熟的部件對(duì)接技術(shù)、國(guó)際規(guī)范的測(cè)試和校驗(yàn)設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國(guó)商飛公司的總裝制造中心，承擔(dān)著支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的總裝制造任務(wù)，肩負(fù)著中國(guó)民機(jī)發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)：

創(chuàng)建世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)建設(shè)兩大基地：大場(chǎng)基地和浦東基地發(fā)展三大主業(yè)：

總裝制造關(guān)鍵零部件制造/轉(zhuǎn)包生產(chǎn)改裝維修打造四個(gè)體系：

成本管理體系質(zhì)量安全適航管理體系技術(shù)管理體系創(chuàng)新管理體系培育五種能力：民機(jī)總裝集成能力民機(jī)試飛交付能力供應(yīng)連。

構(gòu)建與管理能力新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)能力快速反應(yīng)能力。

三、所參觀車間的主要設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝等

飛機(jī)制造是按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過(guò)程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個(gè)組成部分。飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過(guò)工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、飛機(jī)制造。

裝配和檢測(cè)諸過(guò)程。飛機(jī)制造中采用不同于一般機(jī)械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機(jī)具有準(zhǔn)確的外形。工藝準(zhǔn)備工作即包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定（見(jiàn)協(xié)調(diào)技術(shù)），工藝裝備的設(shè)計(jì)等。

飛機(jī)機(jī)體的主要材料是鋁合金、鈦合金、鎂合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工廠提供。飛機(jī)上還有大量鍛件和鑄件，如機(jī)身加強(qiáng)框，機(jī)翼翼梁和加強(qiáng)肋多用高強(qiáng)度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬(wàn)噸力）的巨型水壓機(jī)上鍛壓成形。

零件加工主要有鈑金零件成形、機(jī)械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工后一般還要熱處理和表面處理。飛機(jī)的裝配是按構(gòu)造特點(diǎn)分段進(jìn)行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構(gòu)件，再將構(gòu)件組合成部段（如機(jī)翼中段、前緣，機(jī)身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飛機(jī)的對(duì)接。裝配中各部件外形靠型架保證，對(duì)接好的全機(jī)各部件相對(duì)位置，特別是影響飛機(jī)氣動(dòng)特性的參數(shù)（如機(jī)翼安裝角、后掠角、上反角等）和飛機(jī)的對(duì)稱性，要通過(guò)水平測(cè)量來(lái)檢測(cè)。在各部件上都有一些打上標(biāo)記的特征點(diǎn)，在整架飛機(jī)對(duì)接好后，用水平儀測(cè)出它們的相對(duì)位置，經(jīng)過(guò)換算即可得到實(shí)際參數(shù)值?？傃b工作還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架的安裝調(diào)整，各系統(tǒng)電纜、導(dǎo)管的敷設(shè)，天線和附件的安裝，各系統(tǒng)的功能試驗(yàn)等?？傃b完成后，飛機(jī)即可推出外場(chǎng)試飛。通過(guò)試飛調(diào)整，當(dāng)飛機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)即可交付使用。1970年8月，國(guó)家下達(dá)了研制運(yùn)十飛機(jī)的任務(wù)，代號(hào)“708”工程。運(yùn)十飛機(jī)是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊(duì)及國(guó)家21個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的262個(gè)具體單位集體創(chuàng)作、大力協(xié)同的產(chǎn)物，它的研制成功，使我國(guó)擁有了自己設(shè)計(jì)制造大型飛機(jī)的復(fù)雜技術(shù)，這不僅填補(bǔ)了我國(guó)民航工業(yè)以前不能制機(jī)的空使我國(guó)繼美、英、法五個(gè)研噸級(jí)飛家，為飛機(jī)的了基造大型飛白，而且一舉成為前蘇聯(lián)、之后，第制出100機(jī)的國(guó)我國(guó)大型發(fā)展奠定礎(chǔ)。這次我們終于看見(jiàn)了著名的運(yùn)十飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺(jué)。這次我們終于看見(jiàn)了著名的運(yùn)十飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺(jué)。

