2017年清明節(jié)高速免費時間有幾天
2017年清明節(jié)高速免費時間有幾天
終于等到了清明節(jié)假期。想趁著清明節(jié)出去踏青賞花，清明節(jié)高速免費嗎？清明節(jié)高速免費幾天?下面是學習啦小編為大家整理2017年清明節(jié)高速免費的相關資料，供大家參考!
2017清明節(jié)高速免費
根據國家交通運輸部發(fā)布的文件《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)共四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準)。
免費范圍
免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
免費路段
免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規(guī)定，經依法批準設置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區(qū)、市)人民政府決定。
清明節(jié)高速免費的意義
在重大節(jié)假日期間免收7座及以下小型客車通行費是調整和完善收費公路政策的重要舉措，對于提高重大節(jié)假日公路通行能力和服務水平，降低公眾假日出行成本具有重要意義。
重大節(jié)假日免收7座及以下小型客車通行費的具體工作，由各省(區(qū)、市)人民政府負責統(tǒng)一組織實施。各省級交通運輸、發(fā)展改革(價格)、財政、監(jiān)察、糾風等部門在省級人民政府統(tǒng)一領導下共同實施。交通運輸部、發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部、國務院糾風辦成立聯合工作小組，及時幫助解決出現的問題。各地區(qū)通過政府及部門網站、新聞媒體等多種渠道，加強輿論引導和政策宣傳，及時發(fā)布相關信息，使社會公眾及時、全面了解本方案的重大意義及具體內容，為公路交通健康持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論氛圍。
由于2014年除夕沒有被列入法定節(jié)假日，2014年的除夕不能擠進高速免費通行時段，這一出人意料的政策后果引起眾多期望在除夕當天趕回家過年的私家車主們不滿。中國雖有四個節(jié)假日高速對部分車輛免費通行，但限制重重
清明節(jié)國外高速路段免費時間
韓國：19:00-07:00之間免費通行
韓國的高速公路屬于公營事業(yè)，70%為山路，路上隧道極多，致使道路建設單位成本居高不下。從2011年下半年開始，韓國高速公路收費平均上漲了3%左右。不過，周末及正常工作日的晚上7點至早7點之間，韓國所有車輛在高速路上都免費。
日本：周末、節(jié)假日收費封頂
日本高速公路全部是收費公路，理由也是“收費還貸”。
從2011年4月開始，日本開始實施“休日上限”收費政策。在周末和節(jié)假日，對任何車輛進出一次高速的費用實施封頂，上限為1000日元(約合人民幣81元)。
平日里“白牌車”(即一般的私家車)進出一次高速公路的收費上限為2000日元，而掛著黃牌的環(huán)保型汽車，如混合動力車等的上限為1000日元。
馬來西亞：春節(jié)5天主路免費
從2010年春節(jié)開始，馬來西亞對境內多條高速開始實行假期打折。在農歷新年當天，兩條主要高速實行免費通行，其他的高速則實行從5%到20%不等的打折，一直持續(xù)到正月初五。
此外，馬來西亞的高速系統(tǒng)還對經常跑高速的車主給予“回扣”，每月在高速上交費80次以上的車主，可以享受通行費20%的退款。
印度：跑高速越多優(yōu)惠越多
印度的高速公路全部為國家所有，總長度只有700多公里，全部為收費公路。這些公路是印度的主要交通干道。小型車的收費為每公里0.65盧比(約合人民幣7分錢)，客車和卡車的費率稍高，為2.2盧比(約合人民幣0.25元)。
盡管收費并不算高，但是為了方便人們出行，印度政府計劃委員會的一個專家組還提出了對高速公路收費實施優(yōu)惠的方案。方案建議，對24小時內往返旅程的車輛實行單程25%的費用減免，也就是說，一個往返下來，交費僅相當于單程的1.5倍。而對于在一個月內通行50次的車輛，通行費可以享受三分之一的減免。
英國：周末和夜間打折
英國高速公路收費的歷史不如中國長。2003年12月第一條收費公路M6高速公路正式開通，英國才開始收費。
轎車在M6上的收費標準相當于每公里1.3元(43公里5.5英鎊、約合55元)，實行了分時優(yōu)惠，節(jié)假日不免費。M6在周末和非高峰時段(晚11點到早6點)都有優(yōu)惠。以轎車為例，周末的價格為4.8英鎊，非高峰時段更是降低到3.8英鎊(約合38元)。
德國：對私家車免費 只對大卡車收費
德國是歐洲少數幾個對轎車不收取高速公路養(yǎng)路費的國家之一，但卡車是要收費的。這項收費從2005年開始，對象是12噸以上的卡車，收費標準為平均每公里15歐分。
美國：收費路每公里6分
美國的高速公路往往是跨州公路，在建設時由聯邦政府和所在州政府按照9：1的比例出錢修建。由于是聯邦財政和州財政出資，因此這些高速公路都被視為公共產品，理應免費。
因此，美國的高速公路極少有收費站，收費更是極低，如從芝加哥到紐約的高速，全程1760公里，收費16美元，每公里平均只有不到1美分(約合6分)，當然也就沒有打折。
不過，近年來在金融危機的沖擊下，美國各級政府普遍缺錢，但公路又不得不修，一些州，如加利福尼亞、佛羅里達、阿肯色等州，都開始出現類似于中國的“貸款修路，收費還貸”的現象。
澳大利亞：歡迎“逃票”
澳大利亞99%的高速公路不收費，全國收費站總數不超過15個，其中悉尼渡海隧道和M2、M5、M7就占了近10個，剩下的全國各地只有兩三個。所有的城市之間的公路都沒有收費站，收費站只是在市區(qū)范圍。收費站前后一般至多兩三公里處都有上下口，便于你在收費站前出去走幾公里普通公路再上來。從悉尼開車去首都坎培拉近400公里，只途經一收費站，收費只有11元。
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