車禍本是最可以避免的傷害之一，卻總是頻繁發(fā)生。上海司機撞人致2死8傷，圍觀者無不在惋惜著已經(jīng)死亡的生命。今天小編想說車禍，要如何避免發(fā)生?

　　一、冬季如何避免追尾事故

　　1、減速慢行，與前車保持安全距離，確保在行、停之間能把控好剎車制動距離。

　　2、視線要往遠看，盡量掌握行車方向的車流動態(tài)，遇前方有緊急情況時提前采取應(yīng)對措施。

　　3、緩剎車，不要急于一腳將剎車踩死，手動擋的車輛可通過降低檔位達到減速目的。

　　4、停車時拉好手剎，防止溜車。

　　5、杜絕發(fā)生疲勞駕駛、接聽電話以及與其他乘車人交談等導致注意力不集中的違法行為發(fā)生。

　　6、行徑路口時要做好提前減速的準備，避免因信號燈發(fā)生變化時剎車距離不足。

　　7、下坡時禁止空擋滑行。

　　8、及時對車輛進行檢修，確保剎車制動安全、有效。

　　二、市區(qū)內(nèi)如何防刮碰

　　刮碰事故發(fā)生的原因主要是車輛間未按道路優(yōu)先通行權(quán)原則，搶占同一道路資源造成的交通事故。具體違法情形包括變道不打轉(zhuǎn)向、遇突發(fā)情況時不注意觀察瞭望隨意變道、未保證安全距離變道或超車、對前方通道寬度預判不足、冰雪路面上操作不當導致車輛側(cè)滑、駕駛?cè)讼嗷ラg爭道搶行。

　　交警部門提示，為預防此類交通事故發(fā)生，應(yīng)做到以下幾點：

　　1、變道、超車、轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先注意觀察瞭望，提前打開轉(zhuǎn)向燈，借用車道時應(yīng)用余光注意周邊車輛動向，在確保對方能夠避讓的情況下再實施變道，切忌強行變道。

　　2、遇交通擁堵時應(yīng)按序通行，不要爭道搶行，遇前方通道狹窄時要時刻注意兩側(cè)情況，減速慢行，留意倒車鏡與兩側(cè)距離。

　　3、在冰雪路面行駛時注意緩剎車、緩加油、緩打轉(zhuǎn)向，不要隨意變道;遇車輪空轉(zhuǎn)時不要猛加油，防止發(fā)生側(cè)滑。

　　4、遇其他車輛臨時變道或其他突發(fā)情況時應(yīng)及時采取制動措施，不要隨意變道。

　　交警部門提示駕駛?cè)?，發(fā)生刮碰交通事故時，判定責任的主要依據(jù)是哪一方具有優(yōu)先通行權(quán)，請駕駛?cè)烁恼鲎膊课粵Q定責任的錯誤認識，確保按序行車、文明禮讓。

　　三、3成交通事故源于疏忽大意

　　一時的疏忽大意極可能會引發(fā)交通事故，且據(jù)哈市交通部門統(tǒng)計，這類事故所占比例約占至3成左右。幾種常見的不該發(fā)生的交通事故包括溜車、駕車時或下車時不注意觀察瞭望、打手機、不集中注意力等不安全駕駛行為。對此，交警部門提示駕駛?cè)藨?yīng)注意以下幾點：

　　1、停車時尤其是在坡路等候通行時，要注意養(yǎng)成拉手剎車的良好習慣。

　　2、行駛時注意要用余光觀察周邊路況，遇旁邊有大型車輛等遮擋視線情況發(fā)生時，不要懷有僥幸心理，要減速慢行，做好提前應(yīng)急準備，下車時要注意觀看后方情況，確保安全后再下車。

　　3、駕車時保持注意力集中，不要有打手機、找東西等違反安全駕駛行為，同時乘車人應(yīng)切忌與駕駛?cè)伺收劇?/p>

　　四、無燈控路口如何避免交通事故

　　在未安設(shè)交通信號燈的二、三類街道路口處，如果各方向車輛均互不相讓，極易導致交通事故發(fā)生，且各方駕駛?cè)诉€會經(jīng)常分不清各自的責任。道路交通安全法實施條例對于路口優(yōu)先通行權(quán)有著明確的規(guī)定，即有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行，沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行;相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