四、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

飛機(jī)制造、航品零部件、飛機(jī)維修、特種車輛、機(jī)電產(chǎn)品、成套設(shè)備的制造和相關(guān)技術(shù)的出口；進(jìn)料加工、三來(lái)一補(bǔ)業(yè)務(wù)、橡膠件、工模具、熱表處理、鑄鍛、汽車改裝、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>

五、此次參觀我的收獲與感想

經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我們?cè)敿?xì)的聽(tīng)取了上海飛機(jī)制造廠的工作人員給我們講解的關(guān)于中國(guó)飛機(jī)的發(fā)展流程，終于見(jiàn)到了著名的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺(jué)。C919是中國(guó)自主設(shè)計(jì)的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，在載客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可與波音737、空客320媲美，是一項(xiàng)重大科技成果。中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)還有一段很長(zhǎng)的路要走。

這次參觀，我了解到我們中國(guó)商飛雖然取得了重大的科技突破，但是目前制約中國(guó)飛機(jī)工業(yè)發(fā)展的三大因素是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、材料和機(jī)載配套設(shè)備，在這幾個(gè)方面中國(guó)誰(shuí)如何進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破，走到世界飛機(jī)制造的前列？這是一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題，既然中國(guó)航天技術(shù)可以做得很先進(jìn)，那么同樣我們也可以把飛機(jī)制造業(yè)做得很好，我們應(yīng)該發(fā)揚(yáng)航天精神，把中國(guó)建設(shè)成世界強(qiáng)國(guó)。

在中國(guó)，飛機(jī)制造業(yè)還是屬于朝陽(yáng)企業(yè)，前途無(wú)量，充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)作為一個(gè)機(jī)械生，我深深感受到了一種責(zé)任感和使命感，真心地希望這種形式的認(rèn)知實(shí)習(xí)能夠多一些，在內(nèi)容上更加豐富一些，而我們的收獲也就更加豐富一些，我們東華機(jī)械學(xué)子，要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為祖國(guó)的騰飛注入新的血液！

大學(xué)生認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告大全（篇3）

一、實(shí)習(xí)的意義和目的

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的重要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問(wèn)題的第二課堂，它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開(kāi)拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問(wèn)題的能力。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們要對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)接觸實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛(ài)專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過(guò)到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)要求：

實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實(shí)習(xí)過(guò)程中機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對(duì)人身造成傷害；

實(shí)習(xí)期間一定要聽(tīng)從帶隊(duì)老師的指揮，不要擅自離隊(duì)，更不要隨意觸碰機(jī)器的按鈕或開(kāi)關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷；

不得遲到、早退、曠實(shí)習(xí)等，如因特殊原因不能按時(shí)到達(dá)或不能去實(shí)習(xí)應(yīng)向班長(zhǎng)或帶隊(duì)老師請(qǐng)假；

實(shí)習(xí)期間仔細(xì)觀察，認(rèn)真聽(tīng)老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來(lái)，隨時(shí)做筆記；

實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)肅認(rèn)真，禁止喧嘩打鬧。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、徐州工程學(xué)院工程教育實(shí)訓(xùn)中心、機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)室工程教育實(shí)訓(xùn)中心建筑面積20__余平方米，擁有各種實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)儀器、設(shè)備128臺(tái)、總價(jià)值780余萬(wàn)元；實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師11人，教授1人，副教授1人，博士3人碩士2人，本科3人，雙師型教師7人，其中國(guó)家職業(yè)資格證的技師1人，高級(jí)工4人，中級(jí)工2人。實(shí)訓(xùn)中心現(xiàn)面向我校機(jī)械制造及其自動(dòng)化，機(jī)械電子工程，工業(yè)設(shè)計(jì)，土木工程，材料成型及控制工程，數(shù)控機(jī)床及控制，電氣工程及其自動(dòng)化等10多個(gè)本、?？茖I(yè)，開(kāi)設(shè)了《金工實(shí)習(xí)》，《技能實(shí)習(xí)》，《中級(jí)車工培訓(xùn)》，《中級(jí)鉗工培訓(xùn)》，《中級(jí)數(shù)控培訓(xùn)》等實(shí)踐課程，每年開(kāi)出的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)達(dá)12余萬(wàn)人時(shí)數(shù)，實(shí)踐課程及實(shí)踐項(xiàng)目開(kāi)出率達(dá)100%。

