駕考坡道定點起步技巧
科目二的坡道定點停車和起步考試，只要掌握考試技巧技巧，便可輕松過關(guān)!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的駕考科二坡道定點停車技巧，希望大家喜歡!
駕考科二坡道定點停車技巧
技巧一
坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點。
具體步驟：
1、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點標(biāo)示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
技巧二
坡道定點停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實線平行，車身側(cè)面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。
車子要慢，踩離合，半聯(lián)動，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
再次，定點起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，)如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。
技巧三
1、盡量使用手制動
可能大部分人會和我一樣，對離合器“結(jié)合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。
2、離合器要穩(wěn)
和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3-4米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。
3、要趕加油
平時訓(xùn)練，在半聯(lián)動狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動”。
駕考科二坡道定點停車常見錯誤及原因
1、定點停車常犯錯誤：沒有準(zhǔn)確的把車停到規(guī)定位置
定點停車位置包括車輛的前后位置和左右位置，錯誤情況如下：
?、?、車輛停車后前后位置分為三種情況(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)：
a、 車頭最前端停到黃線上為滿分;
b、 車頭最前端沒有停到黃線上，但停到了藍(lán)線范圍內(nèi)扣10分;
c、 車頭最前端沒有停到藍(lán)線范圍內(nèi)為不合格。
?、?、車輛停車后左右位置分為三種情況(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)：
a、 車輛右側(cè)車身離黃線距離在30厘米內(nèi)為滿分(圖中虛線和黃線的距離為30厘米);
b、 車輛右側(cè)車身離黃線距離超過30厘米扣10分;
c、 車輛右側(cè)車身壓住黃線或者車身到了黃線外側(cè)為不合格。
定點停車要求技巧性并不高，難度也不大，看準(zhǔn)位置及時踩下離合、剎車即可，只要多練習(xí)眼疾手快，想要合格并不難。
2、起步常犯錯誤(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同):
?、?、超時：不合格。停車后在30秒內(nèi)將車起步視為合格，起步超過30秒為不合格;
?、?、溜車：溜車距離大于30厘米為不合格;溜車距離小于30厘米扣10分;
?、?、熄火：熄火扣10分。
大多數(shù)考生定點停車問題不大，出現(xiàn)大問題的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，進(jìn)而導(dǎo)致超時或者溜車考試失敗。
首先說說超時：坡道定點停車和起步要求在30秒內(nèi)要起步成功。
超時可能是因為：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能預(yù)示著要超時，所以第二次起步時要抓緊時機(jī)起步，以避免超時;②另外有些學(xué)員在起步時過于求穩(wěn)妥，松離合過慢反而耽誤了時間，這部分學(xué)員應(yīng)該注意松離合的節(jié)奏，不能只求穩(wěn)，還應(yīng)該考慮到有時間限制。
然后說說熄火：熄火是學(xué)員坡道定點停車和起步最經(jīng)常遇到的問題。為什么會熄火，我覺得有以下兩點原因：
?、?、對于考試車離合把握不準(zhǔn)，松離合過快、過多導(dǎo)致熄火(還沒松手剎之前);
⑵、車要起步，松手剎的時候離合松動(這個方法可能因為考試車的不同或者教練的教學(xué)方法不同而有不同操作方法，但是筆者認(rèn)為離合只要松到位，保持離合不動對于起步成功更保險一些)。
最后說溜車：溜車一般是因為發(fā)動機(jī)動力不足造成的，即離合松的比較少或者油門給的少，不足已克服上坡的阻力，而造成溜車。這要求我們離合和油門一定要配合好，我覺得主要還是離合松到位更加重要一些。好比如說離合是閥門，油門是動力的源泉，無論動力再如何充足，閥門不打開或者打開的少，動力也使不上勁兒!
其它原因：
以上種種錯誤深層次原因我覺得主要還是因為坡道起步技術(shù)要領(lǐng)不夠熟練，適應(yīng)車輛能力不強(qiáng)，對考試車不夠熟悉。學(xué)員們學(xué)車過程中應(yīng)該努力提高自己坡道起步的熟練程度，不能只求一次兩次的成功，要把每一次成功起步總結(jié)經(jīng)驗，用累積下來東西來應(yīng)對考試。
另外，要清楚考試車不可能和教練車一樣，即使同一品牌同一型號的車也是有所不同的。比如說有的車離合的高低不可能都一致，有的離合高，有的離合低一些。離合器高的車改如何操作，離合器低的車應(yīng)該如何操作，必須做到心里有底，考試時才能做到應(yīng)對自如，臨危不亂。
否則不適應(yīng)考試車的話這個項目很可能就要出問題，因為這種情況在考試失敗的學(xué)員中屢見不鮮。學(xué)員們一定要找到自己的問題所在各個擊破。
最后注意：
坡道定點停車和起步失敗可能不是單純的停車位置不準(zhǔn)或者起步?jīng)]有做好，往往是停的位置不準(zhǔn)再加上起步出現(xiàn)問題，導(dǎo)致考試失敗。
比如停車前后位置不準(zhǔn)扣10分，加上停車左右位置不準(zhǔn)扣10分，起步出現(xiàn)問題熄火扣10分，總共扣了30分考試失敗。百分之七八十的學(xué)員在定點停車的時候都會扣分，所以定位不準(zhǔn)可以扣一些分(20分以內(nèi))，但是起步絕對不要出問題，否則考試就很容易失敗。
這就提示我們練坡道定點停車和起步的時候在定位時盡量把車停準(zhǔn)即可，但是起步一定要下大功夫練的完美無缺，不能有任何閃失，因為起步才是大多數(shù)學(xué)員通過考試的攔路虎!
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