　　交警部門對如何避免無燈控路口交通事故的發(fā)生提出以下幾點建議：

　　1、行徑路口時減速慢行，在不能確保其他方向是否有車輛通行時應(yīng)及時停車注意觀察瞭望，不要加速通過，或盲目隨行前方車輛。

　　2、進入路口時相互間不要爭道搶行，按照法律規(guī)定優(yōu)先權(quán)的原則依次通行，有標志、標線控制的注意讓行。

　　3、右轉(zhuǎn)彎車輛禁止下道行駛，以免給其他駕駛?cè)嗽斐梢曈X盲點。

　　4、左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，并靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。

　　五、幾種最危險的交通違法行為

　　1、機動車闖紅燈

　　不僅違反了交通規(guī)則，影響了正常的交通秩序，還嚴重威脅自己和他人的生命安全。不看紅綠燈，只看車流量，在明知禁止通行的情況下，仍貪一時之快穿越“安全線”，把自己和他人置于一個危險的環(huán)境中。

　　2、行人、非機動車闖紅燈

　　行人作為交通參與者中的弱勢群體，在“闖紅燈”等交通違法行為中極易受到機動車的侵害，一旦發(fā)生事故，極可能造成無法彌補的損失。為了避免類似事故發(fā)生，行人橫過馬路時，應(yīng)選擇走斑馬線等人行過道，按燈通行，不要隨意橫穿道路、翻越護欄，與機動車爭道搶行、或在車流中穿行。在無燈控路口時，要做到一慢二看三通過，確保安全后再通過。

　　3、酒駕

　　會使駕駛?cè)说呐袛嗄芰筒僮髂芰档停瑢?、聲刺激反?yīng)時間延長，使駕駛?cè)说难?、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正確判斷距離、速度;其次，飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標志和標線，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)。在酒精的刺激下，駕駛?cè)擞袝r會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，并最終導致車毀人亡的事故發(fā)生。

　　4、爭道搶行

　　爭道搶行是導致交通事故發(fā)生最常見的誘因之一，行駛中的車輛在互相爭搶行進過程中急停猛拐，導致車輛之間沖突點增多，外加爭搶過程中車速較快，車輛制動距離延長，任何一方車輛駕駛?cè)瞬扇?yīng)急措施不當、躲避不及都可能發(fā)生交通事故。爭道搶行直接又發(fā)的交通事故占交通事故發(fā)生總量的比例始終居高不下，已經(jīng)成為當前最嚴重交通安全隱患之一。

　　5、超速

　　據(jù)研究，每超過限速5公里，交通事故危險性將上升近200%。

　　超速行駛主要有以下八個方面的危害：

　　一是超速行駛的車輛安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性，同時易造成車輛與部件的損壞。

　　二是超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。

　　三是超速行駛時，駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足，突遇意外情況時無法及時準確判斷。

　　四是超速行駛，駕駛?cè)艘暳ο陆?、視野變窄導致判斷不準，特別是在夜間行車時盲目開快車，極易發(fā)生交通事故。

　　五是超速行駛，制動距離延長，車速每增加1倍，制動距離約增加4倍。

　　六是在彎道上行駛，車速越快越易發(fā)生側(cè)滑、翻車等事故。

　　七是超速行駛的車輛必然時刻處于超越正常行駛車輛的狀態(tài)，每次超車無論是變道還是駛回原車道，都會形成交織點，而每一個交織點就是一個交通事故隱患。

　　八是超速行駛，碰撞時沖擊破壞力大，加重事故后果。

　　6、超員

　　客車超員使車廂擁擠，如急轉(zhuǎn)彎、剎車，很容易造成乘客磕碰受傷;超員因超出車輛的核載能力而增加行車的不穩(wěn)定性。車輛在超員狀態(tài)下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應(yīng)增大;如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導致交通事故的發(fā)生。

　　7、超載

　　超載使貨運車輛長期處于超負荷狀態(tài)，導致制動和操作的安全性能大幅下降。表現(xiàn)為輪轂變形、爆胎、剎車失靈、轉(zhuǎn)向器輕飄抖動、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等。據(jù)統(tǒng)計，貨車的道路交通事故，約80%與超載有關(guān)。

　　8、疲勞駕駛

　　連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，視為疲勞駕駛。疲勞駕駛時，駕駛?cè)伺袛嗄芰ο陆?、反?yīng)遲鈍，增加操作失誤。輕微疲勞時，會出現(xiàn)換擋不及時、不準確;中度疲勞時，操控動作呆滯，有時甚至會忘記操作;重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，甚至車輛控制能力，從而導致交通事故發(fā)生的概率大大增加。