工程教育實(shí)訓(xùn)中心始終堅(jiān)持以學(xué)生為本、教師為主導(dǎo)，注重營(yíng)造真實(shí)的工程意識(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新素質(zhì)，為培養(yǎng)和造就應(yīng)用新人才和卓越工程師發(fā)揮重要作用。已成為集認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、基礎(chǔ)工程訓(xùn)練、技能培訓(xùn)、綜合素質(zhì)創(chuàng)新訓(xùn)練為一體，充分體現(xiàn)工程教育的多層次、全方位、綜合式、開(kāi)放型的工程訓(xùn)練基地。

到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車床；普通車床；滾齒機(jī)；磨床；鉆床；銑床；仿形車床；；臥式鉆床等。

在這車間內(nèi)我們親身實(shí)踐操作了各種各樣的機(jī)床，了解了它們的優(yōu)缺點(diǎn)及不同點(diǎn)，為我們以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

2、徐工科技股份有限公司

徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司，是徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司的下屬骨干企業(yè)。其前身是原徐州工程機(jī)械科技股份有限公司，20__年9月4日，徐州工程機(jī)械科技股份有限公司重大資產(chǎn)重組完成后，名稱變更為徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱徐工機(jī)械），為保持經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)單元的完整性，徐工機(jī)械設(shè)立了“徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司”（以下簡(jiǎn)稱徐工科技）。

徐工科技是集壓實(shí)機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、路面機(jī)械、拌和機(jī)械等工程機(jī)械的開(kāi)發(fā)、制造與銷售為一體的專業(yè)公司。作為行業(yè)龍頭，徐工科技秉承“擔(dān)大任行大道成大器”的核心價(jià)值觀，不僅在規(guī)模、增速上走在最前面，更在以產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新等位代表的核心競(jìng)爭(zhēng)力體系構(gòu)建上，行至全球行業(yè)的最高端。徐工科技是全球最大的大噸位裝載機(jī)制造商，已建成全球最大的大噸位裝載機(jī)智能化制造產(chǎn)業(yè)基地。徐工牌裝載機(jī)獲得了“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，徐工牌壓路機(jī)、裝載機(jī)連續(xù)多年榮獲“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”稱號(hào)。徐工科技產(chǎn)品達(dá)五大類、近100個(gè)品種，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、橋梁、水電、礦山等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。

看到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車床；普通車床；滾齒機(jī)；磨床；鉆床；坐標(biāo)鏜床；銑床×3；仿形車床；拉床；插床；臥式鉆床；了解到：還有數(shù)控切割機(jī)和火焰切割機(jī)，其主要功能是用于分離機(jī)械元件、零件和_、Y軸聯(lián)動(dòng)的直線、圓弧切割、加工中心、全功能數(shù)控、八軸立車等設(shè)備和前后橋總成轉(zhuǎn)配線。自制件有：中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動(dòng)鼓及鼓殼總成。

車間擁有的加工線有：差速器殼加工線、減速器殼加工線、橋殼加工線、半軸套管加工線、凸輪軸加工線、后輪轂及剎鼓加工線、前輪轂及剎鼓加工線、軸間差速器前后殼加工線、前橋總成裝配線、后橋總成裝配線。

三、實(shí)習(xí)心得

我經(jīng)歷了這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線，了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì)：在以后的世界，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。而它的發(fā)展趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過(guò)程物耗，人耗大大降低，高自動(dòng)化生產(chǎn)，追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化，但對(duì)于機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。

