駕考科目二考試經(jīng)驗分享
科目二是對駕駛員駕駛技能的考核，為了順利通過考試，考生們不妨多參考以往考生的經(jīng)驗哦!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的駕考科目二考試經(jīng)驗分享，希望大家喜歡!
駕考科目二考試經(jīng)驗分享
1)上車，坐在后排，等引導(dǎo)員指示，直接拉到斜坡位，6條車道，長得就像個收費站，坡道不是很陡，坡道也不算很長，引導(dǎo)員把車停在了6號道，果然就是6道，傳說中最倒霉的6道。必須說明一點，網(wǎng)上看了一位前輩的A場心得，說6號道沒有停車柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實六條跑道的斜坡都有停車柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫著一個大大的停字，所以6道不可怕。因為車里的屏幕上的人不在，引導(dǎo)員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側(cè)后鏡感覺比教練車大，后來教練說考試車用的是凸鏡，所以看起來大?？荚嚾涛叶际强创箸R，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時候已經(jīng)看清楚了雨刮點的位置，非常幸運，有一個明確的雨刮點，跟教練的車一樣。因為眼前就是個斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時刻注意那條停車柱，自然對得不錯了。
考試嘛就不用伸個頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因為這個坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說B場的坡道會斜一些。過了坡道進入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個現(xiàn)場再體會就行。
3)轉(zhuǎn)個彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導(dǎo)員催促我可以進去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”。“OK”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進入側(cè)方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個關(guān)了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因為我的側(cè)方位考區(qū)在S彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個盤還是會操的了。安全進入S彎，操作有點像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉(zhuǎn)左再進入S彎，幸好教練場有這設(shè)計，平時練習(xí)走圈的時候都練得不少了，也算輕松。過了S彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項肯定沒問題了。
5)離開S彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯過了轉(zhuǎn)左的時間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了?；钪x開4項，可以說科目二過了20%了，因為我最沒把握的還在后面。
6)一離開4項，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上看了一位前輩的心得，說當(dāng)時被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準備，生怕他不操我的把?？脊傺a充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計他覺得我操盤的動作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險杠，正常，然后考官拉起手剎，此時考試才正式開始。
深呼吸，GO。把盤回正(有一點點歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合?？粗髠?cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因為當(dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點，考官看我聽話，所以停了個超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進去了。
出去左邊的時候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進一步打方向左?？粗摼€的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進庫。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個陷阱，如果平時習(xí)慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個是非之地，萬一手機突然在這個時候莫名其妙的開機并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機。因為剛才我在側(cè)方位的時候，考官對講機那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車里面打電話。我猜是他考完之后還留在車里，因為過了，在車里面把好消息告訴給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。
科目二考試掛科原因
1 心理緊張，其實完全沒必要緊張，考駕照而已，就算掛了，也沒什么，最多交補考費，再考就是了，所以要放松心理，這樣才能正常發(fā)揮，就當(dāng)換個場地練車就是了。
2 場地不熟，因為練車場與考場肯定有一定差別的，所以平時練車時就要多向教練請教，了解考場與練車場地有什么區(qū)別。
3 粗心大意，很多人總是想快，做起來很急，總是忘記打燈，忘記安全帶等。
4 車速過快，因為我們都是新手，車速一快我們就反應(yīng)不過來了。
科目二考試技巧
1、上車準備：
上車時，調(diào)座位(高度不調(diào)，前后調(diào)時，腳放剎車上，手虎口碰到儀表盤)
后視鏡(左: 左后把手剛剛能看到，坐直能看到左后車胎挨地，右: 右后把手出現(xiàn)在后視鏡左上端)
系安全帶，打左閃，踩剎車，掛1擋，松手剎。
2、定點停車和坡道起步
1)定點停車:
松剎車，右腳踩油門左腳放剎車上，對點(與直角轉(zhuǎn)彎對點相同)，控制好車速，前面橫起黃線與車后視鏡相切時踩剎車停車(快到點時車速要更慢，慢慢溜過去，到了點踩剎車要果斷)
2)坡道起步:
打左轉(zhuǎn)向燈，右腳穩(wěn)油左轉(zhuǎn)，左腳放回原位，上到坡后，控制車速
3、右邊直角和S曲線:
直線對點，車頭接觸前面橫起的黃線時，向左打死，車頭正了之后回平。
往前走，與前面墩子距離一卡，向左打死，曲線頭對著車頭時，回平，車頭左側(cè)凹凹與曲線相切時，向左1圈1/4，車頭快與曲線相切時回平，曲線與車蓋上“言”字旁相切時，向右1圈1/4，保持。
4、左邊直角和S曲線
直線對點，車頭接觸前面橫起的黃線時，向左打死不慌回，曲線左黃線頭與肩膀相齊時，回平向右打死，車頭與曲線內(nèi)黃線對著時，向左回平，入曲線后操作相同。
5、側(cè)方位:
比直線對點稍寬，停車點與入庫相同，倒車，看右后視鏡，角消失后向右一圈，看左后視鏡，地上第二條曲線出來完后，向左回平，坐直看，車胎壓線上后，向左打死，左車頭與前面線重合后停車。
打左轉(zhuǎn)燈，換擋，車頭與黃線重合時向右回平，數(shù)1.2向右打一圈，車頭調(diào)正后回平。
往前繼續(xù)走，準備入庫。
6、倒車入庫
右：擺正車身(線和車門平行)，垂直線對準車門把手時停車，掛倒擋，左后視鏡把垂直線遮完后，向右打死，庫左前直角出來后，回半圈，左后直角出來后，再回一圈，調(diào)車身，后車門窄右寬左，停車點停車。
左：向前開，車頭與前方橫線相切后向左打死，到倒車點后掛倒擋，原路返回，車進入后車身差一點點擺正時回平，調(diào)車身，停車。出庫時車頭與前方橫線相切后向右打死，擺正后回平，向前開出一段距離后左轉(zhuǎn)開離考試區(qū)域。
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