我們可以看到由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，這將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)進(jìn)行更廣泛的結(jié)合。在21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家一起進(jìn)步。

大學(xué)生認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告大全（篇4）

基本情況：辦公實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)目的：通過(guò)辦公實(shí)習(xí)了解保險(xiǎn)行業(yè)及其營(yíng)銷運(yùn)作狀況，在此基礎(chǔ)上把所學(xué)的商務(wù)和營(yíng)銷理論知識(shí)與工作實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)實(shí)際工作操作能力與分析思考能力，以達(dá)到學(xué)以致用，并積累一定的社會(huì)處世經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__有限公司榮昌支公司

實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告：

今年暑假，我有幸到中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司榮昌支公司進(jìn)行了為期40天的實(shí)習(xí)，在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多在課堂上和書本上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺?，F(xiàn)在我就對(duì)這40天的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作小結(jié)。

首先介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司榮昌支公司。中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司前身是1949年隨國(guó)建立的中國(guó)第一家保險(xiǎn)公司，幾經(jīng)演變后，現(xiàn)公司于20_年6月30日根據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》注冊(cè)成立，并于20_年12月17日、18日及20_年1月9日分別在美國(guó)紐約、中國(guó)香港和上海三地上市。公司名列我國(guó)最具價(jià)值品牌前十名，是我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)第一品牌;市場(chǎng)份額將近全國(guó)的1/2，擁有最多的全國(guó)客戶群體和獨(dú)一無(wú)二的全國(guó)性多渠道分銷網(wǎng)絡(luò)以及遍布全國(guó)的客戶服務(wù)支持，是中國(guó)壽險(xiǎn)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者;隨著資產(chǎn)的不斷提高，公司已通過(guò)為其控股的中國(guó)最大的保險(xiǎn)資產(chǎn)管理者---- 中國(guó)人壽資產(chǎn)管理公司建立了穩(wěn)健的投資管理風(fēng)險(xiǎn)管控體系;其經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)將中國(guó)人壽在世界500強(qiáng)企業(yè)中的排名不斷提高，08年躍居159位，堪稱行業(yè)老大。中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司榮昌支公司是榮昌縣所轄地區(qū)擁有客戶最多和最具實(shí)力價(jià)值的保險(xiǎn)公司。

在中國(guó)人壽榮昌支公司，我先后接受了保險(xiǎn)業(yè)基本理論和中國(guó)人壽新推出的險(xiǎn)種——萬(wàn)能險(xiǎn)的基本條款及規(guī)定的培訓(xùn)，參加了了關(guān)銷售萬(wàn)能險(xiǎn)的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)和不同形式的客戶聯(lián)誼會(huì)參與聽(tīng)講新人培訓(xùn)會(huì)與每周例行的大小型晨會(huì)，參與保險(xiǎn)代理人換簽合同的各項(xiàng)流程處理事宜，接待保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員及為其制作、打印各種險(xiǎn)種利益的演示表格，輔助個(gè)險(xiǎn)銷售部及組訓(xùn)室的其他同事解決工作上的問(wèn)題等。通過(guò)，為這些各種形式的工作參與，我學(xué)到了很多寶貴的實(shí)用知識(shí)，主要是：

(1)保險(xiǎn)以及保險(xiǎn)行業(yè)的現(xiàn)狀，使我對(duì)保險(xiǎn)有了一個(gè)更客觀、全面的認(rèn)識(shí)，理智的判斷，也激發(fā)了我對(duì)金融學(xué)的深化了解和欲學(xué)以致用的興趣。

(2)通過(guò)對(duì)已知資料的分析和與同事們的交流，提高了自我的思考認(rèn)知能力，通過(guò)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的現(xiàn)狀的研究和前景的科學(xué)預(yù)測(cè)，進(jìn)一步引發(fā)了我對(duì)職業(yè)取向的思慮，幫助了我在大學(xué)期間進(jìn)行的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)生涯設(shè)計(jì)。

(3)對(duì)職場(chǎng)有了初步、真實(shí)、貼切的認(rèn)識(shí)，明確了努力和改善，通過(guò)與同事們和眾多的業(yè)務(wù)員的交往、接觸，學(xué)到了珍貴的人際交往技巧和處世經(jīng)驗(yàn)，交到了幾位可以虛心請(qǐng)教的長(zhǎng)輩朋友，感謝他們對(duì)我的指導(dǎo)、教育和思想啟迪。

(4)電腦辦公的實(shí)用知識(shí)與軟件應(yīng)用技巧，以及處理問(wèn)題的能力和經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我對(duì)擴(kuò)展知識(shí)和提高能力的學(xué)習(xí)欲望。

(5)勤奮、踏實(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)任做事風(fēng)格的重要性，只有這樣，才能得到認(rèn)可，才能真正有所收獲。

以上是我的個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告，當(dāng)然，以我個(gè)人之見(jiàn)也發(fā)現(xiàn)了一些小的問(wèn)題，如保險(xiǎn)代理人考核制度不夠健全，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員職業(yè)素質(zhì)參差不齊，出勤制度不夠完善，分工不定期不夠明確等需要改善。

這次實(shí)踐教會(huì)了我許多，不僅讓我擴(kuò)展了知識(shí)的視野，增長(zhǎng)了社會(huì)見(jiàn)識(shí)，而且為我大學(xué)畢業(yè)后走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是我青春時(shí)期的一筆重要財(cái)富，使我終生受益。

感謝在我實(shí)習(xí)期間所有幫助過(guò)我、教導(dǎo)過(guò)我的人!

感謝中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司榮昌支公司給我這個(gè)難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!

大學(xué)生認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告大全（篇5）

一、 實(shí)習(xí)目的及意義

實(shí)習(xí)的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅門的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說(shuō)法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)材料工藝過(guò)程。

（1）了解煤礦生產(chǎn)過(guò)程及各主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)；

（2）建立對(duì)礦山生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，明確采礦事業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位；

（3）初步建立礦山井巷的空間關(guān)系和立體概念；

（4）了解采礦專業(yè)畢業(yè)要從事的工作；

實(shí)習(xí)的過(guò)程中，通過(guò)學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)和好的實(shí)際動(dòng)手能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，還能讓我們?cè)缧┝私庾约簩I(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí)，讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問(wèn)題同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。

二、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)及相關(guān)介紹

地點(diǎn)：開(kāi)灤集團(tuán)林南倉(cāng)煤礦

該井田是河北煤田116隊(duì)1957年發(fā)現(xiàn)的，于1970年4月天津市開(kāi)始籌建，礦井設(shè)計(jì)能力120萬(wàn)噸/年。1978年8月轉(zhuǎn)交開(kāi)灤礦務(wù)局管理。礦井于1985年11月開(kāi)始投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)主采煤層為煤8-1，采用綜采技術(shù)，后由于林南倉(cāng)井田地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層發(fā)育，煤8-1原煤灰份較高， 1987年被迫調(diào)整主采煤層，采煤方法改為高檔普采和炮采，取消了綜采，主采煤層由煤8-1變?yōu)槊?2和煤11，煤8-1作為配采，當(dāng)年產(chǎn)量26.1萬(wàn)噸。 1990年礦井重新核定生產(chǎn)能力為45萬(wàn)噸/年，當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到45萬(wàn)噸。1997年再次核定礦井生產(chǎn)能力為60萬(wàn)噸/年。

現(xiàn)在核定礦井生產(chǎn)能力為120萬(wàn)噸/年。

三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

<1>礦井概況：

1)開(kāi)拓方式：林南倉(cāng)礦礦井開(kāi)拓方式，為立井多水平、階段石門集中上山開(kāi)拓方式，共有三個(gè)立井，分別是主井、付井和風(fēng)井。

開(kāi)灤林南倉(cāng)礦主井作為提煤和應(yīng)急情況下的上下人員之用，井筒凈直徑5m、井深408.5m，安有一對(duì)9噸箕斗，年提升能力為120萬(wàn)噸。提升高度398.86米。是我國(guó)第一臺(tái)落地式多繩攀擦提升機(jī)。原選用塔式JKM―2.8/4（Ⅱ）多繩摩擦提升機(jī)，由于林南倉(cāng)屬唐山強(qiáng)地震區(qū)，在1982年主井施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)井筒周圍土壤有不均勻的沉降現(xiàn)象。如建井塔困難大不安全。有可能影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了確保安全，經(jīng)分析對(duì)比，由河北煤礦設(shè)計(jì)院提出，經(jīng)上級(jí)有關(guān)主管部門的批準(zhǔn)，采用JKMD-2.8×4（Ⅱ）落地式摩擦提升機(jī)。提升機(jī)由洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠于1983年11月制造出廠，1984年10月安裝調(diào)試并投入試生產(chǎn)。1985年3月正式交付生產(chǎn)使用。JKMD―2.8×4（Ⅱ）提升機(jī)繩速為 9.43M/s，配有二臺(tái)YR118/44-8型800KW電機(jī)，井筒內(nèi)設(shè)置鋼絲繩罐道及一對(duì)載重九噸四繩箕斗。系統(tǒng)布置為：塔式提升機(jī)落地安裝。井架上設(shè)置兩組Φ2.8M天輪，上天輪中心高為49.3M，下天輪中心高為43.5M，主導(dǎo)輪圍包角為181°04′31″。林南倉(cāng)礦副井（插副井提升機(jī)設(shè)備圖）主要擔(dān)負(fù)全礦人員及物料上下的提升任務(wù)，井筒凈直徑6M、井架高24M、井筒深422.3米。安裝洛陽(yáng)礦山機(jī)械廠生產(chǎn)2JK—5/2.3—10.59型雙滾筒單繩纏繞提升機(jī)。提升高度406M，采用3t礦車雙層罐籠，乘人時(shí)每層罐籠不超過(guò)28人，總提升人員數(shù)每罐不超過(guò)56人，罐籠上設(shè)有BF-321型防墜器。

井筒內(nèi)布置有剛性組合罐道，井口以上及天井口馬頭門位置四角罐道作為罐籠導(dǎo)向裝置、四根防墜繩、四條主排水管路、并且由從上至下的行人梯之間。上下井口由搖臺(tái)作為罐籠的承接裝置。提升鋼絲繩為6Δ（37）×Φ46×170。 風(fēng)井井筒直徑4.5米，井深251米，地面安裝有兩臺(tái)GAF21.1-10.6-1型主扇風(fēng)機(jī)，擔(dān)負(fù)著全礦總的回風(fēng)任務(wù)。我礦的第一生產(chǎn)水平為-400水平，主付井底就坐落在該水平，是礦井提升、運(yùn)輸、排水、供電、供風(fēng)的主要水平。付井碼頭門設(shè)有信號(hào)房、候罐室及電子刷卡室，北50米是中央配電室、中央泵房入口。付井南繞道100米處為-400水平兩個(gè)永久水倉(cāng)的南口，水倉(cāng)北口在礦井水全部排入該水倉(cāng)，由中央泵房大泵通過(guò)副井排水管排到地面水溝。

礦井出煤系統(tǒng)全部是皮帶運(yùn)輸。西翼采區(qū)的煤全部通過(guò)西二小正眼皮帶集中運(yùn)到-387石門皮帶；東翼采區(qū)包括-500中間水平以下的煤全部通過(guò)-650皮帶運(yùn)到-500皮帶巷，再運(yùn)到-387石門皮帶。最后通過(guò)主皮帶拉到主井煤倉(cāng)，裝入箕斗提到地面。

主井井底通過(guò)兩條800米石門分別和-400水平的東西大巷相連。